|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:20:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:20:40 |
|
Автор: Boris858 (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 20-07-15 05:03
Снова всем привет, сегодня поставил новую трубочку (выточенную на Boch), прочистил все карбюраторы даталово) результат есть, на полном ходу мотор стал работать отлично, как и на средних, и не любых вообщем.
Но холостые всеравно держит фигово, я поднял их, так как малые (нормальные) не держит. даже на завышенных может от фонаря заглохнуть. и после этого стартером надо крутить секунд 20-30 чтоб зупустить двигатель. когда если сам мотор заглушишь, он схавтывает за пол секунды.
И когда крутишь секунд 20-30, мотор может чехнуть
в чем беда может таиться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 20-07-15 15:12
Сейчас 1500 . Ниже не может. Так бы и фиг с ним но скорости очень жестко включаются (((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 20-07-15 15:40
да обычный 92И, ТНК.
На прогрессе с этойже заправки заправлялся, всё ок было, может что зажигание? просто говорю бывает глохнет, потом чехнет и завидится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 20-07-15 15:42
и про сальник говорили, если бы сальник пропускал,то и на больших бы оборотах тоже мозги делал и так гуд, валит мама не горюй, вчера катались 5 человек на борту, газ пол, скорость 58км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex63ru (195.208.169.---)
Дата: 20-07-15 15:45
вы можете сами определить на холостых он у вас заливает свечи или наоборот?... ну и сколько цилиндров на холостых работает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-07-15 15:58
Boris858 писал:
> да обычный 92И, ТНК.
> На прогрессе с этойже заправки заправлялся, всё ок было, может что зажигание?
> просто говорю бывает глохнет, потом чехнет и завидится...
===============================================
Спросил, потому что дважды были похожие проблемы при заливке Пульсара ТНК (92 и 95). Вплоть до невозможности завести без очистки свечей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 20-07-15 22:09
на холостых работает 3 цылиндра точно.
свечи когда выкручиваю чучуть влажные, но не засратые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 21-07-15 05:23
и фишка ребят в том что. когда мотор запущен, стоит работает вроде как на холостых. берёшь за тягу которая соеденяет три карбюратора, хочешь газань, а он глохнет. в этот момент, опрежение зажигания не шевелется когда за эту тягу тащишь., но серавно онже не должен глохнкть. так как также делал на предедущих мотрах, они газавали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shkotovii (---.kuazot.ru)
Дата: 21-07-15 17:04
не знаю как на твоем моторе, но вроде должен быть винт на карбюраторах регулировки подачи топлива на холостом ходу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (37.200.76.---)
Дата: 22-07-15 08:48
На левом фото хорошо видна заглушка. Под ней игла, которая регулирует качество смеси на ХХ.
Заглушку достать, иглу выкрутить и теперь уже нормально прочистить систему ХХ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 22-07-15 15:09
в самом верху заглушку??? а на правом фото что за болт в верху?? помоему тоже игла, которая регулирует качество смеси
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex63ru (195.208.169.---)
Дата: 22-07-15 15:28
стесняюсь вас разочаровать.. но если вы не понимаете принципа работы систем. а двигатель это набор нескольких системм.. вам его не победить. результат грубых работ у вас есть мотор работает. остальное требует знаний. здесь вы их не получите... не получится вот так покрути винтик и чтобы мотор заработал. вы его только еще сильнее расстроите. карбюратор должен готовить смесь и от того что вы все болты покрутите он лучше не заработает...есть алгоритм настроек. если вы не хотите ничего изучать топайте к мастерам. прочитайте хоть немного о карбюратораторах и двухтактниках.... гугл все знает. имея представления вы сами поймете с чего начинать и как действовать...а здесь вам подскажут как лучше и правильней.... но читать курс устройства это неправильно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sunduk (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-07-15 16:01
На правом фото винт качества латунный,выкручивается на полтора оборота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 22-07-15 19:37
alex63ru писал:
> стесняюсь вас разочаровать.. но если вы не понимаете принципа работы систем. а
> двигатель это набор нескольких системм.. вам его не победить. результат грубых
> работ у вас есть мотор работает. остальное требует знаний.
------------ +100000
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 22-07-15 20:51
sunduk писал:
> На правом фото винт качества латунный,выкручивается на полтора оборота.
Ничего подобного. Это винт регулировки оборотов ХХ, а не качества смеси. Игла под самой верхней заглушкой. Не выкрутив ее невозможно прочистить систему ХХ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 23-07-15 02:57
а эта игла, находиться под крышкой на левом фото верно???
И винт на левой фото (ругулировка холостого, на скольок выкручивать?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sunduk (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-07-15 03:32
А ничего,что у вас на правой фото оба винта,и качества и количества,и заглушку выбивать не надо...хотя выбей и будет новая тема как изготовить заглушку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 23-07-15 06:38
Какие??? качество который латунный? и количество, это который двигает тягу заслонки?? ну хватит просто гворить наводящими фразами, скажите конкретно, качество на сколько оборотов выкручивать? (после того как полностью закрутил)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 23-07-15 15:15
тоесть колличество регулируется полжением заслоки, верно?, так что делать с качеством?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex63ru (195.208.169.---)
Дата: 23-07-15 16:36
ну почему вы упорно не хотите ниче изучать и читать? обычно так себя ведут малолетки ... им проще спрашивать чем попытаться разобраться... полный интернет инфы.... никто ее не скрывает. просто писать одно и тоже на всех форумах уже з
Ссылка.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 24-07-15 04:23
СПСИБО ЗА ИНФУ. почитаю, принцип работы карбюратора я знаю. я просто не прдставляю как это сделать все на трёх карбюраторах одинаково
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 24-07-15 04:25
и пятьже везде написанно, для каждого мотра , разное количество оборотов на выкрут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 24-07-15 04:44
как понял качество смеси должно стоять на всех трёх карбёрах одинаково верно???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 24-07-15 15:39
и мужики подскжете как правильно синхронизировать три карбюратора тягой? правильно, у меня например сейчас нижний, и средний, открываются чуть раньше чем верхний. это правильно? или они должный открываться все строго одновременно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex63ru (195.208.169.---)
Дата: 24-07-15 16:53
по щупу выставить момент открытия.... во всех одновременно. винт качества не влияет на работу мотора.. он регулирует только когда заслонка закрыта, и только на ХХ. когда дроссель поднят работает главная дозирующая система...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 25-07-15 04:39
дя я всё уже понял как настраивать, осталось только разобраться с этой синхронизацией)))
я прдеставляю эту процедуру так, снять тягу с карбов, винт количества выкрутить по максимуму в верх. чтоб он не тянул залсонку верхнего карбюра.
потом просто методом подбора настраивать тягу , так чтоб она идеально открывала все карбёры.
Так прокатит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 27-07-15 05:22
мужики карбы астроил как надо, холостой ход есть, но серавно мотор глехнет резко бывает, работает, и прям резко раз и заглох...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (78.25.122.---)
Дата: 27-07-15 18:16
А после того как он резко заглох у вас груша тугая? Просто раз вы пишете, что необходимо потом долго крутить, может быть топлива в камерах нет? У меня было похожее на Ямахе30, оказалось проблема была в бензонасосе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 27-07-15 20:29
Да тугая. И если-бы бензонасос то на полном бы ходу тоже не ехал бы мотор. А на полном едет... бывает только изредка сам обороты скинет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 29-07-15 20:01
Был на станции бот марин, ковыряли ковыряли, нечего не сделали.
Посмотрели компресию: 8.5 / 9 / 9.5
Посмотрели карбы (хорошие)
Свечи рабочие
Окна (которые стоят за карбюратором) отличные.
Но мотор на холостых серавно резко глохнет. бывает чихает.
Они сказали что незнают что это.
Что может быть? куда обратиться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 29-07-15 21:45
Разбег компресии это нормально на плм??? Мужики выручайте. Очень сильно нужно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
