|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:01:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:01:40 |
|
Автор: Andrei 41 (178.47.74.---)
Дата: 08-07-15 01:40
Помогите пожалуйста с каким усилием нужно затягивать гайку крепления винта без динамометрического ключа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (178.45.167.---)
Дата: 08-07-15 01:53
Чтобы отверстие под шплинт полностью показалось в прорези гайки.Этого достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrei 41 (178.47.74.---)
Дата: 08-07-15 01:59
Мне прошлый год когда ТО делали тоже от руки затянули через 10 м/ч у меня винт провернуло.Винт новый не знаю чё теперь делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.244.132.---)
Дата: 08-07-15 02:02
Усилие соизмеримо с усилием затяжки свечи зажигания...
Но многие тут на это плюют и затягивают гайку двумя пальцами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 08-07-15 02:26
Andrei 41 писал:
> Мне прошлый год когда ТО делали тоже от руки затянули через 10 м/ч у меня винт
> провернуло.Винт новый не знаю чё теперь делать.
Винт провернуло не от этого.просто г.. попался.Если ходил на сов моторах,там вообще ни какой затяжки и нормально.На ходу вино сам себя прижимает и только на заднем ходу винт упирается в гайку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (---.in-addr.mastertelecom.ru)
Дата: 08-07-15 18:36
Я заворачиваю до появления плотного усилия на ключе и доворачиваю на грань, совмещая отверстие по шплинт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 08-07-15 19:18
Спрошу здесь, с вашего позволения ...;). Не может быть такого,?, на новом/свежем моторе отверстие под шплинт на г.валу было ровнёхонько под вырез корончатой гайки(правильно назвал?) . Потом, когда винты менял, обратил внимание, что отверстие "передвинулось" вперёд! .. миллиметра на 3, 4 ! .. Сам вал ведь не может вытянуться:) ??
.Может быть, "съело" шайбы, коими "пятно контакта шестерёнок" выводится?
Затягивал всегда "от души", пока отверстие и вырез следующий не совпадёт ..
(В редукторе "чача" из масла и м. пудры!! )
зы: "захрустел редуктор" , напомню, моя тема была ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 08-07-15 19:28
ПРИМЕЧАНИЕ
ОГРАНИЧЕНИЕ ПО МОМЕНТУ ЗАТЯЖКИ:
34 Нм
Запрещается превышать ОГРАНИЧЕНИЕ ПО
МОМЕНТУ ЗАТЯЖКИ корончатой гайки во
избежание повреждения гребного винта и вала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.252.---)
Дата: 09-07-15 04:49
Судья Дредд писал:
> Усилие соизмеримо с усилием затяжки свечи зажигания...
> Но многие тут на это плюют и затягивают гайку двумя пальцами...
Ну, и? И чем это грозит? Не хочу рапространяться и приводить прописные истины, но Судья - не прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 09-07-15 05:06
Судья конечно может быть не прав... Но тогда и не прав производитель мотора,который всё же регламентирует момент затяжки гайки винта вполне определённым моментом...
Картинка из мануала к моему мотору....
Подобные данные есть и к любому другому...
Ну а дальше как обычно,хозяин-барин...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 09-07-15 05:45
asn писал:
> Судья Дредд писал:
>
> > Усилие соизмеримо с усилием затяжки свечи зажигания...
> > Но многие тут на это плюют и затягивают гайку двумя пальцами...
>
> Ну, и? И чем это грозит? Не хочу рапространяться и приводить прописные истины,
> но Судья - не прав.
Грозит это следующим:
при слабой затяжке - произойдёт набивание (наклёп) одной стороны
шлица, как на валу, так и на втулке винта - т.е. уменьшение диаметра втулки ! Скажется это тогда, когда вздумаешь сделать
статическую балансировку винта - ФАЛЬШ ВАЛ НЕ ПОЛЕЗЕТ во
втулку !!! Прав Судья оказывается !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Симчат Николай (---.83.239.115.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 09-07-15 06:06
А не пошутила инструкция? Затяжка винта сильнее затяжки головки. Нормально сделанные шлицы вообще изначально подвижное соединение к примеру коробка передач авто или станка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 09-07-15 06:33
Симчат Николай писал:
> А не пошутила инструкция? Затяжка винта сильнее затяжки головки. Нормально
> сделанные шлицы вообще изначально подвижное соединение к примеру коробка передач
> авто или станка
Назначение соединений - разное !
После того как винт надвинем на вал - подвижности приходит конец !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергеич нагатинский (195.16.110.---)
Дата: 09-07-15 06:35
Круто!
Тяни винт до поломки ключа, до обрыва вала, до боли в мышцах, до вырванных мышц! Тяни так, чтобы люди думали, что это твое самое главное дело всей жизни!
Ладно, шутка.
Сначала подумал, что вопрос-тоже шутка. Хотя....
Кстати, встречный вопрос форуму - с каким усилием надо поворачивать ключ зажигания на машинке 703 БЕЗ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 09-07-15 06:44
Не вижу проблемы...
Ты на СВОЁМ моторе нежно закручиваешь гайку винта двумя пальцами...
Я на СВОЁМ-торцевой головкой с воротком...
При этом оба мы счастливы и считаем что так и должно быть...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 09-07-15 07:45
Затягиваю так, чтобы выбрать люфты и подвожу ближайшую прорезь корончатой гайки на затяг под шплинт. Сильно затягивать нельзя. Иначе не будет проворачиваться резиновая (пластмассовая) втулка винта, что чревато поломкой редуктора и погнутием горизонтального вала. В остальном, "у каждого свои тараканы".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 09-07-15 10:52
мамлюк писал:
> Сильно затягивать нельзя. Иначе не будет проворачиваться
> резиновая (пластмассовая) втулка винта, что чревато поломкой редуктора и
> погнутием горизонтального вала. В остальном, "у каждого свои тараканы".
Мамлюк у тебя хоть раз втулку винта провернуло? У меня за все время только 1 раз и то по причине брака.
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 09-07-15 05:45
Грозит это следующим:
при слабой затяжке - произойдёт набивание (наклёп) одной стороны
шлица, как на валу, так и на втулке винта - т.е. уменьшение диаметра втулки ! Скажется это тогда, когда вздумаешь сделать
статическую балансировку винта - ФАЛЬШ ВАЛ НЕ ПОЛЕЗЕТ во
втулку !!! Прав Судья оказывается !
Вообще чушь... У кого такое было? Эт все теоретически, а вот на практике у кого наклепывало?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 09-07-15 15:34
Наклеп маловероятен. Не может бронза наклепать на стальном валу из нержавеющей стали. Чтобы не расклепать стальную деталь обухом молотка, выколачивают ч-з бронзовую, медную или латунную прокладку, болванку. Вот ведь идиоты, не знают, что могут расклепать сталь цвеметом! и еще: площадь соприкосновения шлицов вала и втулки большая. Для наклепа требуется ударная составляющая (как молотком), при правильной эксплуатации это на валу отсутствует. Иначе в первую очередь расклепало бы кулачки шестерен редуктора. Также сглаживает удары резиновая втулка винта.
Да, у меня ни разу втулку не проворачивало. Но это не говорит о том, что не должно проворачиваться, а об эксплуатации без фанатизма и понимания возможных последствий удара винта до проворачивания. Но на форуме были вопросы, что делать, если провернулась втулка винта. (и у Вас, Анатолий провернуло)
Анатолий (ХМАО) а что за брак был на Вашем винте? (что мало вероятно) Была экспертиза или как определили то?
И вообще, если кто-то, что-то утверждает, надо приводить аргументы и объяснения ситуации. Голословные утверждения не убеждают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 09-07-15 16:06
Недавно менял менял помпу на Ветерке-8м снял двигатель с дейвуда и посмотрел шлиц на рессоре всё нормально хотя рессора не крепится не гайками и прочим крепежом.Хотя видел шлиц рессоры и мятый.Так же брал для пробы у знакомого винт с Ямахи-40 на 14 шаг ,снял шплинт и рукой отвернул гайку с вала винта.Посмотрел на шлиц вала и не увидел там не чего подозрительного. Сам закручиваю гайку до совмещения отверстие на валу с пазом корончатой гайки завожу шплинт ,затем подтягиваю гайку до лёгкого упора в шплинт и развожу ус шплинта.И на этом всё. Использование динамо-ключа в голову не приходило.Деревянный брусочек 100х50х50 мм при заворачивании и отворачивания гайки использую установив его между АКП и лопастью винта чтобы зафиксировать от про ворота винт при работе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алексей (---.yota.ru)
Дата: 09-07-15 16:12
Не может бронза наклепать сталь. Физика не позволяет. Что касаемо затяжки гайки, то усилие, передаваемое на ходу винтом на упорную шайбу в разы больше и равно всему массе всего комплекта, сопротивляющегося воде . Винт сам отрегулирует усилие давления на упорный подшипник. Мы закручиваем гайку пальцами и стопорим кольцом от ключей. Замена винта на воде при этом занимает от силы секунд 30 - 40 и не требует пассатижей, ключей и пр. плохоплавающих (при падении в воду) инструментов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Че геваров (---.perm.stks.ru)
Дата: 09-07-15 16:16
Никогда не понимал этих мозготрахов, если все написано в мануале. А ключ динамометрический 1,5р стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 09-07-15 16:19
мамлюк писал:
> Наклеп маловероятен. Не может бронза наклепать на стальном валу из нержавеющей
> стали. Чтобы не расклепать стальную деталь обухом молотка, выколачивают ч-з
> бронзовую, медную или латунную прокладку, болванку. Вот ведь идиоты, не знают,
> что могут расклепать сталь цвеметом! и еще: площадь соприкосновения шлицов вала
> и втулки большая. Для наклепа требуется ударная составляющая (как молотком), при
> правильной эксплуатации это на валу отсутствует. Иначе в первую очередь
> расклепало бы кулачки шестерен редуктора. Также сглаживает удары резиновая
> втулка винта.
> И вообще, если кто-то, что-то утверждает, надо приводить аргументы и объяснения
> ситуации. Голословные утверждения не убеждают.
"не может, маловероятен"...... - надо просто разуть глаза -
наклёп можно определить визуально ! И на валу из нержавейки -
тоже!
Пример - изготавливаю фальшь вал (по новому винту) скользящая посадка, балансирую, катаю навигацию, скользящая
посадка не превращается в тугую, втулка, просто не лезет на
фальшь вал ! И зависимость - прямая - между степенью
затяжки гайки и величиной наклёпа!
Так-то, господа теоретики !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 09-07-15 16:29
Че геваров писал:
> Никогда не понимал этих мозготрахов, если все написано в мануале. А ключ
> динамометрический 1,5р стоит.
----- На счёт написано в мануале! В новую Хонду-50 заливал масло.В мануале написано если фильтр стоит то залейте 2 литра масла .Достаю щуп перед заливкой и смотрю на его вижу три мм только кончик щупа скрывает. Начинаю заливать из мерной посуды два раза по 800 и о чудо на щупе на три мм выше максимальной отметки.Подумал куда доливать ещё 400 .Катаю 3 недели уровень как был такой и есть. Что такое в мануале ошибка при переводе на русский или другое? Поэтому и по заворачиванию гайки гребного винта с моментом указанном в мануале тоже может быть не точность.!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 09-07-15 16:33
алексей писал:
> Не может бронза наклепать сталь. Физика не позволяет.
То-есть, Вы, уважаемый, утверждаете - если ударить бронзовым
молотком по прутку из нержавейки - вмятины не останется ?
Ну-ну, пребывайте в неведении !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 09-07-15 16:56
Как бы не усерались господа оппоненты, на практике имеем -
у мотора, отработавшего, даже 100м/ч, "нагнетающая" сторона
шлицов гребного вала всегда выше и заострена !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 09-07-15 16:56
Для пробы винтов с разными размерами диаметра и шага ставлю многие винты с других моторов на другие моторы ,которые юзают не по одному году на воде .И не бывало ,чтобы на вал не зашёл винт или я его не мог снять с вала моторов. Возможно мне попадали правильные винты и валы не убитые от времени их использования.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 09-07-15 17:03
Иф писал:
> не
> бывало ,чтобы на вал не зашёл винт или я его не мог снять с вала моторов.
- Гомерический смех ! Ещё бы ! Посадка винта на вал -
СВОБОДНАЯ, предполагает довольно широкий разброс измерений !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 09-07-15 17:33
Andrei 41 писал:
> Помогите пожалуйста с каким усилием нужно затягивать гайку крепления винта без
> динамометрического ключа
А теперь спросим ТС, понял ли Ты - как затягивать гайку ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-07-15 18:17
Иф писал:
> Возможно мне попадали правильные винты и валы не убитые от времени их
> использования.?
Аналогично. Главное- не забывать наносить консистентную смазку, я литолом обычным пользуюсь, винты снимаются-одеваются без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 09-07-15 18:27
Сергей/Самара писал:
> Иф писал:
>
>
> > Возможно мне попадали правильные винты и валы не убитые от времени их
> > использования.?
>
>
> Аналогично. Главное- не забывать наносить консистентную смазку, я литолом
> обычным пользуюсь, винты снимаются-одеваются без проблем.
Вы чего мусолите, позвольте узнать ?
Лично я не встречал человека, у которого были проблемы со
снятием - установкой винта !
Если имеете в виду фразу - "не лезет на ФАЛЬШЬ ВАЛ" - это несколько(совсем) не о том.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 09-07-15 19:03
Давайте, всё таки, объясним ТС. что такое ограничение по моменту
затяжки.
Возьмём моторы средней мощности (С). - предельное усилие - 34нм
Это значит, что к концу метрового рычага , надо приложить усилие
3,2 кгс, или к рычагу 10 см - усилие 34 кгс (~два пуда).
Что не тренированному юзеру, практически невозможно!
Вывод - брать обычный рожковый ключ (вороток) и не ссать,
совмещая шлиц гайки с отверстием шплинта !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-07-15 19:14
nik3401 писал:
> Давайте, всё таки, объясним ТС. что такое ограничение по моменту
> затяжки.
> Возьмём моторы средней мощности (С). - предельное усилие - 34нм
Так у автора речь о предельном или необходимо достаточном усилии?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 09-07-15 19:24
Сергей/Самара писал:
> Так у автора речь о предельном или необходимо достаточном усилии?
Я и говорю - предельное усилие (нетренированному человеку) к
плечу 10 см - не приложить (силенок не хватит).
А, необходимо-достаточное, это до совмещения паза и отверстия.
Чего не ясно ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 09-07-15 19:36
nik3401 писал:
> Давайте, всё таки, объясним ТС. что такое ограничение по моменту
> затяжки.
> Возьмём моторы средней мощности (С). - предельное усилие - 34нм
> Это значит, что к концу метрового рычага , надо приложить усилие
> 3,2 кгс, или к рычагу 10 см - усилие 34 кгс (~два пуда).
> Что не тренированному юзеру, практически невозможно!
> Вывод - брать обычный рожковый ключ (вороток) и не ссать,
> совмещая шлиц гайки с отверстием шплинта !
----- О Мама Мия,Дева Мария,Санта Лючия.... .Скоро докторскую диссертацию напишешь о заворачивании корончатой гайки гребного вала у условиях ограниченных знаний *Юзера не тренированного*
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 09-07-15 19:46
Ну, ...... - чисто поржать.
Честно говоря, только вчера посмотрел предельные усилия затяжки гаек винтов !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Че геваров (---.perm.stks.ru)
Дата: 09-07-15 19:51
Дубль два. Не проще ли купить нормальный диноключ? Это одна из первых вещей, если любишь ковырять моторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 09-07-15 19:56
Че геваров писал:
> Дубль два. Не проще ли купить нормальный диноключ? Это одна из первых вещей,
> если любишь ковырять моторы.
Во ! Объясни это ТС !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 09-07-15 20:07
Че геваров писал:
> Дубль два. Не проще ли купить нормальный диноключ? Это одна из первых вещей,
> если любишь ковырять моторы.
------По-моему многие на форуме имеют машины и по крайней мере два раза в год меняют колёса летнюю на зимнюю и на оборот или ставят запаску в случае прокола колеса. И я не думаю ,что возникает проблема с закруткой гаек или болтов.Зачем раздувать проблему закрутки гайки гребного вала при установке винта ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 09-07-15 20:11
Чего смешного? Лично мне понятно, зачем производитель хочет хорошей затяжки. Он хочет этой затяжкой разгрузить шлицевое соединение от момента. Без затяжки рабочий момент, а особенно момент при ударах приводит к пластической деформации шлицов втулки. Материал вала вряд ли пластической деформации достигает, поэтому можно за него не волноваться.
Если вспомнить моторы со шпонкой, то там весь момент передавался на шпонку. Если шпонку взять не из твёрдой латуни, то через некоторое время шпонка искривлялась, иногда так, что её непросто было выбить. Если бы была гайка, и часть момента передавалась через трение между валом и гайкой, то шпонку можно было бы разгрузить, но тогда она перестала бы выполнять предохранительную функцию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 10-07-15 00:30
nik3401 писал:
> Чушь - у тебя в штанах, а наклёп у 100% пользователей !
Слушай ты теоретик,в своих штанах крути с усилием,выражайся нормально . Где те твои 100% с наклепом,ни один не подтвердил.так что оставь свою теорию при себе,а мы как нибудь с практикой походим. Не хватало еще с собой диноключь возить.
Мамлюк, винт провернуло абсолютно новый.без удара.прямо на ходу,от того и вывод сделал что брак (что кстати не только у меня происходит),а о какой экспертизе можно говорить если проживаю у черта на куличках.Три шпильки на 5 через корпус винта и вперед, до первого удара.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 10-07-15 00:54
Наклёп, это для тех, кто понимает, ......
а тЫ, "живи и радуйся" ! Скажи спасибо за ликбез, болезный.
пс. Винт у тебя провернуло не случайно, ..... - закономерно !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 10-07-15 01:20
Горняк писал:
> Мамлюк, винт провернуло абсолютно новый.без удара.прямо на ходу,от того и вывод
> сделал что брак
Анатолий, видимо и у загнивающих капиталистов брак проскакивает)) Наверно это пересортица втулки при сборке. Вот на фото не прокрутилось, хотя все три лопасти в дугу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.32.135.111.vernet.su)
Дата: 10-07-15 01:33
когда инет доступен, постоянно просматриваю форум..бывает полезная инфа, но писать что то по какому то поводу не хотел, т.к. здесь достаточно спецов...А тут.....
Крайний раз поставил новый винт и затянул НОВОЙ гайкой( самоконтрящейся) из НЕРЖАВЕЙКИ....(мотор меркури 150 оптимакс). Так как ставил ямаховский винт, а на валу у мотора нет дырок для шплинта, то подтянул винт хорошо, головкой с воротком в 40см.., как тяну гайки на колёсах . Недавно решил попробывать новый винт и ......засада--не смог открутить гайку. Оборота три шла с натяжкой , а потом встала( нержа к нерже как бы приварилась). Ни в какую, трубой в 1,5 метра кое как пару оборотов сделал , а потом срезал гайку турбинкой....Вал подпортил. Так что отнеситесь к затяжке гайки винта с вниманием. И к материалу из которого сделана гайка. А на валу резьба дюймовая, хорошо , что сейчас нахожусь в Москве, нашел(вроде бы) плашку 3/4-16 . В Комсомольске не мог найти.
Кстати, может кто знает какая резьба на валу у моего мотора, правильно ли я определился?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.71.---)
Дата: 10-07-15 01:44
Только что притопал с почты, получив родной винт. Так там указано усилие зажатия. 11.3 нм. Или 1.1 кг/см. Как можно зажимать до усёру, не понимаю.))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrei 41 (5.141.232.---)
Дата: 10-07-15 01:49
Короче я затянул чуть сильнее чем свечу при этом не забыл помазать вал циатимом.
Andrei 41 писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 10-07-15 01:52
kness писал:
> Только что притопал с почты, получив родной винт. Так там указано усилие
> зажатия. 11.3 нм. Или 1.1 кг/см.
Наверное всё же 1,1 кгм :-). Или 11 кг х100 мм. Тоже не мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.71.---)
Дата: 10-07-15 02:24
Andrei 41 писал:
> Покупать ключ за 1,500 касаря чтобы закрутить одну гайку? Даже не вариант.
А на кой чёрт, прости, покупать??? Приварил к свечному ключу с другой стороны головку и радуйся. Никогда не потеряется. Я так себе и сделал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.71.---)
Дата: 10-07-15 02:32
arkie писал:
> Наверное всё же 1,1 кгм :-). Или 11 кг х100 мм. Тоже не мало.
Аркадий, я прекрасно понимаю сарказм и иронию.))))) Да, попутал давление и силу. Что же, согласен, надо посмеяться. ))))) Но кроме нескольких букв есть что ещё сказать по теме???
Да. Килограмм силы на метр. Ну и что. Знающий и не знающий всегда понимает, о чём говорится в теме. Особенно , когда почитает её.
Я зря конечно привожу таблицу перевода, но так, на всякий случай. А вдруг ещё подколоть решишь.))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 10-07-15 02:33
---- Тема приобретает оттенок юмористической сценки .Может начнём обсуждение с какой стороны в отверстие вала вставлять шплинт и чем ус отогнуть.? ----- Затянул гайку совместил коронку с отверстие вставил шплинт дожал ,чтобы шплинт не качался в отверстии развёл ус и всё. В дальнейшем надо использовать новый шплинт при затяжке гайки.(В идеале) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.71.---)
Дата: 10-07-15 02:36
Иф писал:
> ---- Тема приобретает оттенок юмористической сценки .Может начнём обсуждение с
> какой стороны в отверстие вала вставлять шплинт и чем ус отогнуть.? -----
> Затянул гайку совместил коронку с отверстие вставил шплинт дожал ,чтобы шплинт
> не качался в отверстии развёл ус и всё. В дальнейшем надо использовать новый
> шплинт при затяжке гайки.(В идеале) .
Юмор , конечно хорошо, но иногда и умные вещи проскакивают. Я уж не помню на каком из форумов прочитал про кольцо вместо шплинта. Поставил себе нержавеющее колечко и забыл про плоскогубцы при смене винта. А винт приходится менять раза два в неделю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 10-07-15 02:44
. Поставил себе нержавеющее
> колечко и забыл про плоскогубцы при смене винта. А винт приходится менять раза
> два в неделю.
Тоже пользовал кольцо, но года два назад - очистил его вместе
с травой, перешёл обратно на шплинт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.71.---)
Дата: 10-07-15 02:52
nik3401 писал:
> Тоже пользовал кольцо, но года два назад - очистил его вместе
> с травой, перешёл обратно на шплинт.
Ну у меня мотор слабенький и немного травы очень сильно портит удовольствие от езды. Даже самая малость уже губительно сказывается на скорости. Так что винт приходится чистить часто и по немногу. До колечка не достаю.))) Но на всякий случай с собой ещё одно вожу. )))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 10-07-15 02:53
budenuy писал:
. А на валу резьба дюймовая, хорошо , что сейчас нахожусь в Москве,
> нашел(вроде бы) плашку 3/4-16 . В Комсомольске не мог найти.
> Кстати, может кто знает какая резьба на валу у моего мотора, правильно ли я
> определился?
Если запорол резьбу на валу, зачем тебе дюймовая плашка ?
После восстановления диаметра - нарежь метрическую :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Че геваров (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 10-07-15 03:00
Andrei 41 писал:
> Покупать ключ за 1,500 касаря чтобы закрутить одну гайку? Даже не вариант.
Бошку надо протягивать например временами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 10-07-15 03:27
kness писал:
>
>
> Юмор , конечно хорошо, но иногда и умные вещи проскакивают. Я уж не помню на
> каком из форумов прочитал про кольцо вместо шплинта. Поставил себе нержавеющее
> колечко и забыл про плоскогубцы при смене винта. А винт приходится менять раза
> два в неделю.
--- Есть владельцы лодок с мотором профессионально подготовленные люди и они из ходя от своего опыта делают на своё усмотрение какие-то свои хитрости.Это нормально. Но есть люди и ботанического склада по жизни.И они пугаются червяка на крючке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.71.---)
Дата: 10-07-15 03:38
Иф писал:
> --- Есть владельцы лодок с мотором профессионально подготовленные люди и они из
> ходя от своего опыта делают на своё усмотрение какие-то свои хитрости.Это
> нормально. Но есть люди и ботанического склада по жизни.И они пугаются червяка
> на крючке.
Красиво сказано.)))))))))))) И , главное, в самую тютельку.))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 10-07-15 04:19
kness писал:
> Аркадий, я прекрасно понимаю сарказм и иронию.))))) Да, попутал давление и
> силу. Что же, согласен, надо посмеяться. ))))) Но кроме нескольких букв есть
> что ещё сказать по теме???
Обиделся, что ли? Да не думал я подкалывать и смеяться. Просто уточнил ради сравнения с 16 кг на 100 мм, что выше упоминали. А что по теме сказать, я парой постов выше уже сказал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.71.---)
Дата: 10-07-15 04:49
arkie писал:
> Обиделся, что ли? Да не думал я подкалывать и смеяться. Просто уточнил ради
> сравнения
Нет конечно.))) Не обиделся. ))) Просто давно эти величины не называл своими именами. И давление и силу только в килограммах, без остальных регалий на работе называем. Вот и попутала нечистая.)))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.32.135.111.vernet.su)
Дата: 10-07-15 04:50
budenuy писал:
. А на валу резьба дюймовая, хорошо , что сейчас нахожусь в Москве,
> нашел(вроде бы) плашку 3/4-16 . В Комсомольске не мог найти.
> Кстати, может кто знает какая резьба на валу у моего мотора, правильно ли я
> определился?
Если запорол резьбу на валу, зачем тебе дюймовая плашка ?
После восстановления диаметра - нарежь метрическую :-)
чтобы диаметр восстановить надо пятку разбирать и вал снимать и протачивать . 3/4 дюйма это 19мм, т.е. надо 1мм снимать...
удлиню гайку на всю длину торчащего вала=30 мм ----не вся же резьба испортилась..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 10-07-15 05:31
budenuy писал:
> удлиню гайку на всю длину торчащего вала=30 мм ----не вся же резьба
> испортилась..
Можно и так (малой кровью).
Гайку латунную и шайбу под неё лепестковую (законтрить).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.140.---)
Дата: 10-07-15 06:30
С какой силой вкрутить лампочку в люстру и как к ней приделать динамометрический ключ?
Я слышал что слабо вкрученные лампочки могут вызвать искрение и привести к возгоранию люстры.
Так же слышал ,что сильно вкрученные лампочки могут повредить патрон и лопнуть в руке.
Как быть,уже 4 дня сижу без света.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.32.135.111.vernet.su)
Дата: 10-07-15 06:38
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 10-07-15 05:31
budenuy писал:
> удлиню гайку на всю длину торчащего вала=30 мм ----не вся же резьба
> испортилась..
Можно и так (малой кровью).
Гайку латунную и шайбу под неё лепестковую (законтрить).
я просверлю вал под шпонку...а гайка.....знал же что нельзя нерж на нержу, а...и на старуху бывает проруха, как не стараешься, а учишься на своих ошибках..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 10-07-15 08:24
kness писал:
> Я уж не помню на каком из форумов прочитал про кольцо вместо шплинта.
> Поставил себе нержавеющее колечко и забыл про плоскогубцы при смене винта. А винт приходится менять раза
> два в неделю.
А я поставил шплинт подлиннее и развожу его усы не более чем на 20~30 градусов.
Пальцами. И пальцами же свожу их при снятии винта.
Гайку также закручиваю пальцами.
Смена винта отнимает считанные секунды.
Балансировкой винтов даже и не думаю заморачиваться.
Весь мой 39-летний опыт за то, что это не стоящая внимания процедура.
Если убью винт так, что сочту его ремонт нецелесообразным - куплю новый.
Купить новый винт раз в 5 лет - небольшая плата за удобство его снятия-установки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.50.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 10-07-15 10:13
Иван писал:
> А я поставил шплинт подлиннее и развожу его усы не более чем на 20~30 градусов.
> Пальцами. И пальцами же свожу их при снятии винта.
>
> Гайку также закручиваю пальцами.
>
> Смена винта отнимает считанные секунды.
>
Я бы тоже рад был шплинтик поставить подлинее, но внутренний диаметр ступицы моего моторчика 55 мм. Гайка " на 17". В оставшееся место мои капарули как то без удобств залазят.))) Мне проще кольцо. Да и гайку подтачивать до совпадения отверстия " от руки" как то не хочется. Просто ключик всегда рядом свечной, с приваренной к нему головкой. На скорость не проверял, но примерно минуту-две со сменой вожусь. Заодно и перекуриваю. Просто мне так удобно.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (46.32.85.---)
Дата: 10-07-15 13:45
Иван
\\\\\\\\\\\\Если убью винт так, что сочту его ремонт нецелесообразным - куплю новый.
Купить новый винт раз в 5 лет - небольшая плата за удобство его снятия-установки.\\\\\\\\\\\\\
Хорошие у Вас водоемы. У нас в этом году вода на полтора метра ниже ординара. Несколько винтов за рыбалку - нередкий случай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 10-07-15 14:33
nik3401 писал:
> Наклёп, это для тех, кто понимает, ......
> а тЫ, "живи и радуйся" ! Скажи спасибо за ликбез, болезный.
>
> пс. Винт у тебя провернуло не случайно, ..... - закономерно !
Ну-ну,прочти еще ликбез Ивану....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 10-07-15 19:53
Горняк писал:
> nik3401 писал:
>
> > Наклёп, это для тех, кто понимает, ......
> > а тЫ, "живи и радуйся" ! Скажи спасибо за ликбез, болезный.
> >
> > пс. Винт у тебя провернуло не случайно, ..... - закономерно !
>
> Ну-ну,прочти еще ликбез Ивану....
Читать Ивану, не буду (он "собаку съел"), тем паче - ставит и
ездит!
Свой пример :
пользую солас Сатурны (три экземпляра), в том виде "из магазина"
- их ставить нельзя, кромка - никакая, просто ободрана в размер.
Тут и начинается - напильник, шабер, бумага, паста, часа по три
на лопасть ! Без балансировки , соответственно - никак - это
касаемо новых !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алексей (---.yota.ru)
Дата: 10-07-15 20:01
nik3401
\\\\\\Тут и начинается - напильник, шабер, бумага, паста, часа по три
на лопасть ! Без балансировки , соответственно - никак - это
касаемо новых !\\\\\\\\
Ну-ну. И как происходит процесс балансировки ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 10-07-15 20:05
алексей писал:
>
> Ну-ну. И как происходит процесс балансировки ?
Ножи от гильотины, фальшь вал, напильник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 10-07-15 20:10
> алексей писал:
>
> >
> > Ну-ну. И как происходит процесс балансировки ?
А у тебя - как ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 10-07-15 20:13
алексей писал:
> nik3401
>
> \\\\Ножи от гильотины, фальшь вал, напильник.\\\\\
>
> И ?
"И" - Это за отдельную плату !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алексей (---.yota.ru)
Дата: 10-07-15 20:13
Как получаетсмя сделать гидродинамическую балансировку при помощи гильотины, фальшвали и напильника? Сам процесс?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 10-07-15 20:16
алексей писал:
> Как получаетсмя сделать гидродинамическую балансировку при помощи гильотины,
> фальшвали и напильника? Сам процесс?
Не умничай, Гидродинамическую - ты сказал.
Я делаю статическую !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алексей (---.yota.ru)
Дата: 10-07-15 20:23
Я сказал - именно гидродинамическую. А делать статику, все равно, что делать статику на современном колесе авто - все равно будет скакать и трястись без динамической балансировки - занятие рукоблудием от избытка лишнего времени в жизни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 10-07-15 20:29
алексей писал:
> статику на современном колесе авто - все равно будет скакать и трястись без
> динамической балансировки.
Не поверишь, оно будет скакать и трястись и с динамической
балансировкой !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 10-07-15 20:36
алексей писал:
> Ну- ну. Жги дальше, знаток винтов.
Жги сам - ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ балансировщик !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (78.25.123.---)
Дата: 10-07-15 20:38
От слабой затяжки гайки никогда не провернет резиновую ступицу.
Посмотрите хоть сначала, какие детали принимают на себя усилие затяжки ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 10-07-15 20:45
Арчи писал:
> От слабой затяжки гайки никогда не провернет резиновую ступицу.
Обратное - никто не утверждал, на протяжении всей темы :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алексей (---.yota.ru)
Дата: 10-07-15 20:59
nik3401
////////Жги сам - ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ балансировщик !///////////
А что жечь? Через мои руки проходит несколько сот винтов в год. Пока вопросов особых ни у кого не было, ни по ремонту ни по балансировкам. А три винта, ободранные тобой шабером на ножах специалиста из тебя не сделают. Так что умничать и учить здесь пытаешься ты, специалист.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 10-07-15 21:09
алексей писал:
> nik3401
>
> ////////Жги сам - ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ балансировщик !///////////
>
> А что жечь? Через мои руки проходит несколько сот винтов в год. Пока вопросов
> особых ни у кого не было, ни по ремонту ни по балансировкам. А три винта,
> ободранные тобой шабером на ножах специалиста из тебя не сделают. Так что
> умничать и учить здесь пытаешься ты, специалист.
Скажу так - "авторитетный спецЫалист":
Моё хобби, ремеслом не является и мзду я за него не получаю,
а если и делаю что, то это что - радует узкий круг лиц.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 10-07-15 23:53
nik3401 писал:
> Горняк писал:
> > >
> > > пс. Винт у тебя провернуло не случайно, ..... - закономерно !
> >
> > Ну-ну,прочти еще ликбез Ивану....
>
> Читать Ивану, не буду (он "собаку съел"), тем паче - ставит и
> ездит!
===================================================
Когда собаку так же съешь,глядишь умничать перестанешь
Свой пример :
напильник, шабер, бумага, паста, часа по три
> на лопасть ! Без балансировки , соответственно - никак - это
> касаемо новых !
С магазина новые винты практически все не отбалансированы,можешь проверить,к тому же шаг про лопастям не всегда совпадает,однако ни кто не парится, ни шаг не сверяет,не балансирует.Конечно когда делать нечего, можно и этим позаниматься ,а нам некогда-мы берем винты чтобы ездить,в крайнем случае подправим входящую кромку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 11-07-15 00:35
Горняк писал:
//////> С магазина новые винты практически все не отбалансированы,можешь проверить,к
> тому же шаг про лопастям не всегда совпадает
Если с магазина, то конечно, а из магазина - совсем не так!
//////////,однако ни кто не парится, ни шаг не
> сверяет,не балансирует.
Это смотря в каких условиях работает винт !
////////> нам некогда-
Что поделать, судьба такая!
//////,в крайнем случае подправим входящую
> кромку.
Серьёзная заявка, требующая инженерных знаний !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.69.---)
Дата: 11-07-15 02:33
nik3401 писал:
> Гайку латунную и шайбу под неё лепестковую (законтрить).
А вот к чему привязать эту шайбу лепестковую?????????????????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.140.---)
Дата: 11-07-15 02:41
Отцы,а стоит ли точить лопасти винта?
у меня парочка биксанов лежит ,у них кромка тупая с радиусом мм 3 наверное ,не меньше.
Помница на вихре полировал винт до блеска наждачками и пастами .
Есть смысл ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 11-07-15 02:49
Сынок,лопасти винта точить ни в коем случае не нужно,заправляться входящая не рабочая кромка лопасти и все.Рабочую сторону лопасти трогать нельзя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 11-07-15 02:52
kness писал:
> А вот к чему привязать эту шайбу лепестковую?????????????????????????
Обычно - лыску по валу болгаркой, это легче чем отверстие
под шплинт, как хочет вопрошающий, тем паче, что ему
важна длина резьбового конца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 11-07-15 03:21
Арчи писал:
> Есть смысл ?
Смысл - понятие индивидуальное, видишь - делай.
Остальным - насрать !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.69.---)
Дата: 11-07-15 03:29
nik3401 писал:
> kness писал:
>
>
> > А вот к чему привязать эту шайбу лепестковую?????????????????????????
>
> Обычно - лыску по валу болгаркой, это легче чем отверстие
> под шплинт, как хочет вопрошающий, тем паче, что ему
> важна длина резьбового конца.
Там и так диаметр маленький. Какая , к фигам шайба.????
Сам то подумал, о чём говорил????????
Там уже есть шплинт и не фиг выдумывать.))))))))))))))
Резьбы вообще без проблем правятся. Только вал снять надо. Сам правил и знаю. И любой токарь то же самое скажет.))))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 11-07-15 03:41
kness писал
>
> Там и так диаметр маленький. Какая , к фигам шайба.????
> Сам то подумал, о чём говорил????????
> Там уже есть шплинт и не фиг выдумывать.))))))))))))))
> Резьбы вообще без проблем правятся. Только вал снять надо. Сам правил и знаю. И
> любой токарь то же самое скажет.))))))))))))))))))))))))))))
Диаметр 19 мм, далее - читай внимательно вводные, разбирать
он не будет !
И чего тебя так взбесило ?! А, хотел быть триумфатором - по
поводу шайбы ? - Аха-ха !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.69.---)
Дата: 11-07-15 04:07
nik3401 писал:
> Диаметр 19 мм, далее - читай внимательно вводные, разбирать
> он не будет !
> И чего тебя так взбесило ?! А, хотел быть триумфатором - по
> поводу шайбы ? - Аха-ха !
А вот ни фига не взбесило.))) Просто, чтобы сделать нормально, надо разобрать.((( Вот и всё.
А шайбу провернут легче, чем шплинт свернуть. Опыт((( блин, совсем не очень хороший.((( Пробовал уже. Не вышло)))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (78.25.123.---)
Дата: 11-07-15 04:09
Горняк писал:
> Сынок,лопасти винта точить ни в коем случае не нужно,заправляться входящая не
> рабочая кромка лопасти и все.Рабочую сторону лопасти трогать нельзя.
Не буду тогда трогать , в принципе и так нормально 5600 оборотов 58 км в час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.69.---)
Дата: 11-07-15 04:12
Арчи писал:
> Не буду тогда трогать , в принципе и так нормально 5600 оборотов 58 км в час.
-------------------------------------------
А я себе как самолётное крыло подтачиваю. И обороты понижаются и тяга возростает.)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 11-07-15 04:27
kness писал:
> А шайбу провернут легче, чем шплинт свернуть. Опыт)))))
Ага, в том контексте, что половина форума - пальцами гайку затягивает.
Сильная, однако у тебя кисть.! Чем качаешь ? Дай рецепт !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.69.---)
Дата: 11-07-15 04:45
nik3401 писал:
> kness писал:
>
>
> > А шайбу провернут легче, чем шплинт свернуть. Опыт)))))
>
> Ага, в том контексте, что половина форума - пальцами гайку затягивает.
> Сильная, однако у тебя кисть.! Чем качаешь ? Дай рецепт !
Рецепт очень простой: - боевое самбо и джиуджитсу в течение тридцати лет.))))))))))))))))))))))))) И ещё колю грецкие орехи. Просто пальчиками.))))
А по теме да, сардельки у меня не мелкие.))) Вот они на фотке.
Накидной ключ на 36, резьба 24Х1.5. Головка блока катерного движка 6ЧН12/14. Длина ключа 65 см. Затягиваю просто руками без удлинителя. Откручивают 2 человека с трубой 1.5 метра.
Посмеёмся дальше???????????)))))))))))))))))))))))))))))))
А винтик свой кручу до первой дырдочки, соответствующей колечку.))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.69.---)
Дата: 11-07-15 05:02
Судья Дредд писал:
> Дык сливную пробку в редукторе выкручивать....))
Пока ещё нет, но тренируюсь и учусь.))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.69.---)
Дата: 11-07-15 05:06
nik3401 писал:
> Да....! Коготок - впечатлил ! Назначение ?
В носу почесать, в ухе поковырять, ну и мелочь со стола поднять. Сардельками не так удобно.)))))
А вообще то для разметки по мягкому , вспененному пластику и пресшпону.
Следов не оставляет.))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 11-07-15 05:25
Что ещё можно сказать :
излишний вес (прямо скажем - ожирение), давление 150 х 105,
проблемы с сердцем - в начальной стадии, ну и лысина - средь
заслуженных седин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.58.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 11-07-15 13:14
nik3401 писал:
> Что ещё можно сказать :
> излишний вес (прямо скажем - ожирение), давление 150 х 105,
> проблемы с сердцем - в начальной стадии, ну и лысина - средь
> заслуженных седин.
Прахвесор , забыл ещё назвать плоскостопие.))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (217.118.93.---)
Дата: 12-07-15 01:27
Закручиваю рукой насколько смогу, потом чутка подтягиваю ключом до совпадения отверстия с ближайшей прорезью корончатой гайки, стопорю шплинтом. Имею три винта, меняю часто, смена занимает одну минуту с перекурами, проблем нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 53 (93.185.20.---)
Дата: 12-07-15 18:26
Одной рукой держу винт за лопасть на нейтрале, другой тяну рожковый ключ до совпадения отверстия шплинта. Откручиваю так же, без проблем, винты меняю часто.
Пробовал подкладывать брусок между акп и винтом для более сильной затяжки, получается очень туго на следующий паз, решил ну его нах от греха )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 12-07-15 20:02
Поделюсь наблюдением)). В этом сезоне, по совету местных гУру, поставил вместо шплинта кольцо от ключей. Дней через пять решил глянуть на винт - колечка как не бывало! (Перекусило корончатой гайкой, скорее всего) . И гайка открутилась почти до конца вала (витка три оставалось). Если бы заднюю включил, то винтик сказал бы"фрррр!" Теперь только родные шплинты, из нержавейки! Хотя с колечком винты менять было быстрее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 12-07-15 23:26
Сам то подумай как может гайкой перекусить гайкой стальное кольцо? У меня вон медная проволока,часто бьюсь на перекатах и не один год,проблем нет.Может второпях сам не поставил?
Если бы кольцо перекусило то резьбу бы попортило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 13-07-15 00:18
Я не знаю как так получилось! Кольцо ставил 100%! Может, колечко фуфлыжное? Тоненькое такое, ~ 0,5 мм проволока , два витка .. Надо было не от ключей, а от брелока поставить( есть такие , толстые, ещё проволока в виде трапеции в сечении, ..мм 2 общей толщины) . Но что-то уже не хочется хспириментов ))))
зы: затягиваю пальцАми)), потом ключом, где-то на 1/5 оборота, до совпадения прорези к.гайки ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
