|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:35:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:35:27 |
|
Автор: Trance (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 18-06-16 15:24
Далеко от берега, по эхолоту метров 10 глубина. Чтото зацепил. Редуктор выбрасывать можно. дилера озадачил, но ценник и сроки не добавляют радости. . Можт у кого в организации или где есть в запасе.
Мерк 150 efi. Нога L.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 18-06-16 15:58
володя64 писал:
> И смех и грех😂
***************
Ага! Обхохочешься!-((
***
А в Новосибирске корпус редуктора не найти?
В авито нашел редуктор в Астрахани и в Питере.Ссылку не пропускает.
+7-911-748-40-02 Сергей.(директор магазина Моторы Питер).Позвони ему.
Александр Михайлович,ведущий мастер компании Меркурий-Меркруизер в СПб +79312446820.
И удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trance (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 18-06-16 16:01
Kira писал:
> Замыне корпуса редуктора недостаточно?
Да не. Там живые тольк шестерни. И собирать новый с ними это сомнительное мероприятие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 18-06-16 16:07
Да нет, Станисла,Кира м.б и прав.
Корпус пострадал из-за пера.
Муфту видно целую, выдавило только кольцо резиновое...
ИМХО, только корпус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trance (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 18-06-16 16:37
Спецы сняли редуктор утащили мерить. Но гребной вал погнут точно. Шестеренки вроде целые но гарантировать их работу в дальнейшем никто неберется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 18-06-16 17:23
Trance писал:
> Kira писал:
>
> > Замыне корпуса редуктора недостаточно?
> Да не. Там живые тольк шестерни. И собирать новый с ними это
а там что еще денег-то стоит кроме шестерен, я так на всякий случай поинтересуюсь. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 18-06-16 17:25
у меня есть сапог в сборе от 150-ти сильного мерка - но двухтактного.
врядли канешь подойдет.. но пошукайте каталоги... вдруг редуктор по посадке встанет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.105.---)
Дата: 18-06-16 17:47
Те ребята которые не гарантируют работу старых шестерен случаем не продают новые?
ИМХО вал выпрямить, шестерни проверить на наличие дефформаций и мех повреждений, докупить недостающее и раз@баное,и собрать. Люди хотят навариться походу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (91.246.92.---)
Дата: 18-06-16 18:15
У нас такой же от HONDA Bf75 привезли. Человеку чуть больше повезло судя по видимым повреждениям ..
Корпус редуктора, гр. вал , стакан ну и сальники. Даже масло внутри было..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trance (213.87.224.---)
Дата: 18-06-16 18:16
Legendарный МИГ писал:
> у меня есть сапог в сборе от 150-ти сильного мерка -
Не подойдет. Подходит вроде от нового 115 но там другие шестерни и валы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trance (213.87.224.---)
Дата: 18-06-16 18:19
vinnolodochnick писал
> а там что еще денег-то стоит кроме шестерен, я так на всякий случай
> поинтересуюсь. :-)
Два вала, шестерни, корпус и шимы. Стоят по отдельности еще дороже чем в сборе отрегулированный на заводе. Дилерский ценник на редуктор 287 рублей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trance (213.87.126.---)
Дата: 18-06-16 18:26
MOTOBOBER писал:
. Люди хотят навариться походу.
Наварится все хотят, это явление нормальное я считаю. Но эти ребята зарабатывают на простых ТО и обслуживании (сотни три катеров) и им надо чтоб я катался и не выкатывал им претензии потом изза какогото рассыпавшегося редуктора. Запчасти они отдают мне по дилерскому ценнику
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-06-16 19:42
Trance писал:
> Далеко от берега, по эхолоту метров 10 глубина. Чтото зацепил.
Нифигасе, зацепил на глубине 10 метров... А что это могло быть???Подводная лодка ? (
По теме: мои сожаления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trance (213.87.126.---)
Дата: 18-06-16 19:54
s494 писал:
> Trance писал:
>
> > Далеко от берега, по эхолоту метров 10 глубина. Чтото зацепил.
>
> Нифигасе, зацепил на глубине 10 метров... А что это могло быть???Подводная
> лодка ? (
>
> По теме: мои сожаления.
Да сам крайне удивлен. Наездил в этом районе дофига. Кажется знаю каждую ямку. Скорее всего притопленный топляк. Но чтото больно жесткий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-06-16 19:59
А не могло разорвать редуктор изнутри?
Подшипник развалился, зуб шестерни...
И плавничка не видать. Его не ставят на мощные моторы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (---.navarinoinfinity.com)
Дата: 18-06-16 21:18
Сразу чувствуется дилерский подход. Все заменить на новое, иначе гарантии никакой.
Я как такое слышу, так сразу посылаю таких ребят лесом в большое эротическое путешествие.
Ибо, есть простая аксиома:
Старая шестерня поддается дефектовке с гарантией почти 100% на дальнейшую безотказную работу.
Всего то делов.
Тщательная визуальная проверка на геометрию, далее проверка на скрытые трещины. Износа нет? Посадочные размеры не улетели?
Все, шестерня рабочая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Big man (194.84.234.---)
Дата: 18-06-16 22:45
Ищи корпус, вал выпримить не долго на прессе ,сделаешь из того что есть, новый больно дорого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.105.---)
Дата: 19-06-16 04:47
Я тоже прошлой осенью налетел на что то жесткое, от удара мотор откинуло так, что тягу рулевую об струбцину мотора пополам сломало. Но редуктор и винт стальной целые, только вал погнул. А думал по началу что его оторвало нахрен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыбокот (---.pools.atnet.ru)
Дата: 19-06-16 05:04
влетел не 11 числа случайно? у меня товарищ в тот день винт об невидимый топляк погнул, другой в каменюку вбахался винт покоцал, я на глубоком топляк поймал в корпус и мотор, без повреждений. между собой мы окрестили этот день " день черного винта"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 19-06-16 05:08
---- 11 -е ,это число с которого топляки в воде объявили войну моторам! выходит!.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trance (213.87.126.---)
Дата: 19-06-16 13:13
MADDOCTOR писал:
> Ну, дядь, ну как так-то?
> Блин! Давай ищи редуктор!!!
Да вроде бы нашел. Во вторник приехать должен. Старый продефектую да за зиму сделаю в запасик)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trance (213.87.126.---)
Дата: 19-06-16 13:15
Иф писал:
> ---- 11 -е ,это число с которого топляки в воде объявили войну моторам!
> выходит!.
Выходит круто у них)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trance (213.87.126.---)
Дата: 19-06-16 13:18
Рыбокот писал:
> влетел не 11 числа случайно? у меня товарищ в тот день винт об невидимый топляк
> погнул, другой в каменюку вбахался винт покоцал, я на глубоком топляк поймал в
> корпус и мотор, без повреждений. между собой мы окрестили этот день " день
> черного винта"
Нет не 11), 17. Да я все понимаю. Сам влетал об скалу в незнакомом месте пару раз, на ямахе еще. Но там чтото винт да перо. Мот откидывался. А тут в родной акватории и так жестко сразу)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trance (213.87.126.---)
Дата: 19-06-16 13:19
Big man писал:
> Ищи корпус, вал выпримить не долго на прессе ,сделаешь из того что есть, новый
> больно дорого.
Больно- мягко сказано
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trance (---.137.237.251.nsk.rt.ru)
Дата: 19-06-16 22:43
may писал:
> Рыбокот писал:
>
> > влетел не 11 числа случайно?
> я 11
Неприятно конечно залипать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jovanni (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 20-06-16 02:47
18-го тоже вцепил что то под водой, после сброса оборотов, стал добавлять, винт начал прохватывать, сразу и не понял в чем проблема, потом уже увидел коцки, на кромке винта, не глубокие, но обидно...!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trance (---.137.237.251.nsk.rt.ru)
Дата: 20-06-16 04:00
Alexhunt писал:
> Мичиган Аполло крепкий винт)
да есть там парочка зазубринок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.178-71-109-225.avangarddsl.ru)
Дата: 20-06-16 06:04
Alexhunt писал:
> Мичиган Аполло крепкий винт)
Поэтому никогда их себе не ставлю. Хватило одной оборванной колонки браво2, Винт тоже остался как новый , с парой зазубрин.
А стоял бы люминь , то и проблем бы таких не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 20-06-16 09:14
baltiec писал:
> А стоял бы люминь , то и проблем бы таких не было.
Наивное заблуждение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (194.190.1.---)
Дата: 20-06-16 22:54
А вот и отнюдь! Я сам лично налетал Мерком 75 2т на затопленный деревянный паук, корму лодки аж в воздух подкинуло. Ну и что ? На алюминиевом винте не осталось ни одной лопасти, а редуктору хоть бы что, даже вал не погнул. Поставил запасной винт и дальше поехал... Стальные винты - хороши только для спорта или для понтов. Общеизвестно что они убийцы редукторов. Либо постепенно, ибо весят как гиря и в момент включения передачи идет удар мама не горюй, либо вот так как у ТС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trance (---.137.237.251.nsk.rt.ru)
Дата: 21-06-16 03:16
Alex /Novokujbishevsk/ писал:
Общеизвестно что они убийцы редукторов. Либо постепенно, ибо весят как
> гиря и в момент включения передачи идет удар мама не горюй, либо вот так как у
> ТС.
Не уверен насчет убийц.
Мне показалось даже что со стальным стали передачи помягче включатся. Может изза муфты.
По поводу прочности стальных лопастей не спорю, но там же муфта стоит по идее должна проворачиваться.
Понтоваться винтом который сам вижу раз пять за лето это юмор такой у вас.
Я все-таки видать налетел на какой-то подозрительно хитрый топляк или что то там. Точечно в киль. Ну не может просто так отвалится полредуктора)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TZYus (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 21-06-16 14:23
baltiec писал:
> А стоял бы люминь , то и проблем бы таких не было.
Здесь был алюминиевый солас. Перо на месте, на корпусе маленькая вмятина, а винта нет и вала тоже:срезало, как бритвой .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жека75 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-06-16 16:33
Я думаю многое зависит от марки мотора.Была Сузуки сороковка как ее только не били.Перо под самый корень отбили винтов уже и не помню сколько поменяли гребной вал загибали но корпус редуктора все выдержал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (194.190.1.---)
Дата: 21-06-16 18:07
Насчет мягкости включения, абсолютно четко прослеживается, например Мичиган аполло или баллистик весят 5 кг для моторов средней мощности. 5 кг нержи !!!. При эксплуатации на Судзуки дф70 при включении редуктора аж звон шел. Не скажу что была проблема с ХХ, там это управляется электроникой и обороты были 600 об/мин. С родной алюмишкой трансмиссия вообще включалась неслышно, как передачи на авто. Имеется ли от этого польза? врядли. Есть сейчас легкие стальные винты Power Tech . Эти кажется весят около 3,5 кг за счет более тонких лопастей - это еще куда ни шло.
При наезде на препятствие все решает дело случая и вероятность. Как по вашему, где больше вероятность разрушения редуктора на стальном винте или алюминиевом? Мне кажется ответ очевиден. Далее, не все алюминиевые винты равнозначны. Есть серия Match с намертво вклееной резиновой втулкой демпфером, есть те же Соласы с толстыми лопастями, есть Мичигановская фишка с пластиковым хабом. Это также влияет на вожможность получения повреждений. Мое мнение, из практики, что наилучшее сочетание образуют либо родные винты, той же Судзы, либо винты КвикСильвер, Соласы очень средненькие. Некоторые Квиксильверы приближаются по эффективности даже к стали. А в целом, ИМХО - стальной винт это не более чем гламурная блестящая цацка с очень спорными плюсами в эксплуатации (здесь каждый решает сам для себя).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (31.129.222.---)
Дата: 21-06-16 20:22
Иван писал:
> baltiec писал:
>
> > А стоял бы люминь , то и проблем бы таких не было.
>
> Наивное заблуждение.
Более того, даже пластик может не спасти, один человек на этом форуме точно это подтвердил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (217.118.78.---)
Дата: 21-06-16 21:11
Спорить не буду. Практика показала что бывает по разному.
Но там где стоял люминь, повреждения были минимальны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.252.---)
Дата: 22-06-16 01:00
baltiec писал:
Практика показала что бывает по разному.
> Но там где стоял люминь, повреждения были минимальны.
Здесь стоял винт люминь, он и теперь живее всех живых, в отличии от корпуса редуктора.
Сочувствую горю ТС и очень его понимаю, проходили, знаем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trance (213.87.225.---)
Дата: 23-06-16 03:14
Спасибо парни за реальную помощь и советы. История получилось конечно ужасная. Урок быть еще более внимательным. Но. Наш яхтклубовский сервис творит чудеса два-три дня по достаточно тяжелой позиции и вот я уже обкатываю новый редуктор. Сезон продолжается... Пока поставил алюминиевый винт). На всякий случай
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
