|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:04:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:04:06 |
|
Автор: VAD [Rus] (---.44.21.213.at-home.ru)
Дата: 02-03-16 00:50
В продолжении темы
Ссылка.
Имеется Suzuki 90 TL
Стоит ли овчина выделки? Прибавка в 25 кобыл как-никак...
По деньгам сильно дорого получится? Распредвалы, перепрошить мозги, работа.... Никто не заморачивался?
В раздумьях...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (95.84.53.---)
Дата: 04-03-16 03:20
Ты всё правильно сам обозначил- распредвалы и контроллер. А по ценам сам прикинь. Если контроллер новый покупать- для 115, то старый можно продать, а вот с валами тяжело продать будет. Вроде мелькала информация, что кто то перешивает, но не проверенная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 04-03-16 06:04
Хорошо подумай. Примерно - распредвалы по 20, мозги 90. Цепь и звезды внизу, то есть снятие моторной головы для замены валов. Есть большой плюс - налоговый порог 100 л/с. ИМХО - вероятность продажи старых мозгов минимальна.
Мне тоже предстоит такая процедура, из 70 в 90. Но это под смену корпуса. Не продам свой мотор так что бы добавив стоимость переделки купить новый
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kef63 (---.samtelecom.ru)
Дата: 04-03-16 15:30
Я пока остановился на полпути. Валы прикупил по случаю на еВау, мозги перепрошивает форумчанин "elektrik" цена вопроса перед новым годом была 12 тысяч без учета пересыла. В Самаре мне озвучили цену в 10 тысяч за замену валов. Плюс сказали надо будет две прокладки менять. Их прайс мне не известен(. Пока с деньгами не понятка, да и сомнения гложут, вдруг косяк какой и привет мотору.
Вот думаю, а если только блок перепрошить? Мотор ведь там программно задушен. Если после перепрошивки на 115 он будет выдавать сотню лошадей я бы был доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VAD [Rus] (---.44.21.213.at-home.ru)
Дата: 04-03-16 16:05
Автор: electric (---.178-71-10-41.avangarddsl.ru)
Дата: 18-09-15 06:52
думаю чтоб сказать - что мотор не 90 а 115.....
может легче продать ....
хотя может мощность и поднялась сил до 100...105
на 90 прошивке мотор задушен программно
Ждем electric-a с комментариями :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.178-66-209-229.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 09-03-16 22:47
по мощности надо пробовать и сравнивать ...
с одной стороны мотор был задушен....
а с другой стороны будет расчитано неправильное количества смеси
из за незаменённых распредвалов
есть желание -
1 этап -- можешь попробовать перепрошить
и сравнить с тем что было . и отписаться о результате
2 этап - если не хватает мощи - то тогда и менять валы ..
если будешь тестировать и отписываться о результате
скидка на перепрошивку 25%
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.178-66-209-229.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-03-16 00:18
Посмотрел - ты же Питерский .
можно снять полную характеристику двигателя
до и после перепрошивки на одном и том же катере .одном и том же двигателе с одной и той же загрузкой
подключив диагностику
измерять скорость (обороты) в зависимости от открытия % дросселя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kef63 (---.samtelecom.ru)
Дата: 10-03-16 15:33
2 electric
Вот что меня еще интересует при перепрошивке вырастут максимальные обороты? По паспорту у 90ой 5000 максимальные а у 100-115ой 5500 оборотов.
Я, в принципе, готов к экспериментам) А на иногородних скидка за отчет распространяется?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.178-66-196-197.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-03-16 16:34
kef63 писал:
> 2 electric
>
> Вот что меня еще интересует при перепрошивке вырастут максимальные обороты? По
> паспорту у 90ой 5000 максимальные а у 100-115ой 5500 оборотов.
> Я, в принципе, готов к экспериментам) А на иногородних скидка за отчет
> распространяется?)))
Да, скидка за отчёт распространяется и на иногородних .
Да, отсечка по оборотам поднимется ( если конечно не слишком тяжёлый винт - и хватит крутящего момента до неё добраться )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 10-03-16 16:48
electric писал:
> с одной стороны мотор был задушен....
> а с другой стороны будет расчитано неправильное количества смеси
> из за незаменённых распредвалов
Извиняюсь за назойливость.
Во впрысковых моторах вообще то по идее ставится датчик расхода воздуха, у разных производителей по разному называется. И смесеобразование должно по его показаниям рассчитываться, без учета типа распредвалов. А вот когда вышеупомянутый датчик откажет и мотор в аварийный режим работы перейдет, то тогда да, тип распредвала будет иметь значение.
А замененные распредвалы уже только позволяют(грубо говоря) побольше этой самой смеси на максимальных оборотах в цилиндр запихать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.178-66-196-197.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-03-16 18:06
Далеко не всё так просто ....
Разное время и момент открытых клапанов
разное время и момент открытия форсунок
..........
нужны практические замеры ( а не только теоретические)
для определения полезности перепрошивки без замены валов
PS
Самое выгодное на сегодня
это переделка новой 100ATL в 140ATL
несмотря на первоначальные затраты ( датчик , проводка , рестиктор , перепрошивка) - позволит получить 140сил при налогах до 100сил
14тр - 5тр = 7тр - ежегодная экономия на налогах
ну и 140 это по приятней чем 100 или 115
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Senior (81.28.172.---)
Дата: 10-03-16 20:07
electric писал:
> Самое выгодное на сегодня
> это переделка новой 100ATL в 140ATL
> несмотря на первоначальные затраты ( датчик , проводка , рестиктор ,
> перепрошивка) - позволит получить 140сил при налогах до 100сил
> 14тр - 5тр = 7тр - ежегодная экономия на налогах
> ну и 140 это по приятней чем 100 или 115
Намного "приятней". У меня лодка побежала 70 после прошивки. До этого было 62 км/час (перепрошивал 115ATL)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VAD [Rus] (---.252.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 10-03-16 21:52
electric писал:
> Самое выгодное на сегодня
> это переделка новой 100ATL в 140ATL
> несмотря на первоначальные затраты ( датчик , проводка , рестиктор ,
> перепрошивка) - позволит получить 140сил при налогах до 100сил
> 14тр - 5тр = 7тр - ежегодная экономия на налогах
> ну и 140 это по приятней чем 100 или 115
это понятно
но кризис внёс свои коррективы
теперь о новом моторе лет на 5-7 можно смело забыть :(
поэтому работаем с тем, что есть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|