|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:33:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:33:36 |
|
Автор: Герасим & Му-Му (---.Vladivostok.dial.sovam.com)
Дата: 13-10-01 21:17
Хочу за зиму купить крохотный катер или большую мотолодку. И то и другое продается как с подвесными моторами, так и со стационарами (обычно с угловой колонкой). Вопрос, а может не стоит зацикливаться на подвесных моторах, вдруг стационарный двигатель надежнее? Просветите знатоки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 13-10-01 22:06
Ну не зацикливайся, если нужна действительно большая мотолодка.
То есть, если один хрен неподъёмная, так разница небольшая.
Но на мой взгляд, Б/У стационары к нам приходят в среднем более убитые,
чем подвесники. По моим наблюдениям, владельцы стационаров имеют
больше хлопот, если только ето не старый добрый советский 4Ч8.5/11,
украденный с завода, тем не менее, новым в смазке.
Да, ещё стоит тщательно продумать вопрос хранения.
Если кроме как на стоянку "Родник" в Моргородке ставить некуда,
рекомендую для начала заглянуть в прейскурант.
Может быть захочется лодку поменьше :-|
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим & Му-Му (---.Vladivostok.dial.sovam.com)
Дата: 14-10-01 10:43
Да, со стоянкой это самый больной вопрос :( В идеале хорошо бы на воде держать, но все больше начинаю подозревать, что это из области фантастики... А уж если все равно краном на воду ставить, то не все ли равно 200 кг весит лодка или тонну?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 14-10-01 19:57
Плавсредства всякие нужны, это понятно.
Но важно правильно оценить свои возможности, чтобы не взвалить непосильную ношу.
По хранению расклад такой:
лодка примерно до 250 кг весом свободно катается одним человеком
на тележке, спускается на воду и поднимается в одиночку.
От 250 до 700 одному уже тяжело.
700 кг - это катер "Амур".
Многие любители, конечно, пытаются катать на телеге катера и до 1.5~2-х тонн,
но про выходы в одиночку можно забыть, и несколько человек выматываются,
спустив-подняв такой катер.
Это очень важный момент. Обычно юноше студенческого возраста кажется,
что его компания неразлей-вода будет всегда собираться по свистку и
вместе проводить время. Однако, через несколько лет, после обзаведения
семьями неизбежно друзья встречаются всё реже, и рано или поздно
капитан оказывается перед выбором: либо выходить в море в одиночку,
либо оставаться на берегу. Путешествие с собственной семьёй дела по сути
не меняет - как правило, жена - весьма слабая подмога.
Держать катер на воде - выход, но нужно знать, что это порождает немало
других проблем. Важно, чтобы в месте стоянки была достаточная глубина
с учётом отлива. Чтобы не было камней и металлолома. Немало катеров
тонет по этим причинам прямо у причала. Важно умело швартоваться -
у нас в Моргородке постоянно плохо привязанные катера обрываются,
выбрасываются на берег, бьются о другие катера. После этого между
владельцами катеров происходят тяжёлые разборки.
В наших водах днище катера на плаву очень быстро обрастает.
Глиссирующий катер может перестать быть таковым уже за месяц.
Очистка днища - достаточно хлопотное дело.
Наконец, от постоянного нахождения в воде поворотно-откидная колонка
корродирует гораздо быстрее, чем на берегу, поэтому нужно быть готовым
к более частым и дорогим ремонтам.
То есть, большой катер - это плавсредство для человека с другим уровнем
доходов, нежели у владельца мотолодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим & Му-Му (---.Vladivostok.dial.sovam.com)
Дата: 14-10-01 21:33
>То есть, большой катер - это плавсредство для человека с другим уровнем доходов, нежели у владельца мотолодки.
Меня больше пугает не уровень доходов, а уровень энтузиазма. Т.е. получается, что проще держать лодку до 5,5 м в гараже и на прицепе выкатывать ее в море каждый раз, чем связываться со стоянкой, даже на воде?
Для меня вопрос очень серьезный, поскольку заплывы планируются исключительно с семьей, мне за глаза хватает и резинки, а жена боится отплывать от берега на посудине меньше супертанкера :) Вот и пытаюсь найти разумный компромисс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vladivostok.ru)
Дата: 15-10-01 09:13
Герасим & Му-Му пишет:
>
> Меня больше пугает не уровень доходов, а уровень энтузиазма.
> Т.е. получается, что проще держать лодку до 5,5 м в гараже и
> на прицепе выкатывать ее в море каждый раз, чем связываться
> со стоянкой, даже на воде?
Гараж - другая песня, другой головняк.
В своё время был у моего отца гараж на Седанке.
Разумеется, незаконно установленный, поскольку получить разрешение
было невозможно. Сейчас, наверное, ничуть не легче.
Постепенно количество взломов гаража росло и держать там лодку стало
невозможно. Закончилось всё это пожаром. Строить же капитальный гараж
без законного разрешения не хотелось.
Я, обзаведясь своей лодкой, поставил её на стоянку.
Тогда соотношение цен было таковым, что за стоимость гаража можно было
хранить лодку на стоянке десятки лет. Сейчас гаражи подешевели, а стоянка
подорожала. Возможно, есть смысл приобретать гараж.
Ещё один момент: в лодочные гаражи, даже капитальные, частенько залазят.
На стоянке всё же охрана, если имущество не бросать совсем уж плохо,
будет целое.
>
> Для меня вопрос очень серьезный, поскольку заплывы
> планируются исключительно с семьей, мне за глаза хватает и
> резинки, а жена боится отплывать от берега на посудине меньше
> супертанкера :) Вот и пытаюсь найти разумный компромисс.
Как говорится в одной умной книге, "...ищите и обрящете..".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим & Му-Му (---.Vladivostok.dial.sovam.com)
Дата: 25-10-01 19:35
Я тут навел справки, в одной конторке уверяют, что могут привести с Японии все что мне в голову взбредет, хоть пароход на угле (правда два подвесных мотора мастрячить придется уже тут, японцы якобы этим не страдают). Вопрос к Ивану, как дело дойдет до рассмотрения конкретной кандидатуры, можно рассчитывать на твою консультацию? Не за спасибо конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex (---.primorye.ru)
Дата: 25-10-01 20:13
Консультация по поводу приобретения любой техники для воды - бесплатно. Причем аргументированно и с ценами.
Тел. 40-66-18, 25-44-27 (во Владивостоке) с 10 до 12 часов
Александр Маврин
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vladivostok.ru)
Дата: 25-10-01 21:28
Герасим & Му-Му пишет:
>
> (правда два подвесных мотора мастрячить придется уже
> тут, японцы якобы этим не страдают).
Вот это непонятно, поскольку возят как укомплектованные моторами лодки,
так и корпуса без моторов. На мой взгляд, везти мотор оттуда дешевле,
чем покупать привезённый кем-то здесь.
> Вопрос к Ивану, как дело дойдет до рассмотрения конкретной
> кандидатуры, можно рассчитывать на твою консультацию?
> Не за спасибо конечно.
Мыльни, если надумаешь.
Поскольку я сам техникой не торгую, можешь рассчитывать на объективность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|