|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:04:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:04:01 |
|
Автор: Андрю (---.google.com)
Дата: 17-07-15 04:44
Провода. Я так понял, красный плюс, черный масса, зеленый подсветка, белый сигнал с катушки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрю (---.google.com)
Дата: 17-07-15 04:53
Теперь собственно вопрос. В какое положение ставить задний переключатель? Куда на катушке кидать белый провод? Между выпрямителем и тахометром обязательно аккумулятор? Какое напряжение и сила фытальны для тахометра?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрю (---.google.com)
Дата: 17-07-15 04:57
Замерять буду этим. Сечение провода как влияет на показания таха? Провода от колонок подойдут из автолобаза? Вроде все вопросы задал, спасибо зарание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-07-15 04:59
Напряжение БЕЗ аккума у тебя будет прыгать от 3 до 17ти вольт.
Искра у тебя на н23 подаётся два раза за 1 об кв.
На шестёрке 4тк 4 цил если тах подключался к катушке зажигания - 1искра за 1 оборот кв.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрю (---.google.com)
Дата: 17-07-15 05:20
Если не к катушке то куда тогда подключить? Схему зажигания выше выкладывал. Такой акум стабилизирует напряжение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-07-15 05:30
Любой аккум стабилизирует.
Если не к катушке, то не знаю куда. И, может быть, к катушке подсоединишь - искра исчезнет. (
Инструкцию надо к таху. Для каких зажигов он предназначен.
Или... на газели с Микасом показывает? Я тоже газелист, ))))))), вот ТХ-319 чётко показывал и на В30 (с контактным зажигом) и на змз406.
Проверь этот тах на газели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Варлок (77.108.220.---)
Дата: 17-07-15 05:44
Помогите по тахометру подключаю от 2106 заменил резистор в тахометре, нормально работает только когда прикасаюсь к плюсовому проводу или минусовому голой рукой. то есть стандартное подключение плюс с минусом к аккумулятору сигнальный провод к кнопке стоп или к входу высоковольтной катушке без разнице не работает (что то пытается показать на высоких оборотах не понятно что ) а вот дотрагиваешся до клеммы +или-, не имеет значения показания сразу нормальные становятся. во общем загадка я так предполагаю что надо конденсатор добавить в цеп тело работает как кандер.
если иван прочитает прошу помочь
зажигание по схеме №3 с катушкой от оки то есть одно искровая схема
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Варлок (77.108.220.---)
Дата: 17-07-15 06:01
кажется разобрался минус который на тах идет еще нужно с минусом мотора соединить а то у меня от мотора только один сигнальный провод шел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрю (---.google.com)
Дата: 17-07-15 06:04
s494 писал:
> Любой аккум стабилизирует.
> Если не к катушке, то не знаю куда. И, может быть, к катушке подсоединишь -
> искра исчезнет. (
> Инструкцию надо к таху. Для каких зажигов он предназначен.
> Или... на газели с Микасом показывает? Я тоже газелист, ))))))), вот ТХ-319
> чётко показывал и на В30 (с контактным зажигом) и на змз406.
> Проверь этот тах на газели.
Ок. Спасибо, поколдую. Наверное проще поменяться с кем нибудь на тот который под двухтактник. У меня газелюга 405 е3. Там четыре катушки и если с одной из них взять сигнал работать будет полюбасу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-07-15 06:05
Этот тахометр для 4Т двигателей с трамблёром, цифры на переключателе обозначают число цилиндров, сигнал снимается с низкой стороны ВВ катушки.2ц 2Т двигатель с одноканальной ЭСЗ даёт 2 импульса за оборот - столько же, сколько 4ц 4Т, соотв. переключатель надо ставить в положение 4.АКБ в цепи питания обязателен, но у предложенного тобой мала ёмкость, будет перезаряд.Только мне помнится, что зелёный провод - сигнал, белый - подсветка.Возможно, ошибаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрю (---.google.com)
Дата: 17-07-15 06:07
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Этот тахометр для 4Т двигателей с трамблёром, цифры на переключателе обозначают
> число цилиндров, сигнал снимается с низкой стороны ВВ катушки.2ц 2Т двигатель с
> одноканальной ЭСЗ даёт 2 импульса за оборот - столько же, сколько 4ц 4Т, соотв.
> переключатель надо ставить в положение 4.АКБ в цепи питания обязателен, но у
> предложенного тобой мала ёмкость, будет перезаряд.Только мне помнится, что
> зелёный провод - сигнал, белый - подсветка.Возможно, ошибаюсь.
>
С проводами могу ошибаться, а если два таких акума паралельно поставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.207.---)
Дата: 17-07-15 06:17
Стас, с трамблёром 4тк 4цил 1импульс за 1 оборот.
4цил...4тк... рабочий ход в каждом 1раз за 2 оборота...
вроде бы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрю (---.google.com)
Дата: 17-07-15 06:25
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Мало.На полных оборотах такой генератор даёт ок. 5А, мы с Николой Питерским
> пробовали.Нужен либо регулятор, либо АКБ от 55А/ч.
>
Регулятор после выпрямителя или вместо? С лодочными моторами пока не сильно знаком, был обычный на кулачковом зажигании с которого питание и мысли не было брать. У нас этот мотор на 1-2 сезона и первый уже заканчивается. Может и не заморачиваться с тахометром и регулятором?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.207.---)
Дата: 17-07-15 06:34
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Ошибаешься)).Каждый поршень приходит в ВМТ через полоборота.
>
=======
Это потому, что я уж забыл, когда клапана регулировал! ))))))))
Везде гидрокомпенсаторы стоят!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
