|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:43:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:43:52 |
|
Автор: Видим (178.184.96.---)
Дата: 22-06-16 00:58
Обкатал вчера комплект, двоякое ощущение. По сравнению с предыдущем мотором Т18 скорость на пустой лодке вырасла всего на 5 км в час. с 41 на 46. Двое 80+80 на Т18 была 36 с 30-кой 43 км час. АКП примерно на 1 см ниже днища. Винт 14 оригинал.
Обороты не скажу, так как мой KUS показывал всякую хрень, выставляешь 4 полюса до 3000 подымается и застывает, ставишь 6 полюсов на 5000 тысячах замирает причем что то что другое на малых оборотах, сразу стрелка уходит и все. Холостые показывает нормально.
Но больше всего убивает дельфин. в районе 33 км час появляется и с повышением скорости колбасит сильнее. Меньше всего на первой дырке, на второй и далее невозможно передвигаться. ставил рядом с собой бак 24 л, всеравно дельфин. Может кто подскажет, как побороть дельфин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tektonik02 (85.26.234.---)
Дата: 22-06-16 01:56
Я бы для начала поигрался бы с распределением веса, максимум шмурдяка на нос, бак в том числе... Если не поможет, тогда мотор пониже, или может быть клин?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samsam (---.113.117-154.tlt.ru)
Дата: 22-06-16 02:33
А...недокручивает поди. Гонял на акл на Т30. Винт 13, обороты уж не помню...5700 вроде, скорость около 54. Дельфин был ацкий, если в одного и на румпеле, один пассажир в нос решал проблему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.45.---)
Дата: 22-06-16 07:49
Мои результаты с "тридцаткой" здесь: Ссылка.
Никакого дельфина при управлении с переднего поста, и уж тем более при сидящем рядом пассажире.
Мой мотор был погружен глубже, АКП сантиметра на 4 ниже киля,
но не думаю, что этот момент принципиально важен.
Могу предположить, что ТС не выдержал геометрию днища в корме, и там образовался подъем.
Для компенсации приходится поджимать мотор к транцу, что убивает скорость.
Проверять днище длинной линейкой, исправлять, наклеивая клинья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видим (178.184.96.---)
Дата: 22-06-16 08:04
Под 18 мотором сидел сзади, бак рядом, максималка была 41 и не колбасило, тоже самое когда спереди пассажир был. Клин попробовать сделать можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.45.---)
Дата: 22-06-16 08:12
Странно как-то.
У меня под "пятнашкой" скорость 42.5 при управлении за румпель, а под 20-кой - 44 км/ч,
хотя вес лодки 130 кг, не сильно отличается от промышленных условных аналогов.
Ты перетяжелил? Но тогда каким боком дельфин...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.45.---)
Дата: 22-06-16 08:14
На волне, конечно, АКЛ бьет сильнее, чем хорошо мне знакомые "Оку-4" и "Радугу", поскольку килеватость АКЛ меньше,
но, опять же, к дельфину это не имеет отношения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видим (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 22-06-16 08:31
Вдвоем с товарищем подымаем ее на прицеп, один спереди, другой сзади. теже самые кг 120-130 где то есть. Мне тоже непонятно откуда дельфин. Сижу спереди, бак рядом, акб сзади поближе поставил.
Из предположений при строительстве угол наклона транца сделал чуть меньше нужно, либо Т18 висел пониже Ямахи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 22-06-16 23:05
я бы сначала попробовал с развесовкой поэксперементировать. На я20 в одного(115кг) на румпеле тяжелый выход и дельфин, если в тех же условиях на нос 50 кг балласта или пассажира то все просто замечательно. Если с переднего поста рулить, то и в одного без всяких дельфинов, даже не смотря на то что корму еще докаткой пригрузил на выносном транце.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|