Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 07-06-16 05:37
После того, как я увидел Янмар PMX,
то окончательно убедился, что всё придумано до нас. Одногоршковый дизель имеет право на жизнь в водоизмещающей лодке.
Так как оные янмары закончились в 75-м году смысла искать именно их нет. У меня и так предостаточно "просроченных" моторов.
Более-менее адекватная замена этим янмарам китайские сельхоздизеля R180 ~400 кубов и около 7 лошадей долговременной мощности
и R190 чуть больше 500 кубов и 9.5 лошадей долговременной мощности.
В обоих вариантах на выходе получается ремонтопригодная двигательная установка. Мощностью как раз под мои нужды. С уменьшением расхода или с повышенной мощностью при прежнем расходе. Хотя есть основания полагать, что расход в обоих вариантах будет меньше. Ну и там по мелочи еще несколько положительных моментов.
Сразу отвечаю на типовые вопросы.
Нет, я не ипанулсо. Я действительно хочу поменять вылизанный Л-6.
Мне неохота поддерживать жизнь в имеющихся Л-12 и их расход является уже существенным. А у Л-6 мне не хватает примерно 1.5 лошадиной силы.
Никаких космичей-с-амура, жигулевских, какавских, газдвадцатькакихто, уазыков и т.п. двухконтурных и с батарейным зажиганием не предлагать.
Куботы, Исеки, Янмары, Мицубиси в классе до 3-х цилиндров и до литра предлагать только в комплекте с запасным двигателем или мешком запчастей. У нас в Саратове с ремонтом всего этого дела очень туго.
Подвесник только как вспомогательный. Так как переход на подвесник как на главный двигатель повлечет собой изменение класса судна с катера на мотолодку с весьма вероятным ограничением по пассажировместимости и грузоподъемности. 9 жал меня больше устраивают чем 4-5. Это раз.
Два - генератор у ПЛМ на 15 лошадей печальный, если он вообще есть. Да и работает любой ПЛМ на водоизмещайке на половине оборотов. А я привык к нормально заряжаемому аккумулятору.
Ну в общем далее берите ссаные тряпки всё обсуждаемо.
И вопрос
Но есть одна засада. Выбор оных дизелей (R180/R190) весьма невелик. Поэтому большая просьба. Если кто-то знает в своих городах места где такие дизеля продаются, будьте бобры, черканите мне в почту координаты конторок. Интернет-магазины уже излазил. Кое что нашел. Но полноты картины нет.
Условия - отдельно от мотоблока, электростартер.
Предпочтения - R180. Долго объяснять почему. Но желающим объясню.
Re: Пространная телега про дизеля с вопросом в конце
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 07-06-16 06:11
Им я уже звонил. Они не могут в нужный дизель :)
То же самое в Моторусе, Румото и еще ряде широко известных контор которые находятся по гуглю.
Проблески сознания есть в moto18. Но там очень уж сильно эти проблески различаются у продажников и сервисников.
Сервисники знают наличие, но не знают точных цен. А продажники не знают наличия.
Re: Пространная телега про дизеля с вопросом в конце
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 08-06-16 02:25
DrLecter писал:
> Пару лет назад рассматривали для установки на свою гулянку вот такой дизелек
> Ссылка., но потом подвернулся за недорого новый 2ч.
Этот ТМЗ стоит с завода 151 тыр. Пусть они его себе в жопу засунут за такие деньги.
У klepka вроде как было что то в продаже подходящее.... Точно не знаю, поинтересовался бы у него. Он себе тоже стационар дизель собирается внедрять.... С колонкой. Что один есть, я точно знаю.
