|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос! Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |

|
| Московское время 16:41:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:41:17 |
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 03-03-16 21:56
Доброго времени суток.
Два года назад я перехал жить в г. Самара из области и заболел этой нередкой болезнью «За Волга».
Был куплен Прогресс-2 и два сезона я довольно интенсивно отходил на нем, бороздя просторы Волги от Самары до Винновки (около 30 км) и в другую сторону до слияния Волги и Сока (тоже около 30 км).
Дальше этих мест не был, так как в 90% случаев отдыхаю с семьей – жена и двое детей 10 и 11,5 лет, а им 1-1,5 часа хода в Прогрессе в окружении шмурдяка за глаза!
Обычный отдых выглядит так: 2 взрослых и 2 детей, куча воды/еды/вещей, выезд на 2 дня в пятницу вечером или в субботу утром. После доставки семейства на место и обустройства места у меня рыбалка.
И вот осенью 2015 года встал вопрос о приобретении чего-то побольше размером.
В итоге я приобрел катер своей мечты Silver Star Eagle Cabin 650. Конечно же катер не новый, год выпуска 2006, мотор Suzuki DF175 тоже 2006 года.
Наработка мотора 450 часов проверена компьютерной диагностикой.
Катер был сдан предыдущим владельцем по системе Трейд-Ин и взамен него предыдущий хозяин выбрал новый катер побольше размера.
Так как при приобретении хозяина не было, то и почти всю информацию спросить не у кого, только диагностика дала ответы, но этого мало.
Скоро уже начнется водномоторный сезон и хотелось бы, чтобы катер доставил такую же радость как и предыдущий, соответственно к сезону нужно подготовиться.
Катер стоит на лодочной станции Прокат, паук соответствующего размера приобретен там же на лодочной станции.
Соответственно осталась проблема дооснастить катер и проверить его перед началом сезона.
Поэтому прошу помощи у вас форумчане, знаю, что здесь много людей, разбирающихся и в электрике и в катерах и тех, кто провел за Волгой времени больше чем мне лет.
Не пинайте сильно. Лучше дайте дельный совет!
На фото видно, что отсутствуют приборы, машинка - но это уже установлено магазином, продававшим катер! так что на это не обращайте внимание
Прошу совета, чем дооснастить катер, чтоб получилось не очень дорого. Вот, что уже в нем есть:
- бокс для аккумулятора с кабелями (2 шт.);
- кормовые якорные рундуки;
- бортовые поручни из нержавеющей стали;
- лестница для купания из нержавеющей стали;
- гидравлическое рулевое управление;
- отдельная закрываемая каюта с двумя спальными местами + 2 места дополнительно в рубке;
- освещение в каюте;
- сдвижной люк в крыше;
- ходовые огни;
- запирающаяся кормовая дверь;
- указатель уровня топлива;
- топливный фильтр;
- топливные баки 2 по 140 л;
- аккумуляторы 2 шт;
- вебасто;
- сдвоенный выключатель массы, огнетушитель;
- электрическая помпа для откачки воды из трюма;
- транцевые плиты;
- распределительная панель с блоком предохранителей;
- приобретен б/у стальной оригинальный винт с 21 шагом
- эхолот б/у Humminbird Matrix 47 3D
- спинингодержатели. 2 шт
Что еще нужно (мои мысли!):
-не работает датчик трима(который на самом моторе), говорят болезнь, что они ломаются. Менять или можно без него обойтись?
- электрическую якорную лебедку. Только какую и возможно ли установить? Какой якорь, вес?
- мотор-докатка 9,8л.с. 4-х тактник; Думаю не нужен!
- фара-искатель - думаю не нужна!
- сигнализация с Gsm и gps, или gps маяк?;
- инвертор. Какой и нужен ли?
- кормовой тент. Нужен ли?
- нужно ли проверить состояние топливных шлангов?
- Нужен электрик проверить проводку
- Ранее был установлен эхолот и крепление датчика осталось, крепление ниже уровня воды. Как узнать какой датчик стоял, чтобы установить такой же?
- В баке около 70 литров бензина, он там находится уже 2 года. Как слить?
Что еще порекомендуете? Что забыл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (80.250.224.---)
Дата: 03-03-16 22:03
Извините, а не вам ли я дал на выставке на ВДНХ визитку Boatlab.pro?
На стенде МИДЫ подходил ко мне человек из Самары и именно с Сильвер Кабин
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 03-03-16 22:04
AlexCarrera писал:
> Извините, а не вам ли я дал на выставке на ВДНХ визитку Boatlab.pro?
>
> На стенде МИДЫ подходил ко мне человек из Самары и именно с Сильвер Кабин
Нет, точно не мне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-16 22:14
Во-первых, поздравляю с нормальным пароходом!!!-))
Это настоящий катер , которому 2-х метровая волжская по плечу.
Во-вторых. И это главное. Не трать деньги и время попусту.
Обслужить и проверить мотор, укомплектовать катер жилетами, спальниками, плитой, раковиной и баком питьевой воды, WC, и солнечным тентом - это то, на что еще пока хватит времени.
Насчет докатки разговаривать не интересно. Не хочешь ставить 5-6 сил, тогда покупай весла.-))
Все остальное , что потребуется на воде, доделаешь летом за 5 минут.
Бензин? Если есть сепаратор и фильтра, то выработаешь за первый выход, за два часа полета.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 03-03-16 22:27
Григорьевич писал:
> Во-первых, поздравляю с нормальным пароходом!!!-))
> Не трать деньги и время попусту.
> Обслужить и проверить мотор, укомплектовать катер жилетами, спальниками,
> плитой, раковиной и баком питьевой воды, WC, и солнечным тентом - это то, на что
> еще пока хватит времени.
> Насчет докатки разговаривать не интересно. Не хочешь ставить 5-6 сил, тогда
> покупай весла.-))
>
Спасибо!
Жилеты с прошлой лодки остались, раковина есть под левым сиденьем штатная. WC вообще не представляю куда в нем пристроить!!!
Солнечный тент это стояночный имеется ввиду?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas19 (212.73.99.---)
Дата: 03-03-16 23:02
Поздравляю за сбычу мечты!
Хороший катер. Будет радовать вас и ваших близких. Полностью согласен с Григорьевичем по лишнюю трату денег и времени на допы. На воде уже определите необходимость лебедки, инвертора, тента, фары и прочих радостей.
-Трим лучше отремонтировать.
- Шланги топливные если есть трещины или сомнения поменять.
- Проводку посмотреть самому. Контакты подтянуть. Если все работает лучше лишних электриков не подпускать!
- Датчик эхолота установите на штатное крепление и отрегулируйте в соответствии с инструкцией. На таких креплениях обычно несколько отверстий под разные датчики. Если будут помехи то тогда уже думать о новом креплении.
По поводу докатки очень желательно. ИМХО. На данном катере веслами уже не помашешь как на прогрессе. Мотор хороший, но не новый так что решать Вам.
Семь футов под килем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas19 (212.73.99.---)
Дата: 03-03-16 23:14
На фото кранцы маловаты. Для такого катера я бы взял диаметром от 150 мм и выше. И сразу предусмотрите способы их крепления. Корзины на рейлинги например. В корме будут мешаться, а если на потопчинах на палубе будут лежать то затрудняют проход на нос. Да и сваливаются на ходу на волне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (---.in-addr.mastertelecom.ru)
Дата: 03-03-16 23:18
Помнится, в теме про лодки Сильвер, сам производитель говорил, что транец рассчитан на 10 лет службы, после чего его лучше превентивно обслужить(отремонтировать). Но это вам лучше напрямую пойти в тему и спросить у представителя производства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 04-03-16 00:13
Сам недавно такой же шедевр купил. Могу на ряд вопросов ответить
- лебедка нужна, т.к. на нос прыгать заебешься, минкотта 40
- фара не особо нужна, эти галогенки, что в продаже в бутиках, они стары как гавно мамонта, а стоят 15. У меня стоит - толку 0
- GSM маяк ТК 102В он 1000руб стоит, не напорись на подделку
- кормовой тент нужен
- шланги можно даже не проверять - они все в гавно 100%, но меняются просто, доступ есть
И дополню еще
1. Докатка хватит 5-6 сил, у меня 6-ка 4т, валит на ура.
2. Дермантин с люка скорее всего уже отвалился - надо приклеить
3. Направляющие люка и двери - смазать ВД и прочистить
4. Вебасту запустить и проверить тепло, может быть завоздушивание
Ну и все вроде. А так, лодка охренительная просто, я их обсирал всю сознательную жизнь до тех пор, пока не купил и не поехал. Этот незабываемый комфорт, когда ниоткуда не дует.
Собственно поздравляю, лучше лодки для наших широт пока не придумано.
ЗЫ - убери эту порнографию со стекол (тонировку). Кранцы маловаты. Держатели лучше те, которые на рейлинги крепятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergo (---.pik.ru)
Дата: 04-03-16 00:24
WC в виде специального ведра с крышкой ставлю под лавку на корме, , плитку пользую обычную с баллончиком, располагаю рядом с раковиной. После первых выходов поймёшь что надо из допов, главное обслужи двигатель и отремонтируй трим - он необходим, замени шланги, даже если с виду нормальные (копеечные затраты, зато спокоен). Ну и по поводу докатки, я таскал с собой вёсла, в этом году созрел на 6лс, вёслами там можно только отталкиваться.... Фара нах..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 04-03-16 01:05
Да я ей пользовался 2 раза... штатным не очень удобно, приходится сидеть на краю и не видно ничего. Удлинитель нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bvv63 (178.218.93.---)
Дата: 04-03-16 03:46
Проверьте косынки под рецесом, скорей всего они лопнули, и по хорошему нужно снять мотор и П-образную пластину и залить герметиком под ней. Также все болты и винты в транце заново залить герметиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 04-03-16 13:18
На прошлой неделе был на лодочной станции и примерил датчик эхолота. Надеялся, что подойдет крепление к старым отверстиям, но не подошли!
Как заделать старые отверстия, холодной сваркой или шпаклевкой по алюминию?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 04-03-16 13:25
Асланов Дмитрий писал:
> Сам недавно такой же шедевр купил. Могу на ряд вопросов ответить
> - шланги можно даже не проверять - они все в гавно 100%, но меняются просто,
> доступ есть
> И дополню еще
> 1. Докатка хватит 5-6 сил, у меня 6-ка 4т, валит на ура.
> 2. Дермантин с люка скорее всего уже отвалился - надо приклеить
> 3. Направляющие люка и двери - смазать ВД и прочистить
> 4. Вебасту запустить и проверить тепло, может быть завоздушивание
> ЗЫ - убери эту порнографию со стекол (тонировку). Кранцы маловаты. Держатели
> лучше те, которые на рейлинги крепятся.
По шлангам понял - поменяю, хотя когда лодку смотрел осенью в кабине бензином не пахло, но лучше быть за них спокойным
Люк проверял на открытие-закрытие, но вот состояние дермантина не помню)))
Вебасту запускали - дует теплым
Тонировал не я)))
По кранцам вопрос: Я же в пауке стою и на 4 растяжках в нем, так чтобы краев не касаться. Честно говоря думал, что кранцы на тот случай если швартовый порвется. Наверное я ошибаюсь?
Вот фото паука, таким я его купил осенью. Сейчас он в ожидании ремонта)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 04-03-16 13:28
Маэстро писал:
> Поздравляю!
> Павел, почту посмотри.
Посмотрел!
Огромное спасибо за подсказки!
Почему то такую подсказку мне даже в магазине Сильвер не сказали)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 04-03-16 13:31
Sergo писал:
> WC в виде специального ведра с крышкой ставлю под лавку на корме, , плитку
> выходов поймёшь что надо из допов, главное обслужи двигатель и отремонтируй трим
> - он необходим, замени шланги, даже если с виду нормальные (копеечные затраты,
> зато спокоен). Ну и по поводу докатки, я таскал с собой вёсла, в этом году
> созрел на 6лс, вёслами там можно только отталкиваться.... Фара нах..
Спасибо.
Вот WC с учетом 1 большой и 1 маленькой женщины в семье это актуально!
ТО двигателю осенью сделали полное.
Докатка вопрос конечно......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 04-03-16 13:43
Механизм919 писал:
> На прошлой неделе был на лодочной станции и примерил датчик эхолота. Надеялся,
> что подойдет крепление к старым отверстиям, но не подошли!
> Как заделать старые отверстия, холодной сваркой или шпаклевкой по алюминию?
Саморезы из нержавейки со шляпками в потай с нейтральным силиконовым герметиком и новый датчик на то же место на крепление с возможностью вертикального перемещения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 04-03-16 14:42
А раковина есть под сиденьем пассажира? если есть, то помпе хана :))) менять на osculatti, цена вопроса 4рубля.
Еще - если твой рост от 180-185, то ОБЯЗАТЕЛЬНО наклей сверху над дверью на проем резину или поролон. Я башкой ударялся 3 раза, последний раз до потери сознания, практически до дыры в башке добился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.yota.ru)
Дата: 04-03-16 15:15
Дим, шлём надо купить, знаешь, такой...у танкистов))). Товарищи Silver Star Eagleabinводы не экономьте на здоровье!)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 04-03-16 15:36
Уже не надо! я озираюсь наверх каждый раз, входя в каюту, рефлекс выработался четкий. Спасибо заводу-производителю, всю дурь из башки выбил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 04-03-16 15:43
Асланов Дмитрий писал:
> А раковина есть под сиденьем пассажира? если есть, то помпе хана :))) менять на
> osculatti, цена вопроса 4рубля.
> Еще - если твой рост от 180-185, то ОБЯЗАТЕЛЬНО наклей сверху над дверью на
> проем резину или поролон. Я башкой ударялся 3 раза, последний раз до потери
> сознания, практически до дыры в башке добился.
Раковина есть.
А почему помпе трындец?
У меня 178 см))) должен пройти по высоте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 04-03-16 15:55
А она за 10 лет рассыхается. Я попытался восстановить - не вышло. Ей похоже до меня никто не пользовался вообще. С докаткой та же история вышла, но ее удалось промыть и завести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bvv63 (46.29.78.---)
Дата: 04-03-16 16:15
На транцевых плитах стоят цинковые аноды- выкиньте их, и поставьте магниевые пластины. Судя по фото выше коррозия на корпусе уже присутствует, так что магний это обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (91.77.128.---)
Дата: 04-03-16 16:36
Проше пересверлить отверстия на крепежной пластине эхолота, совместив их с уже имеющимися в корпусе катера. Зачем порождать в подводной части корпуса новые отверстия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-03-16 16:46
Эти точно, ну а если хочется заделать всеже, то лучше полнотелых заклепок для этого и не придумаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 04-03-16 16:48
Александр 63 писал:
> Проше пересверлить отверстия на крепежной пластине эхолота, совместив их с уже
> имеющимися в корпусе катера. Зачем порождать в подводной части корпуса новые
> отверстия.
Бл.. ТОЧНО! Вот я тупица!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergo (---.pik.ru)
Дата: 04-03-16 16:57
"Докаткой рулить не удобно, рулить лучше основным мотором" - так мне докатка в большинстве своём нужна для подхода к незнакомому берегу да по мелякам, чтобы не дай бог не повредить основной (дорого это сейчас). Когда накрылся основной, там да, лучше наверное им рулить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bvv63 (46.29.78.---)
Дата: 04-03-16 17:04
К незнакомому берегу подходите с поднятым основным мотором по инерции. С докаткой Стар Кабин не рулится, поверьте знаю это не понаслышке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VAD [Rus] (---.252.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 04-03-16 17:16
Механизм919 писал:
> На прошлой неделе был на лодочной станции и примерил датчик эхолота. Надеялся,
> что подойдет крепление к старым отверстиям, но не подошли!
> Как заделать старые отверстия, холодной сваркой или шпаклевкой по алюминию?
может проще в кронштейне датчика отверстия сделать, чем лодку сверлить?
или проставку из бакелита - сначала бакелит на старые отверстия, датчик на бакелит
сорри, опередили уже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pedai (194.85.134.---)
Дата: 04-03-16 17:24
Павел, добрый день
Поздравляю с покупкой!
Я так же как и вы приобрел Silver Eagle Cabin, 2006г, правда без мотора. Cейчас буду устанавливать на него мотор - тоже Suzuki DF175
Прорабатывал не очень дорогие варианты якорной лебедки - могу прислать на почту. А какой у вас винт стоит?
C уважением,
Дмитрий
8-919-991-14-11
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kef63 (---.samtelecom.ru)
Дата: 04-03-16 17:44
Проставку надо делать, ни чего сложного. У приятеля так на лодке делали. Кстати, даже лучше будет если от транца чуть подальше датчик отнести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 04-03-16 17:46
Pedai писал:
>
> Прорабатывал не очень дорогие варианты якорной лебедки - могу прислать на
> почту. А какой у вас винт стоит?
>
Дмитрий добрый день.
Винт на фото выше. оригинальный стальной, 21 шаг.
Я купил его б/у у форумчанина
Пришлите конечно, а нет фото установленных лебедок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 04-03-16 17:48
bvv63 писал:
> К незнакомому берегу подходите с поднятым основным мотором по инерции. С
> докаткой Стар Кабин не рулится, поверьте знаю это не понаслышке.
Да я и на Прогрессе так подходил))) И стоя, чтобы лучше видеть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VAD [Rus] (---.252.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 04-03-16 17:51
кранцы реально вам маловаты
надумаете продавать - дайте знать, может в цене сойдёмся
у меня младший брат, Дорадо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bvv63 (46.29.78.---)
Дата: 04-03-16 18:00
На Стар Кабине с якорной лебедкой все сложно, на ваших годах нос у катера очень жидкий и его реально лебедкой можно ломануть. Были случаи когда с берега залазили большие тушки и надламывали нос. Ребята рассказывали на Ладоге были случаи, при большой резкой волне раскрывался нос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergo (---.pik.ru)
Дата: 04-03-16 18:16
Вот и меня отговаривают от этой затеи, а я уже роульс собрался в Питере заказать...... На моём Сильвере на пластиковой части носа маленькие трещинки с 2-х сторон, своим запретил там ходить, тлько сзади... Может и ну его нах эту лебёдку, тем более ни разу не рыбак...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pedai (194.85.134.---)
Дата: 04-03-16 18:40
Павел,
Отправил на почту. Думаю, что у него можно и проконсультироваться по всем вопросам.Механизм919 писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 04-03-16 19:21
У меня тоже трещинки, они возникли в результате спихивания лодки с берега путем подъема за нос. Трещинки только на пластике, он "играет". Но без лебедки на этой лодке просто жопа, беготня вокруг сарая очень непростая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 04-03-16 21:28
VAD [Rus] писал:
> кранцы реально вам маловаты
> надумаете продавать - дайте знать, может в цене сойдёмся
> у меня младший брат, Дорадо...
Давай я на праздниках этих их примерю и если маловаты, то договоримся
Но тогда вопрос какого размера мне нужны???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 04-03-16 21:29
bvv63 писал:
> На Стар Кабине с якорной лебедкой все сложно, на ваших годах нос у катера очень
> жидкий и его реально лебедкой можно ломануть. Были случаи когда с берега
> залазили большие тушки и надламывали нос. Ребята рассказывали на Ладоге были
> случаи, при большой резкой волне раскрывался нос.
Мне именно так и сказали!
Поэтому якорь руками и или с носа или с кормы, конечно это не самый прям хороший вариант, но а как еще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 04-03-16 21:40
А вот еще какой вопрос то: Не секрет, что наши лодки популярны у угонщиков! Как обезопаситься?
Я вот что думаю, когда на ночуешь в палатке может лодку к берегу тонким стальным тросом пристегивать на замок?
Ведь обычно угоняют по принципу: веревки обрезал и потихоньку ниже по течению лодка ушла, а там уже делай что хочешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 04-03-16 21:54
Вчетвером?
Да нафик нужно.
Да и в июле, палатка на берегу, костерок, чай на костре, неспешные разговоры - в такие моменты заходить в воду и лезть в лодку как-то не хочется!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergo (---.pik.ru)
Дата: 04-03-16 21:59
Мы тоже вчетвером... Погоды у нас разные, практически не удаётся выйти в жаркую солнечную погоду, чтобы пристать к берегу, покупаться, позагорать... В основном ходим не сходя на берег, и вполне комфортно... А лодку всё равно бы не бросил, посидеть можно на берегу, а спать в лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 04-03-16 22:04
Sergo писал:
> Мы тоже вчетвером... Погоды у нас разные, практически не удаётся выйти в жаркую
> солнечную погоду, чтобы пристать к берегу, покупаться, позагорать... В основном
> ходим не сходя на берег, и вполне комфортно... А лодку всё равно бы не бросил,
> посидеть можно на берегу, а спать в лодку.
Жена любит в палатке, я ей предложил, что она с детьми в палатке, а я в лодке - она аж подскочила (трусиха еще та) ни за что!
Тогда я ей предложил самой спать в лодке, а я с детьми в палатке - она сказала, что это еще хуже )))
Тут же какой еще нюанс: лодка стоит на растяжке - носом к берегу, а когда проходят ночью суда или катаются катера то конечно же на волне качается - жене такое не понравится точно!
Хотя я и в Прогрессе ночевал - мне прикольно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 04-03-16 22:06
Асланов Дмитрий писал:
> В этой лодке надо спать, иначе ее покупать просто странно. Для безопасности я
> писал - tk102b, дешево и сердито.
Ну как странно?
Комфортная на волжской волне лодка, быстроходная, вместительная, в любую непогоду есть укрытие, большой запас хода.
Половина Самары на берегу отдыхает, а лодки просто стоят и радуют глаз )))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 04-03-16 22:09
То ли дело блин в палатке.... на чужой условно ссанине в песке, на стекле, ветках, кругом насекомые ползают, любая упавшая ветка - сразу по башке, любое ворье просто подходит бревном поперек палатки херачит и можно брать что хочешь. Милейшее дело спать в палатке :))) в этом году первый раз за 15 лет попробовали семьей переночевать, так в 2 ночи все выбежали в лодку (был еще не сильвер, а чуть поменьше) побросав все вещи и легли в тесноте, зато в безопасности. А волна качает - так это только лучше спать будешь, а от бревна по роже точно сон уйдет :))) А собирать палатку мокрую это очень бывает кстати утром с похмела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergo (---.pik.ru)
Дата: 04-03-16 22:23
Дмитрий, в точку! На берегу один стоять не будешь, кругом куча непонятного народа, который как правило к вечеру проявляет всё меньше адекватности.. Встаём куда нибудь в прибрежную зону, не доступну с берега (камыши, какие нибудь заросли), чтобы подальше от всех, потише, никто не летал рядом с хмельного утра и спокойно готовим кушать, накрываем стол, наслаждаемся короче и спим спокойно. Конечно ещё бы чуть чуть длины, отдельный туалет и камбуз, но это уже другая история...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YURAN (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-03-16 23:02
>>Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
>>У меня 178 см))) должен пройти по высоте
У меня тоже 178. Поверь, не пройдешь))
Пара шрамов тому доказательство.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VAD [Rus] (---.44.21.213.at-home.ru)
Дата: 04-03-16 23:35
Механизм919 писал:
> VAD [Rus] писал:
>
> > кранцы реально вам маловаты
> > надумаете продавать - дайте знать, может в цене сойдёмся
> > у меня младший брат, Дорадо...
>
> Давай я на праздниках этих их примерю и если маловаты, то договоримся
> Но тогда вопрос какого размера мне нужны???
ОК, не вопрос
Думаю нужны от 130-150 в диаметре
Ссылка.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YURAN (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 05-03-16 02:47
Кранцы на фото конечно малы, но зачем они тебе вообще?
Паук лучше обшей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.yota.ru)
Дата: 05-03-16 21:38
YURAN " У меня тоже 178. Поверь, не пройдешь))"
Пара шрамов тому доказательство
Вот так бюджетненько)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.egs63.ru)
Дата: 06-03-16 03:20
Добрый день
Сегодня был на лодочной станции, посмотрел топливные шланги, вроде не русские
Вот фото, что скажете
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.egs63.ru)
Дата: 06-03-16 03:24
YURAN писал:
> Кранцы на фото конечно малы, но зачем они тебе вообще?
> Паук лучше обшей.
По ремонту паука уже все договорено, в течение марта сделают и обошьют
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 06-03-16 03:44
Кран между баками переключает. А шланги уже меняли, одной проблемой меньше значит. Еще проверь горловины и датчики, у большинства лодок они перепутаны, т.е. льешь в левую горловину - поднимается правый датчик. И поставь отметку от какого бака питается вебасто - вот этот бак никогда нельзя опустошать полностью, попадешь на продувку вебасты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.egs63.ru)
Дата: 06-03-16 03:46
Асланов Дмитрий писал:
> Кран между баками переключает. А шланги уже меняли, одной проблемой меньше
> значит. Еще проверь горловины и датчики, у большинства лодок они перепутаны,
> т.е. льешь в левую горловину - поднимается правый датчик. И поставь отметку от
> какого бака питается вебасто - вот этот бак никогда нельзя опустошать полностью,
> попадешь на продувку вебасты.
О! А как узнать с какого бака? Идти по шлангу от вебасты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 06-03-16 03:51
Открой лючки в кокпите (2шт белых круглых), в один из баков (скорее всего задний) будет идти 2 штуцера и 2 бензо-заборника, толсты и тонкий, тонкий - вебаста, у нее прозрачные шланги. Если их осушить, то будешь со шприцом бенза ползать по углам и прокачивать, потом ошибку сбрасывать :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.egs63.ru)
Дата: 06-03-16 03:55
Асланов Дмитрий писал:
> Открой лючки в кокпите (2шт белых круглых), в один из баков (скорее всего
> задний) будет идти 2 штуцера и 2 бензо-заборника, толсты и тонкий, тонкий -
> вебаста, у нее прозрачные шланги. Если их осушить, то будешь со шприцом бенза
> ползать по углам и прокачивать, потом ошибку сбрасывать :))
Не очень такого секса хочется))) Желательно вообще не осушать до конца баки)))
Спасибо за подсказку!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.egs63.ru)
Дата: 06-03-16 03:57
А ни у кого нет инструкции по эксплуатации на мою лодку?
Чувствую очень бы пригодилось, а то тычусь как котенок слепой!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadim 52 (217.118.93.---)
Дата: 06-03-16 05:28
Являюсь владельцем такой лодки и мотора. Без якорной лебёдки очень не удобно, лазить вдоль борта с якорем и верёвкой постоянно. Поставил лебёдку и купил мотор пятёрку. Удобно причаливать к берегу,бросаю якорь с носа, завожу докатку подхожу на ней кормой к берегу бросаю второй якорь из лодки удобно выходить на берег и заходить,чем по борту лазить через нос. Не знаю когда ставил лебёдку площадку усиливал, Хотя можно было и так поставить, там и так толщина приличная. А сломать можно что угодно. Тент у меня стоит,летом только крыша от солнца а осенью и бока пристёгиваю от дождя. Книжка и все бумаги что даёт производитель у меня есть если что надо сделаю копию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 06-03-16 15:10
Ларионов писал:
> Поздравляю с приобретением!
> Инструкцию отправил в личку.
А можно мне тоже?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 17-03-16 13:01
Доброго времени суток!
Продолжим немножко)))
На лодочной станции пока зима и весной не пахнет!
На фото все видно)))
Из последних приобретений магнитола Sony с разъемом USB взамен старенького Пионера
И вот вопрос: Увидел на соседнем Сильвере вот такую перемычку, из увиденных мной 15 наверное сильверов на стоянке у одного такая.
Какая в ней необходимость?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slava.dobr (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-03-16 14:46
Vadim 52 писал:
Являюсь владельцем такой лодки и мотора. Без якорной лебёдки очень не удобно, лазить вдоль борта с якорем и верёвкой постоянно. Поставил лебёдку и купил мотор пятёрку. Удобно причаливать к берегу,бросаю якорь с носа, завожу докатку подхожу на ней кормой к берегу бросаю второй якорь из лодки удобно выходить на берег и заходить,чем по борту лазить через нос. Не знаю когда ставил лебёдку площадку усиливал, Хотя можно было и так поставить, там и так толщина приличная. А сломать можно что угодно. Тент у меня стоит,летом только крыша от солнца а осенью и бока пристёгиваю от дождя. Книжка и все бумаги что даёт производитель у меня есть если что надо сделаю копию.
Если не трудно поделитесь опытом установки, лебедка какая, фотографии.... чейто везде вопросы задал, а все молчат ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ларионов (---.i9.mi.ru)
Дата: 17-03-16 15:55
Механизм919 писал:
> ....Какая в ней необходимость?
Усилитель носовых рейлингов. Смонтирован чуть высоковато, будет мешать входу-выходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 17-03-16 16:09
slava.dobr писал:
> Vadim 52 писал:
> Являюсь владельцем такой лодки и мотора. Без якорной лебёдки очень не удобно,
> лазить вдоль борта с якорем и верёвкой постоянно.
> заходить,чем по борту лазить через нос. Не знаю когда ставил лебёдку площадку
> усиливал, Хотя можно было и так поставить, там и так толщина приличная. А
> сломать можно что угодно. Тент у меня стоит,летом только крыша от солнца а
> осенью и бока пристёгиваю от дождя. Книжка и все бумаги что даёт производитель у
> меня есть если что надо сделаю копию.
>
> Если не трудно поделитесь опытом установки, лебедка какая, фотографии....
> чейто везде вопросы задал, а все молчат ...
Не на Прокате стоишь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pedai (194.85.134.---)
Дата: 17-03-16 16:25
Добрый день,
Я приобрел и планирую ставить якорную лебелку South Pacific 800Н, она продается в "1000 размерах".
Посоветовал Алексей (Baltiec), он же изготавливал роульс.
Использовать буду с цепью 8мм длиной 50м.
Якорь Брюса 7,5кг, оцинкованный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.207.32.---)
Дата: 17-03-16 16:31
7,5 кг маловат для такой лодки. На ветру стащит, парусность большая. Хотя бы 10, там и грунтозацепы побольше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slava.dobr (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-03-16 17:45
Пасифик красивая ) но не совсем бюджетно, нет свободного сброса, да и цепь, шум) в общем хочет стронжер (не реклама)))!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pedai (194.85.134.---)
Дата: 17-03-16 19:47
Лебедка получилась 33 000р с 10% скидкой, она действует по купонам с выставки до 31 марта - могу дать номер)
А якорь с цепью будет намного лучше держать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.207.32.---)
Дата: 17-03-16 20:22
У меня как раз с цепью 10 кг якорь брюса. Парусность лодки поменьше чем у обсуждаемой в теме но и то было один раз что сорвало с якоря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bvv63 (46.29.78.---)
Дата: 17-03-16 22:17
А почему никто не посоветует лебедку TRACK 45, имел опыт личного пользования такой лебедкой на катере North River 22 с якорем весом 7 кг. Очень хорошая вещь: из за тонкого шнура очень хорошо держит катер на течении, имеет свободный сброс и ничего не весит по сравнению с цепными лебедками.
Это не реклама а личный опыт. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slava.dobr (85.26.233.---)
Дата: 17-03-16 22:37
Цена конечно хорошая, на сайте у них увидел больше 50ти , но свободного сброса нет, да и шумнее с цепью наверно, что конечно и к Траку в основном относится. Насчет держать, думаю шнур не чем не уступит, свой опыт есть не большой (2 года). А так дай конечно телефон, передам другану - выбирать то ему)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadim 52 (217.118.93.---)
Дата: 18-03-16 04:59
Якорь 7.5кг с цепью держит хорошо. Даже подходит ко мне такая же примерно лодка по габаритам и стоим на одном якоре. Фотки если надо сделаю подробные установки лебёдки и если что подскажу если будут какие вопросы. Лебёдку ставил Левмар 700 со свободным сбросом. Фотки надо сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 18-03-16 13:10
А в Самаре есть спецы, кто может грамотно и правильно установить лебедку с учетом особенностей Сильвера (длинного носа-клюва)???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slava.dobr (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-03-16 15:31
В Самаре есть представительство сильвера , друг собирается их спросить тоже по лебедке, как поговорит - отпишусь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Roman-063 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-03-16 06:27
Я себе тоже сделал перемычку между релингами... Очень полезная вещь. Штатные не расшатываются уже два сезона. По высоте как раз над цепью от лебёдки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: co4el (Самара) (109.124.210.---)
Дата: 20-03-16 13:33
На фотке другой корпус, более новый. С якорным ящиком. Про тот сильвер, который у тс я сам задавал вопрос и в сильвер-поволжье, и др мастерам. Говорят, что не поставишь лебедку. Или мокрая веревка будет в рубку на подушки сваливаться. Хотя на финнском сильвере (таком же по виду) я лебедку видел. Но узнать еще раз не мешает. Может тебе как-то по-другому ответят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 22-03-16 13:25
co4el (Самара) писал:
> На фотке другой корпус, более новый. С якорным ящиком. Про тот сильвер, который
Может тебе как-то по-другому ответят.
Вряд ли будет другой ответ.
Придется пока побегать с якорем без лебедки, парень я вроде не хилый, справлюсь)))
Усилитель носовый рейлингов купил в сильвере - 3100 всего-то стоит)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bvv63 (46.29.78.---)
Дата: 22-03-16 17:55
Если очень хочется лебедку поставьте ТРАК и усильте носовую площадку распорками на алюминиевый корпус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VAD [Rus] (---.44.21.213.at-home.ru)
Дата: 23-03-16 01:33
Гремящий и вечно закусывающий трос Trac на такой катер извращение
Ставьте брашпиль, типа Lofrans X1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Roman-063 (---.yota.ru)
Дата: 23-03-16 17:20
Механизм919 писал:
> Усилитель носовый рейлингов купил в сильвере - 3100 всего-то стоит)))
А где именно приобрёл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 23-03-16 18:03
Roman-063 писал:
> Механизм919 писал:
>
> > Усилитель носовый рейлингов купил в сильвере - 3100 всего-то стоит)))
>
> А где именно приобрёл?
В Сильвер Поволжье на Губанова
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.yota.ru)
Дата: 23-03-16 18:43
Vadim 52 писал:
> Являюсь владельцем такой лодки и мотора. Без якорной лебёдки очень не удобно,
> лазить вдоль борта с якорем и верёвкой постоянно. Поставил лебёдку и купил мотор
> пятёрку. Удобно причаливать к берегу,бросаю якорь с носа, завожу докатку подхожу
> на ней кормой к берегу бросаю второй якорь из лодки удобно выходить на берег и
> заходить,чем по борту лазить через нос.
Тоже долго думал про установку якорной лебедки, но исключительно для рыбалки. Т.к. подход к берегу она не сильно и облегчает.
При подходе к лагерю, метров за 20-30 до берега отдаю якорь и малым ходом подхожу к берегу. Вяжу конец за носовой рым, береговой якорь - на берег, его конец за кормовой рым. Потом растягиваю за носовой конец и лодка сама разворачивается.
Чтобы удобно было расстояние до берега контролировать, на кормовом конце надо отметку сделать, и вязать его по отметке.
Отход еще проще. Кормовой якорь сразу складываю в ящик, и протягиваюсь по носовому концу к якорю, оставляя его свободно за бортом. Когда якорь уже под лодкой, перехожу по борту в корму, набрасываю на кормовую утку пару витков и легко сматываю на руку распущенный за бортом конец. Он так сматывается не перекручиваясь и потом при разматывании никогда не запутывается. Все, бухту в ящик, якорь сверху, заодно и мотор прогрелся.
Имхо, на лодке без якорного ящика актуальный вопрос, куда будет сваливаться мокрая веревка, за ночь облепившаяся водорослями.
На подушки в каюту? Это меня и остановило от установки. Ибо при частой смене мест на рыбалке якорная лебедка очень жизнь облегчает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 23-03-16 19:12
Костя г. Самара писал:
> Имхо, на лодке без якорного ящика актуальный вопрос, куда будет сваливаться
> мокрая веревка, за ночь облепившаяся водорослями.
> На подушки в каюту? Это меня и остановило от установки. Ибо при частой смене
> мест на рыбалке якорная лебедка очень жизнь облегчает.
Костя привет!
Спасибо за совет!
Про такой подход я не подумал, так как на Прогрессе я якорь руками с носа кидал, а здесь то якорь поболе будет и не особо то удобно и далеко получится кинуть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadim 52 (217.118.93.---)
Дата: 24-03-16 03:14
У меня лебёдка стоит перед этим ящиком что на фотографии. Ящика у меня такого нет. Для цепи сделан ящик внутри носа и отгорожен перегородкой с инспекционным лючком. Сейчас поищу фотки может сохранились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (194.190.1.---)
Дата: 24-03-16 18:52
Как я понимаю, здесь все собрались поздравить человека с приобретением, однако не все так гладко с сильверами, говорю как владелец такого в прошлом.
1.) Нужно быть с ним очень осторожным при швартовке, ибо борта это мягкий АМГ сплав, малейшее приваливание к бревнышкам, оставляет на них вмятинки или вмятины, что в итоге портит внешний вид лодки и снижает ее ликвидность. Выправить эти вмятины потом никак не удастся, ибо все борта запенены. В этом плане вообще, любое повреждение корпуса лодки практически необратимо, т.е не может быть восстановлено без последствий. Так что вроде железная лодка, обращаться нужно как с хрустальной вазой (если конечно критичен ее внешний вид)
2.) Где в ней хранить вещи, я так и не понял. В итоге на специальный каркас на крышу был водружен багажник TULE, это хоть как то сняло проблему.
3.) Это лодка уже питерская с удлиненной рубкой, у меня была финская с нераскладывающимися сидениями в рубке. Ночевка в носовой каюте это вам скажу то еще удовольствие. Каждый вечер происходил тетерис (вещи из каюты в рубку и спать в ногами в проход между консолями) а потом обратно.
4.) Учитывая все выше перечисленное, оно плохо сочетается со стоимостью этой лодки. Лодка по сути рыбацкая, для плохой погоды Финского залива. В дождь осенью на рыбалке в ней конечно кайф, но для повседневного отдыха на берегу это не самый лучший вариант. Любой Байлайнер в те же деньги даст ей 100 очков форы и несопоставимый уровень комфорта, но с рыбалкой увы придется попрощаться. Вот такие вот компромиссы.
5) Удачи в эксплуатации !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 24-03-16 23:48
Alex /Novokujbishevsk/ писал:
> Как я понимаю, здесь все собрались поздравить человека с приобретением, однако
> не все так гладко с сильверами, говорю как владелец такого в прошлом.
> 1.) Нужно быть с ним очень осторожным при швартовке, ибо борта это мягкий АМГ
> сплав, малейшее приваливание к бревнышкам, оставляет на них вмятинки или
> вмятины, что в итоге портит внешний вид лодки и снижает ее ликвидность.
> Выправить эти вмятины потом никак не удастся, ибо все борта запенены. В этом
> плане вообще, любое повреждение корпуса лодки практически необратимо, т.е не
> может быть восстановлено без последствий. Так что вроде железная лодка,
> обращаться нужно как с хрустальной вазой (если конечно критичен ее внешний вид)
> 2.) Где в ней хранить вещи, я так и не понял. В итоге на специальный каркас на
> крышу был водружен багажник TULE, это хоть как то сняло проблему.
> 3.) Это лодка уже питерская с удлиненной рубкой, у меня была финская с
> нераскладывающимися сидениями в рубке. Ночевка в носовой каюте это вам скажу то
> еще удовольствие. Каждый вечер происходил тетерис (вещи из каюты в рубку и спать
> в ногами в проход между консолями) а потом обратно.
> 4.) Учитывая все выше перечисленное, оно плохо сочетается со стоимостью этой
> лодки. Лодка по сути рыбацкая, для плохой погоды Финского залива. В дождь осенью
> на рыбалке в ней конечно кайф, но для повседневного отдыха на берегу это не
> самый лучший вариант. Любой Байлайнер в те же деньги даст ей 100 очков форы и
> несопоставимый уровень комфорта, но с рыбалкой увы придется попрощаться. Вот
> такие вот компромиссы.
> 5) Удачи в эксплуатации !
Большое спасибо! Многое из этого я знал перед покупкой.
Про мягкий металл меня предупреждали и когда я осматривал Сильвера которые были в продаже то вмятин на некоторых было очень много!
Про хранение вещей я как понял все барахло будет валяться (именно валяться!) в носовой каюте!
Ночевать планирую как и предыдущие два года в палатке на берегу. Учитывая стоимость лодки - я в лодке как самый лысый и страшный)))
Стоимость конечно да, но он мне нравится!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: орк (---.metrosg.ru)
Дата: 25-03-16 00:21
Стоило приобрести аппарат под SD карту - она не торчит как флешка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Moysha1968 (---.starlink.lcl)
Дата: 25-03-16 01:07
Roman-063. Собираюсь в Моремане заказать такую же как у тебя фару ближнего/дальнего света. Выскажи свое мнение, стоящая вещь или фуфло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 25-03-16 14:21
орк писал:
> Стоило приобрести аппарат под SD карту - она не торчит как флешка...
Неа. И у меня и у жены в машинах флешки.
Да и расположение магнитолы в катере такое, что снести флешку случайно невозможно почти!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 07-04-16 13:34
Доброе утро всем.
Сегодня решил проверить и активизировать маяк Starline M17.
Активизировал, ничего там сложного нет.
Проверил пока только в своем кабинете, но мое местоположение вычислено довольно точно!
Вот скрин с карты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 07-04-16 13:41
Так как не работает указатель трима Мореман, то пришлось купить оригинальный указатель Сузуки.
Теперь думаю проблема с указателем трима будет решена
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 07-04-16 14:27
Alex /Novokujbishevsk/ писал:
> Как я понимаю, здесь все собрались поздравить человека с приобретением, однако
> не все так гладко с сильверами, говорю как владелец такого в прошлом.
> 1.) Нужно быть с ним очень осторожным при швартовке, ибо борта это мягкий АМГ
> сплав, малейшее приваливание к бревнышкам, оставляет на них вмятинки или
> вмятины, что в итоге портит внешний вид лодки и снижает ее ликвидность.
> Выправить эти вмятины потом никак не удастся, ибо все борта запенены. В этом
> плане вообще, любое повреждение корпуса лодки практически необратимо, т.е не
> может быть восстановлено без последствий. Так что вроде железная лодка,
> обращаться нужно как с хрустальной вазой (если конечно критичен ее внешний вид)
> 2.) Где в ней хранить вещи, я так и не понял. В итоге на специальный каркас на
> крышу был водружен багажник TULE, это хоть как то сняло проблему.
> 3.) Это лодка уже питерская с удлиненной рубкой, у меня была финская с
> нераскладывающимися сидениями в рубке. Ночевка в носовой каюте это вам скажу то
> еще удовольствие. Каждый вечер происходил тетерис (вещи из каюты в рубку и спать
> в ногами в проход между консолями) а потом обратно.
> 4.) Учитывая все выше перечисленное, оно плохо сочетается со стоимостью этой
> лодки. Лодка по сути рыбацкая, для плохой погоды Финского залива. В дождь осенью
> на рыбалке в ней конечно кайф, но для повседневного отдыха на берегу это не
> самый лучший вариант. Любой Байлайнер в те же деньги даст ей 100 очков форы и
> несопоставимый уровень комфорта, но с рыбалкой увы придется попрощаться. Вот
> такие вот компромиссы.
> 5) Удачи в эксплуатации !
Да какая она нафиг рыбацкая... на ней якорь кинуть считай квест. А джиговать с кормы с высоким бортом, поручнем и огромным рецессом - это только спьяну для убийства времени. Вещи там хранить можно в лавках, они очень вместительны, а крупняк (кресла, жилеты) в носу. У меня влезло все вообще, что раньше не влезало в аквалайн, который по рундукам любой байлайнер обойдет. И уж как это все можно сравнивать с байлайнером непонятно вообще, с их каютами в виде мышиной норы и комфорт исключительно в жару и штиль.
Хотя возможно, ты говоришь о "финской" рыбалке, когда троллят в 10 палок с пузырем водяры. Для такой рыбалки он скорее всего подходит. Но это не на Волге...
А вот свежий прикол про сильвера - шланги топливные вздумал сменить (2шт по 2м), зашел в местные магазы, ну дорого довольно, около 900р за 1м и под заказ. Звоню в сильвер поволжье и чудо! у них есть в наличии шланги как раз уже отрезанные по старкабин с 2-мя баками, на вопрос "Берете?" отвечаю уверенно "Да!". На всякий случай уже перед тем как трубку повесить спросил сколько стоят они... Хорошо, сидел я крепко. 2 бензошланга 12мм внутрянка по 2метра стоят 25 тысяч рублей!!!!. На вопрос в своем ли они уме, ответили, что раз я умный такой, то дорога мне в мореман или царь, где в размотку торгуют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-04-16 15:23
Дмитрий, в "Автокрепеже" есть большой выбор шлангов из наличия, или они какие-то особенные в ваших лодках?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 07-04-16 15:27
Сергей/Самара писал:
> Дмитрий, в "Автокрепеже" есть большой выбор шлангов из наличия, или они какие-то
> особенные в ваших лодках?
Да обычные шланги, в автокрепеже и куплю в итоге. Просто удивляет отношение сильвера к клиенту, это какими надо считать всех идиотами, чтобы такой ценник озвучивать на шланги?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 07-04-16 17:35
Че геваров писал:
> Маяк имхо не стоило светить в теме.
По причине, что потенциальные угонщики прочитают и будут знать, что в лодке стоит GPS МАЯК?
Да пусть знают, им это знание никаких преимуществ не дает)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 07-04-16 18:09
орк писал:
> Стоило приобрести аппарат под SD карту - она не торчит как флешка...
_______________________________________________________
Сан диск выпускает вот такие флешки :
Ссылка.
Ничего не торчит, её вообще не видно, пользую такие в 2 машинах, на лодке стоит по феншую, в виде рыбки)))) Да и она не очень большая, тем более магнитола стоит в защитном чехле
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Че геваров (---.perm.stks.ru)
Дата: 07-04-16 19:16
Да пусть знают, им это знание никаких преимуществ не дает)))
GPS/GSM глушилка стоит 10000р и свободно продается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 07-04-16 20:23
Че геваров писал:
> Да пусть знают, им это знание никаких преимуществ не дает)))
>
> GPS/GSM глушилка стоит 10000р и свободно продается.
От профессиональных угонщиков не спасет маяк, а вот от любителей поможет.
Да и не только же маяк стоит.
Есть и сюрпризы)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergo (---.pik.ru)
Дата: 12-04-16 23:04
Павел, приветствую!
А не мог бы ты посмотреть такую вещь, на 2-ом фото, в самом низу транца отверстие, оно заглушено чем нибудь или нет? и что это за отверстие?
Осматривая свою лодку в поднятом состоянии со льда, обнаружил это отверстие, ничем не заглушенное.... Ранее просто не доводилось видеть днище ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergo (---.pik.ru)
Дата: 12-04-16 23:36
Панику поднял зря, мастер осенью обслуживал двигатель и открутил заглушку слил воду. Весной поставил обратно. Уфффф
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 14-04-16 23:25
Sergo писал:
> Панику поднял зря, мастер осенью обслуживал двигатель и открутил заглушку слил
> воду. Весной поставил обратно. Уфффф
Лучше сейчас такие вещи заметить, чем после сброса на воду :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 18-04-16 21:06
Доброго времени суток коллеги!
Подготовка лодки вышла на финишную прямую, вернее сказать, что подготовка уже даже закончена.
Осталось только сбросить на воду.
В субботу с хорошим мотористом было решено заняться установкой всего купленного мной оборудования и проверкой двигателя.
Сделано было довольно таки много.
По двигателю:
1. Замена свечей
2. Замена фильтра тонкой очистки топлива
3. Замена масла и фильтра
4. Замена масла в редукторе
5. Установлены сетки водозаборника
6. После проверки заменена помпа в сборе
7. Установлен винт
8. Прошприцованы нужные точки смазки
9. Наклеена задняя наклейка 175
По лодке:
1. Слит старый бензин
2. Определены какая горловина к какому баку
3. Установлен эхолот и датчик эхолота
4. Установлен маяк
5. Установлена магнитола
6. Установлен указатель трима
7. Заменены силовые провода на аккумуляторы
8. Установлен усилитель носовых поручней
9. Установлены спинингодержатели
10. Отремонтировано сиденье капитана
11. Проверена работоспособность всех электросистем
На все это у нас ушел почти весь день, но теперь готово все))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий СамарскийИпсумовод (109.124.218.---)
Дата: 18-04-16 23:35
Механизм919 писал:
> Sergo писал:
>
> > Панику поднял зря, мастер осенью обслуживал двигатель и открутил заглушку слил
> > воду. Весной поставил обратно. Уфффф
>
>
> Лучше сейчас такие вещи заметить, чем после сброса на воду :-))
Отсутствие пробки при сбросе весной - хит сезона)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (194.190.1.---)
Дата: 20-04-16 00:08
Зря ты так о байлайнерах ))))))). Все ведь зависит от размера. Взять самый маленький круизник 2252, так там в каюте и гальюн и умывальник и стоять можно в полный рост, для барахла мест немерено. А размеры почти те же 2,6 на 7 метров. А стоит он в 2 раза дешевле. По волне идет прекрасно. Это сейчас современные байлайнеры пошли с дутыми выпуклыми обводами. Есть еще варианты Karnic, Wellcraft
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 25-04-16 13:30
Доброго времени суток коллеги!
Ну вот и закончилась эпопея с подготовкой лодки к сбросу на воду.
Вот вкратце как это было)))
Когда катились по бетонному слипу к воде у меня внутри все замерло и в голове кружилась сотня мыслей - а вдруг не заведется мотор, ветер дует, а лодка высокая, хватит ли места, чтобы развернуться, как офигенно и еще куча других)))
Но как только съехали в воду то мысли улетучились так как в задний кокпит пошла вода, да еще как блин пошла!
Ну не знал я, что краны нужно перекрыть, а моторист мой меня не предупредил!
Оказалось, что крана 2, а ручка для перекрытия одна!
Пока короче перекрывал уже пол лодки воды набрал))) Ну да ладно помпой откачали.
Завожу мотор, а он заводится и глохнет. И так раз пять(((
Моторист мой перелез ко мне (а он за рулем машины был) и вручную прогазовал немножко мотор и вот все стало хорошо! Я даже сначала не понял и спросил, что опять заглох, а оказывается он так тихо на холостых работает (я то привык к 2Т Сузуки 30).
Посмотрели, послушали, вода с помпы течет, внутрь лодки ничего не течет.
Вроде бы все нормально!
Я выдохнул :-)))
Тут моторист говорит: Давай в свой паук заедь, я еще раз все проверю.
Бл.., к этому я был не готов! Я то планировал, вначале покататься и привыкнуть к лодке и только потом уже в паук, а тут первый раз на этом крейсере и сразу экзамен))))
Тут он мне говорит: Отцепляю!
Ёперный театр, чеж с этим дреноутом то делать то)))
Тут ветер помог и развернул меня немного и вот передо мной оперативный простор! Уррааа!
По привычке (как на сузе 30) ручку газа вперед наполовину и этот ракетоносец с рыком двигателя пытается прыгнуть вперед.
Ой, упс.
Тут же 175 кобыл))))
Стал газовать нежно и аккуратно!
В паук свой конечно же не попал, заехал в тот который получилось, от моего паука он был третий по счету! А целил то я в свой)))
Ощущение, что после легковушки сел за руль полуприцепа!
Ну а дальше уже было проще и легче!
Убедились, что все работает в штатном режиме, получили разрешение от моториста на взлет и уже без дрожащих рук выехали на Самарку.
По Самарке немного покатались, попробовал как работает трим, как работают транцевые плиты, как выходит на глисс - в голове что-то прояснилось и помчали на Волгу.
Ну как помчали, не больше 45 км/час! Больше пока еще страшно!
Вышли из Самарки, нужно перейти на тот берег, а в месте перехода всегда волны есть практически в любую погоду!
Я юнге (по совместительству супруге) говорю волны (ну чтобы не ойкала от неожиданности) и еду. Волны небольшие, но боковые.
А ничего не происходит, нас не мотает, не кидает, водой не забрызгивает - мы просто спокойно идем по волнам.
Афигеть!
Это же круто!
Мы смеемся, я говорю юнге, что больше не буду предупреждать о таких мелочах)))
Дошли не превышая 50 км/час до окончания о. Грязи (Тушинский), там спокойно помыли лодку, разложили вещи, полили лодку шампанским, отдохнули и поехали дальше.
Проскочили до о. Сенной, посмотрели, развернулись и помчались домой.
Обратно шли 50-55 км/час.
С первого раза в паук свой конечно же не попал.
Пришлось уйти на второй круг.
Но со второй попытки зашел идеально!
Вот такой был первый день вместе с Сильвер Старом!
Тем кто осилил мою писанину до конца большое спасибо!
Также спасибо всем за советы, подсказки - информация очень пригодилась!
Ну и немного фото конечно же!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 25-04-16 14:42
В этот же день скинул свой кабин там же, тебя видел, разъехались у будки (бмв 1ser). Про краны не понял - у меня 2 трубы на 2 шпигата и 2 шаровых крана на них. И при этом я их не закрываю никогда, вода заливается только если в кокпите 2-3 человека при полных баках
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 25-04-16 14:46
Асланов Дмитрий писал:
> В этот же день скинул свой кабин там же, тебя видел, разъехались у будки (бмв
> 1ser). Про краны не понял - у меня 2 трубы на 2 шпигата и 2 шаровых крана на
> них. И при этом я их не закрываю никогда, вода заливается только если в кокпите
> 2-3 человека при полных баках
Ну да правильно. Просто когда сьезжали в воду то задница под углом в воду зашла вот вода и поперла в кокпит.
А у меня на одном кране ручки нет и приходится переставлять ручку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ларионов (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 25-04-16 22:26
Поздравляю с открытием сезона!
В процессе эксплуатации достаточно только один кран держать открытым, справляется.
На последнем фото, на окнах шторки? Как устроены?
На фотографиях выложенных ранее датчик эхолота, похоже расположен напротив продольного редана. Нет срыва показаний на скорости?
p.s. Флаг достойный!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 25-04-16 22:34
Ларионов писал:
> Поздравляю с открытием сезона!
> В процессе эксплуатации достаточно только один кран держать открытым,
> справляется.
> На последнем фото, на окнах шторки? Как устроены?
> На фотографиях выложенных ранее датчик эхолота, похоже расположен напротив
> продольного редана. Нет срыва показаний на скорости?
Спасибо.
Про один кран я и не подумал то! Точно! Спасибо!
Там не шторка, там солнцезащитная фольгированная автомобильная штора на присосках.
По эхолоту печалька((( Стоит "легендарный" Матрикс 47 3Д и он при включении не видит датчик и сразу переходит в деморежим(((
Вот думаю, что делать, выкинуть его нах или покупать новый датчик.
Сегодня проверю работает ли датчик (он щелкать должен) если получится и решу как дальше жить))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 25-04-16 22:48
У меня тоже эхолот почти накрылся (подсветка). Очень пугает перспектива протяжки кабелей между корпусами... Задача очень похожа на невыполнимую
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 25-04-16 22:52
Асланов Дмитрий писал:
> У меня тоже эхолот почти накрылся (подсветка). Очень пугает перспектива протяжки
> кабелей между корпусами... Задача очень похожа на невыполнимую
Ну как сказать)))
Я думаю так сделать: от старого датчика провод отрезать в месте его крепления к датчику.
При помощи изоленты прикрутить к старому проводу новый и в месте где старый провод выходит к самому эхолоту вытащить старый провод вместе с прикрученным к нему новым.
Другого способа не приходит в голову.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.207.99.---)
Дата: 25-04-16 23:03
Механизм919 писал:
> Асланов Дмитрий писал:
>
> > У меня тоже эхолот почти накрылся (подсветка). Очень пугает перспектива
> протяжки
> > кабелей между корпусами... Задача очень похожа на невыполнимую
>
> Ну как сказать)))
> Я думаю так сделать: от старого датчика провод отрезать в месте его крепления к
> датчику.
> При помощи изоленты прикрутить к старому проводу новый и в месте где старый
> провод выходит к самому эхолоту вытащить старый провод вместе с прикрученным к
> нему новым.
> Другого способа не приходит в голову.
Лучше отсоединить провод от головы эхолота, привязать к нему веревку и с кормы от датчика тянуть. Вытянете весь провод и веревку а потом новый провод от датчика привяжете к веревке и вытянете. Не придется ничего резать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 25-04-16 23:40
> Лучше отсоединить провод от головы эхолота, привязать к нему веревку и с кормы
> от датчика тянуть. Вытянете весь провод и веревку а потом новый провод от
> датчика привяжете к веревке и вытянете. Не придется ничего резать.
В сильвере это не канает - там вся проводка и бензошланги прихвачены по пути следования хомутиками туго :))) хер чо выдернешь, я шланг тянул руками уперевшись ногами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ларионов (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 25-04-16 23:51
Асланов Дмитрий писал:
>...Очень пугает перспектива протяжки
> кабелей между корпусами... Задача очень похожа на невыполнимую
Вот фото расположения проводок между двумя корпусами (если смотреть со стороны правого лючка заднего кокпита).
Протянуть новый кабель сложно, но можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: d.j.E (95.165.240.---)
Дата: 25-04-16 23:56
Стесняюсь спросить, а где блоки плавучести?
У меня каждый мм пенопластом забит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ларионов (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-16 00:14
d.j.E писал:
> Стесняюсь спросить, а где блоки плавучести?
Везде:-).
В задней части.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ларионов (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-16 00:15
Под передним кокпитом.
Все жестко закреплены металлическими полосами, с зазором относительно дна.
Плюсом - пенозаполненные борта, сантиметров 8-10 толщиной по всему периметру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: d.j.E (95.165.240.---)
Дата: 26-04-16 00:37
Аккуратно сделано.
У меня обычным шариковым пенопластом забито.
Но и лодка стоила на момент покупки в 3 раза дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 26-04-16 17:27
Коллеги подскажите как правильно пользоваться тримом и транцевыми плитами для:
1. Правильного выхода на глисс
2. Для достижения максимальной скорости
Я сейчас пользовался так:
1. Мотор опускаю так чтобы указатель трима был в нижнем положении, т.е. поджал вниз
2. Плиты транцевые обе вверх
3. Даю газу, нос приподнимается, через несколько секунд опускается.
4. После этого левую транцевую плиту немного опускаю и крен влево устраняется
5. Ногу немного приподнимаю.
Вот неуверен, что я все делаю правильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 26-04-16 17:42
Все так. Итого на ходу одна плита чуть прижата, одна полностью отжата, мотор полостью отжат.
Кстати, сколько максималка на 175 силах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самарец (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-04-16 17:58
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 25-04-16 22
По эхолоту печалька((( Стоит "легендарный" Матрикс 47 3Д и он при включении не видит датчик и сразу переходит в деморежим(((
Вот думаю, что делать, выкинуть его нах или покупать новый датчик.
Сегодня проверю работает ли датчик (он щелкать должен) если получится и решу как дальше жить)))
Там по ходу голове пипец, датчик как правило всегда рабочий, в принципе у меня тоже 47 стоит , можно попробовать для успокоения )))), но думаю что эхолот придется менять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 26-04-16 19:28
Асланов Дмитрий писал:
> Все так. Итого на ходу одна плита чуть прижата, одна полностью отжата, мотор
> полостью отжат.
> Кстати, сколько максималка на 175 силах?
можно уточнить что значит мотор полностью отжат?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 26-04-16 20:47
Полностью отжат до начала срыва винта в кавитацию. Т.е. максимально верхнее положение, при котором винт еще не хватает воздух при прохождении небольшой волны и просто при движении. У меня это 6300об и 60км.ч., на сузе 175 должно быть значительно веселее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 26-04-16 21:51
Дим, а у тебя какой мотор?
Есть у знакомого Старкабин с 175 сузой, со слов хозяина едет 75км.ч., винт родной сталь 23.
Кстати с него штатный эхолот сняли, типа "не работает", подключили, работает... :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 26-04-16 21:55
У меня суза 140, винт родной (то ли 17, то ли 19 забыл уже). Груженый едет отлично, но рекордов скорости не ставит. С сузой 175 он становится очень приятным в управлении аппаратом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гринёв Виталий Васильевич (---.parus-s.ru)
Дата: 26-04-16 22:05
легендарный" Матрикс 47 3Д и он при включении не видит датчик и сразу переходит в деморежим(((
Вот думаю, что делать, выкинуть его нах или покупать новый датчик.
датчик рабочий могу дать попробовать,
но думается голову чинить надо(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (80.250.224.---)
Дата: 26-04-16 22:21
,А ч о в Матриксе 47 3Д - легендарного? Так себе эхолот, с мультиками для пионеров. Слабенький и 3д его никакого отношения к реальности не имеет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 26-04-16 22:26
По эхолоту.
Вчера сделал так: В момент включения нажал на кнопку меню и выбрал Нормальный режим.
Эхолот включился и надпись Тренажер больше не мигала!
Под лодкой было 4,5-5 метров глубины.
По фото примерно так и видно.
А вот в рамке глубину показывает какую то неправильную.
Вот фото.
Как эту глубину поправить можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 26-04-16 22:30
Да рекорды скорости там ненужны.
Больше интересны километры на литр.
Дядька на Старкабине с 175ой ходит 90% времени один.
Мимо нас фырит в полный, носится по морю, как угорелый.
А в итоге бак бенза и два "трофейных" окуня в кармане. :^)
Верю, что еще накатается. До этого на этой лодке стояла Яма150, но видимо сильно б/у, то ломалась, то жрать начала.
Ребята на Старкабине с Х130 жаловались, что нагрузили дров и лодка на глисирование не вышла.
Мдя, посмотрел, а там винт от 14.75х17 (E 150-300). Хоть я и плакал, но тут ничего не поделаешь, лезет на вал, значит надо ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 26-04-16 22:39
Вчера катался немного по Самарке.
Разогнался 67 км/час по GPS-навигатору, но буквально секунд 15 так ехал.
Мотор был отжат далеко не полностью.
Не привык я еще к таким скоростям пока еще, да и мусора всякого полно по реке плывет.
Винт стальной 21 шаг, я один, плюс 130 литров в одном баке и литров 40 во втором)))
Мне тоже рекорд скорости не нужен, а вот расход интересен очень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 26-04-16 23:06
И еще вопрос возник.
Тахометр Моремановский показывает холостые обороты около 400 об/мин.
Сзади есть только черная резиной покрытая кнопка.
Ей производится корректировка?
Инструкции конечно же нет.
Фото вот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 28-04-16 12:42
Вчера настроил тахометр. Оказалось ничего сложного.
У Сузуки 12 полюсной генератор, соответственно нужно внести поправку .
Для Сузуки 4-х тактного поправка равна 6.
Чтобы ее ввести нужно нажать на резиновую кнопку сзади тахометра (на заглушенном двигателе!) и подержать ее секунды 3.
Тахометр перейдет в режим настройки и на экране высветится текущая поправка - у меня высветилась цифра 10.
Потом нужно нажав держать кнопку - показания начали меняться в большую сторону с шагом 0,5. Нам этого не надо.
Отпустил кнопку на секунду и опять нажал, показания начали меняться в меньшую сторону.
Выставил 6, отпустил кнопку, через 3 секунды все готово.
На холостых оборотах тахометр стал показывать 600 оборотов, что так и есть (а не 400 как раньше).
Осталось победить только Эхолот Матрикс 47.
Видимо победа достанется ценой замены))))
Также вчера посчитал примерно сколько я израсходовал бензина за последние 2 выезда: первый выезд около 1,5 часа наработки, движение с оборотами около 4-5 тысяч об/мин. второй выезд 0,4 часа в разных режимах от 2 до 6 тысяч об/мин.
Ну грубо 2 часа наработки. Заливался канистрами. За эти 2 часа получилось около 40 литров плюс-минус 5 литров. Для себя считаю великолепный расход.
Точнее буду знать попозже, как накатаю часов 10 хотя бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 19-05-16 19:13
Доброго времени суток коллеги.
Подскажите или помогите советом, может я что-то делаю не так!
Интересует вопрос некоторой неустойчивости при движении на глиссе.
Поясню.
Выхожу на глисс, нос опустился, присутствует небольшой крен на левую сторону.
Левую плиту чуть опускаю, происходит выравнивание лодки.
Едем.
Немного подруливаю или пассажир привстал посмотреть в окно то сразу появляется крен и он может быть на любую сторону.
Приходится опять немного корректироваться левой плитой.
И так за поезду 40 минутную приходится компенсировать крен раз 10 точно.
практически все время работаю левой плитой, правая поднята в верхнее положение.
Эта поперечная неустойчивость на глиссе особенность Silverov или я что-то неправильно делаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ларионов (---.i9.mi.ru)
Дата: 19-05-16 19:27
Механизм919 писал:
> ... Выхожу на глисс, нос опустился, присутствует небольшой крен на левую сторону.
> Левую плиту чуть опускаю, происходит выравнивание лодки.
> Едем.
> Немного подруливаю или пассажир привстал посмотреть в окно то сразу появляется
> крен и он может быть на любую сторону.
> Приходится опять немного корректироваться левой плитой.
> И так за поезду 40 минутную приходится компенсировать крен раз 10 точно.
> практически все время работаю левой плитой, правая поднята в верхнее положение.
То же самое, поэтому пассажиров предупреждаю, чтобы во время движения без лишней необходимости не перемещались по лодке.
> Эта поперечная неустойчивость на глиссе особенность Silverov или я что-то
> неправильно делаю?
Судя по отзывам владельцев - особенность СильверИглКабинов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 19-05-16 19:38
Ларионов писал:
> Судя по отзывам владельцев - особенность СильверИглКабинов.
Высокий центр тяжести и большая парусность?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergo (---.pik.ru)
Дата: 19-05-16 19:45
Та же история, наверное всё вместе - большая килеватость, большая парусность, ну и центр тяжести наверное. Всё исправляется левой плитой, ну и пассажиры не должны бегать. В первые выходы напрягает, потом привыкаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 19-05-16 20:06
Sergo писал:
> Та же история, наверное всё вместе - большая килеватость, большая парусность, ну
> и центр тяжести наверное. Всё исправляется левой плитой, ну и пассажиры не
> должны бегать. В первые выходы напрягает, потом привыкаешь.
Правой плитой то есть не пользоваться - смысла нет?
На других катерах глиссирующих такая проблема не столь явная?
Привыкну думаю)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 19-05-16 20:09
Пользуюсь обеими плитами, лодка валкая. Единственное что, нужно без суеты, т.к. поворот руля на 1' кладет лодку на борт заметно. Поэтому решения по управлению плитами надо принимать когда руль четко прямо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 19-05-16 20:17
Асланов Дмитрий писал:
> Пользуюсь обеими плитами, лодка валкая. Единственное что, нужно без суеты, т.к.
> поворот руля на 1' кладет лодку на борт заметно. Поэтому решения по управлению
> плитами надо принимать когда руль четко прямо.
Это абсолютно точно.
А как именно пользуешься двумя?
Я вот перед парковкой в паук плиту левую поднимаю. правая итак поднята. Соответственно потом когда в следующий раз выезжаешь, то как?
Левую опустил - крен на левый борт убрал, потом немного правую опустил и еще немного левую? Так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 19-05-16 21:28
Я имел ввиду не двумя, а обеими поочередно, Т.к. валит то вправо, то влево. Но редко и двумя, когда нос надо опустить на волне. А так обычно (2 человека на передних сидухах) правая плита 2-3 деления вниз. На парковке обе наверх, чтобы не обрастали штоки. Я даже где-то завидую новизне твоих ощущений от этого корыта :))) мне оно досталось на излете увлечения, т.е. лодка офигенная, а кататься уже неохота
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 19-05-16 21:50
Асланов Дмитрий писал:
> А так обычно (2 человека на
> передних сидухах) правая плита 2-3 деления вниз. На парковке обе наверх, чтобы
> не обрастали штоки.
Я даже где-то завидую новизне твоих ощущений от этого корыта
> :))) мне оно досталось на излете увлечения, т.е. лодка офигенная, а кататься уже
> неохота
Наверное левая вниз?
Новизна ощущений это да:
-страх попадешь ли в паук с первой попытки или будешь тыркаться туда-сюда.
-ощущение мощи и ускорения от 175 сильной сузы
- удивление что на волне не прыгает и не бьется как Прогресс)))
- радость от того, что вся семья балдеет
Эти ощущения очень сильные и ради них то вся эта эпопея с лодкой и затевалась!
У меня раньше похожие ощущения от машины были, а сейчас почти никаких нет - просто тупо еду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ларионов (---.i9.mi.ru)
Дата: 19-05-16 21:58
Механизм919 писал:
> Высокий центр тяжести и большая парусность?
Похоже, причём у лодок с высотой транца XL, за счёт более высокого центра тяжести, валкость больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergo (---.pik.ru)
Дата: 19-05-16 22:13
Да всё дело привычки, правильно Дмитрий сказал - не делать резких движений, плитами аккуратно, по чуть-чуть и всё будет ОК. Зато идёт как танк, волна, дождь, ветер - всё ровно, сидишь в тепле и наслаждаешься)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 19-05-16 22:20
Sergo писал:
> дождь, ветер - всё ровно, сидишь в тепле и наслаждаешься)))))
О, точно! Спасибо, что напомнил.
Включал тут в прошлый раз Вебасту.
Ручку управления вебасты повернул по часовой до упора.
Лампочка треугольничек на ручке засветилась, вебаста подула-подула и потом что-та вроде бы перестала!
Я ее ручкой выключил-включил, опять стала дуть. но воздух идет не горячий ваще ни грамма.
Вот вопрос возник в связи с этим. Для вебасты важно на каком из баков я езжу (то есть переключатель баков в каком положении?)
В одном баке у меня 130 литров(в правом), во втором 70 (в левом) - сейчас езжу на левом.
А то сначала вообще не включилась, пока до меня не дошло, что у меня переключатель массы включен на аккумулятор №1.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ларионов (---.i9.mi.ru)
Дата: 19-05-16 22:52
Механизм919 писал:
>... Включал тут в прошлый раз Вебасту.
> Ручку управления вебасты повернул по часовой до упора.
> Лампочка треугольничек на ручке засветилась, вебаста подула-подула и потом
> что-та вроде бы перестала!
> Я ее ручкой выключил-включил, опять стала дуть. но воздух идет не горячий ваще
> ни грамма.
>
> Вот вопрос возник в связи с этим. Для вебасты важно на каком из баков я езжу...
Не важно. Топливо для Вебасты поступает напрямую из бака ближнего к транцу (топливозаборник показан стрелкой). Главное, чтобы остаток был не менее 10л.
Скорее всего в магистрали подачи топлива образовалась воздушная пробка, надо попробовать повторить процедуру запуска отопителя 5-6 раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergo (---.pik.ru)
Дата: 19-05-16 22:52
По вебасте не подскажу, сам пока не разобрался, да к тому же не запускается она с осени, количество морганий лампочки не совпадает ни с одной ошибкой по мануалу.... летом буду пытаться разобраться... Может Танкист здесь напишет краткий регламент по поиску неисправности ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 19-05-16 23:32
Ларионов писал:
> Вот по Вебасте, что есть, может пригодится.
А там блин обрывается страница в самом интересном месте!
Коды мигания!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 20-05-16 00:00
> Скорее всего в магистрали подачи топлива образовалась воздушная пробка, надо
> попробовать повторить процедуру запуска отопителя 5-6 раз.
Это может не помочь. Если не помогло - прокачать бензопровод шприцом от бака до бечки. После на включенной печке вынуть ее предохранитель (от там же рядом с печкой) на 30 сек. Потом воткнуть и все заработает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 20-05-16 15:19
Да после кастрюльки садишься в подобный размер, чувство что управляешь теплоходом, но привыкаешь быстро и в кастрюльку уже не охота садиться.
Поздравляю с приобретением.
Р.С. комплект для жуликов самое то, так что принимайте меры безопасности GPS сигналка, охрана и т.д. без присмотра не оставляйте вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 25-05-16 16:16
Урра коллеги! Вебаста заработала как надо! После первого включения не захотела, а со второго и звук изменился и температура воздуха горячая!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|