|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:55:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:55:28 |
|
Автор: vladimir07 (91.203.139.---)
Дата: 28-07-15 16:23
Надумал покупать винт 8,5-8,5 или 8,5- 9,25 на Ямаху 8 -2т. Пробовать нет возможности. По тестированию другими винт 9,25 мне подходит впритык. Но в пресной воде. Как поведет себя он в морской ( Черноморской не сильно соленой, как доказывал Иван).?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 28-07-15 16:46
Плотность воды изменится в 0,00000004 раза, соответственно в пресной воде мотору будет НАМНОГО легче крутить винт...Шаг можно изменить на 0,00000004 единицы.
Если серьезно-органолептически не удастся зафиксировать разницу работы мотора на мелкой лодочке в различной по наличию соли в воде.Кабы был пароход, водоизмещением под 1-2-3 тонны, был бы смысл говорить об увеличении осадки и как следствии-увеличении сопротивления погруженных частей корпуса, требующих более мощного мотора(на доли процента), но там хоть есть объективная составляющая...При мощности мотора в 8 лошадей, гораздо бОльшее влияние на ход лодки имеет направление козырька кепки капитана(по курсу, или строго назад)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir07 (91.203.139.---)
Дата: 28-07-15 16:58
Юрий Лукич писал:
> Плотность воды изменится в 0,00000004 раза,
Странно. Я надеялся на значительную разницу - 200 оборотов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 28-07-15 17:49
Юрий Лукич писал:
> , гораздо бОльшее влияние на ход
> лодки имеет направление козырька кепки капитана(по курсу, или строго назад)...
Лучич - убил! :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 28-07-15 17:57
vladimir07 писал:
> Странно. Я надеялся на значительную разницу - 200 оборотов
Интересно, на основании чего такая надежда? :-)
А вот расчёт предсказывает падение оборотов на 60 и скорости на 0,2 км/ч. Солёность учитывалась средняя, не для конкретного моря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 28-07-15 19:37
алексей писал:
> На каких параметрах построен расчет?
Там много разных параметров, все не перечислить.:-) Сопротивление корпуса можно по двум методикам считать: НУК и Савитски. Только для глиссирования, разумеется. Параметры винта вычисляются из базы данных замеров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: George123 (31.13.33.---)
Дата: 28-07-15 19:59
Плотность морской воды выше пресной на 2,6% при равной температуре.
Вы не почувствуете разницу, учитывая то, что морская вода может оказаться теплее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 28-07-15 20:14
George123 писал:
> Вы не почувствуете разницу, учитывая то, что морская вода может оказаться теплее
Температура воды гораздо меньше влияет, чем солёность. Например, при увеличении температуры воды на 5 градусов обороты увеличатся на 7, а скорость на 0,1 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 28-07-15 22:37
vladimir07 писал:
> Юрий Лукич писал:
>
> изменится в 0,00000004 раза,
>
>
>
> Спасибо. Понял.
Простите, согласно последним данным, скорость изменится на 0,000027 км.сек.(100 метров в час), то-есть, купив правильный винт "для соленой воды", Вам удастся за час проехать не 28км, а на 100 метров больше.Повернутый назад козырек кепки даст прирост дистанции еще около 950 метров............
Устал...Сегодня при жаре в 31 градус 6 часов "протягивал"проводку на катере...Сала с живота растаяло с пару кг...Еще пара кг пОтом вылилось на палубу...Катер на автомобильной стоянке...Больше таких заказов брать не буду..............................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|