|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:04:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:04:52 |
|
Автор: Neon_TI (95.84.55.---)
Дата: 20-07-15 17:18
Оригинальный ямаховский винт 11 1/4 х 14 в идеальном состоянии. Выкидывать не хочется. На максимальных оборотах поймал какую-то веревку, и провернулась резиновая втулка. Теперь буксует.
Какие существую варианты починки?
На форуме находил косвенные отсылки как какой-то технологии распорок, но до конкретики не докопался. Может кто подскажет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ю1 (---.dynamic.barnaul.ertelecom.ru)
Дата: 20-07-15 18:24
покупается новая втулка и запрессовывается на прессе через оправку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алексей (---.yota.ru)
Дата: 22-07-15 18:29
Neon_TI
//////////А какой нибудь колхоз не катит? Новая втулка стоит как бу винт(///////
Колхоз долго не ходит. А зачастую, вообще не ходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 22-07-15 19:06
Почему так категорично,я лично у себя так сделал и третий год без проблем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Region26 (---.stv.ru)
Дата: 23-07-15 05:35
Neon_TI писал:
> А какой нибудь колхоз не катит? Новая втулка стоит как бу винт(
С такой проблемой столкнулся месяц назад. Винт SOLAS NEW SATURN 3 YC 3X11-1/8X14R, втулку (демпфер винта) YC-RB заказывал в том же Техномарине.
Переходная втулка делается у токаря, прессуем с помощью фейри.
А по поводу колхоза... Для себя же делаем, да и деньги не великие, а винт опять как новый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vit-dv (---.yota.ru)
Дата: 23-07-15 06:00
Горняк писал:
> Почему так категорично,я лично у себя так сделал и третий год без проблем
а технологию поподробней можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 23-07-15 11:40
Просверлить в трех местах винт насквозь через ступицу и демпфер диаметром от 4 до 6мм (у меня 5),желательно на валу,чтобы от сверла остался на выходе конус,предотвращающий выпадение шпонки внутрь.
Вставить шпонки в натяг и сверху закернить от выпадания наружу.вот и вся технология.Жесткости при включении лично у меня не ощущается.
Есть конечно еще одна технология решения этой проблемы методом прижатия конусной шайбой муфты демпфера,чем можно добиться проворачивания муфты при определенном давлении, но это отдельная тема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
