|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:55:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:55:12 |
|
Автор: alex (194.117.76.---)
Дата: 12-10-01 16:54
Извинете за банальный вопрос, но FAQ я здесь нигде не нашел.
хочу купить ветерок-12м. скажите можно ли в москве на него купить запчасти, если можно то где? какие детали нужно постоянно иметь при себе?
(я знаю только про крыльчатку помпы). имеет ли смысл покупать новый, или немного подержанный вполне сойдет. можно ли самостоятельно отрегулировать карбюратор, или этот больной не лечится, а требует замены на что-нибудь другое? где в москве можно купить новый мотор подешевле?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иван (---.astrakhan.ru)
Дата: 12-10-01 17:06
Знаеш конечно покупать старый или поддерженный ето зависит от твоего кармана вообще Ветер что 8 что12 надежные тырчики а насчет карбюратора так его помоему сможет отрегулировать любой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь (212.20.4.---)
Дата: 12-10-01 17:39
Прокладку под головку цилиндров надо обязательно с собой таскать. Шпильки котоыми головка крепиться очень слабые, затянуть со всей дури не выходит, поэтому случаев пробоя прокладки навалом. Кстати у В-12 есть болезнь, пальчики звенеть начинают очень быстро, если это не новая модификация с роликовыми подшипниками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иван (---.astrakhan.ru)
Дата: 12-10-01 17:42
не пугай человека а то он разочаруется в таком отличном моторе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь (212.20.4.---)
Дата: 12-10-01 17:55
Ну все относительно, Вихрь например при аналогичном ресурсе просто разваливается уже. А редуктор Ветерковский вообще шедевр, переживает не одну голову. Разве что сальники могут сдохнуть. Хотя я использовал когда то автол обычный, да и гонял на полном газу всегда, поэтому наверное бронзовую втулку и разбивало. А вот с прокладкой действительно проблемы были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иван (---.astrakhan.ru)
Дата: 12-10-01 18:06
ну с пркладкой и у меня были проблемы пару раз ну ето мелочь для такого мотора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (Видное) (---.rr.ru)
Дата: 12-10-01 18:10
АIех,
Для 100% надёжности нужно возить запасной мотор!!!!!!!
Для "Ветерка" рекомендую брать с собой: зап.винт,набор инструмента,
штифты для винта (шпонки), 20 см. бензошланга и крыльчатку.
Не будет лишним в дальнем походе запасное магнето, катушка и свечной колпак. Прокладку под головку блока можно не возить, если заменить шпильки с резьбы М6 на М8(сделано мною на двух моторах-проблем пока не было)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (212.98.162.---)
Дата: 12-10-01 18:10
Полностью и целиком согласен с Иваном из Астрахани. У меня в-8 75г.в. в-8 г.в. н.у. и в-12 сейчас еще куплю. Все в порядке. А главное в Ветерке-зажигание.Если сделать описанный здесь ватиант зажигалки-то круть и завелся.На заводе катушка к ветеркам с обычным зажиганием паяют кислотным флюсом. Падлы. От влаги место пайки окисляется и появляется обрыв. В результате пропадает пропадом искра. А других осбых нареканий у меня нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (Видное) (---.rr.ru)
Дата: 12-10-01 18:58
АIeх,
Небольшая добавка к сказанному выше.....
Ещё необходимо иметь в запасе: две свечи, впускной клапан.
С новым карбом К-49 ещё не встречался, как его ремонтировать описано
на WWW.katera.ru в номере 169 самим Фишбейном (конструктором)......
Старый карб, К-33 в регулировке ну очень прост, всё по инструкции.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейН (---.dialup.orc.ru)
Дата: 12-10-01 19:18
alex
Покупал недавно в Москве Ветерок-12 (примерно месяц назад). В наличие он был только в "Мир Лодок" за 12300р. В Ульяновске на заводе он стоит 9300 + 5% налог с продаж. Проходила инфа, что завод высылает почтой по железной дороге в том числе и в Москву, но на мое обращение по e-mail завод так и не ответил. Купил на выставке-продаже "Рыболовный и охотничий рай" на ВВЦ у представителей завода за 10500 руб.Фактически только с заводской гарантией(в Ульяновске). Там еще какая-то фирма продавала за 11000 руб. с гарантией в Москве. Следующая такая выставка-продажа будет кажется в феврале. Мотор при покупке надо внимательно смотреть - дефектов (сборки, литья) много. Может быть имеет смысл купить бу в газете "Из рук в руки" много предложений по Ветеркам12 2001 года за 250 долларов. Кроме запчастей полезно купить книжку "моторы Ветерок и Салют. Справочник", есть в "Кроте" и "Мир Лодок", там много по устройству, ремонту, доработкам, каталог деталей. Новый мотор надо отрегулировать, подтянуть крепеж, ничего сложного нет, сведений в "инструкции по эксплуатации" достаточно.
После обкатки заводится штатным стартером отлично и холодный и прогретый несмотря на очень холодную и сырую погоду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex (194.117.76.---)
Дата: 12-10-01 19:20
понял. спасибо. меня здесь знакомые обладатели заграничных моторов немного напугали - ветерок это для людей с сильными руками говорят (в смысле дергать много его нужно чтобы завести). а про карбюратор я спросил потуму что я недавно помогал приятелю с мотоциклетным карбом. там много чего было и стружка и погнутая иголка.все это исправляяется. но если есть заводской брак (типа геометрии) то это почти фатально на мой взгляд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иван (---.astrakhan.ru)
Дата: 12-10-01 19:39
Гонят твои знакомые если хорошо отлажен заводится с первого рывка даже на одном цилиндре ( все ето проверено на 3ветерках-8, и1ветерке12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иван (---.astrakhan.ru)
Дата: 12-10-01 20:31
2 часа дергать будеш не устанеш етож тебе не вихрь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 12-10-01 21:12
И нах нужно дергать вихрь два часа? За два часа вихрь можно раскидать-скидать, попутно выяснив дефект :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иван (---.astrakhan.ru)
Дата: 12-10-01 21:31
<И нах
Ты чет седня какойто бешенный ааааааааааа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иван (---.astrakhan.ru)
Дата: 12-10-01 21:38
во первых я не про причину а во вторых я имел ввиду что ветер очень легко дергать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 12-10-01 22:39
Некоторые новички ошибочно полагают, что запускать "Ветерок" нужно
на малом газу. Старательно совмещают метку "Запуск" на румпеле
со стрелкой и дёргают до посинения. Это роковая ошибка.
А надо запускать так:
1. Накачать топлива так, чтоб из дырок слегка брызнуло;
2. Дать полный газ;
3. Закрыть воздушную заслонку (полностью);
4. Дёрнуть, мотор либо чихнёт, либо запустится в зависимости от плотности
прилегания воздушной заслонки к дырке карбюратора;
5. Открыть воздушную заслонку и либо дёрнуть ещё, либо, если в пункте 4
мотор завёлся, сбросить газ до малых, но устойчивых оборотов;
6. После запуска сбросить газ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 12-10-01 23:08
Я не бешеный. Просто до меня начинает доходить, что сезон видимо закончен :((( погода говно, денег нет, зарплату не дали, масло МГД-14М пропало, бензина еще две канистры осталось, вихрь надо менять или капиталить. Неизвестно что дороже. В общем жопа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 12-10-01 23:13
Kira пишет:
>
> , масло МГД-14М пропало,
Вот блин, у нас тоже пропало.
Но мне ещё обидней: и погода ништяк, да вот заболел чего-то...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иван (---.astrakhan.ru)
Дата: 13-10-01 15:56
Kira пишет:
>
> , масло МГД-14М пропало
Ну вы даете а у нас оно в городе только появилось по цене 36рублей (еле нашел весь город объездил)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|