|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:31:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:31:01 |
|
Автор: Zander (---.178-71-216-38.avangarddsl.ru)
Дата: 01-06-16 04:42
Уважаемые коллеги есть один вопрос, на который может кто-то даст дельный совет. Осенью прошлого года на моем движке Tohatsu MFS18B2- 2004 года полетели шестерни редуктора. Редуктор дал клин. Воды в редукторе не было. Отвез на фирменный сервис где заменили шестеренки. Пробу на воде не проводил ввиду закрытия сезона.
В этом году совершил две вылазки на Ладогу.
Вобщем что-то случилось с движком - при полной загрузке со шмурдяком бензом и нас 2 чел. мотор лодку на глис не поднимает.
Лодка таже что и прошлом году - Badger HD430, загрузка таже что и было в прошлом году и плюс со мной еще было 3 чел. лодка спокойно ходила 29-30 км/час. После переборки редуктора - лодка с такой же поклажей и с 2-я чел.на полном газу еле 13 км набирает. Винт родной - 8.
Я разное думал на этот счет, что может в сервисе поставили другие шестерни с другим передаточным числом, позвонил в сервис меня заверили что это исключено, позвонил Стасу (Пузырю) он так же сказал что такого быть не может. Пробовал по другому загрузить лодку эффекта ноль. Да и привык я как то знаю что и как нужно разместить в лодке, не первый год там рыбачил и всегда все правильно загружал.
Движок запускается, прогревается и уменьшает обороты после прогрева, свечи заменил. Когда пустая лодка - я один 30 км. бежит. Как загруженная - никак. Обороты не мерял пока нечем, есть правда тах китайский для 2-х тактника.
Что скажите специалисты, может у кого был такой случай ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (---.233.188-160.ertelecom.ru)
Дата: 01-06-16 04:52
Проверьте компрессию на всякий случай. Возможно одновременно с клином редуктора еще что-нибудь случилось, кольцо стопорное выпало и гильзу поцарапало. Просто совпало по времени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Владивосток (---.83.238.64.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-06-16 05:43
осмотри внимательно винт. Может при транспортировке лопасть чуток погнули
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.127.237.109.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 01-06-16 13:04
Не заметить проворот винта почти невозможно. Проворачивание возрастает не линейно, а резко после достижения определенных оборотов. У меня было такое, правда на гораздо более мощном Я70. Примерно на 3000-3500 об мотор срывался в перекрут, а лодка падала с глисса. По неопытности был в полном изумлении от такого эффекта))).
Обязательно замерить обороты!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (31.173.87.---)
Дата: 01-06-16 14:46
При проворачивании втулки совсем необязательно применять тахометр. Такие вещи на слух спокойно определяются, т.к. звук мотора при глиссе и при крякнутой втулке очень резко отличаются. Со мной пару раз такое происходило на В12 и Я40.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (46.61.112.---)
Дата: 01-06-16 18:16
siddor писал:
> При проворачивании втулки совсем необязательно применять тахометр. Такие вещи на
> слух спокойно определяются, т.к. звук мотора при глиссе и при крякнутой втулке
Спроси сейчас у ТС, разница есть в работе мотора с нагрузкой и без?....Ничего он не ответит. Тах подцепить и все сразу станет ясно. Может мотор тупо обороты не развивает, а он будет следуя нашим советам, винт менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zander (---.178-71-208-22.avangarddsl.ru)
Дата: 01-06-16 19:03
Спасибо коллеги за ответы. На эти выхи опять поеду, так как мот хранится на турбазе в металлическом мини гараже со всем шмурдяком. В запасе имеется Солас с 9 шагом и сменными втулками попробую его втулить.
Да еще в посте я забыл указать что редуктор я нигде об камни не стукал. Шли спокойно на базу по фарватеру, появился посторонний звук - визжащий, потом минут через пять мотор завыл так как работал без нагрузки и потом заглох. Вручную от ручного стартера при включенной передаче винт проворачивался, но когда его завели и включили реверс, движок заглох и редуктор заклинило.
При разборке и осмотре в сервисе коническая шестерня вертикального вала осталась почти без зубьев. Короче заменили все шестеренки полностью.
Возьму тах с собой попробую замерить обороты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (31.173.82.---)
Дата: 01-06-16 20:23
Сергей61 писал:
> siddor писал:
>
> > При проворачивании втулки совсем необязательно применять тахометр. Такие вещи
> на
> > слух спокойно определяются, т.к. звук мотора при глиссе и при крякнутой втулке
>
>
> Спроси сейчас у ТС, разница есть в работе мотора с нагрузкой и без?....Ничего он
> не ответит. Тах подцепить и все сразу станет ясно. Может мотор тупо обороты не
> развивает, а он будет следуя нашим советам, винт менять.
Есть небольшая разница в работе мотора между не набором оборотов и провёрнутой втулкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (31.173.82.---)
Дата: 01-06-16 20:29
Сними редуктор и покрути за вертикальный вал с включённой передачей и почувствуй усилие сопротивления. Если в норме, то редуктор не при чём, а головная боль сидит в самом моторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zander (---.178-66-100-78.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 07-06-16 03:14
Приветствую форумчане!
На выходные поехал на Ладогу, по вашему совету заменил винт (не оригинал) и случилось чудо.
Лодка с загрузкой пошла на глис, поскольку шаг винта отличался от оригинала то и скорость была немного ниже.
Вопрос - что делать со старым винтом, можно ли с него выпресовать втулку и посадить ее на полиуретановый клей для автостекол. Он при высыхании похож на твердую резину.
Или же этот винт на металлолом???
Буду рад вашим советам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.127.237.84.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 07-06-16 04:40
Сомневаюсь, что на перепрессованный винт дадут гарантию.
Из бесплатных колхозных вариантов. Просверлить 2-3 отверстия сквозь алюминий через 180/120гр соответственно. И заблокировать резину вытяжными заклепками из нержавейки. Винт - в запас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (31.129.222.---)
Дата: 07-06-16 16:04
У вас в Питере живет волшебник по ремонту винтов, проконсультируйся у него, его ник almai, в этом сезоне правил 6 винтов мне и моей компании, в одном делал втулку, и ценник очень гуманный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|