|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:28:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:28:30 |
|
Автор: Bobrik (213.33.188.---)
Дата: 20-06-16 15:36
Какой алгоритм завода мотора после того как неожиданно кончился бензин?
Мотор горячий (по инструкции перед отключением нужно дать поработать пару минут на холостых), времени остужать мотор нет, заглох на середине реки. Мотор Тоха 18.Реаяльно пока свечи не поменяю не заводиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (31.173.85.---)
Дата: 20-06-16 16:09
К каждому мотору, как правило, индивидуальный подход. Пока заливаешь бензин мотор уже теряет часть температуры, а если ещё колпак скинешь, то и процесс пойдёт веселей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 20-06-16 16:12
Судья Дредд писал:
> Залить бензин в бак...
> Подкачать грушей в карбюратор...
> Дёрнуть за шнурок или повернуть ключ...
верно говоришь, бывало пару раз так же посреди реки вставал с пустым баком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobrik (213.33.188.---)
Дата: 20-06-16 16:16
Заливаю бензин, подкачиваю грушей, завожу ключом или вручную.,чихнет, а потом дергай хоть до по синения. Пока не заменю свечи, не прокручу с вывернутыми свечами несколько траз, не заведешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (31.181.17.---)
Дата: 20-06-16 16:32
Ручка газа в каком положении??? Подсос используешь или нет
Если мот горячий - качнул грушей но упругости последней, газ в положение запуск (можно чуть больше, до половины ручки) Заводится с 1-2 рывков
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tektonik02 (---.overta.ru)
Дата: 20-06-16 17:05
СтраBobrik писал:
> Заливаю бензин, подкачиваю грушей, завожу ключом или вручную.,чихнет, а потом
> дергай хоть до по синения. Пока не заменю свечи, не прокручу с вывернутыми
> свечами несколько траз, не заведешь.
Странно, у меня было 3 тохи (9,8 ; 30 и 50лс) никаких манипуляций с вывертованием свечей производить не приходилось, просто переставлял шланг на резервный бак, подкачивал грушей и все...
может провести ревизию двигуна для выяснения причины?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (78.25.121.---)
Дата: 20-06-16 17:25
Попробуй недокачивать до твердого состояния груши. Т.е. тебе нужно знать сколько качков убирается в "обсохший" мотор(шланги, бензонасос, карб, сама груша). Такой эксперемент можно провести на берегу(только нужно делать с пустой крушей, можно клапана нажать и все слить). Пусть получится 5 качков, это значит, что при обсыхании заправке нужно сделать 3-3.5-4 качка, тогда уровень топлива не позволит залить свечи.
Также можно ориентироваться по звуку при накачке(лучше снять колпак). В общем смысл один- не накачивать ПОЛНЫЙ карб, как при холодном пуске, а сделать чуть меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: UserR (---.horis.ru)
Дата: 20-06-16 18:30
А если просто заглушить и потом заводить?
Вообще горячий двигатель боится пересоса. Соответственно, если с одного-двух потягов не завелся, пересос обеспечен. Из опыта общения с Нептуном - обычно помогает максимальное открытие заслонки. Т.е. газу по максимуму и дергать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volgar (46.148.255.---)
Дата: 20-06-16 18:34
а ты случаем не с подсосом заводишь. в смысле с вытянутой кнопкой воздушной заслонки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vanek53 (178.57.115.---)
Дата: 20-06-16 19:13
У меня так В25 заводиться! Это пиз..ц мазоли от веревки))). Мин. 15 покуришь и в путь)))) НО я его победил, когда заканчивается горючка у него сильно повышаются обороты, нужно успеть заглушить самому пока бенз в 0 не высосал. Заправил грушой качнул и покатил дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (176.109.93.---)
Дата: 20-06-16 20:15
тут от мота зависит. моя яма 70 пока магистраль заполнит раз 10 надо стартером секунд по 5 прокрутить.
понятно, что предварительно я усиленно грушу маслаю.
самый простой совет - не допускать такой ситуации. поскольку горючка может кончится на судовом перед баржей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийВК (85.159.227.---)
Дата: 20-06-16 20:19
Bobrik писал:
Реаяльно пока свечи не поменяю не заводиться.
Возможно, слишком богатая смесь, может быть, стоит обратить внимание на цвет свечей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 20-06-16 21:59
Варианта похоже 2: заводишь с вытянутым подсосом или богатая смесь, заливает свечи. Мой Т-30 на горячую с пол погяга, у товарища Т-18 так же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobrik (213.33.188.---)
Дата: 20-06-16 22:37
"на горячую"бывает по разному, если мотор теплый(остановлен со снижением оборотов) это одно,а когда неожиданная остановка с осушением карбюратора -это совсем другая песня.
Вот выдержка из инструкции:
"Остановка мотора.
Установите ручку ДУ в нейтральное положение.
Дайте мотору поработать в течении 2-3-х минут на холостом ходу, если до этого он работал на максимальных оборотах.Нажмите на выключатель что бы заглушить мотор."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobrik (213.33.188.---)
Дата: 20-06-16 22:40
Речь идет о том, как быстро завести мотор остановленный в горячем виде с осушением карбюратора когда ты на судовом ходу и на тебя прет баржа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slava23 (217.118.78.---)
Дата: 20-06-16 22:59
Bobrik писал:
> Речь идет о том, как быстро завести мотор остановленный в горячем виде с
> осушением карбюратора когда ты на судовом ходу и на тебя прет баржа.
В твоем варианте - почаще в бак заглядывать. Несколько раз заканчивался бензин в баке, делал это намеренно, при переходе с одного масла на другое. Залил новой смеси, качнул грушей и без подсоса с первого раза...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 20-06-16 23:11
slava23 писал:
> Bobrik писал:
>
> > Речь идет о том, как быстро завести мотор остановленный в горячем виде с
> > осушением карбюратора когда ты на судовом ходу и на тебя прет баржа.
> В твоем варианте - почаще в бак заглядывать.
Вот я тоже читаю и удивляюсь-а это что за спорт такой,регулярно пересекать судовой на парах бензина?
Ни на одной лодке и ни одном моторе не ездил до сухого бака, поэтому даже не знаю, как они заводились после осушения на ходу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 20-06-16 23:15
Bobrik писал:
> Речь идет о том, как быстро завести мотор остановленный в горячем виде с
> осушением карбюратора когда ты на судовом ходу и на тебя прет баржа.
===========================================
Блин,вроде всё уже описано и разжёвано...(
Чем таким особенным отличается пуск просто заглушенного мотора от пуска мотора с окончившимся бензином ???...
Правильно-бензин нужно закачать в карбюратор и просто завести мотор... Не нужно выкручивать свечи,вытаскивать подсос,давать полный газ и прочее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КэМэУшнег (---.astranet.ru)
Дата: 20-06-16 23:38
у меня на мерке 40 2х тактном так.
1 вариант. проморгал бенз.мот заглох с ходовых оборотов,залил банзин,накачал грушей,дернул воздушную заслонку на максимум,дергаю за шнурок раз 20 пока не накачаю бенз в картер,ведь в двух тактнике смесь поступает в цилиндра через картер,помоему причина в этом,гимнастику провел дальше поехал.
2 вариант. Всё тоже самое но успел заглушить кнопкой,и в картере осталась смесь,залил бенз накачал грушей,заслонку наверх,один раз сильно или верно дернуть,мот схватился заорал и моментально сработал этот остаток и пока глохнет успевает снова накачать и дальше все норм поехал,если не успел закачать возвращаюсь к гимнастике.
3 вариант.возле дергалки есть пимпочка резиновая,маленькая копия груши,она качает бенз из камеры карба прямо в картер,с ней пофиг как заглох мот,залил бензин, накачал грушей,накачал пяток раз этой пимпочкой,дерг шнурок и мот работает но неуверено,подрабатываю пимпочкой пару раз и все он в норме.
эта пимпочка не работала раньше шланьжик перетерся,и не знал нафиг она ваще,а потом понял и сделал и параллельно сварганил бак на 90 литров,уж очень напрягала гимнастика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.pool01.dynmic-ppp.altacom.ru)
Дата: 20-06-16 23:52
Я несколько раз обсыхал и разок заглох из-за того, что сапун на баке открыть забыл. Никаких проблем с пуском не было. Бенза долил, грушу до твердого состояния накачал, газ убрал, подсос проверил и в алга!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 21-06-16 00:03
КэМэУшнег писал:
> у меня на мерке 40 2х тактном так.
> 1 вариант. проморгал бенз.мот заглох с ходовых оборотов,залил банзин,накачал
> грушей,дернул воздушную заслонку на максимум,дергаю за шнурок раз 20 пока не
> накачаю бенз в картер,ведь в двух тактнике смесь поступает в цилиндра через
> картер,помоему причина в этом,гимнастику провел дальше поехал.
==============================================
Пиндец какой то... (( Новый мотор с коробки,сухой и холодный,запускается с двух/трёх дергов,а ты 20 раз горячий дрюкаешь,да ещё и с закрытым подсосом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений07 (85.26.235.---)
Дата: 21-06-16 00:14
Я так вставал под вихрем, мои действия: залил бензин, накачал грушей, кручу стартером = молчит.
Открутил свечу, сунул в цилиндр шланг, качнул грушей бенза = завел сразу.
Возможно просто не поступает бензин, у меня так уже и сузуки85 заводился))), правда на земле, в бочке))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.127.---)
Дата: 21-06-16 00:51
Что у вас за моторы то такие??? Свечи вывернуть, дёрнуть пару десятков раз. Вроде достаточно просто залить бензин и поехать дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (89.208.175.---)
Дата: 21-06-16 03:18
ТС - у тебя горячий мотор похоже, склонен к переобогащению. Если после подкачки нормально не заводится - отстегивай коннектор топлива, давай полный газ и спокойно продергивай до запуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 21-06-16 03:46
КМУшенг, ты чё написал то? Руки прочь от воздушной заслонки. А свечи то зачем крутить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.nat.atknet.ru)
Дата: 21-06-16 04:14
"со свинным рылом в калашный ряд" - эт я про себя и Н23 обсох, заглох, 1.заправил 2. подкачал грушей, 3."газ в ноль", 4. вытянуть "подсос", 4. выкл зажигание 5. вытянуть пусковой шнур, 6 убрать подсос 7.румпель в положение запуск, 8. вкл зажигание, 9 вытянуть шнур, запустился
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КэМэУшнег (---.astranet.ru)
Дата: 21-06-16 19:49
Судья Дредд ну всётаки нынешние моторы не все одинаковые,и определённая индивидуальность присутствует,я описал что с моим происходит вне штатной ситуации,так то в нормальных условиях работает отлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КэМэУшнег (---.astranet.ru)
Дата: 21-06-16 19:52
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 21-06-16 03:46
КМУшенг, ты чё написал то? Руки прочь от воздушной заслонки. А свечи то зачем крутить?
воздушная заслонка имеется ввиду подсос-рычаг на машинке,
а про свечи я не писал ни чё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 21-06-16 19:56
Рычаг на машинке-это ручной газ,а не подсос...
Подсос-это вытягивание пимпочки на поддоне,или утапливание ключа при пуске...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.127.---)
Дата: 21-06-16 20:10
КэМэУшнег писал:
> воздушная заслонка имеется ввиду подсос-рычаг на машинке,
> а про свечи я не писал ни чё.
У вас был когда нибудь импортный движок с дистанционным управлением?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.pool01.dynmic-ppp.altacom.ru)
Дата: 21-06-16 20:46
>>>воздушная заслонка имеется ввиду подсос-рычаг на машинке
Называть ты ее можешь как угодно, хоть ручником, но при запуске горячего мотора этот "ручник" должен быть опущен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КэМэУшнег (---.astranet.ru)
Дата: 21-06-16 21:32
PROLAIN мерк 40м, с дистанцией без стартера, без пимпочки подсоса на самом моторе.и без ключа на машинке как написал Судья Дредд,у меня был и есть.вроде как импортный,написано бельгиец )))).
Лайнер мой мотор в обсохшем состоянии хоть горячий хоть холодный при закрытой этой заслонке-ручником,без гимнастики не заведется.
я может что то не правильно называю,ручники, пимпочки,нахлабучки шланжики))),описал действия при обсохшем моторе может некорректно,прошу понять и простить......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.pool01.dynmic-ppp.altacom.ru)
Дата: 21-06-16 23:02
>>>PROLAIN мерк 40м, с дистанцией без стартера, без пимпочки
>>> подсоса на самом моторе.и без ключа на машинке как
>>>написал Судья Дредд,у меня был и есть.вроде как
>>>импортный,написано бельгиец )))
Дистанция без ключа? Тогда я х/з, я с такими машинками дела не имел, и что там у тебя где сказать затрудняюсь. А как ты мотор глушишь без ключа? Кнопка "стоп" на машинке?
Есть фото машинки? Просто интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (178.218.117.---)
Дата: 21-06-16 23:49
Горячий мотор, закипание бенза , воздушная пробка.............. никому ничего не напоминает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 22-06-16 01:54
siddor писал:
> Горячий мотор, закипание бенза , воздушная пробка.............. никому ничего не
> напоминает?
Запор или Оку?)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 22-06-16 02:01
Лайнер писал:
> Дистанция без ключа? Тогда я х/з, я с такими машинками дела не имел, и что там у
> тебя где сказать затрудняюсь. А как ты мотор глушишь без ключа? Кнопка "стоп" на
> машинке?
> Есть фото машинки? Просто интересно.
Просвящаю.
Самая обычная 701 дистанция от Ямахи, к примеру. Причём бывают версии с кнопкой Стоп-а бывает и вообще без оной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 22-06-16 02:03
У меня когда то, от бедности и отсутствия родной 703й, стояла такая на полноценном моторе-а кнопки/тумблеры пуск,стоп,вкл.зажигания и управления тримом были вынесены в отдельный самопальный блок на панели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|