|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:07:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:07:44 |
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 17-04-05 03:17
Сегодня на покатушках замерял скорость при 3\4 газа и полностью поджатой ноге - 45,2км\ч, при максимально отпущеной ноге и том же положении ручки газа 53,6 км\ч.
Получается, что лучше купить сороковку с тримом чем полтийник без него, не говоря уже про остальные радости-удобства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 17-04-05 03:46
У меня на сороковке такие же показатели,только в полную дырку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (---.infopac.ru)
Дата: 17-04-05 04:49
Выражение верно,если лодка эксплуатируется с переменной нагрузкой.На К5М3 стоит Ямаха 40 4х тактная с тримом.Человек то один ходит,то мы приезжаем.Так вот стоит паре человек сесть на корму-дельфинировать начинает-поджимает ногу-нормально(пусть и скорость падает).Плюс ещё мель когда проходим-легко в мелководный режим перевести сидя за "баранкой".В общем тримм-вещь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex_pavlovsk (195.133.234.---)
Дата: 17-04-05 06:42
.
Dimmon
.
Не по теме, консоли на твоей лодке это заказ?
Где? Сколько? Кто устанавливал?
Я пытался найти твою лодку глянуть еще разок, но сообщений твоих море и не найти, дай ссылку на фотки по компоновке кокпита у тебя, плиз.
.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 17-04-05 18:35
Я ставил на Каховской, 300долл за обе включая стёкла.
Игорь Ч, пару дней назад купил их на ЮМС за 200-ти.
Ссылку? да где же я её найду?, в этом самом море сообщений:о))))
Компоновка вота.
ЗЫ: кстати на конфе появился ещё один счастливый обладатель Бастера, при чём там похоже будет оригинальное устройство кокпита, во всяком случаи отличное от моего и Фединого, плюс 40-вка 2-т на транце.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 17-04-05 20:01
За такое качество 300 не жалко....А у нас некуда сунуться,в случае чего,ни с мотором,ни с лодкой.
Было бы куда-не стал бы я бодягу с ремнем разводить....
Показательный пример,прихожу в контору одну,спрашиваю: Вы мне перо заварить можете?-можем! а сколько стоит?-70 уе! Отлично,когда привезди катер?-мы вам позвоним,потом звонят,говорят привозите.
Привожу катер,выходит очередной "мастер" и говорит ну что,либо мы варим по живому,так как есть,но тогда поведет посадочные места сальником (без охлаждения),либо они просто сгорят,либо делаем "как положено",но тогда разбираем редуктор.
Я говорю-в чем проблема,разбирайте.Да,но это стоит дополнительных денег...Сколько?! Ну 50 разобрать и 70 собрать.....
Итого ногу заварить получается 190 баксов.....Подумал я и решил,ну ее в сад эту ногу,за 200 бэ я с обломаной поезжу.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.adsl.kpnqwest.fi)
Дата: 17-04-05 20:04
Диммон, как любителю Бастеров сообщаю, что судьба закинула меня на пару лет в страну, где рождаются оные.
Был, видел, катался.
Тут вообще о лодках можно долго рассказыывать, но бастеров много, если н сказать очень много. Могу передать журналы по опциям и возможностям бастеров. Прада на финском, но помощь будет нужна всегда рад помочь.
Но скажу честно, что такой, как у тебя не видел заделанной.
Интересен факт, что я из тысячи видел только несколько, у которых не покрашено дно необрастайкой. Даже Бустера красят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 17-04-05 20:19
Слава, привет! Ты лучше фотографий интересных повесь. В Киеве то будеш?
<Но скажу честно, что такой, как у тебя не видел заделанной. <
Наш диллер Бастеровский рассказывал мне, что фины сами приторчали когда фотографии Axel на Мотолодке увидели. И это радует:о))))
Значит сделано как надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (---.catv.ext.ru)
Дата: 18-04-05 02:16
Мне кажется максимальная скорость будет, если винт крутится в плоскости перпендикулярной потоку. В других положениях часть энергии будет тратиться или на подъем или на опускание лодки. При выходе на глиссер лодку надо бы чуть подтолнуть вверх, а потом она выйдет на глиссер и мотор можно приподнять. Непонятно почему максимальная скорость в самой верхней точке трима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 18-04-05 02:41
Потому что это и есть точка,при которой ось вращения гребного вала и есть параллельна воде.
А про "максимальная скорость в самой верхней точке трима."-это условно.
Трим на глиссере в верхнюю точку просто не поднять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 18-04-05 04:30
Нет, Федя, дело в том, что приподнятии тримом мотора на глиссе ты подымаеш нос лодки, а соответственно уменьшаеш смоченую поверхность.
Отседова и увеличение скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 18-04-05 04:33
В догонку: а ось вращения гребного вала не зависимо от положения трима (на глиссере) находится паралельно воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.telesystems.ua)
Дата: 18-04-05 05:06
Да! прикольно ! Всегда приятно открывать для себя , что-то новое. А я когда впервые сел за руль твоего бастера . сразу же по привычке тримом максималку вывел - 60 , ты ещё расказывал , что вроде немного винт подогнул и сейчас больше 57-58 неидёт ????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 18-04-05 05:19
Ха))) Ну-ну))) ты как-нить посмотри положение вала при полностью прижатой ноге)))
А вот когда ты его отжимаешь,все правильно,нос лодки поднимается,смоченная поверхность уменьшается,а винт становится паралелен воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 18-04-05 05:42
Стас, да я всегда так и делаю, кстати максималка зависит от многих факторов например на глубинах - 1-1.5м( как раз там утки и сидят) скорость меньше на 2-3 км\ч.
ЗЫ: винт слава богу крепкий и ни чё ему не сталось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 18-04-05 16:36
Робинзон сказал:
>
> Мне кажется максимальная скорость будет, если винт крутится в плоскости перпендикулярной потоку.
Все верно, КПД винта максимален именно в таком его положении.
Но, помимо этого сопротивление и скорость зависят от дифферента корпуса.
Существует оптимальный дифферент, при котором сопротивление минимально.
Лучше всего было бы добиваться оптимального дифферента только перемещением грузов,
а винт выставлять перпендикулярно потоку. Но весовой способ дифферентовки не всегда возможен и/или удобен,
поэтому и применяются такие средства как трим, транцевые плиты и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|