|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:32:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:32:24 |
|
Автор: Миха66 (31.173.87.---)
Дата: 26-05-16 20:48
Ребята, никто, случаем, не сталкивался с вопросом переделки Тохацу 2,5 в 3,5? Вроде моты конструктивно одинаковые, может можно переделать типа Я9,9 в 15?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.28.---)
Дата: 26-05-16 21:12
Читал я, что у 2.5 ограничен подъем дроссельной заслонки, это единственное отличие.
Смотреть, что именно ограничивает, удалять ограничитель и наслаждаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.87.---)
Дата: 26-05-16 21:20
Если дело только в ограничителе, вопросов нет. Думал узнать - есть ли ещё какие нюансы, может по карбу или ещё что
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.28.---)
Дата: 26-05-16 21:31
Нюанс может быть лишь в том, что ограничитель может быть в самом карбе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федя Питерский (109.124.68.---)
Дата: 26-05-16 22:09
Посмотреть каталог запчастей не доводилось?
2,5А2 =>3,5А2 - замена Trottle Valve или карбюратора целиком.
2,5А2 => 3,5B2 - замена всей башкиМиха66 писал:
> Если дело только в ограничителе, вопросов нет. Думал узнать - есть ли ещё какие
> нюансы, может по карбу или ещё что
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.starlink.lcl)
Дата: 26-05-16 22:27
Федя, каталог посмотреть не довелось, потому и спрашиваю. По крайней мере мне так проще, если люди укажут что и как можно сделать и можно ли вообще
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федя Питерский (109.124.68.---)
Дата: 26-05-16 22:57
После таких указателей "бывалых" мотор, как правило, изумляет владельца ценой ремонта. сетевых знатоков до кучи, но никто Вам ремонт не компенсирует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.28.---)
Дата: 26-05-16 23:36
Миха, ну так посмотри каталог:
Ссылка. - это для 3.5B2.
Ссылка. - это для 2.5B1.
Разница карбюраторов в дроссельных заслонках и в пластиковых "мордах",
в которых, подозреваю, прорези для рычагов газа разной длины.
Просто сними колпак и посмотри, что именно мешает полностью открыть "дупло" карбюратора.
В целом "головы", помимо карбюраторов, различаются сальниками вертикального вала,
видимо, это связано с различием в вертикальных валах из-за разных редукторов.
На мощность эти сальники не влияют.
Вот не хотел я лезть в каталоги, но всегда влезет неграмотный,
но шустрый балбес типа этого Феди, и наведет тень на плетень...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 27-05-16 00:01
Главный вопрос :
А нахуа ?
Конечно, если только "педаль газа" подвинуть - то почему нет.
А так...
Что 2,5, что 3,5 - никакой разницы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (94.29.124.---)
Дата: 27-05-16 00:11
Короче, Склихфасовские, я переделывал.
Разница только в дроссельной заслонке, она просто длиннее.
На 2,5 она поднимается процентов на 60 и упирается в крышку, в 3,5 открывается полностью.
Откручиваешь крышку дроссельной заслонки (сверху, на карбюраторе).
Достаёшь саму заслонку и аккуратно подтачиваешь её свеху, уменьшая длину.
Подточить надо таким образом, чтоб она полностью открывала диффузор.
В колпаке разницы нет, разница в наклейке на крышку, под ней такой же паз как на 3,5. То есть, просто канцелярским ножом удаляешь часть наклейки, перекрывающую паз (снимешь колпак и изнутри увидишь).
Вот и всех делов ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 27-05-16 11:29
федот68( Калуга) писал:
> Что 2,5, что 3,5 - никакой разницы.
Сам-то пробовал?
Моя надувная лодка при открытии дросселя с 60% до 100% прибавляет вполне ощутимые 3 км/ч, с 8 до 11-ти.
И упор на полном ощутимо больше.
В определенных ситуациях эта разница поможет выгрести против волны, ветра или течения.
А если в пруду на даче, то действительно разницы нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jonson2 (94.127.89.---)
Дата: 27-05-16 14:34
На Гусфишинге целая тема есть. Доработка тохацу 2.5.. Все что там понаписано в равной степени относится почти к любому 75 кубовому моторчику. Люди глиссируют на таких моторах, а вы тут про 9-11 км\час.. :)
Ссылка.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|