|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:16:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:16:54 |
|
Автор: Turbych (77.73.90.---)
Дата: 23-06-16 20:05
я в мае взял 5 сил новый, после первого выхода в редукторе вода чистая, даже масла нет, хотя перед выходом закачивал, прокладки винтов поменял на ямаховские, масло заново закачал, винты уже внимательней затянул, вода один хер, отвёз в сервис по гарантии...итог забыли поставить какую манжету на тягу переключения, в наличии нет, ждать 1.5 месяца....как то так...кстати, а реально через тягу переключения воде попасть в редуктор, если отсутствует деталь за номером 23 ? я просто ну не разбираюсь в устройстве...
у друзей есть китай, там пока без проблем, гоняют в хвост и в гриву, как говорится не повезло...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (5.141.194.---)
Дата: 23-06-16 20:17
Продавец жадный. Тот же самый Парсун под наклейкой Гольфстрим дешевле.
Качество нормальное, но таки кетайское, лотерейное.
У меня 4 года HDX-35, клон Y-40X. Электростартер в хлам. Сейчас только перебирал. Втулки - мягкая латунь, щёточный узел - плавкий пластик.
Непонятного происхождение вода в нижнем циллиндре. Прокладка меняна. Ездим так, на скорость не влияет.
Резинки все потрескались.
Был бы умнее 4 года назад, не взял бы. Сэкономил 30 килорублей от Ямахи оригинала. Геморрою пока поимел на меньшую сумму, конечно, но таки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-06-16 20:27
Всё, что скажу, ИМХО))По тому, что я вижу и щупаю руками, китайцы очень быстро прошли путь, который бренды проходили медленно и мучительно.Т.е. когда они появились на рынке, то были более-менее крепкие, те же Сэйлы и Хондексы первых выпусков пашут и сейчас.А то, что предлагают нынче - говно и сплошная лотерея.Я уже некоторые модели отказываюсь брать в ремонт, т.к. нужного результата не достичь - надёжности априори нет.Пожалуй, соглашусь с Кирой - Зонгшен ещё как-то держится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JohnLord (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-06-16 20:28
Игорь, у меня прошлый сезон HDX-15 был, брал его со сломанным редуктором дешево, перебрал и откатал весь сезон, по поздней осени в -8С заводился с первой потяжки! Пришлось отрегулировать карб, тросики газа и выставить зажигание правильно, изначально в минусе сильно было. При ремонте редуктора не понравилось, что металл слабоват и сальники странные. Все поменял, а зимой когда менял масло и с удивлением обнаружил эмульсию! Мот продал тоже зимой, деньги ремонт закончить понадобились, а месяц назад взял СиПро-15. В редукторе вода, разобрал - шестерни целые, а сальники стоят наоборот, пружинами к воде, они сгнили нах! Памятуя о замененных сальниках на HDX и эмульсии, в этот раз подобрал в автомагазине с гидроусилителя сальники по размерам в редуктор СиПро, ну и поставил их пружинами внутрь, так правильнее будет!
Потом проверил в бочке и... все тоже самое - регулировать зажигание, опять в минусе и тросик газа, карб в норме!
Так что, брать можно, но проблемы тоже возможны, поэтому если покупать, я бы только из-за цены взял, впрочем пятнаху я за 35тыр и забрал!
Еще колпачки свечные хилые, катушки дохнут, иногда коммутатор... если будут еще вопросы, звони...
P.S. Кстати, СиПро понравилось больше, чем HDX в мелочах, хотя последний должен быть качественнее!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 23-06-16 20:43
К тому же единственное из-за чего есть смысл брать 9.8 это вес 26-27 кг. А Зонгшен 9.9 весит 30. И раздушивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OUT (188.35.194.---)
Дата: 23-06-16 20:50
HDX 9,8 3 года - полет нормальный. Предназначен для мелких выездов с ПВХ 3,3. С этим мотором 33 км/ч разгонялся. Вроде всё работает, пришлось только однажды поменять катушку под магнето.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 23-06-16 22:02
Зонгшен же.
Прямо вот там на чинамото.ру и заказать. Можно еще покалякать на предмет чтоб пятнашку провести как 9.9 с соответствующим договором и колпаком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (95.106.12.---)
Дата: 24-06-16 05:35
Игорь, поддержу Кирилла - если уж приспичило поддержать китайского производителя - предложенный им зонгешен выглядит предпочтительней на фоне прочих. Ну и протянуть-отрегулировать после покупки не грех.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.90.---)
Дата: 24-06-16 05:46
amok писал:
> Игорь, поддержу Кирилла - если уж приспичило поддержать китайского производителя
> - предложенный им зонгешен выглядит предпочтительней на фоне прочих. Ну и
> протянуть-отрегулировать после покупки не грех.
Макс,пробежался по инету,отзывам и ценам.Решили -берём Мерк или Тохатсу,чуть подкопим или чуть бу.Не будем судьбу испытывать.
Брату хочу поменять 3.5 на 5-ку.У друга 5-ка Мерк,но ему вдвоём его мало.Для него и ищу.Вот такие "пятнашки" на НВ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (95.106.12.---)
Дата: 24-06-16 05:52
Ну вооот )) А то иш чо удумали....
И этта, если друг и его "вдвоем" крупнее тебя - им и Т9,8 может не сильно много показаться. М.б. есть смысл до М15 докопить, там немного...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.90.---)
Дата: 24-06-16 06:32
amok писал:
> Ну вооот )) А то иш чо удумали....
> И этта, если друг и его "вдвоем" крупнее тебя - им и Т9,8 может не сильно много
> показаться. М.б. есть смысл до М15 докопить, там немного...
Там правами и обязанностями не пахнет.10-ки за глаза,мах по 5 часов в году накатывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.178-70-192-109.avangarddsl.ru)
Дата: 24-06-16 07:00
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> достичь - надёжности априори нет.Пожалуй, соглашусь с Кирой - Зонгшен ещё как-то
> держится.
на стеклотекстолитовых клапанах и катушках, которые надо с собой килограмм в запасе возить?
ну да, держится, чего бы ему не держаться? если в среднем часов по 50 за сезон накатывают. как раз лет пять назад они на рынке массово и появились. скоро начнется.
Все выяснится, и что там с качеством зубохонинговки шестеренок редуктора, и с цементацией вертикального вала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.178-70-192-109.avangarddsl.ru)
Дата: 24-06-16 07:01
Kira писал:
> Зонгшен же.
> Прямо вот там на чинамото.ру и заказать. Можно еще покалякать на предмет чтоб
> пятнашку провести как 9.9 с соответствующим договором и колпаком.
советую еще на чинамото сразу задать вопрос о сроках поставки таких ненужных запчастей, как корпус редуктора и гребные винты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 24-06-16 07:38
Винты у них в наличии. Другие запчасти заказывал у них на сельвы без проблем. Конкретно корпус редуктора не заказывал. Зачем?
Какие 5 лет? Зонгшен производит Сельву с 2008 года. Это под своей маркой они стали продаваться последние года 4. Мопеды и мотоциклы, в том числе и по лицензии и вовсе лет 25-30 производят. С шестернями там порядок.
И что такое "зубохонинговка"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon01232 (168.235.197.---)
Дата: 24-06-16 13:01
У друга HDX- 9.8 ,3 года на метле -без замечаний! Если нет денег на,, бренды'' можно брать . Хотя сам-бы выбрал б/у японца (suzuki).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suprun (---.catalysis.ru)
Дата: 24-06-16 14:02
У меня, конечно не HDX, но Китайцы двухтактные. Sea Pro 9.8 - отмотал четыре сезона, в первом сезоне полетели клапана (в той партии были плохие клапана, по отзывам 50/50), поставил карбоновые от мопеда Honda и забыл про них, Jet Marin 5 - три сезона, нужно провести небольшую ревизию (немного люфтит сочленение нога струбцина, и карб почистить - заводится стал со второго-третьего потяга), Гольфстрим 9.9 - прошлый сезон отматал без нареканий, в моторах меняю только масло в сапогах, моторы брал все новые! П.С., это просто отзыв о моих Китайцах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 24-06-16 15:06
Брал там же, в водомоторке. Смотрел смотрел на китайцев... и купил сузуку..) жалко стало денег непонятно на что выбрасывать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slava23 (93.185.22.---)
Дата: 24-06-16 15:11
У знакомого сдох Гольфстрим 30 2 такта, куплен за 150 тыр. новый, наработка не более 20 часов... Сдан по гарантии, подробностей не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 24-06-16 15:39
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Всё, что скажу, ИМХО))По тому, что я вижу и щупаю руками, китайцы очень быстро
> прошли путь, который бренды проходили медленно и мучительно.Т.е. когда они
> появились на рынке, то были более-менее крепкие, те же Сэйлы и Хондексы первых
> выпусков пашут и сейчас.
Не согласен я с твоим ИМХО.
Первый же "Сэйл", который я увидел в 2006-м году (не буду напоминать, чей, но НЕ мой),
сдох через часа 3 обкатки, и мне довелось тащить его на буксире.
Первому хозяину так и не удалось довести его до ума, мотор был продан подешевке и исчез с нашего поля зрения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 24-06-16 19:21
Иван писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > Всё, что скажу, ИМХО))По тому, что я вижу и щупаю руками, китайцы очень быстро
> > прошли путь, который бренды проходили медленно и мучительно.Т.е. когда они
> > появились на рынке, то были более-менее крепкие, те же Сэйлы и Хондексы первых
> > выпусков пашут и сейчас.
>
> Не согласен я с твоим ИМХО.
> Первый же "Сэйл", который я увидел в 2006-м году (не буду напоминать, чей, но НЕ
> мой),
> сдох через часа 3 обкатки, и мне довелось тащить его на буксире.
> Первому хозяину так и не удалось довести его до ума, мотор был продан подешевке
> и исчез с нашего поля зрения.
Между прочим мой сороковник тоже из тех времен. 9-й сезон идет. Брал в конце 7-го и поставил в начала 8-го.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ancestor1 (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 25-06-16 04:16
прошлом году в конце июля купил марлин 9.8, заводится хорошо(1-3 рывка, даже при температуре +1-2 градуса) из косяков только некачественный коннектор на баке, рвет уплотнительное кольцо в коннекторе груше).
хз, сколько накатано по моточасам, но за 3-4 месяца(сезон) сжег 4 литра масла, были переходы по 50км, на веслах ни разу не возвращался)так же трое знакомых купил марлин от 5-ки доя 15-ки, проблем с ними нет, только та же беда с коннектором)ну и 15-ка работает лучше/тише относительно 9.8(не конкретно данного бренда, а вообще, в общем)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 25-06-16 08:05
У меня хайди9.9 за четыре сезона тьфу три раза ничего не сломалось только поменял комутатор - фирма рассылала бесплатно. А у зонга прородитель не фонтан. Вообще у хайди самый адекватный представитель позавидуют даже япы - если мотор куплен у офф диллера с гарантийным да и посгарантийным ремонтом нет проблемм , многим запчасти высылаются бесплатно как в моем случае гарантия кончилась а комутатор прислали бесплатно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-118-18.avangarddsl.ru)
Дата: 26-06-16 02:08
kalaш у меня тоже хайди9,9 2 года полет нормальный мотором доволен! можно поподробнее как комутатор получил??? (можно и в личку) з/ч никогда не помешают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 26-06-16 03:26
Сейчас поищу телефон представителя - зовут его Филипп. Позвонишь ему и договоришься о замене коммутатора и подмаховичной катушки - высылает все бесплатно даже если гарантия кончилась. Тел. 8(926) 528 85 16 Филипп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 26-06-16 03:43
ant107, ты еще стартер сними и глянь в дырочку на маховике на катушку - если есть следы перегрева то менять ее вместе с коммутатором. Была на наших моторах проблемма с подмаховичной катушкой - сейчас проблемму решили и фирма рассылает запчасти за свой счет. Я у себя поменял. Еще есть нюанс при замене - провода питания подключил по цветам - мотор перестал нормально работать, сменилполярность и все заработало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 26-06-16 21:31
Ссылка.. РФ .ru/forum/showthread.php?t=68662&page=570
РФ заменяется на форум российских рыболовов английскими буквами, который очень не любит местный модератор.
Для всех любителей китая и "у меня второй год работает!"
Очень наглядно показано, как китаезы экономят на материалах, той же нержавейке, сальниках и т.д.
Очевидно , что при этом китаезы наверняка будут тратить дорогостоящую легированную сталь на нагруженные элементы типа валов и шестерней редуктора.
И просто стопудово китаезы вложат бабла в соблюдение техпроцесса термообработки и контроля качества этих самых нагруженных деталей.
Дада, именно так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-122-236.avangarddsl.ru)
Дата: 26-06-16 23:01
Юрий82 проснись! посмотри вокруг посмотри на свои ноги и что ты там увидишь? правильно шлепки сделанные в китае!
и имей в виду есть фабричное производство а есть подвал, и почитай на ру с фишинге там народ уже давно эксплатирует и не ноет!
Если Вы на этом форуме давно то могли бы и заметить тенденцию поломок брендов при том свежачков то ноги тонкие колятся, то шестерни слизывает, то катушки в общем за большие деньги большей гемор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 26-06-16 23:37
Юрий82 писал:
> Очень наглядно показано, как китаезы экономят на материалах, той же нержавейке,
Японцы тоже экономят на нержавейке. На Т-9,8 металлическая вставка в шморгалке заржавела вся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 26-06-16 23:59
ant107 писал:
> Юрий82 проснись! посмотри вокруг посмотри на свои ноги и что ты там увидишь? правильно шлепки сделанные в китае!
)Совершенно не заморочит выход из строя шлепок за сто пятьдесят рублей, выкину и не вспомню, а мот. за восемьдесят тысяч выкинуть через год залковато, притом что та же Ямаха-9,9 за сто десять отработает минимум лет десять в режиме такси.
> и имей в виду есть фабричное производство а есть подвал, и почитай на ру с фишинге там народ уже давно эксплатирует и не ноет!
)Очень недешевая лотерея. Эксплуатирую Ветерок и Вихрь и тоже не ною, а большинство на всех форумах считают что они работать не могут.
> Если Вы на этом форуме давно то могли бы и заметить тенденцию поломок брендов при том свежачков то ноги тонкие колятся, то шестерни слизывает, то катушки в общем за большие деньги большей гемор
)Нету лично у меня знакомых которые имели бы проблемы с брендовыми моторами, имея при этом неплохие пробеги, в то время как немало знакомых с Китайскими моторами, которых в последнее время появилось очень много как раз выше указанные проблемы имеют, про ржавеющий через год алюминий вообще промолчу, правда моя Суза тоже начала ржаветь на блоке цилиндров ближе к головке.
П.С. Наврал, один очень близкий товарищ имеет проблемы с Эвинруд-6 4т. он же Тохатсу-6, кроме мелких гемороев еще и редуктор сломался, все в общем как у Китайских моторов и гарантийка мозги трет, сам мол виноват. Поменял он его на Ямаху-6(8) плачет о ней и мечтает избавиться от этого чудовища о четырёх тактах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-24-251.avangarddsl.ru)
Дата: 27-06-16 04:01
Японский городовой О КАК Ссылка.
А ведь был 2010г однако! сейчас список брендов который в той теме расширился и раздулся малазиями, гвадемалами, кореями, чайнатаунами и тд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-06-16 04:06
Тогда они были чуть дороже полцены от японских.
Помню Я30 стоила 110, а Сэйл 60-70.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 27-06-16 04:48
ant107 писал:
> Юрий82 проснись! посмотри вокруг посмотри на свои ноги и что ты там увидишь?
> правильно шлепки сделанные в китае!
Эээ, чего? какие шлепки? Ношу исключительно кроссовки.
А что, мотор и обувь это одно и то же, да?
В кроссовках тоже надо соблюдать марку металла и все допуски?
> и имей в виду есть фабричное производство а есть подвал, и
И придумано это все барыгами, чтобы впарить побольше китайского говна. А весь Китай всем своим фабричным производством клал на любые стандарты и качество.
Далеко и ходить не надо, в каждом магазине инструментов китайские "фабричные" точила с алюминием вместо меди в обмотках.Причем по цене медных!
почитай на ру с
> фишинге там народ уже давно эксплатирует и не ноет!
Ясное дело, когда им ныть-то? они там говно лопатой разгребают, в которое вляпались. Не до нытья.
> Если Вы на этом форуме давно то могли бы и заметить тенденцию поломок брендов
> при том свежачков то ноги тонкие колятся, то шестерни
Причем этих брендов ровно два - Тохатсу и Сузуки.
У одного картер из папиросной бумаги сделан, у другого дейдвуд.
Но до китайского гвоздилина они все же не скатились. Вроде бы. Пока.
Хотя недавно у человека на Сузуки 9.9 в первый же сезон шатун оборвало и в гарантии отказали, мол гидроудар.
Так что Сузуки с Тохатсу стремительно догоняют Фабричный Китай по качеству, это факт.
> общем за большие деньги большей гемор
Дада. А давайте теперь посмотрим на маленькие деньги за китайцев.
Их же бесплатно раздают, да?
И на вторичку вы, счастливые китаевладельцы, их бесплатно толкаете, правильно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 27-06-16 04:53
66 писал:
> не вспомню, а мот. за восемьдесят тысяч выкинуть через год залковато, притом что
> та же Ямаха-9,9 за сто десять отработает минимум лет десять в режиме такси.
Да каком нахер такси. У нас Я-150 на совхозном катере ежедневно в навигацию везет против течения тонну молока, и обратно разные грузы. Итого 7-8 моточасов ежедневно всю навигацию, с конца мая по начало-середину октября, и моторы работают в таком режиме уже лет по 5-6.
Редукторы меняли, было дело, а движки как новенькие!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митта116 (---.112.248.89.in-addr.arpa)
Дата: 27-06-16 04:58
Гражданин Страны Советов писал:
> Ссылка.
>
> О самом продавце и данном моторе.
> У приятеля есть желание взять его у данного продавца.
> Сам с китаем не пересекался.
Игорь, привет.
Завтра запытаю знакомого.... взял за 53 000р. Тоську новую 9.8 2т, с Питеру неделю назад.
Отзвонюсь.
зы/ сам в шоке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|