|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:31:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:31:15 |
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-07-15 04:39
Модель видимо АТ 2000 бенз 12В. Маленькая ошибка повлекла за собой проблему по-больше. На сильвере исходно перепутаны индикаторы топлива на баках, короче, я опустошил 1 бак, сам того не понимая. До нуля. После чего вебаста пыталась стартовать - вентилятор работал, но не грела (было 5 коротких и вроде 1 длинный). Потом вообще перестала запускаться - 5 коротких миганий, пауза и опять 5 коротких. Магистраль топливная длинная - я ее всю прокачал бензом грушей. Вебаста все мигает и не стартует. Массу вырубал до 20-ти минут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: denis saveliev (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-07-15 05:02
Была похожая проблема. Только на вездеходе. Дело было зимой и далеко от дома. В Новом Уренгое. Сами ковырялись, ни чего сделать не смогли. Нашли по интернету специально обученного человека. Приехал, подключил свой ноутбук к диагностическому разъему, считал ошибки, сбросил и все заработало. В интернете можно найти список кодов ошибок, чтобы понять на что именно поциент жалуется. Да, стоимость визита специалиста составила 1000р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (5.18.180.---)
Дата: 29-07-15 05:30
Угу, сервисмены мне говорили, что Вебасто при некоторых ошибках стопорится и запустить её можно только с диагностического компьютера.
Наиболее частая причина их вызовов - нечаянно закрывают\затыкают все сопла и включают. После перегрева входит на стоп и только вызов спеца. Может здесь что то подобное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (178.205.17.---)
Дата: 29-07-15 05:42
никуя там нет такого! обычная ошибка по топливу! после 3-х запусков, уходит в ступор.
сними ошибку "вытаскиванием" предохранителя.
вентилятор работал в режиме продувки просто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 29-07-15 05:46
Совершенно верно... Процедура сброса ошибки вытаскиванием предохранителя (или двух,не помню)-описана в пользовательской инструкции...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-07-15 12:50
А разве отключение массы в лодке не есть то же самое, что и вытаскивание предохранителя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 29-07-15 13:31
Нет,не есть... Тут ты обесточиваешь блок по вполне конкретной линии и с временным интервалом,а не тупо рубишь общее питание...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 29-07-15 15:12
Судья Дредд писал:
> Как то так...
>
Анатолий, а можно ссылку на всю инструкцию в таком отличном качестве?
Мне бы для ознакомления с агрегатом.
Есть желание его со временем приобресть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 29-07-15 15:16
Так их полон тырнет... Вот например сервис-мануал
Ссылка.
Я вчера с телефона в ужасе перечитал много :)) но допереть, что предохранитель и включатель массы дают разные эффекты - не смог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bvv63 (46.29.78.---)
Дата: 29-07-15 15:28
Нужно смотреть как там смонтирована и из чего топливная магистраль, на старых Стар Кабинах она не имеет права на жизнь. И грушей топливо не прокачаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 29-07-15 15:40
bvv63 писал:
> Нужно смотреть как там смонтирована и из чего топливная магистраль, на старых
> Стар Кабинах она не имеет права на жизнь. И грушей топливо не прокачаешь.
Магистраль идет след. образом
1. Штуцер от "заднего" бака отдельный, переход через резиновую муфту на тонкий прозрачный шланг в броне
2. Помпа вебасты с 2-мя муфтами по обе стороны
3. Тонкий прозрачный шланг в броне до торпедо с водительской стороны
4. Муфта и вход в вебасту
Прокачано было грушей от штуцера до вебасты с отсоединением помпы.
До эпизода с опустошением бака вебаста нормально работала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bvv63 (46.29.78.---)
Дата: 29-07-15 16:17
Очень часто на Стар Кабинах ставили топливную линию из резинового шланга, а не пластиковый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 29-07-15 16:19
Я еще подумал - а ведь можно все это продуть просто штатной помпой вебасты, так? кинуть на нее 12В и ждать пока бенз не попрет из шланга перед вебастой, который предварительно скинуть в бутылку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (---.yota.ru)
Дата: 29-07-15 16:44
1. СНЯТЬ ОШИБКУ: включаешь "вебасто" крутилкой, вытаскиваешь предохранитель, ждешь 15 секунд, вставляешь предохранитель, выключаешь "вебасто".
2. ЗАПУСК:
если магистраль пустая, то повторяешь манипуляции по запуску для накачки магистрали
- включаешь, ждешь когда пройдет весь цикл запуска и начнется второй цикл запуска в автоматическом режиме.
-выключаешь принудительно "крутилкой" ждешь когда закончится процедура выключения, продувки и т.д.
- ждешь 15-20 секунд и снова включаешь. если не прокачалось, то повторяешь эту процедуру пока магистраль не заполнится.
ПыСы, главное что бы это не происходило всё в автомате как у тебя уже произошло, три автоматических прокачки и вебаста уходит в ступор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (---.yota.ru)
Дата: 29-07-15 17:04
на самом деле все очень просто, самая распространенная ошибка, особенно осенью при переходе на зимнее топливо, но когда в баке еще летнее....Для дизелей, но ошибка та же
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.hotel-repino.ru)
Дата: 29-07-15 19:11
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 29-07-15 15:37
Ну если в интернетах до вечера не найдешь - зашлю из дома..
_________________________________________________________________________________________
Закинь, плиз, и мне
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
