|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:15:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:15:25 |
|
Автор: Wave (31.130.2.---)
Дата: 16-02-16 20:50
Прошу о помощи, являюсь владельцем мотора Вихрь-25 с проставкой на сапог Нептуна. Не могу найти проблему. Заводится и работают оба цилиндра, на ходу через некоторое время перестает работать нижний цилиндр. На свече есть небольшие капельки воды. Искра есть, смесь подается, зазоры в порядке, карбюратор тоже. Перебирал голову под руководством опытного владельца вихрей. Но на ходу начинает "чихать" нижний цилиндр. Щель в поддоне нептуна закрыта резинкой, чтобы не попадала вода. Слышал от одного из владельцев нептунов что есть какая-то болячка с попаданием воды в нижний цилиндр. В общем хотелось бы к нынешнему сезону вылечить своего коня :) Жду советов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (31.173.100.---)
Дата: 16-02-16 21:44
Про одну из причин ты сам сказал. Ещё может быть пробита прокладка под головкой. Ещё одна: гильза треснула. Ну эт что быстро на ум пришло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (93.79.253.---)
Дата: 17-02-16 05:16
1 -плохо выжата прокладка под головкой
2 -если не правильно и не туда льется струя охлаждения ,то тоже будет вода в цилиндре.В таком случае нужно проставку понапилить.
-трещина в цилиндре.пробой прокладки было.
Вопрос. И шо , эта башка поместилась в нептуновский поддон .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wave (31.130.8.---)
Дата: 17-02-16 15:49
Всем спасибо за советы, буду проверять все озвученные варианты.
Таки да, поместилась :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.202.---)
Дата: 17-02-16 16:34
Wave писал:
> Слышал от одного из владельцев нептунов что есть какая-то болячка
> с попаданием воды в нижний цилиндр.
========
У Вихря не попадёт через глушак вода.
У Вихря с одной стороны блока выхлоп, то из одного цилиндра выхлоп, то из другого, постоянное движение газов вниз ну и чуть захватывает СУХОЙ выхлоп в цилиндры. На Вихрях даже без "писюлька" внизу глушака ездят счастливо.
А у Нептуна с разных сторон блока выхлоп, а он же поочерёдный, и, когда из верхнего выхлоп, в нижний закидывает выхлопные газы с водой. А верхний цилиндр высоко, до него вода не долетает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (83.149.35.---)
Дата: 17-02-16 17:07
Юра, так у него башка вихрёвская, постоянно поддавливает. Пусть "писюн" удлинит, посмотрит что будет. Скорей всего причина не внизу, а в верху. Сальники тоже сразу "почувствуешь", заводиться ведь будет очень плохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-02-16 16:27
Попадал на точно такую же хрень, голова от В-30 остальное Нептун. На Катерах и Яхтах где то решение с фоткой выкладывал. Писюльку надо было на сливе воды с глушителя сделать. Перед этим долго любился в поисках дырявых сальников и прокладок.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-02-16 17:15
An-24 писал:
> 1 -плохо выжата прокладка под головкой
> 2 -если не правильно и не туда льется струя охлаждения ,то тоже будет вода в
> цилиндре.В таком случае нужно проставку понапилить.
> -трещина в цилиндре.пробой прокладки было.
>
> Вопрос. И шо , эта башка поместилась в нептуновский поддон .
Туда ещё и эл. стартер помещается если крепление колпака чуток переделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (93.79.253.---)
Дата: 28-02-16 20:13
Это мой 4 года назад. Думал 25 туда не полезАет. Ан нет.
25 будет получше Нептуна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.83.---)
Дата: 28-02-16 22:45
вопрос мож немного не в тему. но как гимсюки относятся к таким моторам? документы получается на нептун а по факту вихрь. как они будут считать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-02-16 23:16
Колпак не снимай. :)
Нептун как Нептун себе. Молодёжь в ГИМС вообще различия в совкомоторах не замечает, потому как сами только иномарки пользовали. Старые уже по рейдам не шлындают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wave (---.ahtuba.com)
Дата: 01-03-16 21:30
Спасибо за советы, как потеплеет буду искать проблему. "Писюлек" удлинню :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.28.---)
Дата: 07-03-16 03:18
1. В30 у Аn-24. А у Wave В25.
2. battlehanter писал:
> вопрос мож немного не в тему. но как гимсюки относятся к таким моторам?
> документы получается на нептун а по факту вихрь. как они будут считать?
=========
Какая шильда, такой и мотор.
А уж что там ты установил, хоть хз какой.
Шильда есть - вот и оно.
У Вихрей вообще шильды нет и номер на плм бьётся в трех местах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (93.79.253.---)
Дата: 07-03-16 05:10
До переворота считался как Вихрь.
А сейчас....?с 2014 го до недавнего времени и ГИМСа ,как такового, не стало.А чё вместо него , хрен знает.
Анархия. Бля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 07-03-16 08:21
s494 писал:
> У Вихрей вообще шильды нет и номер на плм бьётся в трех местах.
С этого момента можно подробнее?
1. На средней части картера, над бензонасосом и карбюратором.
2. На корпусе редуктора (туда, впрочем, обычно никто никогда не смотрит, по вполне понятной причине...)
Третье место где?
За ответ заранее спасибо.
PS. Желательно не в рифму, там точно нет.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.233.---)
Дата: 08-03-16 18:06
Только увидел.
1. Да, над карбом.
2. С торца на редукторе и "уточке"
3. На дейдвуде (сапоге) здесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.233.---)
Дата: 08-03-16 18:10
А на картерах из посылторга раньше бился четырёхзначный номер (сборочный) например Г432
И его же при регистрации в ГИМСЕ записывали как номер мотора.
У меня два мотора с 4хзначным номером , который невозможно увидеть пока не снимешь эл.стартер ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.233.---)
Дата: 08-03-16 18:14
ttemmich, у Нептуна неплохой редуктор, куча сменных винтов (у Вихрей не было раньше), но объём 350 против 422 у В25 и 500 у В30.
Объёмный мотор прёт получше. Вот и делали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-03-16 18:19
Я к чему это...лежит у меня в25, круглый, не совсем комплектный, потихоньку собираются запчасти к нему, очень неспешно, постоянно посещает мысль, стоит ли...вихрей раньше небыло никогда, так что в них дилетант полный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.opera-mini.net)
Дата: 08-03-16 18:23
Тридцатая голова на ноге Нептуна эквивалентна 35 силам вихря.Есть куча материалов, подтверждающих это в КиЯ, с графиками пропульсивных КПД. Номера не подскажу, не помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.opera-mini.net)
Дата: 08-03-16 18:26
Несмотря на меньший объем Нептун двадцатьпятку ложит на лопатки по всем статьям, (доказано объективно, ищите в КиЯ). Если делать гибрид, больше смысла на тридцатой голове.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.233.---)
Дата: 08-03-16 18:31
Ну не знаю, никогда Нептун23 не обгонял меня на 20ке и уж тем более 30ке.
А нет, когда однажды пёрли по пять человек в лодке, Н23 с винтом 220х260 потихоньку обогнал В20 с полированным красным нептуновским 280х230 (переделанным под вихрёвский вал).
Объём есть объём.
зы. Лодки П2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюха (---.pools.atnet.ru)
Дата: 08-03-16 18:33
Нептун 25ку и близко не ложит, проверенно многократно, а в кия сам не понимаю почему так написали. Скорее всего Нептун был из лучших а вихрь 25 ушатанный. На казанке 25ка даже 30ку ложит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.233.---)
Дата: 08-03-16 18:43
Конечно, у большеобъёмного расход будет больше.
А чем больше топлива сожжёшь, тем больше получишь энергии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.233.---)
Дата: 08-03-16 18:46
Сергей-бакен(Саратов) писал:
> Тридцатая голова на ноге Нептуна эквивалентна 35 силам вихря.Есть куча
> материалов, подтверждающих это в КиЯ, с графиками пропульсивных КПД. Номера не
> подскажу, не помню.
=====
По ссылке можно скачать книгу "Путешествие по КиЯ"
Ссылка.
Там можно найти нужный номер.
Лучше вот. Ссылка. Это более поздняя книга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.233.---)
Дата: 08-03-16 19:16
Да, я открыл, читаю. Ссылка. стр 138 и далее.
Спасибо.
Но я так думаю, что большая разница будет при больших скоростях.
От 40ка и выше.
А вот по тяге при выходе на глисс разницы не будет.
Что у Нептуна лучшая обтекаемость подводной части мотора давно известно. Именно поэтому я и полировал подводные части и винты, чтобы снизить сопротивление и повысить кпд..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.233.---)
Дата: 08-03-16 19:27
Там же.
Думаю, проще редуктор опилить, чем переставлять моторную голову.
зы. И ничего не сказано о настроенном выхлопе, на ноге нептуна его нет, следовательно уже мощность моторной головы В30 установленной на нептуновскую ногу меньше, и общая эффективность моторов получается примерно одинакова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.opera-mini.net)
Дата: 08-03-16 19:28
Юр, я вот полировал винт, но результата на цифровом тахометре не особо заметил.Судя по таблице я бы без сомнений сменил ногу,так и хотел когда то сделать. Чем весь гемор с полировкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.233.---)
Дата: 08-03-16 19:34
Так он и так хороший был.
Когда Нептуновские винты полируешь тоже разницы почти нет, крохи.
А полированный вихрёвский прибавляет 150-200 об\мин от родного крашенного пупырястого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.233.---)
Дата: 08-03-16 19:38
Смотри что творится! Одни цифры отлитые чего стоят!
2-3мм толщины с каждой стороны запросто спиливаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.opera-mini.net)
Дата: 08-03-16 19:44
Я не пробовал пилить редуктор вихря, но попробовал полирнуть редуктор китайца, в прошлом сезоне бросил, как из чугуна. Теперь буду думать полировать или покрасить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (93.79.253.---)
Дата: 09-03-16 05:36
Робяты остыньте!!!!!!!!!
У меня есть всё ,кроме тахометра.
Так вот!
У НЕПТУНА против Вихря 30 на Нептуноноге, шансов нет!!!!!!И когда рассказывают Нептун на винте 280 45 км/ч Казанка - НЕ ВЕРЮЮЮЮЮ!!!!
Это ж скоко перекрут ?
Мой больше 500 кг на винте 280 прёт. Лодка Днепр.Но я больше так делать не буду. Однозначно....
Загрузка -почти 300 кг пусть 250- скорость 43 км /ч -на Нептуновском винте 300- Нептунонога.
Из личного опыта.
Сравнивать Нептун и Вихрь 30 не корректно .
А вихрь 25 на Нептуноноге .....Я думаю Нептун в оп......е Вам Человек подробности докладёт. Вот тогда и.трындёж ....если у него получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-03-16 05:45
Да ладно вам, я спросил просто в чем прикол, толи редуктор вихря косячный, толи у Нептуна башка))) извечный вопрос что лучше, вихрь или Нептун? По мне у Нептуна есть одно весомое для меня преимущество, они с длинной ногой были, а вот вихрей не встречал, ну 25 ку то полюбому соберу, а есть ещё 30ка, относительно свежая, почти не хоженая, может ее на Нептуна махнуть....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (93.79.253.---)
Дата: 09-03-16 06:53
Автор: ttemmich
Всё это ХРЕНЬ.
У нептуна башка -всего 20 л/с
А прикол в том ,что я могу это сделать.
И мне это нравится.
Разницы меж Вихрём и тем ,что я сделал НЕТ.
Вернее поставь на Вихрь такой же винт-Ф230 Н-300, он попрёт наверняка получшее Нептуна. И пофиг косячный редуктор.
Думаю если посчитать себестоимость изготовления Вихря и Нептуна - Вихрь ДЕШЕВЛЕ и не хуже. БЫЛ!!!!
Поэтому Нептунов и ЗАГАСИЛИ в СССР, а так же Москву.
Я так думаю.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
