|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:08:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:08:16 |
|
Автор: rapucha (---.112.3.203.pppoe.eltel.net)
Дата: 07-07-15 13:00
Планирую ремонт транца в Автоботе. Толщина родной доски 30 мм, сделана из 10мм бакфанеры и 20 мм чуть ли не сосны.
Доска потрескалась, бутерброд этот выгнуло, да и вширь досочка занимает треть транца, еле-еле мотор помещается (сэкономили в 90-м).
Короче, вопрос. Смогу я в домашних условиях скрепить 2-3 слоя фанеры ФБС с достаточной прочностью? Лучше, конечно, 3 слоя по 10, заметно дешевле выходит лист. Сразу 30 что-то не продают, да и небюджетно выйдет, судя по всему.
Ну, скажем, посадить на БФ-2, стянуть струбцинами и прогреть в духовке до положенных 160..
Или надо болтить\клепать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 07-07-15 13:10
А клей ЭДП - чем не комильфо ?
Им же пропитать торцы и пласти готовой транцевой доски.
Купить - проще, чем БФ-2. а порозаполняемость у эпоксидки - на порядок лучше. чем у БФ-2....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rapucha (---.112.3.203.pppoe.eltel.net)
Дата: 07-07-15 14:04
Ну, марка клея вопрос на самом деле второй. вопрос, можно ли обойтись только клеем.
но я бы взял БФ-2 или бакелитовый(фф-резольный) лак ЛБС. Потому что, наверное, бакелит к бакелиту приполимеризуется лучше. Открытых пор в фанере ФБС быть не должно, все слои должны быть пропитаны бакелитовым лаком.
Эпоксидный клей --надо с пластификаторм угадать, чтобы не потрескалось на знакопеременной нагрузке. У лака те же проблемы, в общем. БФ- сополимер с винилом, эластичность точно будет.
Хотя в тонком слое пофигу, конечно.
Торцы, несомненно, пропитать и\или закрасить.
Или ты про то, чтобы вообще взять не-ФБС фанеру, и пропитать эпоксидкой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.149.8.220.misp.ru)
Дата: 07-07-15 14:19
Водостойкая фанера и эпоксидка, ейже торцы пропитыааешь, если что-то смущает, вгоняешь несколько саморезов, пока клей не встал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 07-07-15 14:31
Там же на болты крепят к корпусу, я их вообще не склеивал, да ещё и вверх наращивал бруском на 50мм через мет. накладку, по рекомендациям по навеске мотора. Прокрасить всё хорошенько и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр013 (---.nts.nnov.ru)
Дата: 07-07-15 15:25
ты все равно насквозь десяток болтов загонишь, клей то зачем ?
у меня 2 слоя 20 мм , дюраль кормы и 10 мм влагостойкой фанеры
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-174-172.avangarddsl.ru)
Дата: 07-07-15 18:08
Александр013 писал:
> ты все равно насквозь десяток болтов загонишь, клей то зачем ?
> у меня 2 слоя 20 мм , дюраль кормы и 10 мм влагостойкой фанеры
-у автобота доска всего на двух болтах, но здоровенных, снаружи рым гайки к ним прикручивал. а вообще не плохо ставить дополнительно резьбовые шпильки усиления
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rapucha (---.oracle.com)
Дата: 07-07-15 23:35
> -у автобота доска всего на двух болтах, но здоровенных, снаружи рым гайки к ним
Это у тебя с завода так было? у меня нихера, клей и 2 тонюсеньких самореза сверху в торец. Чисто чтоб не вывалилось при качке(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 07-07-15 23:53
Ребята, ребята, не путайте. Фанеры ФБС и ФСФ, это разные фанеры. Эпоксидка к ФБС(бакелитка) не пристаёт, приходится наружный лак счищать, что бы приклеить. Вот зашкуренная до дерева клеится. К слову, настоящая ФБС тонет в воде. А вот чё будет БФ+ФБС, фиг его знает, приклеится ли?
buss@mail.ru, клей ЭДП-20, который продаётся в пузырьках, уже содержит присадки, так-что с эластичностью у него всё в порядке. Ну и по прочности эпоксидка даст большую фору БФ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 08-07-15 04:24
Так же менял/усиливал транцевую доску и сам транец, доска склеена из водостойкой фанеры с наружней пропиткой эпоксидкой. Закладной усилитель(П-образный АМГ-шный профиль 40Х40Х3мм) сначала внедрил как показал buss@mail.ru, но в итоге переделал - смонтировал его ниже, получается перекрытие угловых ребер жесткости и лучший угол для монтажа шпилек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 08-07-15 04:32
Поднимал под Сузуки/Ямахи на 2,5 см, накладки из 2мм дюраля + вставка с текстолита сверху + дюралевая накладка для центровки мотора по пятакам струбцины(один не родной, нептуновский).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-186-134.avangarddsl.ru)
Дата: 08-07-15 14:58
rapucha писал:
> > -у автобота доска всего на двух болтах, но здоровенных, снаружи рым гайки к
> ним
>
>
> Это у тебя с завода так было? у меня нихера, клей и 2 тонюсеньких самореза
> сверху в торец. Чисто чтоб не вывалилось при качке(
- я брал мало бу красного цвета)) была такая весёлая раскрасочка, но в состоянии почти нового. Болты уже были, рымы вместо гаек уже сам.
Следов клея не было.
У него родной транец очень низкий, давно ещё нашел в инете советы каких то спортсменов и переделал.
Вот фотка сохранилась уже с переделками
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-186-134.avangarddsl.ru)
Дата: 08-07-15 15:04
вот так было сделано
брусок туда запихивать было сложно, но зато прочно получилось по 15 шку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: niki.73 (---.ts35.ru)
Дата: 12-07-15 05:17
Я на П2М под 40 -ку делал из обычной фанеры ( водостойкой не было) 3 слоя 10 склеил ЭДП , пролачил яхтенным лаком, стоит 4-ый сезон , усиленна 2 струнами , 12 мм. с алюминиевой трубой на 16 мм. Лодка правда хранится не на воде - лодочный гараж, в промежутках между выездами , сухая. Всё гуд, выглядит не рушимо без малейшего признака подгнивая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
