|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:58:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:58:05 |
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 11-07-15 11:02
На смену СПК проекта "Метеор-342Э" приходят три новых глиссера Российского Речного Регистра класса "О", проекта А45-2, с мощностью дизелей MTU 12V2000M72 - почти 2900 л.с. вместо Метеоровских 2000 л.с.
По заказу Правительства Хабаровского края, на Хабаровском Судостроительном заводе (ХССЗ) строятся три пассажирских глиссирующих судна проекта А45-2 пассажировместимостью - 100 чел., у пассажирского судна на подводных крыльях (СПК) проекта "Метеор-342Э" пассажировместимость составляла - 124 человека! Так это не все, данные пассажирские глиссирующие суда проекта А45-2 будут ходить по маршруту "Комсомольск-на-Амуре - Николаевск-на-Амуре" исключая Хабаровск, а ведь СПК "Метеор-342Э" ходили значительно больше, у них маршрут был "Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре - Николаевск-на-Амуре", из чего следует, что объемы пассажирских перевозок снизятся, ведь полумиллионный Хабаровск, из которого выходили СПК "Метеор-342Э" был основным портом приписки пассажирских судов скоростного типа. Теперь это не так и оттого печально. Из плюсов глиссирующих судов проекта А45-2 - это возможность подхода к необорудованному берегу, что не мог делать СПК "Метеор-342Э", которому требовались хорошая глубина и наличие дебаркадера, ну и мощность главных двигателей новых глиссеров превышает мощность Метеоров. А все остальное - минусы. Неужели нельзя восстановить СПК "Метеор-342Э", которые уже списаны и стоят в порту?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 11-07-15 11:07
26 мая 2015 года на воду спущено первое глиссирующее пассажирское судно проекта А45-2 для испытаний в бассейне реки Амур и обучения экипажей. Испытания глиссера продлятся вплоть до Августа, а с августа начнется эксплуатация судов проекта А45-2 уже в качестве пассажирских судов со всеми вытекающими. В это время СПК "Метеор-342Э" списаны из-за отсутствия дизелей М-401 и готовятся к резке на металл и переплавку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 22-07-15 04:36
Наконец то!
Сегодня увидел один из восстановленных СПК проекта "Метеор-342Э", который шел из Хабаровска в Николаевск без остановок. "Капитан Князев" (это имя скоростного теплохода на подводных крыльях) стремительно прошел у меня на глазах в 13:45 местного времени)) у него двигатели М-401 привычно троили на высоких оборотах, но теплоход прошел))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 23-07-15 18:30
Вчера скоростной теплоход "Капитан Князев" вышел в 10:00 утра с Николаевска-на-Амуре и направился в Хабаровск. А с Хабаровска рано утром вышел скоростной теплоход проекта "Метеор-342Э" с именем собственным "Сергей Торбин" и пошел в Николаевск-на-Амуре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (212.45.23.---)
Дата: 23-07-15 18:44
Игнат_27R писал:
> Вчера скоростной теплоход "Капитан Князев" вышел в 10:00 утра с
> Николаевска-на-Амуре и направился в Хабаровск. А с Хабаровска рано утром вышел
> скоростной теплоход проекта "Метеор-342Э" с именем собственным "Сергей Торбин" и
> пошел в Николаевск-на-Амуре.
вопрос: Через какое количество времени они встретятся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 23-07-15 19:15
вчера они встретились в 12:44 ч. сегодня "Сергей Торбин" поймал задним крылом плывущую палку, которая подняла такую волну брызг, что скорость передвижения снизилась до 65 км/час примерно.
в общем деньги на ремонт двух теплоходов нашлись)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 23-07-15 20:30
s494 писал:
> У них максимальная 65км\ч.
это в паспорте 65 км/час, на самом деле он и 70 км/час дает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 23-07-15 20:37
ну что ж, в начале этого года говорили, что теплоходы проекта "Метеор-342Э" в этом году ходить не будут, нет денег на ремонт.
но вдруг правительство Хабаровского края заказывает строительство трех пассажирских глиссирующих судна проекта А45-2, тут то стало ясно, деньги есть!
так что восстановили два СПК проекта "Метеор-342Э" и это уже радует))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 23-07-15 20:40
кстати первый СПК "Капитан Князев" при проходе страдал троением двух дизелей. за ночь видно исправили проблему с дизелями, из Николаевска утром "Капитан Князев" выходя из порта уже не троил. вчера он прошел идеально, дизеля работали ровно без перебоев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-07-15 21:51
Игнат_27R писал:
>
> это в паспорте 65 км/час, на самом деле он и 70 км/час дает.
======
А сколько когда движок не троит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 23-07-15 23:48
s494 писал:
> Игнат_27R писал:
>
> >
> > это в паспорте 65 км/час, на самом деле он и 70 км/час дает.
> ======
> А сколько когда движок не троит?
70 же вроде, у тебя другая инфа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 23-07-15 23:51
AND (Питер-Приозерск) писал:
> А ты носишься в параллели под Вихрем? Подмечая палки и встречи?
>
ну зачем же носиться? есть диспетчерская служба, которая все фиксирует. например, палка, попавшая на заднее крыло слева стала причиной отставания от графика движения на 10 минут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shkotovii (---.kuazot.ru)
Дата: 24-07-15 15:03
Игнат_27R писал:
> например, палка, попавшая на заднее крыло слева стала причиной отставания от
> графика движения на 10 минут.
это каким же таким образом не большая палка так повлияла на график движения такого большого судна с мощностью в 2000 л.с.? или из-за этой палки отключились 9 горшков и стало троить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 24-07-15 21:30
Shkotovii писал:
>
> это каким же таким образом не большая палка так повлияла на график движения
> такого большого судна с мощностью в 2000 л.с.? или из-за этой палки отключились
> 9 горшков и стало троить?
если учесть размеры палки в длину 3,5 м и диаметр в среднем 15 см, то насколько это может повлиять на скорость передвижения?
просто сама палка была длиной около 4 метров, но она обломилась, не выдержав потока. наверное попала под винт, это станет ясно в скором времени.
а когда из-за палки отключались цилиндры? каким макаром?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shkotovii (---.kuazot.ru)
Дата: 24-07-15 22:10
Игнат_27R писал:
> если учесть размеры палки в длину 3,5 м и диаметр в среднем 15 см, то насколько
> это может повлиять на скорость передвижения?
это не палка, а бревно уже.
> просто сама палка была длиной около 4 метров, но она обломилась, не выдержав
> потока. наверное попала под винт, это станет ясно в скором времени.
>
> а когда из-за палки отключались цилиндры? каким макаром?
вот и я не пойму ни как, каким образом палка-бревно повлияла на уменьшение скорости? ну попала она по крылу, дальше то что? осталась на нем висеть? или сделала большую вмятину на крыле которая не давала разогнаться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 24-07-15 22:35
палка, по размерам больше подходящая под определение - бревно, попала слева на заднем крыле и сегодня из-за этого "Сергей Торбин" не вышел на маршрут. значит все-таки последствия серьезные, чем ожидалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 24-07-15 22:38
она провисела на заднем крыле довольно продолжительное время и в итоге теплоход встал на ремонт. а как все хорошо начиналось, но второй рейс стал неудачным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
