|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:18:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:18:01 |
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.com)
Дата: 07-08-15 23:25
Приветствую всех!
Намедни занимался реанимацией данного развальцевавшегося тросика реверса:
Кстати, решил проблему при помощи изоленты и т/усадочной трубки.
После ремонта появилась другая незадача: если с переднего на нейтралку переключать, обороты до положенных холостых не сбрасываются: 1000-1200 вместо паспортных 700.
С задней - в нейтраль: всё ОК.
Чего там чему может мешать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.com)
Дата: 07-08-15 23:40
Да, но тогда на максималке обороты падают на 100.
Хотя, фик с ним, так и сделаю. Наверное, не стоит дроссельную заслонку до упора выкручивать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 07-08-15 23:45
зДмитрий (Sam) писал:
> Да, но тогда на максималке обороты падают на 100.
>
С чего бы вдруг??? ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.com)
Дата: 08-08-15 00:10
Так затянут. Отпускаешь - у дроссельной заслонки до полного выкручиавния чуть-чуть остается. Но при этом на 100 об меньше при максималке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 08-08-15 01:14
Что то мы о разном ,наверное...
Я об наконечниках троса,их два-в машинке и в моторе. Если газ не сбрасывается до конца,нужно немного покрутить один (ну или оба) наконечника в ту или другую сторону,дабы при переводе рычага машинки в нейтраль,трос с небольшим натягом дожимал рычаг карба в сторону ХХ... На величину полного газа это не каким образом влиять не может...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-08-15 01:32
Судья Дредд писал:
> дабы при переводе рычага машинки в нейтраль,трос с небольшим натягом
> дожимал рычаг карба в сторону ХХ...
EFI у меня
> На величину полного газа это не каким
> образом влиять не может...
Может. Если толкатель дроссельной заслонки недостаточно выкручен - та не открывается полностью.
Я как-то сразу не вспомнил, что я его чрезмерно отпустил и теперь тот хоть и подпирает заслонку до конца при ручке "в пол", но обратного хода недостаточно, чтобы сбросить обороты в холостые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 08-08-15 02:16
Ну EFI так EFI ,тросику газа в принципе поуху что перемещать в моторе...
Что есть *толкатель дроссельной заслонки* ???...
Всегда считал ,что у рычага ДУ достаточный ход для *полного газа*,проблемы чаще возникают как раз с возвратом на холостые обороты...
Но на месте конечно же будет виднее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-08-15 02:26
Судья Дредд писал:
> Что есть *толкатель дроссельной заслонки* ???...
№24
Ссылка.?
Ну вобщем я понял куда копать. Спасибо за простой совет. Просто совершенно забыл, что я открутил наконечник на этой детальке лишку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 08-08-15 04:24
Дмитрий (Sam) писал:
> №24
==================
Хмм... Вот туда бы как раз и не нужно было лезть...(
Я говорил про наконечник троса № 37...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-08-15 06:41
По другому дроссельная заслонка до конца не открывалась. А мне нужно было это.
Но сейчас я понимаю, что просто прибавил лишних холостых оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|