|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:05:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:05:14 |
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 06-09-15 18:41
До средних на холостых(по румпелю-"запуск") работает ровно, чисто, больше газу, начинает дохнуть один циллиндр, зажигание родное, электроника, свечи провода с рабочего мотора, клеммы проверял, жёлтый провод ни на что не влияет, мотор "пытал" в бочке. Куда копать? Есть похожий блок от в30 как его подключить, или просто с выхлопа воду забрасывает бочка тесная 100л
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scratch (---.nsk.sibset.net)
Дата: 07-09-15 02:12
Переставь сначала катушку зажигания, а если не поможет, то основание и маховик с рабочего мотора.
Очень похоже на проблему с избыточным количеством витков зарядной катушки....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 07-09-15 04:59
Дак оснований то у меня нет, у меня зажигалка от в30 есть, а выносной блок очень похож на нептуновский, так же есть рабочее зажигание кулачковое н23 с тлм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scratch (---.nsk.sibset.net)
Дата: 08-09-15 01:23
Если продолжить добавлять газ, то мотор даже на одном цилиндре не развивает оборотов, а как бы упирается в ограничитель, затем сбрасывает, пока обратно не подхватил, и так рывками дергается, а если ещё покинуть то и вовсе глохнет??
Вихревское МБ 22 отличается намоточными данными и следовательно наверняка и коммутаторы отличаться должны по делителям напряжения на входе управления, но не уверен...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.95-53-122-147.dynamic.lenobl.avangarddsl.ru)
Дата: 08-09-15 03:19
Не не. Глохнет доходит до опред. оборотов и его начинает клобасить хочет больше и как отсечка какая то газ до упора а ему пох чуть раскрутит и тычок как будто стоп нажали об упадут и по новой в разгон по памяти 3400, 3600 обрыв 3400 и тд
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Варлок (77.108.220.---)
Дата: 08-09-15 04:16
такие же симптомы крутил с начала до 3500 и рывки оказалось зажигание позднее оказалось настроил зажигание поднялись до 4200 и та же песня до 4200 и рывки (но не всегда бывают моменты когда норм крутит но не долго )
схема №3 катуха от оки
думаю карбюратор, пузырьки в шланге присутствуют но они у меня всегда были.
а с другой стороны больно резкие обрывы работы и быстрое восстановление похоже на зажигалку
вобщем послежу за темой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Варлок (77.108.220.---)
Дата: 08-09-15 04:26
может топливо у себя в городе катался на бензине и масле купленном тут все было норм через неделю поехал в селитренное мотор не трогал с того момента просто довез. в храбалях на заправке заправил бензин и там же купил лукойл 2т всю эту брагу залил и началось
заводиться с пол пинка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scratch (---.nsk.sibset.net)
Дата: 08-09-15 12:37
Я уверен, что это как раз и есть проблема избыточного количества витков накопительной(зарядной) катушки зажигания. Об этой проблеме на Нептуна как-то даже Стас писал....
Причина: высокое реактивное сопротивление катушки из-за тонкого провода и избытка витков.
Следствие: слабение и окончательная пропажа искры с ростом оборотов.
Решение: отмотать опытным путём Н-ное количество витков, порядка 1000 или перемотать катушку проводом потолще (0,13) на 5000 витков, но оставить возможность отмотать.
Кондер в коммутаторе должен быть 1мкф, 2 - много....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Варлок (77.108.220.---)
Дата: 09-09-15 03:39
версия с перебором витков возможна (стоит катуха от пускателя 220в)
но тогда не понятно почему до августа все было нормально
|
|
Ответить на это сообщение
|
|