|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:27:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:27:08 |
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 21-07-15 18:25
Померил тут по случаю напряжение на клеммах хорошо заряженного аккумулятора Тох-50ЕПТОЛ на разных оборотах - от 1000 до 5000.
Всегда 13.8 В.
Таким образом, при наличии аккумулятора ампер на 50-60 регулятор можно не ставить.
А скорее всего там вообще стабилизированный источник питания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 21-07-15 20:47
Охотно верю, т.к. владельцы этих моторов практически не обращаются ко мне с проблемой перенапряжений.
Только вот тему ты озаглавил, IMHO, неправильно.
Логичнее было бы что-то типа "У Тох-50ЕПТОЛ классный регулятор!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегин с ноута (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 21-07-15 23:47
да это давно известно,что имея акум ампер на 130 можно ничего не бояться...до первого слетания клеммы.......мне на акуме 7а\м жизненно необходим РР ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гоша5 (85.114.191.---)
Дата: 21-07-15 23:58
почему вдруг должна слететь клемма???
это во первых. а во вторых на больших моторах( а тоха50 мот не маленький) уже есть регулятор напряжения. имхо конечно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 22-07-15 00:29
Иван писал:
> Логичнее было бы что-то типа "У Тох-50ЕПТОЛ классный регулятор!"
А я протупил - для того чтобы это утверждать надо было клемму скинуть...
Но вообще похоже - как ни крути если бы там было что-то "недо", то напряжение хоть как-то бы да поменялось.
Ланоть, попробую в следующие выхи, самому уж интересно стало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 22-07-15 01:05
гоша5 писал:
> . а во вторых на больших моторах( а тоха50 мот не маленький) уже
> есть регулятор напряжения. имхо конечно
Абсолютно неверное имхо у вас.
Регуляторов напряжения на 2т карбюраторных моторах штатно нет практически нигде,покольку для работы двигателя он совершенно не нужен. И от мощности это никак не зависит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Л (---.spbmts.ru)
Дата: 22-07-15 02:50
На ф20 есть регулятор. Работает стабильно 14.4-14.5 В. Сам пользуюсь постоянно зарядкой приборов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.62.---)
Дата: 22-07-15 03:32
Андрей Л писал:
> На ф20 есть регулятор. Работает стабильно 14.4-14.5 В. Сам пользуюсь постоянно
> зарядкой приборов.
Т.е.у тебя не стоит ни какого ак-ра и ты напрямую с выхода заряжаешь любые гаджеты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.62.---)
Дата: 22-07-15 03:56
Эт я процитировал твоё утверждение,что он там есть.
Автор: Андрей Л (---.spbmts.ru)
Дата: 22-07-15 02:50
На ф20 есть регулятор. Работает стабильно 14.4-14.5 В. Сам пользуюсь постоянно зарядкой приборов.
А значит -ты в следующий раз с лёгкостью сбросишь клеммы с ак-ра и нам расскажешь как в очередной раз запитывал приборы и заряжал гаджеты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex Red (---.14.117.87.donpac.ru)
Дата: 22-07-15 03:58
Ямаха 30 2т акум 70 Ач. После часа непрерывной работы напряжение в сети 18 вольт (по эхолоту). Поставил "от Ивана" - 14,1-14,3 при полной зарядке. Только пришлось отдельно кинуть провод для тахометра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 22-07-15 04:08
Меня уже много лет как умиляет коробит эта фраза-*Если клемма с АКБ соскочит,то ничего не случится*...
Так и навевает аналогию-если винты на струбцине не затянуты и мотор упадёт в воду,то ничего не случится...((
Клеммы на АКБ ДОЛЖНЫ быть затянуты по умолчанию! Точно так же как в бензин должно быть добавлено масло а из контрольки должна бежать вода... И если у педального лоха АКБ летает по кокпиту,а клеммы накинуты просто так от руки,то никакой супер/пупер регулятор его не спасёт,ибо обязательно с борта упадёт якорь и пробьёт днище и лодка утонет,ибо блоков непотопляемости нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m34m (---.avtlg.ru)
Дата: 22-07-15 04:15
Судья Дредд писал:
+100
я себе поставил клеммы затягивающиеся типа тюльпаном, я х.з. что надо сделать чтоб она слетела...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.62.---)
Дата: 22-07-15 04:21
Судья Дредд писал:
> Меня уже много лет как умиляет коробит эта фраза-*Если клемма с АКБ
> соскочит,то ничего не случится*...
> Так и навевает аналогию-если винты на струбцине не затянуты и мотор упадёт в
> воду,то ничего не случится...((
>
> Клеммы на АКБ ДОЛЖНЫ быть затянуты по умолчанию! Точно так же как в бензин
> должно быть добавлено масло а из контрольки должна бежать вода... И если у
> педального лоха АКБ летает по кокпиту,а клеммы накинуты просто так от руки,то
> никакой супер/пупер регулятор его не спасёт,ибо обязательно с борта упадёт якорь
> и пробьёт днище и лодка утонет,ибо блоков непотопляемости нет...
Толя,давай не стебаться!
Эти случаи на моей памяти есть и не один.И при чём не по вине хозяина раздолбая.Ты и сам,вероятно,знаешь о таких.
Лучше,если есть возможность,обезопасить себя,сначала бюджетным вариантом крепления,а потом,если влом-РРН.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 22-07-15 04:21
Просто я чаще сталкиваюсь с проблемой как по быстрому сбросить затянутую насмерть клемму,чем с тем, что она сама по себе слетает...
П.С. Игорь,стебания тут не причём...
Да,наверняка эта функция регулятора поможет отпетому раздолбаю,но ничто не убережёт его от другого промаха...
А так,повторюсь,правило должно быть железным-АКБ хорошо закреплён,клеммы на нём от души затянуты...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.62.---)
Дата: 22-07-15 04:35
Судья Дредд писал:
> Просто я чаще сталкиваюсь с проблемой как по быстрому сбросить затянутую
> насмерть клемму,чем с тем, что она сама по себе слетает...
>
> П.С. Игорь,стебания тут не причём...
> Да,наверняка эта функция регулятора поможет отпетому раздолбаю,но ничто не
> убережёт его от другого промаха...
> А так,повторюсь,правило должно быть железным-АКБ хорошо закреплён,клеммы на нём
> от души затянуты...
Толь,ты знаешь,что я своих обеспечиваю,не секрет.
Такие щепетильные,мягко сказал.Никакими эпитетами не выразишь.На каждую баночку -своя коробочка.От чопика -дикая вибрация,а мож и другая причина.Затягиваем "на смерть"!Беру и снимаю рукой шевеля из стороны в сторону.Мне эта возня на форуме-ну никак.Самому его поставить не возможно.Буду решать буферной схемой,параллельной ак-ру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-07-15 17:18
Мягкие свинцовые клеммы, даже затянутые, можно расшатать и снять, это правда.Именно поэтому для клиентов я сверлю в клемме отверстие и штатные круглые наконечники от моторов притягиваю на саморез из нержавейки под ключ S10.Или предлагаю изначально приобрести АКБ с клеммами под болты, тем более, что нынче с этим проблем нет.С Толей согласен целиком и полностью)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|