|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:23:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:23:36 |
|
Автор: Александр SL (---.static-business.nn.ertelecom.ru)
Дата: 20-02-16 22:05
Друзья!
Хотим пригласить всей желающих на 39-ю международную выставку Охота и Рыболовство на Руси, которая будет проходить с 24 по 28 февраля 2016г., на ВДНХ.
Хотим представить Вам новую, пред серийную модель лодки SL535.
Нам важно ваше мнение и аргументированная критика.
Одна из задач производителя на выставке - выслушать конструктивную критику по конкретной модели и заданной концепции лодки. Сделать срез мнений реальных пользователей, услышать мнение и реальные советы по вариантам компоновок кокпита и д.р.....
Возможно на их основе внести изменения в серию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (---.in-addr.mastertelecom.ru)
Дата: 20-02-16 22:22
а примерная стоимость? ух, как все производители то в один год таких лодок навыпускали))) это хорошо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь SL (---.static-business.nn.ertelecom.ru)
Дата: 20-02-16 22:32
Anti Glot писал:
> а примерная стоимость? ух, как все производители то в один год таких лодок
> навыпускали))) это хорошо!
Планируемая розничная цена на серийную лодку в этой комплектации ожидается примерно 780-830 тыр. Предварительные расчеты нам показывают что мы должны уложиться в эту цену.... Скорей всего будут комплектации проще, например полностью обшитой морским винилом карпет, а не морским ковролином SYNTEC, возможно без аэратора, боковых рундуков....., они соответственно будут подешевле. Так же возможно будут и более богатые комплектации...
Цена будет сильно зависеть от комплектаций и наполнения которые введём в серию...
Зы: Реальность ввода в серию и реальная серийная себестоимость продукта все расставит сама на свои места..., но планируем не выйти за эти цифры, хотя "импортозависимость" материалов и комплектующих в этом модели очень высока (((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.206.213.---)
Дата: 20-02-16 22:49
Радует. С таким курсом у российских производителей хороший шанс заполнить рынок своими продуктами. Главное что бы доллар и евро не снижался. Какие технические характеристики?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь SL (---.static-business.nn.ertelecom.ru)
Дата: 20-02-16 22:58
татарин писал:
> Радует. Какие технические характеристики?
Сразу хочу сказать что многие параметры характеристик в серии могут поменяться, что касается конкретно этой модели, то:
Длина - 535 см.
- Ширина - 230 см. (234 с учетом привальника)
- Длина ноги мотора - L (В серии скорей всего будут варианты выбора транца по L или XL
- Обьем блоков плавучести - 1 куб.
- Килеватость на транце - 18 градусов (если провести прямую линию от - киля до края днищевого листа примыкаемого к листу борта, но так как - дно вогнутое (крыло чайки), то у транца, ближе к килю, реальная килеватость сильно больше и в каждой точке разная.)
- Максимальная мощность мотора - 140 (150) лс. (Финальные тесты "боевого" прототипа могут внести свои коррективы....)
- Высота борта на миделе - 98 см.
- Обьём топливного бака - 200 литров. (В серии скорей всего будет меньше 130-150л., здесь тоже важно мнение...)
- Аэратор размеры 115х40х30 см. - 138 литров.
- В боковой рундук под спиннинги умешается 4 удилеща в "боевом" состоянии длиной до 2,7 метра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.206.213.---)
Дата: 20-02-16 23:35
Стекло хоть в качестве опции сделайте нормальное а не пластик. У вас же завод по производству стекол рядом, неужели не смогут сделать как Taylor made.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь SL (---.static-business.nn.ertelecom.ru)
Дата: 20-02-16 23:35
Сергей МО писал:
> Стекла из стекла или из пластмассы? И смотрят через них или сверху?
Стёкла поликарбонат. Рамка стекла разумно выше уровня глаз, смотреть через стекло. Но стойка водительского сиденья имеет регулировки по высоте и вперёд - назад, так что если в каких то ситуациях нужно будет смотреть выше стекла, то не вопрос....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь SL (---.static-business.nn.ertelecom.ru)
Дата: 20-02-16 23:37
татарин писал:
> Стекло хоть в качестве опции сделайте нормальное а не пластик. У вас же завод по
> производству стекол рядом, неужели не смогут сделать как Taylor made.
Спасибо, думаем над этим, но только в опции, не хочется выходить в базе цены лодки за пределы разумного....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 20-02-16 23:39
Игорь SL писал:
> Стёкла поликарбонат. Рамка стекла разумно выше уровня глаз, смотреть через
> стекло.
Вопросов больше не имею
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 21-02-16 00:12
Мужики, мне лодки Spinnigline не нравиться. Но давайте критику конкретизировать. Если вы написали что недоамериканец. То объясните почему? Многим ведь не понятно, что вы имеете ввиду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 21-02-16 00:20
Это не недоамериканец, это уже россиянин, надо отдавать себе в этом отчет. И хорошо, что , на сегодняшний день , это уже далеко не единственный россиянин в таком стиле. Конкуренция всегда приводила к улучшению товара и оптимизации цены, для потребителя. Лично меня радует, что большинство производителей пошли по пути сильвера, а не по пути салютов с их улучшайзингом непонятно чего:)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bvv63 (178.218.92.---)
Дата: 21-02-16 00:24
Внутри сделана под американа, снаружи с носа очень на Обь похожа, профиль по скуле могли бы приварить сплошным швом, носовые накладки привальника белого цвета- колхоз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bvv63 (178.218.92.---)
Дата: 21-02-16 00:29
Сильвер единственные кто хорошо скопировали американца. И у них это получилось очень хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 21-02-16 00:40
Сильвер хорош, кто бы спорил! Но давайте на забывать о разном достатке наших граждан, и о ценах на лодки. Так что, если нет денег на сильвер, то теперь можно что то выбрать и подешевле, а не скупать с авито проги и казанки, или отдавать деньги за невнятные современные изделия. теперь у нас в металле нарождается новый класс лодок в разном ценовом диапазоне - это не может не радовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь SL (---.static-business.nn.ertelecom.ru)
Дата: 21-02-16 00:48
Если лодка чем то и напоминает Обь, то только что в этом прототипе была предпринята реализация идеи "крыло чайки", вогнутая форма переходит от транца по всему дну и выходит в нос лодки. Хотя при этом соотношении длины к ширине ни чего общего с Обью конечно нет.... ))) Далеко не факт что мы эту идею оставим в серии. Но многократные испытания корпуса с этими обводами и моторами 90 и 140 лс. показали очень не плохие качества как в динамики при волнах и без, так и в статики.
Поймите правильно, мы лишь показываем предсерийную модель, концепт лодки, которая в серии может сильно поменяться. Для этого и хочется услышать конструктивную критику. Если срез мнений по конкретным деталям совпадёт с производственными возможностями и реализацией их за адекватную, для потребителя , цену, то поверьте производитель отреагирует...
Мы ещё не предлагаем к продаже продукт в этом виде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 21-02-16 01:07
А тент тоже сразу одновременно с лодкой будет спроектирован и готов? и если да, то по какому образцу? По американскому с трансформацией в бимини, или будет как всегда сплошная палатка, по русским традициям?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь SL (---.static-business.nn.ertelecom.ru)
Дата: 21-02-16 01:15
Anti Glot писал:
> А тент тоже сразу одновременно с лодкой будет спроектирован и готов? и если да,
> то по какому образцу? По американскому с трансформацией в бимини, или будет как
> всегда сплошная палатка, по русским традициям?
Скажу честно, над тентом работа ещё не велась... Но монолитной палатки точно не будет))) Он точно должен быть "быстро съёмным", трансформируемым должен при необходимости покрывать весь кокпит и когда нужно только его часть - пассажира и водителя, что бы можно свободно выйти и продолжить рыбалку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 21-02-16 01:23
Так а когда вы планируете выпускать лодку в продажу, и когда будет тент? Эти два события совпадут по дате, или будут разнесены, и не понятно, на сколько?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.206.213.---)
Дата: 21-02-16 01:23
bvv63 писал:
> Сильвер единственные кто хорошо скопировали американца. И у них это получилось
> очень хорошо.
Не стоит так сразу негативно относиться в производителю. Таких мощностей и опыта как у Сильвера нет и близко никого рядом. Хорошо что появляется альтернатива, новые модели. Потихоньку руку набьют и будет лучше. 99,9 процентов только ̶п̶о̶п̶и̶з̶ обсудить. Попроуйте с нуля откройте производство и сделайте хороший конкурентный продукт. А мы за вас порадуемся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nefanat (5.227.7.---)
Дата: 21-02-16 01:52
Игорь SL писал:
>
Подход правильный, материалы тоже на уровне.
Но со скулой на корпусе у Вас беда какая то или так задумано?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bvv63 (178.218.92.---)
Дата: 21-02-16 01:59
Никто не относится к SL с негативом. Поверьте. На мой взгляд если рассматривать на примере сильвера в размере 5,5 м., Хавк 5,40 он имеет одни из лучших обводов среди разных производителей в этом размере. У друга был хавк с оптимаксом 90, так мы ходили по волжской волне 1.2-1.4 в полный газ, а это 70-75 км/час и катер шёл очень уверенно, без намеков что развалится, и не гремел как кастрюля. Сейчас все российские производители копируют лодки, так что если SL скопирует обводы у сильвера, то будет хорошая лодка. Чисто моё мнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.206.213.---)
Дата: 21-02-16 02:18
Лодки из серии сильвер хавк морально устарели, но это конечно не значит что не востребованы. В тренде лодки а ля америка) с соответствующими обводами, шириной, комфортом и продуманностью для рыбалки ) По русски теперь называются фиш))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 21-02-16 02:29
Обводы то сильверовские не устарели, по волне идут только в путь)) Со стороны завидую, а внутрянка вот для рыбалки уже не очень, давно. Хотя, для охоты они нормалек, и для просто перемещения в пространстве. Но это касается только старых серий, еще финских.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.206.213.---)
Дата: 21-02-16 02:33
Anti Glot писал:
> Обводы то сильверовские не устарели, по волне идут только в путь)) Со стороны
> завидую, а внутрянка вот для рыбалки уже не очень, давно. Хотя, для охоты они
> нормалек, и для просто перемещения в пространстве. Но это касается только старых
> серий, еще финских.
Антон эти лодки очень валкие с убогим кокпитом. Обводы конечно более мореходные но не всем это нужно. Люди продают их и берут америкосов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 21-02-16 02:35
Про кокпит - согласен, валкие - поспорил бы, но опять же - смотря с кем сравнивать) да и тема по СЛ, так что давай уважать ТС;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь СЛ (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 21-02-16 02:52
Anti Glot писал:
> Так а когда вы планируете выпускать лодку в продажу, и когда будет тент? Эти два
> события совпадут по дате, или будут разнесены, и не понятно, на сколько?
Надеюсь что летом, но торопиться точно не будем. Сначала проведем еще ряд тестовых испытаний лодки уже в боевом состоянии и соответствующей палубной надстройкой. Определимся с комплектациями в сериях. Затем когда все устроит введем в серию. Конечно хотелось бы это сделать сразу с проектированным и разработанным тентом под эту модель. Думаю проблем не будет, так как шьем и изготавливаем тенты мы сами, то есть на базе производства SL.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь СЛ (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 21-02-16 03:12
nefanat писал:
> Игорь SL писал:
>
> >
> Подход правильный, материалы тоже на уровне.
> Но со скулой на корпусе у Вас беда какая то или так задумано?
Спасибо. Скажу честно, я не могу грамотно ответить за конструктора проектировщика что и для чего. Задача конструктору ставилась что бы лодка в динамике на волне, без неё и в поворотах была достаточно мореходной и хорошо управляемой, в статике кренилась наименьшим образом. Были варианты. Могу сказать как один из тестеров. Этот вариант обводов у нас проявил себя лучшим образом в совокупности качеств и компромиссов ИМХО. Окончательного решения что мы оставим эти обводы пока не принято, возможно что и обводы будут другие...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (195.16.110.---)
Дата: 21-02-16 06:04
Очень неплохо смотрится, но для конструктивного сравнения с чем либо неплохо было бы и набор увидеть (тем более с такими обводами).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь SL (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 21-02-16 06:49
Фото набора конкретно этой пред серийки, он тоже планируется немного изменится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь SL (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 21-02-16 06:56
Внутренняя ширина два метра, фото для понимания примерного внутреннего пространства, во мне 1,73.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (95.72.91.---)
Дата: 21-02-16 07:04
Александр SL писал:
> Друзья!
> Хотим пригласить всей желающих на 39-ю международную выставку Охота и
> Рыболовство на Руси, которая будет проходить с 24 по 28 февраля 2016г., на ВДНХ.
>
> Хотим представить Вам новую, пред серийную модель лодки SL535.
> Нам важно ваше мнение и аргументированная критика.
> Одна из задач производителя на выставке - выслушать конструктивную критику по
> конкретной модели и заданной концепции лодки. Сделать срез мнений реальных
> пользователей, услышать мнение и реальные советы по вариантам компоновок кокпита
> и д.р.....
> Возможно на их основе внести изменения в серию.
Можно сказать "Дождались" ! Молодцы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь SL (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 21-02-16 07:11
Пумба писал:
> Можно сказать "Дождались" ! Молодцы.
Спасибо! Надеюсь увидимся на ВВЦ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (83.234.22.---)
Дата: 21-02-16 07:41
Особенно с этого ракурса. Ну колхоз же ж какой-то. Не? У нас малышня так молдинги на бампера девяток крепит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь SL (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 21-02-16 08:06
Хаос писал:
> К р а с и в а я ... А вот эти места не понравились хоть убей.
Категорически с Вами согласен! Эти, и другие, элементы требуют доработки или других решений. Просто пока так....
Касаемо шва, нужно смотреть в живую, фото с телефона, со швом там все в норме... Просто засвет и блики на фото многократно увеличивает уродство шва.... Хотя конечно мы его ещё раз придирчиво осмотрим.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 21-02-16 17:33
Подскажите транец под какую длину ноги Х или L? Какой угол килеватости на транце и миделе? Вес корпуса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (95.72.20.---)
Дата: 21-02-16 18:05
Игорь SL писал:
> Пумба писал:
> > Можно сказать "Дождались" ! Молодцы.
>
> Спасибо! Надеюсь увидимся на ВВЦ.
Игорь , обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь SL (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 21-02-16 19:24
Mobil писал:
> Подскажите транец под какую длину ноги Х или L? Какой угол килеватости на транце
> и миделе? Вес корпуса?
На этой лодке нога L, в серии скорей всего будет выбор высоты транца
Килеватость на транце - 18 градусов (если провести прямую линию от киля до края днищевого листа примыкаемого к листу борта, но так как дно вогнутое (крыло чайки), то у транца, ближе к килю, реальная килеватость сильно больше и в каждой точке разная.)
На миделе не помню)))
Вес этого прототипа вышел почти 630 кг. С одной стороны не мало и есть над чем поработать..., с другой стороны этот прототип практически с максимальным наполнением рундуков, не легкое палубное покрытие, большой аэратор и возможно чрезмерно большой бак в двести литров, всё конечно это сильно увеличивает вес корпуса.
Вес в серии будет сильно зависеть от организации палубной надстройки, количестве и объеме рундуков, ниш и используемых материалов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 21-02-16 20:04
Не низко ли будет мотор к воде и сам рецесс. При данной ширине лодки и килеватости? Я думаю более правильно иметь транец XL. Все таки разница существенна более 130 мм в пользу ХL транца. Не даром почти у всех американце в ХL и Финвал и Сильвер делают 635 и даже не предлагают 508 как доп. Просто с мотором 140 сил мне кажется вы можете столкнуться с проблемой при резком сбросе газа да еще и на попутном волнении. И потом на форумах возникнут лишнее вам не нужные разговоры. Я вам предлагаю в базе ХЛ транец, а как опция Л, что-бы человек в пользу никого транца делал выбор осознано и не имел в будущем к вам претензий, что он не знал и ему не сказали.
С весом в 650 кг и 200 литрам бензина + все что сейчас ставят на лодки. Мотор 140 сил кмк это разумный минимум? Можно ли будет получить от вас бумагу на установку 150 оптимакса?
На 4000-4500 оборотов какая приблизительно скорость на 140 моторе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 21-02-16 20:10
Игорь и еще вопрос не по теме. Можно ли у вас приобрести ковралин Syntec?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь SL (5.227.5.---)
Дата: 22-02-16 04:33
Mobil писал:
> Не низко ли будет мотор к воде и сам рецесс. При данной ширине лодки и
> килеватости? Я думаю более правильно иметь транец XL. Все таки разница
> существенна более 130 мм в пользу ХL транца. Не даром почти у всех американце в
> ХL и Финвал и Сильвер делают 635 и даже не предлагают 508 как доп. Просто с
> мотором 140 сил мне кажется вы можете столкнуться с проблемой при резком сбросе
> газа да еще и на попутном волнении. И потом на форумах возникнут лишнее вам не
> нужные разговоры. Я вам предлагаю в базе ХЛ транец, а как опция Л, что-бы
> человек в пользу никого транца делал выбор осознано и не имел в будущем к вам
> претензий, что он не знал и ему не сказали.
>
> С весом в 650 кг и 200 литрам бензина + все что сейчас ставят на лодки. Мотор
> 140 сил кмк это разумный минимум? Можно ли будет получить от вас бумагу на
> установку 150 оптимакса?
>
> На 4000-4500 оборотов какая приблизительно скорость на 140 моторе?
Мы проводили ряд испытаний не оборудованных корпусов с моторами Сузуки 90 и 140 лс. с ногой L.
Суза 140 лс. - голый корпус, 300 кг груза плюс четыре человека выдал скорость по течению 80 км, против 77-78км.
Суза 90 лс. плюс 300 кг. плюс 4 человека - 67 по течению, 64-65 против.
Корпуса нагружали дополнительным весом в 300кг.(два бака по 25 литров плюс 250 кг мешков с песком) плюс до семи человек народа, имитировали максимальную кормовую загрузгу. При попутной волне и резком торможении все было в норме, переливов через рецес не было.... Но в принципе я с вами соглашусь, имеет смысл над этим серьезно задуматься.... Касаемо 150 сил мы будем еще раз делать расчеты и проводить дополнительные тесты "боевых" корпусов, не исключено что и поставим 150 сил как максимум, весной станет ясно...., в этом случае конечно же разумно производить с транцем XL и лишь как доп с транцем L, а может вообще не предлалать такой доп.... Тестирование снаряженных корпусов все расставит на свои места.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 22-02-16 04:43
Игорь, ответьте еще на пару вопросов:
Можно ли у вас приобрести ковралин Syntec?
Будут ли сухие рундуки на палубе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь SL (5.227.5.---)
Дата: 22-02-16 04:47
Mobil писал:
> Игорь и еще вопрос не по теме. Можно ли у вас приобрести ковралин Syntec?
Сейчас все сотрудники производства во главе с непосредственным руководством на выходных, а через день стартуют на выставку. Я доже не знаю есть чего на остатках или нет... Уверен они сами отпишутся здесь и постараются помочь, ну или хотя бы помочь контактами.... Вам сколько его надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь SL (5.227.5.---)
Дата: 22-02-16 04:52
Mobil писал:
> Игорь, ответьте еще на пару вопросов:
> Можно ли у вас приобрести ковралин Syntec?
> Будут ли сухие рундуки на палубе?
Про Syntec ответил, вам отпишут здесь сотрудники которые непосредственно этим занимаются, честно, я просто не в теме))) Уверен, что постараются помочь, если есть в наличии, продать....
Касаемо сухих рундуков скажу так, их на этой предсерийной моделе нет(((, но в серии они просто обязаны быть и мы это четко понимаем, будем стараться реализовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 22-02-16 04:56
Сейчас выбираю лодку как раз такого плана и размера. Буду на ВВЦ задавать вам разные интересующие меня вопросы. До встречи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь SL (5.227.5.---)
Дата: 22-02-16 05:09
Mobil писал:
> Сейчас выбираю лодку как раз такого плана и размера. Буду на ВВЦ задавать вам
> разные интересующие меня вопросы. До встречи.
До встречи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ded makar (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 22-02-16 05:09
Рад за земляков! Пусть ваше производство живет, делает хорошие и нужные лодки, расширяет модельный ряд, еще больше !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-02-16 06:16
ded makar писал:
> Рад за земляков! Пусть ваше производство живет, делает хорошие и нужные лодки,
> расширяет модельный ряд, еще больше !
Поддержу дедушку!
Удачи проекту!!!!!
Поддержим Нижегородское!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Windboat (---.mega.nn.ru)
Дата: 24-02-16 17:34
Уважаемые коллеги поздравляем Ваш коллектив с рождением нового детища, уверен что он будет радовать не только Вас но и Ваших заказчиков. Так держать!!!
7 футов под килем
Р.S. Всех с 23 февраля
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 25-02-16 05:11
посмотрел сегодня на выставке сию лодку.Пока все очень сыро.Рундуки пока не сухие, качество сварки на 3, видно спешили,фотки не делал.Самое интересное,что можно под себя делать лодку. Компановка которая сейчас,мне не понравилась, но по словам,лодка эта именно, которая была стенде под кого-то! Примерную цену озвучили 750 000 руб. Очень понравились панельки. Фото не стал делать, в пятницу пофотаю, если разрешат
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sany_007 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 25-02-16 05:24
Был сегодня на стенде - лодка понравилась ! Чуть сыровата .... Но у ребят все впереди ! Молодцы - так держать !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь SL (83.149.45.---)
Дата: 25-02-16 05:42
Windboat писал:
> Уважаемые коллеги поздравляем Ваш коллектив с рождением нового детища, уверен
> что он будет радовать не только Вас но и Ваших заказчиков. Так держать!!!
> 7 футов под килем
>
> Р.S. Всех с 23 февраля
Спасибо земляки, коллеги и друзья! И вам успехов и удачи во всем!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (84.23.55.---)
Дата: 25-02-16 06:03
Я не спец в этих палубных покрытиях, просветите. Вот если дать немного сопливой щуке или сомику поваляться в лодке на ковролине , то после как засохнет оно отмоется без последствий ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 25-02-16 07:04
Отмоется то отмоется. Но в таких лодках желательно иметь вот такую штуку Ссылка.
Ну только по приличней производителя типа Jonson или SeaFlo
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 26-02-16 06:50
Сегодня был на ВВЦ. Вопросов задавать не стал. Честно не пойму зачем было привозить лодку (мое мнение). Сам корпус, размеры и т.д.
Конечно нужен. Но реализация ни какая. Качество подготовки под покраску ужасное особенно консолей. Профиль на который насластили палубу могли бы и покрасить. Очень не опрятно смотрится голый металл зачищенный болгаркой. Открыв рундуки на палубе обнаружил мусор. И еще куча мелочей из которых складывается первое впечатление о продукте. А первое впечатление самое главное. Оно останется навсегда. ТАК КАК ОНО ПЕРВОЕ. Ребят так к выставке подходить нельзя. Лодка привезенная на выставку должна быть лучше всех остальных в серии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 26-02-16 07:05
Просто поймите одно если Сильвер и Финвал совсем дорого, то ваша лодка теперь тоже дорого. И до оснастив ее прицепом, мотором, тентами. Она будет стоить как приличный 17 футовый американец БУ.
Вам придется в том числе и с ними конкурировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SL Boats (83.149.44.---)
Дата: 03-03-16 20:59
Mobil писал:
> Сегодня был на ВВЦ. Вопросов задавать не стал. Честно не пойму зачем было
> привозить лодку (мое мнение). Сам корпус, размеры и т.д.
> Конечно нужен. Но реализация ни какая. Качество подготовки под покраску ужасное
> особенно консолей. Профиль на который насластили палубу могли бы и покрасить.
> Очень не опрятно смотрится голый металл зачищенный болгаркой. Открыв рундуки на
> палубе обнаружил мусор. И еще куча мелочей из которых складывается первое
> впечатление о продукте. А первое впечатление самое главное. Оно останется
> навсегда. ТАК КАК ОНО ПЕРВОЕ. Ребят так к выставке подходить нельзя. Лодка
> привезенная на выставку должна быть лучше всех остальных в серии.
Лучше бы задавали вопросы, чем додумывать самому...
Еще раз повторюсь это прототип, поэтому есть недочеты, которые в серии будет исправлены. Прототип создан для проведения ряда испытаний и только потом пойдет в серию.
Вид консолей еще не окончательный, они будут модернизироваться для установки как минимум 2х эхолотов. А серийные консоли будут покрыты гелькоутом.
Это же относится и к профилю, в серии все будет покрашено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (80.250.224.---)
Дата: 03-03-16 21:03
Mobil писал:
> Сегодня был на ВВЦ. Вопросов задавать не стал. Честно не пойму зачем было
> привозить лодку (мое мнение). Сам корпус, размеры и т.д.
> Конечно нужен. Но реализация ни какая. Качество подготовки под покраску ужасное
> особенно консолей. Профиль на который насластили палубу могли бы и покрасить.
> Очень не опрятно смотрится голый металл зачищенный болгаркой. Открыв рундуки на
> палубе обнаружил мусор. И еще куча мелочей из которых складывается первое
> впечатление о продукте. А первое впечатление самое главное. Оно останется
> навсегда. ТАК КАК ОНО ПЕРВОЕ. Ребят так к выставке подходить нельзя. Лодка
> привезенная на выставку должна быть лучше всех остальных в серии.
соглашусь, что надо к выставке тщательнее готовиться. Но я понимаю ребят - им очень хотелось похвастаться новым продуктом. Интерес к лодке на выставке был - я видел это своими глазами.
Думаю осенью на Джиг Пари мы увидим вылизанный образец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (---.in-addr.mastertelecom.ru)
Дата: 03-03-16 21:06
Ребята и на выставке честно говорили, что это концепт или предсерийный образец, который еще будет доводиться на воде в ходе испытаний. Вы ж на автовыставках производителей не ругаете за концепткары, у которых еще салона нет и двери не открываются с черными стеклами. Молодцы, что привезли, посмотреть и сравнить с сильвером было интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 03-03-16 22:07
SL Boats
****Лучше бы задавали вопросы, чем додумывать самому...****
Не могли бы вы подсказать, что я додумал сам? Не очень понимаю смысл этой фразы. Что вы мне ей хотите сказать?
А вопросов нет, вроде все понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SL Boats (83.149.45.---)
Дата: 03-03-16 22:43
AlexCarrera писал:
> соглашусь, что надо к выставке тщательнее готовиться. Но я понимаю ребят - им
> очень хотелось похвастаться новым продуктом. Интерес к лодке на выставке был -
> я видел это своими глазами.
>
> Думаю осенью на Джиг Пари мы увидим вылизанный образец.
Александр, доведем до ума к серии. Если все будет хорошо, то на ДП 2016 будет серийный образец.
Да нам очень хотелось показать прототип и получить обратную связь.
Mobil писал:
> SL Boats
> ****Лучше бы задавали вопросы, чем додумывать самому...****
> Не могли бы вы подсказать, что я додумал сам? Не очень понимаю смысл этой фразы.
> Что вы мне ей хотите сказать?
Вы бы не стали делать поспешные выводы.
Ваше право делать выводы мнение, но при этом Вы не говорите, что это прототип.
Я показал, лодку и возможности которые можно реализовать в этом корпусе. Я не показывал серийную лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 03-03-16 23:29
А я выводов и не делал. Все прекрасно знают что это прототип.И я в том числе. И и я не писал что лодка плохая или там и сям не продумано.
Я вам могу еще раз написать. Может дойдет.
1. Можно перед выставкой было пропылесосить лодку, а не оставлять мусор в носовых рундуках? Можно.
2. Можно было покрасить нормально? Можно.
Видите я же ничего сам не додумывал, хотя догадываюсь почему так. Но ничего по этому поводу не пишу.
Так вот вопрос, что я додумал сам?
Вам не кажется что вы сами додумали, что я чего-то додумал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SL Boats (83.149.45.---)
Дата: 14-04-16 23:24
Прошли первые испытания катера, после обкатки двигателя.
Немного показателей:
Катер SL 535, мотор suzuki DF-140-ATL, винт штатный 14*21, течение 4-5 км, река Ока.
Скорость которую мы смогли развить 78 км/ч. винт перекручивает 6400 оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: umax (83.69.16.---)
Дата: 15-04-16 02:46
Эта новая лодка подозрительно похожа на Finval 505, но возможно я придираюсь ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 15-04-16 04:04
Какая волна была и ветер? Какая загрузка была в лодке? Аэратор был полный? Сколько АКБ стоит? Какая остойчивость в статике? Какие изменения будут у серийной лодки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SL Boats (83.149.45.---)
Дата: 15-04-16 16:40
umax писал:
> Эта новая лодка подозрительно похожа на Finval 505, но возможно я придираюсь
> ))))
Похожи только одним, что обе они моторные лодки.
______________________________
Mobil писал:
> Какая волна была и ветер? Какая загрузка была в лодке? Аэратор был полный?
> Сколько АКБ стоит? Какая остойчивость в статике? Какие изменения будут у
> серийной лодки?
1. Волны почти не было, ветер был слабый.
2. Загрузка лодки 2 человека, эл. мотор + 2 АКБ, бак бензина 150 л.
3. Пробовали с пустым аэратором и с полным. С полным аэратором скорость была больше на 2км/ч.
4. В статике лодка стоит как вкопанная, при перемещении людей, почти нет крена.
5. Про серию сказать пока очень сложно, так как надо много что изменить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rickov (---.188.52.206.stbur.ru)
Дата: 15-04-16 16:43
к борту не подойдешь, полки под мелочь отсутствуют, ванна в носу слишком глубокая, максимум высота отбортовки 10-12см (чтобы ничего не сваливалось), из-за этого сильно уменьшен объем носовых рундуков.
Калитка, сей девайс по моему нафиг не нужен... но если люди ставят себе в большинстве, то попадание воды через нее слив под пол отсутствует. Ковролин, кто бы что ни говорил = тряпка и антисанитария. Палуба из чего....фанера??? Привальник пошире, такое судно = катер по сути и базируется у пирса. Обводы, точно "крыло чайки", как расчитывали? По фото больше впечатление что это переменная килеватость (могу ошибаться). Нужно погонять в короткую волну 1-1,5м и больше и посмотреть как будет себя вести. Все имхо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SL Boats (83.149.45.---)
Дата: 15-04-16 23:31
Rickov писал:
> к борту не подойдешь, полки под мелочь отсутствуют, ванна в носу слишком
> глубокая, максимум высота отбортовки 10-12см (чтобы ничего не сваливалось),
> из-за этого сильно уменьшен объем носовых рундуков.
> Калитка, сей девайс по моему нафиг не нужен... но если люди ставят себе в
> большинстве, то попадание воды через нее слив под пол отсутствует. Ковролин, кто
> бы что ни говорил = тряпка и антисанитария. Палуба из чего....фанера???
> Привальник пошире, такое судно = катер по сути и базируется у пирса. Обводы,
> точно "крыло чайки", как расчитывали? По фото больше впечатление что это
> переменная килеватость (могу ошибаться). Нужно погонять в короткую волну 1-1,5м
> и больше и посмотреть как будет себя вести. Все имхо.
Спасибо за сообщение.
- К борту подойти очень комфортно, на ступеньку можно сесть или опереться коленкой.
- Под мелочь есть полки под консолями и в левой консоли. Хотя подумаем над добавлением этих полочек или карманов.
- Про какую ванну в носу Вы говорите?
- Калитка просто необходима, очень дует без нее. Слив воды организован.
- Ковролин по желанию можно заменить на винил. При должном уходе будет долго служить.
- Палуба фанера.
- По привальнику все очень индивидуально.
- Обводы "крыло чайки". Сложно сделать фото, что бы было точно видно его.
- Обязательно проведем испытания при волне. Благо у нас на Чебоксарке она как раз короткая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rickov (---.yota.ru)
Дата: 16-04-16 01:01
Ванна=вырезанный нос, слишком большие борта и мал объем рундуков, палубу поднять повыше примерно как у басс ботов.
Фанера,без нее можно обойтись? Сделать палубу дюралевую\амг приклепав к набору, крепко, легко, долговечно.
Про Чебоксарку, есть мнение (не мое), что водоемы все разные, нужно что нибудь по серьезнее 1 категории, их три, Рыбинское, Онега, Байкал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nelik6 (---.yota.ru)
Дата: 16-04-16 17:07
Вопрос Производителю!
Что мешает, тупо, купить хорошо зарекомендовавшую себя лодку, распилить её и сделать точную копию за половину ценника оригинала, чтобы публика в драку вставала в очередь к кассе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 16-04-16 17:45
nelik6 писал:
> Вопрос Производителю!
> Что мешает, тупо, купить хорошо зарекомендовавшую себя лодку, распилить её и
> сделать точную копию за половину ценника оригинала, чтобы публика в драку
> вставала в очередь к кассе?
-------------------------------------
Ну так займись если все так просто :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nelik6 (---.yota.ru)
Дата: 16-04-16 18:04
кот 74 писал:
> Ну так займись если все так просто :)))
===============
Это не мой хлеб. Почему я должен этим заниматься?
Вы производитель этой лодки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nelik6 (213.87.153.---)
Дата: 17-04-16 02:20
кот 74 писал:
> Нет, я пользователь и не этой. Просто все несколько сложнее чем тебе кажется.
========
Что за манеры, говорить загадками! В моём понимании распилить и скопировать проще, чем проводить ОКР(читай- страдать х*йнёй).
Если знаете в чём сложность- поделитесь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 17-04-16 03:24
nelik6 писал:
> Вопрос Производителю!
> Что мешает, тупо, купить хорошо зарекомендовавшую себя лодку, распилить её и
> сделать точную копию за половину ценника оригинала, чтобы публика в драку
> вставала в очередь к кассе.
"Сильвер" так и поступил, правда по цене тоже не дёшево получилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 17-04-16 17:34
nelik6 писал:
> Если знаете в чём сложность- поделитесь!
_____________________
Вот сразу видно что по роду своей деятельности к производству ты отношения не имеешь.
Порезать изделие и снять размеры особого труда не составляет, да по большому счету и резать не надо.
Что б воспроизвести это надо разработать технологию, сделать шаблоны, найти и купить комплектующие как у оригинала, при этом не дороже чем покупает он. Т.е по большому счету разработать всю технологическую цепочку заново ( изобрести велосипед )
И после всех этих вложений и телодвижений ты придешь к тому что цена у производителя вполне адекватная для рентабельности производства и дальнейшего развития.
Если это не запускать в серию, а просто при соответствующем оборудовании в гараже на коленках сделать одну лодку для себя, то может немного дешевле и выйдет. Но как говорится первый блин комом!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nelik6 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-04-16 18:34
кот 74 писал:
> Вот сразу видно что по роду своей деятельности к производству ты отношения не
> имеешь.
==============
То, о чём Вы написали, никакого отношения не имеет к современному производству! Это кустарный подход к решению проблемы и он не может быть эффективным!
Вообще, в том и ошибка, что любой сарай, куда заведено 3 фазы в России принято называть "производством"...
Производство- это, в первую очередь, оборудование уровня, превосходящего по возможностям сложность задач, которые предстоит выполнять.
Во вторых- это обученный персонал- операторы этого самого оборудования.
В третьих- это отточеный до совершенства технологический процесс.
При наличии этих трёх компонентов не составит труда качественно воспроизвести любое устройство!
Есичё, именно так у советских граждан появился фотоаппарат ФЭД и многие другие предметы быта(в том числе).
А, то, что описываете Вы- это уровень производства ширпотребщиков, производящих чётки, нарды, и, иногда, выкидные ножи...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 18-04-16 02:23
nelik6 писал:
> То, о чём Вы написали, никакого отношения не имеет к современному производству!
> Это кустарный подход к решению проблемы и он не может быть эффективным!
___________________
Ты видимо забыл в какой стране ты живешь. В такое производство надо вкладываться в долгую, а таких больших денег не один серьезный инвестор выбрасывать не будет. Есть масса вещей в которых такие вложения дадут значительно большие прибыли с гораздо меньшим риском. Да и с нашим рынком сбыта такой завод это абсурд. И с нашими ставками по кредитам только оружием или наркотиками рентабельно заниматься :)
Сам имею отношение к людям которые построили торговый центр. Два года только бумаги собирали. Как у нас бумаги собираются надеюсь тебе объяснять не надо :) Подвести комуникации это вообще песня...
Хорошо что у нас еще остались люди готовые хоть полукустарным производством заниматься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SL Boats (83.149.45.---)
Дата: 18-04-16 21:50
nelik6 писал:
> Вопрос Производителю!
> Что мешает, тупо, купить хорошо зарекомендовавшую себя лодку, распилить её и
> сделать точную копию за половину ценника оригинала, чтобы публика в драку
> вставала в очередь к кассе?
Поверьте у нас есть подобный опыт.
Проще разработать свою модель с нужными параметрами и свойствами, чем мы и занимаемся.
А вот вот взять на вооружение лучшее от всех катеров это другое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 18-04-16 22:06
bvv63 писал:
> Сильвер единственные кто хорошо скопировали американца. И у них это получилось
> очень хорошо.
Я так то думал , что сильвер финский,,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rickov (---.buryatenergo.ru)
Дата: 22-04-16 12:28
просьба тоже самое только без музыки и сопровождающих комментариев, только видео хода. по спокойному водоему и в ветер 10-15м/с
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SL Boats (83.149.45.---)
Дата: 22-04-16 16:27
Мы учтем ваши пожелания.
Самим хочется походить в ветер и в хорошую волну. Но сейчас нерестовый запрет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 22-04-16 16:50
SL Boats писал:
> Мы учтем ваши пожелания.
> Самим хочется походить в ветер и в хорошую волну. Но сейчас нерестовый запрет.
Нерестовый запрет не означает, что на катере ходить нельзя. Судовой ход в вашем распоряжении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судовой Билет (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 22-04-16 20:15
AlexCarrera писал:
> Нерестовый запрет не означает, что на катере ходить нельзя. Судовой ход в вашем
> распоряжении.
Да неужели? Пруфец будет, или Вашему мнению доказательства не нужны?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (80.250.224.---)
Дата: 22-04-16 20:54
Судовой Билет писал:
> AlexCarrera писал:
> > Нерестовый запрет не означает, что на катере ходить нельзя. Судовой ход в
> вашем
> > распоряжении.
>
> Да неужели? Пруфец будет, или Вашему мнению доказательства не нужны?
покажите, где написано, что во время нерестового запрета запрещено двигаться на катерах по судовому ходу.
По нерестилищам - да. По судовому ходу - нет.
Красиво сами себя высекли, ха-ха))))
"пруфец")))) - ну-ну)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 22-04-16 23:05
У нас нельзя ходить на лодке, стояли и пили чай в 20м от берега.
В прошлом году отделались предупреждением, были в районе Федоровки, а тут оказывается:
«Прибрежно-Мастрюковская пойма» - акватория левобережного мелководного участка Саратовского водохранилища на участке от Федоровки вниз до верхней кромки острова Ширяевский и села Волжский с границами по кромке левого берега на всем протяжении участка;
- Значит ли это, что навигация в период нереста тоже будет запрещена?
- Да, в это период в местах нерестилища движение маломерного флота запрещено.
=====
Ссылка.
=====
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SL Boats (83.149.46.---)
Дата: 25-04-16 17:00
> AlexCarrera писал:
> > Мы учтем ваши пожелания.
> > Самим хочется походить в ветер и в хорошую волну. Но сейчас нерестовый запрет.
>
> Нерестовый запрет не означает, что на катере ходить нельзя. Судовой ход в вашем
> распоряжении.
Александр, у нас с этим очень строго.
Да и в каком то веке разлив хороший. Пусть лучше рыба от нерестится по хорошему. А мы свое наверстаем.
____________________________________________________
Ржавый писал:
> а ссыль недоступен,
> Автор ограничил доступ к видео.
Ссылку поправили. Ссылка.
_________________________________________________________
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судовой Билет (---.static-business.nn.ertelecom.ru)
Дата: 25-04-16 19:51
AlexCarrera писал:
>
> покажите, где написано, что во время нерестового запрета запрещено двигаться на
> катерах по судовому ходу.
>
> По нерестилищам - да. По судовому ходу - нет.
>
Вообще, это Вы утверждаете, что движение по судовому ходу разрешено. На чем основывается Ваше мнение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел К. (---.dynamic.well-comm.ru)
Дата: 26-04-16 05:32
Только недавно на соседнем форуме это обсуждали. Да и вообще тема дико избитая.
Если вы внимательно изучите законы, то сами поймёте, что нерестовый запрет никакого отношения к навигации не имеет. И росрыболовство и ГИМС- это две абсолютно разные организации, выполняющие абсолютно разные функции.
И все комментарии каких-то там товарищей (ссылку на которых вы даёте), которые "чешут" про невозможность использования моторной лодки в запрет - это демагогия.
Есть закон им и руководствуйтесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SL Boats (---.mega.nn.ru)
Дата: 23-06-16 19:03
Андрей27 писал:
> Испытания продолжаете , давно новостей не было .
Испытания прошли, все хорошо.
Осталось немного бюрократии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SL Boats (---.mega.nn.ru)
Дата: 23-06-16 19:17
Мы собрали огромное количество пожеланий, замечаний и мнений, пришло время все это переварить и воплотить в жизнь.
Проект катера SL 535, перешел в стадию доработки и тестирования.
Спасибо всем, кто принимал в этом участие!
Мы продолжим держать Вас в курсе всех изменений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-06-16 22:52
нос теперь меньше скошен. обитаемость кокпита повышена.
это радует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
