|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:24:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:24:10 |
|
Автор: Сергей-Я (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 14-07-15 18:16
Вот, набрел в просторах и-нета. Цитирую:
"Mercury Racing выпустил новый подвесной дизельный двигатель Optimax
Он был построен по заказу Министерства обороны США. В настоящее время OptiMax Diesel строится исключительно для оснащения водной техники Минобороны, однако в дальнейшем компания, возможно, перейдет на производство двигателей для обычных покупателей.
Модель отличается непосредственным впрыском, искровым зажиганием и работает на дизельном топливе с низким содержанием серы, которое, как заявляют в Mercury Racing, легко доступно во всем мире."
З.Ы. Вот интересно на нашем дизтопливе он скока проедет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Андреевич (195.16.110.---)
Дата: 14-07-15 21:35
Это не дизельный двигатель (в котором воспламенение от сжатия смеси) а впрысковый двухтактник с воспламенением от обычной свечи)
На флоте США с 2010 запрещено хранить/перевозить/использовать автомобильный бензин (в том числе из противопожарных соображений). Поэтому для них делают многотопливные подвесники, которые могут работать или на спец солярке или на авиационном "керосине" J(P)-1. У Эвинруда давно уже есть 55л.с. мотор для вояк (к тому же с кольцевой насадкой) который может работать хоть на рапсовом масле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 14-07-15 22:56
Стажёр писал:
> а как его заводить на севере зимой? или просто не глушить?
Вот - самый интересный вопрос. Наверняка баллончик с какой-нибудь пусковой жидкостью пристроен.
А лет 20 назад на бензине моторы юзали, по крайней мере на флоте Её величества. На корабле ближе к корме стоял стеллаж у самого ватервейса с обычными бачками. Стеллаж этот был на шарнирах. Видимо, в любой момент этот стеллаж опрокидывался за борт и бачки соскальзывали в пучину. Где-то фотка даже есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (---.ln.rinet.ru)
Дата: 14-07-15 23:03
Тут маркетологи Brunswick слегка перебрали вдохновения :)
Это никакой конечно не дизель, обычный Оптимакс c искровым зажиганием, но многотопливник. Дизель -это мотор с воспламенением от сжатия, и никак иначе. Здесь мотор с искровым воспламенением и свечами накаливания для предварительного прогрева камеры сгорания в холодную погоду. С натяжкой , чтобы под нулевую пошлину , по таможенной классификации можно протащить как полудизиль, если разбираться не станут.:)
Делается как пишут на сайте для военных, почему попал в категорию
Racing непонятно. Видимо не потому что для спорта, а потому что разрабатывал MercuryRacing.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 15-07-15 14:58
Видать, неувядающая идея сэкономить на цельнотянутой солярке продолжает будоражить народные умы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пенс (217.118.83.---)
Дата: 15-07-15 15:16
Почему цельнотянутой?)))) Мне ещё за добрые дела дают например. Но думаю стоимость данного моторчика будет настолько не гуманна, что бензин покупать все же выйдет дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 15-07-15 15:34
Пенс писал:
> стоимость данного моторчика будет настолько не гуманна, что бензин покупать все
> же выйдет дешевле.
Дык стоимость объявлена: 27000 USD с лихуем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пенс (217.118.83.---)
Дата: 15-07-15 15:44
arkie писал
>
> Дык стоимость объявлена: 27000 USD с лихуем.
Эт че там в цену сразу вискарь на весь экипаж включён на весь срок эксплуатации. Или якорь отлит из тётки с острова Бедлоу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 15-07-15 16:03
Пенс писал:
> Эт че там в цену сразу вискарь на весь экипаж включён на весь срок эксплуатации.
> Или якорь отлит из тётки с острова Бедлоу?
По таким ценам платит DOD - министерство обороны. Другим просто не продают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (91.143.52.---)
Дата: 15-07-15 16:28
Иван писал:
> Видать, неувядающая идея сэкономить на цельнотянутой солярке продолжает
> будоражить народные умы.
Как человек, глубоко погруженный в тему солярки (в т. ч. цельнотянутой), объективно хочу отметить, что таковой становится все меньше и меньше. А разница в стоимости ДТ на АЗС и "с рук" не окупает ни рисков, ни геморроя. А вот увеличение автономной дальности лодки на неизменном объеме и весе топливного запаса - вот это достойная цель для замены бензинового двигателя на дизельный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|