|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:14:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:14:35 |
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-03-16 21:12
получил сегодня прокладки кому нужно можете заказывать цена 26 рублей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-03-16 21:26
Охренеть, под одним и тем же номером бьётся как тойота за 40 рублей и как ямаха за 170....Спасибо, заказываем тойоту теперь)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-03-16 21:27
мало того что она медная так она еще и профильная ,не просто вырублена из листа ,одна сторона ровная вторая имеет сферу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-03-16 21:29
Сергей/Самара так ямаха всю жизнь и относилась к тойоте))) самыми первыми моторами у нас торговали именно в тойоте )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-03-16 21:45
кому нравятся пластиковые ради бога ,была тема и это все уже обсуждалось это медные,я же ни кому ни чего не навязываю
федот68( Калуга) где ты видел в тормозах такие шайбы? кто то давал ссылку на шайбы но их нужно было дорабатывать ,эти не нужно,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-03-16 21:47
Судья Дредд то что нужно это оригинал тогда ,мы же говорим о замене
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 30-03-16 21:51
Я уже несколько раз писал почему считаю медные шайбы в этом узле непременимыми...
Даже в качестве замены оригиналу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KSergey (192.198.151.---)
Дата: 30-03-16 21:52
Где тема про прокладки? Не пойму почему прокладки из прессованного картона решили заменить на медные, которые жесткие и откуда есть уверенность что они будут держать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 30-03-16 21:54
oleg46 писал:
> федот68( Калуга) где ты видел в тормозах такие шайбы? кто то давал ссылку на
> шайбы но их нужно было дорабатывать ,эти не нужно,
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
например на тормозных шлангах...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-03-16 21:59
Федя я не знаю на каких камазах ты нашел шайбы в нормальных машинах всю жизнь шланги крепятся на конусе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-03-16 22:02
потому что из прессованного картона стоят как звездолет,а медь ни когда не была жесткой которая используется в качестве прокладки ,со временем может и станет ,но для очень жадных ее можно отжечь и использовать повторно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (---.g-service.ru)
Дата: 30-03-16 22:38
Хрень какая то. Из полиэтиленовых крышек для банок можно в два счета нарубить посредством двух трубок подходящего диаметра. Цена три копейки десяток. А ставить медь под такую пробку да еще под отвертку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 30-03-16 22:57
Шайбы по внутреннему размеру идут всегда. Под размер болта, шпильки или тп.
Если шайба 6ка то на М6,
если 10ка то одевается на размер резьбы М10.
Мне так кажется. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 30-03-16 23:16
Олег.
От тебя такого не ожидал...
Штуцера к тормозным цилиндрам( к примеру) - через такие прокладки спецболтами (пустотелыми для прохода жидкости) притягиваются. Те же шланги тормозные - не только конусами уплотняются. В топливной, особенно дизелях - сплошь и рядом такие соединения.
Ошился ты малость.
Другой базар - никаких спецпрофилей я не встречал среди этих колечек. Просто вырубленные из медного листа. Ну а за счет вырубки - слегка выгнутые,а не плоские..
В любом лабазе с автометизами таких колечек - россыпью ,хоть жопой жри.
Среди жигулиного ряда - под болтик м8 - точно есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 31-03-16 00:21
кхгрм... Спасибо. Поржал.
Даже в жлобском магазине Би-Би медные прокладки-восьмерки стоят 2 рубля.
А "профильность" скорее всего результат вырубки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (88.147.152.---)
Дата: 31-03-16 04:47
Выкинь, пока не поздно, поставь резину.
Эта тема 3я после масленой и 2Т, 4Т.
Профильность, я так понимаю, как на свечных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 31-03-16 16:39
oleg46 писал:
> Федя я не знаю на каких камазах ты нашел шайбы в нормальных машинах всю жизнь
> шланги крепятся на конусе
На ниве 2121 передние шланги крепятся на медные колечки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (88.200.226.---)
Дата: 01-04-16 03:37
Отвёрткой медь не прижмёшь нормально.
Прокладка должна быть более мягкая.
масло потечёт и дальше понятно что будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 01-04-16 04:12
oleg46 писал:
> s494сам догадаешься куда в редуктор можно вкрутить болт 10ку?))
--------
Разные диаметры пробок бывают.
М10 это не много для заглушки.
Поэтому и спрашиваю: "10ка ли там", что на вскидку не помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 01-04-16 06:11
Кабельный свинец ещё поискать надо...
Пустая бутылка из под пива,пластиковая крышка от поллитровой банки,кусок паронита в гараже и ещё 33-и способа которые уже 333-и раза обсуждались на форуме...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 01-04-16 07:01
О какой золотой середине может идти речь ???...
Кому то проще изготовить своими руками из подручных материалов,кому то купить оригинал или аналог...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 01-04-16 08:14
А вот такой опыт как? На трех моторах уже (все Ямахи), ну ни разу не менял эти прокладки. Посмотришь, всё ОК, ну перевернёшь в край. И что бы вы думали? Никогда не догадаетесь :). Каждый мотор накатывал под 200 в сезон, и ни капли воды в редукторе. Последний мотор более 400-т за неполных три сезона. Я 40 ВЕОС, более 600-т часов. Отлично работает бедненький, не армированный паронит.
Щас масло буду менять, опять старые оставлю, ведь они живые, ну а вы, ставьте медные, можно поставить графитовые, силиконовые, резиновые, платиновые и т.д. Главное, всё это менять почаще :-)). Вместе с трансмиссионкой :)).
ЗЫ: что с ними делать, что б они на выброс шли. Или заповеди Талмудов велят менять в каждый намаз?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 01-04-16 08:27
Да ничего мы не думали...)
На моей Сузе по прошествии 10! сезонов одна из прокладок заводская....
Вторую несколько лет назад перетянул и раздавил-с тех пор использовал рубленные из паронита...
В этом году, меняя сальники, раскошелился и в заказе взял два оригинальных колечка... Ещё на 10 сезонов...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 01-04-16 11:00
Судья Дредд писал:
> В этом году, , раскошелился и в заказе взял два оригинальных
> колечка..
Да.тезка, представляю каково было трудное это решение...(шутка)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 01-04-16 13:04
Имхо: редуктор текёт сальниками в.в, г.в. , уплотнением тяги . Прокладками редуктора редко.
(Ну, вот у мну такое сложилось ... ., Как ни посмотришь, редуктор опрессовывают в воде, бУльки от сальников только )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.161.---)
Дата: 01-04-16 13:58
Материал прокладок должен быть мягче материалов каждой из сопрягаемых деталей.
Это аксиома.
Медью можно уплотнять только стальные детали.
А в алюминиевом редукторе скорее резьба свернется, чем винтом удастся выжать медную прокладку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 01-04-16 13:59
Судья Дредд писал:
> Да ничего мы не думали...)
> На моей Сузе по прошествии 10! сезонов одна из прокладок заводская....
> Вторую несколько лет назад перетянул и раздавил-с тех пор использовал рубленные
> из паронита...
> В этом году, меняя сальники, раскошелился и в заказе взял два оригинальных
> колечка... Ещё на 10 сезонов...))
--------
Толь, вот от тебя не ожидал никак)). Что там в мануалах об этом? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 01-04-16 14:41
sennoi писал:
> Толь, вот от тебя не ожидал никак)). Что там в мануалах об этом? :)
==================================================
Ну во первых я об этом не в первый раз пишу...
А во вторых-в мануале к моему мотору ничего подобного не видел...
По медным прокладкам полностью согласен с Иваном... Сам об этом талдычу всем постоянно,правда чуть другими словами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 01-04-16 14:58
Провокационный вопрос)): а трансмиссионка? Если она без воды, нуждается в ежегодной замене, при средних росейских накатах?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 01-04-16 15:32
Тут можно спорить сколько угодно,относительно медных прокладок и сопрягаемых материала.К примеру ,сливная пробка картера подвесного мотора 4т меДная.А почему бы например тот же тормозной шланг ,закручивать не с медной прокладкой, а с паранитовой,или же пластиковой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 01-04-16 16:23
Горняк писал:
> .К примеру ,сливная пробка картера подвесного мотора 4т меДная.
У меня в жигулях пробка совсем без прокладки. Может в редуктор п.л.м. тоже не ставить? Я бы очень внимательно прочитал что написал Судья Дредд и Иван.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 01-04-16 16:27
Ты в жигуль наверно забыл поставить или потерял,ни кому больше этого не советуй...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 01-04-16 16:29
Те что без прокладки,в жигулевской коробке и мосту, имеют конусную резьбу,которая весьма плотно затягивается без дополнительного уплотнения...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 01-04-16 16:29
Горняк писал:
> Ты в жигуль наверно забыл поставить или потерял,ни кому больше этого не
> советуй...
Нет, просто у меня она на конус сделана. Да и до хрена еще где прокладки не используются. В коробках и редукторах автомобилей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 01-04-16 16:32
sennoi писал:
> Провокационный вопрос)):
Не то слово. Надо менять раз в квартал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 01-04-16 16:47
66 писал:
> Горняк писал:
>
> > Ты в жигуль наверно забыл поставить или потерял,ни кому больше этого не
> > советуй...
>
> Нет, просто у меня она на конус сделана. Да и до хрена еще где прокладки не
> используются. В коробках и редукторах автомобилей.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Да знаю что она у тебя конусная,Нахрена такой пример приводить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (178.210.50.---)
Дата: 01-04-16 18:04
oleg46 писал:
> кому нравятся пластиковые ради бога ,была тема и это все уже обсуждалось это
> медные,я же ни кому ни чего не навязываю
> федот68( Калуга) где ты видел в тормозах такие шайбы? кто то давал ссылку на
> шайбы но их нужно было дорабатывать ,эти не нужно,
Себе покупал в обычном автомагазине, только от чего не помню,пришёл со старой и по ней подобрали медные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (82.162.1.---)
Дата: 01-04-16 19:12
Горняк писал:
> К примеру ,сливная пробка картера подвесного мотора 4т меДная.
Нисколько не удивлюсь, если там пробка вворачивается в стальную футорку.
> А почему бы например тот же тормозной шланг ,закручивать не с медной прокладкой, а с паранитовой,или же пластиковой?
Потому, что давление в тормозной системе на два порядка (~в 100 раз) больше, чем в редукторе ПЛМ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 01-04-16 20:04
Иван писал
> > К примеру ,сливная пробка картера подвесного мотора 4т м
> Потому, что давление в тормозной системе на два порядка (~в 100 раз) больше, чем
> в редукторе ПЛМ.
Вообще-то на 3-4 порядка.
Давление в редукторе больше 0,05атмосферного не бывает.
А в тормозной - больше 180атмосфер - легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 01-04-16 20:05
Иван писал
> > К примеру ,сливная пробка картера подвесного мотора 4т м
> Потому, что давление в тормозной системе на два порядка (~в 100 раз) больше, чем
> в редукторе ПЛМ.
Вообще-то на 3-4 порядка.
Давление в редукторе больше 0,05атмосферного не бывает.
А в тормозной - больше 180атмосфер - легко.
При Отс утствии прокладки пробок редуктора - и лента ФУМ прекрасно работает.
И нехер парить моск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (---.IP.cloudmosa.com)
Дата: 01-04-16 21:19
Смысла нет ставить медную прокладку на редуктор мотора, тем более под винтик. Корпус редуктора более мягкий чем сама прокладка. Не обжать ее отверткой как положено, или резьбу сорвать можно. Паронит самое оно что нужно, гарантия обтяжки и гермитичности. У меня вообще кожаные прокладки стоят, им сносу нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Perini (---.starlink.ru)
Дата: 01-04-16 22:30
А ни чего так, что медь с люминью гальваническую пару образует, а погруженная в воду особенно???
Как вариант нарваться на замену редуктора из-за гальванической коррозии под прокладкой.
ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot72 (2.92.211.---)
Дата: 01-04-16 23:30
Читал я вас, читал, проехал сегодня два авто и один крепежный магазин, повертел в руках разные прокладки, шаебочки и ........., как последний лашара заехав к од Ямаха и купил две родные по 120 р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 01-04-16 23:39
Этих 2-х прокладочек хватит лет на 5 точно - ИМХО вообще без разницы, сколько они стоят. В определенных рамках, конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 02-04-16 00:15
Дмитрий Тихонов писал:
> - ИМХО вообще без разницы, сколько
> они стоят.
Совершенно справедливое высказывание, но лично мне, "сэкономил значит заработал", а кому то еще и установка новых при каждой замене масла доставляет глубокое моральное удовлетворение. Так что очень полезно поискать более дешевую замену пусть и недорогих вещей, просто ребята приводили и приводят довольно весомые аргументы против медных прокладок, я бы лично очень внимательно их послушал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrey XoXoL (176.15.144.---)
Дата: 02-04-16 05:38
Сегодня зашёл в автомагазин и купил прокладку для бензонасоса Ваза) стоит аж 5р)))) из нее выходит две прокладки. Купил 3шт))) правда тонкавата она вроде, плотная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийВК (85.159.227.---)
Дата: 21-04-16 17:55
Ух-ты!!! писал:
> Там же паронит.
Это, скорее всего, паронит марки ПОН, не маслобензостойкий, может расквасится от масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
