|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:53:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:53:01 |
|
Автор: polarskuns (---.dynamic.novgorod.dslavangard.ru)
Дата: 20-06-16 02:08
вопрос вот в чём. иногда винтом цепляю галечное дно. практически не холостом ходу. внешне только замятины до 2 мм глубиной на входной кромке лопастей и плавнике. сомнения - нанесло ли это дефекты внутренностям? разбирать-ревизовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (31.134.191.---)
Дата: 20-06-16 02:23
Да не,не опасно.Даже полезно,перо полируется ,да и винт балансируется.Но это только на глиссере,так что ты газу побольше,газу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 20-06-16 04:22
Что-то вопрос для первоклассников.
А можно ли гонять по валунам?
А как поведет себя авто при езде по разбросанным кирпичам?
Согнутся ли железные диски при езде по ним?
И т.ди т.п.
Я в прошлом году выполнил план на три года вперед.
Два оторванных пера и три разбитых винта.
Причем там, где в Ладоге до берега три километра....и где проходил на высокой скорости всегда.
Вот и скажи теперь, насколько опасна езда по камням?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.141.---)
Дата: 20-06-16 07:14
Езда по камням это как секс без презерватива.
Можно лёгкий трипачек подлечить, а можно и по тяжёлой в квд заехать )))
А может и повезёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 20-06-16 14:41
Арчи писал:
> Езда по камням это как секс без презерватива.
От неприменения презерватива удовольствия хоть больше.
А вот в чем кайф в езде по камням то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.pool01.dynmic-ppp.altacom.ru)
Дата: 20-06-16 17:43
Ну на холостом ходу вреда может и меньше чем на полном, но рано или поздно это кончится или плохо или очень плохо - к гадалке не ходи.
Мелководного режима нет на моторе? На веслах пройти этот участок нельзя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-06-16 17:59
polarskuns писал:
> насколько опасна езда по камням?
Если масло фирменное, инновационное с наноприсадками и, самое главное, куплено у официального дилера с чеком, то совершенно безопасна!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: polarskuns (---.dynamic.novgorod.dslavangard.ru)
Дата: 20-06-16 20:09
тохатсу 9,8. мелководный режим- это я понимаю- откидывание мотора на шарнире при ударе по подводному препятствию? так там эта функция постоянно- то есть я могу за румпель откинуть (поднять) мотор на себя. но удар идёт по винту в тангенциальном направлении а не по плавнику-в осевом-скорость относительно дна - 5 км/час. по мелким местам стараюсь не ездить, но вот пришлось подниматься по реке вороньей 20 км- мурманская обл. она на половине русла глубиной в метр. на вёслах сколько могли в тесной лодке с барахлом - погреблись. где метр - шли тихонько, но раз 5 цепляли. я вот хотел спросить- внешних признаков не нашёл- вибрация как раньше-снову, потёков нет. может ещё на что обратить внимание?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.pool01.dynmic-ppp.altacom.ru)
Дата: 20-06-16 20:19
>>>тохатсу 9,8. мелководный режим- это я понимаю-
>>>>откидывание мотора на шарнире при ударе по подводному
>>> препятствию?
У меня Т-30, у него есть мелководный режим, это когда мотор откинут выше стандартного положения, но винт и водозабор охлаждения еще в воде. Разница глубины с полностью опущенным мотором сантиметров наверное 5-7, когда щуку среди коряжника ищу, так и хожу, ессно в водоизмещайке на самом малом.
>>>я вот хотел спросить- внешних признаков не нашёл-
>>>вибрация как раньше-снову, потёков нет. может ещё на что
>>>обратить внимание?
Если внешних признаков повреждения потрохов редуктора нет, я бы забил. Цеплял и топляки и меляки, но пока все фунциклирует, предпочитаю не мешать технике работать. Но я не специалист, мож мотористы посоветуют чего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|