|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:52:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:52:20 |
|
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата: 08-07-15 05:44
Лакировка, подскажи, пожалуйста, что я делаю не так?
Я по твоему совету в этой теме
Ссылка.
съездил в Царь купил этого Супер клинера что бы отмыть наконец коричневый налет на ватерлинии. Развел как написано по инструкции: 8 колпачков на 4 литра. Попробовал потереть. Эффекта не более чем просто от воды. Т.е. ноль. Добавил еще 5 колпачков. Опять ни какого эффекта.
Что я делаю не так? Как отмыть коричневый налет этим волшебным средством? Не разбавлять его вообще что ли?
"В чем сила брат?" ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 08-07-15 06:03
little писал:
> Лакировка, подскажи, пожалуйста, что я делаю не так?
> Я по твоему совету в этой теме
> Ссылка.
ять ни какого эффекта.
Ну ты даешь... Обратился к теме пятилетней давности. Это раньше всё было качественное, а сейчас так, купят и ладно :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Germag (62.122.101.---)
Дата: 08-07-15 07:24
Белый налет отмывает на ура кока кола и спрайт.. Ну это тот что от извести и от жесткой воды.. Что только не пробовал, в шутку колу на тряпку и протер и блин... Блестело :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (46.138.93.---)
Дата: 08-07-15 07:24
Привет, брат.
Верно толкуют, это просто концентрат моющего средства.
Просто иностранное мыло, что не оставляет после себя ничего что бы повлияло на последующую адгезию.
Видимо, налет в рыхлом слое покрытия. Иди в хозмаг и купи что либо для акриловых ванн. Супер активных утенков для керамики оставь на самый крайний случай.
Суперклинер прибереги для обезжиривания перед полировкой.
Удачи
Зы. на фото бурый налет подводной части, что легко смывает суперклинер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 08-07-15 07:38
В районе ватерлинии, гелькоут очень быстро теряет блеск, и обычно матовый, поэтому я снимаю налет матовочной губкой, или Скотч-брайт.
Но на новом катере, затирать блеск не стоит.
Специальный абразивный материал на волоконной основе (скотч-брайт). Применяется для матирования поверхности грунтов, лакокрасочных покрытий и пластика как «по-сухому», так и «по-мокрому».
Отмывать сильной кислотной химией для унитазов, лично я боюсь, так как нет данных как кислота воздействует на стекломат, через повреждения гелькоута, и возможное возникновение осмоса, через несколько лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.102.---)
Дата: 08-07-15 15:05
Володя ни каких скотчбрайтов, заматовишь гелькоут.
Иди в хоз маг и возми хрень для чистки акриловых ванн, там еще по сильнее хрень есть для смывки цемента, но это на крайняк.
Наносишь губкой хрень, ждешь мин 10-15 и смываешь водой или шампунем, фери и водой.
Есть одно но, на оцинкованом прицепе мыть лодку этой хренью нельзя, прицеп почернеет.
Мой на воде, вытаскивая жопу лодки на песок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 08-07-15 18:17
Я свою когда чистил, она была во всех возможных налетах и пятнах плюс еще следы от скотча при транспортировке. Пробовал всем Супер клинер, Фейри, для экриловых ван - толку ноль. Остановился на спрее который для авто, удаляет битумные пятна с кузова. (продается в любых автозапчастях) Брызгаешь им и губкой оттираешь, все убирается на ура, даже необрастайку с днища, и не оставляет никаких следов. Рекомендую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (195.239.93.---)
Дата: 08-07-15 18:58
Суперклинером довелось попользоваться. Купил в "Моремане" пару бутылок в 12 году еще. Совсем не впечатлил он меня в качестве моющего средства. Более-менее отмывает хоть что-то только в концентрированном виде. В разведенном состоянии (и то в концентрации в 3-4 раза превышающей рекомендуемую) пригоден разве что для удаления слабых загрязнений палубы - но с этим прекрасно справляется и жидкое мыло с ценой в 10 раз дешевле.
Обрастание подводной части и уж тем более зоны переменной ватерлинии мыть им совершенно бессмысленно. По крайней мере, у меня ничего не отмыл. Истратил одну бутылку, вторая уже 3 года где-то валяется.
А вот старбрайтовский же очиститель трюма «Heavy Duty» - отличная штука. Мою им МО - в который, случается, масло проливается при замене/доливке. Удаляет его просто превосходно.
Подводную часть корпуса мою "Саноксом" со щавелевой кислотой (по 50 рублей за бутылку, хватает на две полные помывки подводной части корпуса). Раз в год мою им же и надводную часть - перед полировкой. В прошлом году поднимался уже из льда, естественно, помыть днище при отрицательных температурах не вышло и пришлось мыть его весной. И с простоявшим зиму обрастанием "Санокс" справился достаточно хорошо - после двухкратного нанесения корпус полностью очистился.
Мою им уже три года - намеков на осмос или разрыхление пластика пока не увидел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm35rus (---.opera-mini.net)
Дата: 08-07-15 19:02
сходите в автосервис кузовной,грамм 100-150 купите пасты 3М,крупной 74, например,и микрофибровой салфеткой с пастой всё оттирается,и блеск никуда не денется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metaf (31.13.144.---)
Дата: 09-07-15 05:44
> "В чем сила брат?" ;)
Сила Брат в "Силит бенк" ...
Экономичнее в 'брызгалке'
Наносишь, ждешь 5-7 минут и любой губкой или тряпкой все смываешь (лет 5 так мою).
На счет пасты '3 М' - поддерживаю, можно и мелкую но с полировочным кругом, тоже станет все белым и новым))
Успехов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (83.220.236.---)
Дата: 09-07-15 20:03
Теория.
Водонепроницаемым является только тонюсенький слой гелькоута.
Его нужно беречь.
Унитазные моющие средства рассчитаны на керамику. Они даже опасны для чугунной ванны. Если вовремя не смыть с нее, может пожрать эмаль, не говоря о гелькоуте.
Скотч брайт и другие абразивы тоже утончают этот слой. Очень часто осмос начинается именно с ватерлинии, где тупо грязь сошлифовывали вместе с тонким слоем водонепроницаемого гелькоута.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата: 10-07-15 02:17
Коллеги, спасибо за советы. Так что, Лакировка и товарищи? Могу я сделать вывод, что для смывки желто-коричневого налета на подводной части корпуса нужно брать не Супер клинер, так как он хорошо моет только в профессиональных руках Лакировки ;), а какое-то средство для акриловых ванн? Это и безопасно для пластика (в отличии от шкурок и средств для унитазов) и все-таки что-то отмывает. Так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дон-катер (---.div.stv.ru)
Дата: 10-07-15 03:09
little писал:
> Коллеги, спасибо за советы. Так что, Лакировка и товарищи? Могу я сделать вывод,
> что для смывки желто-коричневого налета на подводной части корпуса нужно брать
> не Супер клинер, так как он хорошо моет только в профессиональных руках
> Лакировки ;), а какое-то средство для акриловых ванн? Это и безопасно для
> пластика (в отличии от шкурок и средств для унитазов) и все-таки что-то
> отмывает. Так?
PROFOAM 1000
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (83.220.236.---)
Дата: 10-07-15 14:20
Точно так.
Начать с менее зубодробительных, а потом рискнуть унитазными...а если деньги есть, то еще остались в продаже Старбрайт и Хемпель и Sea line - они профильные, для пластиковых лодок.
Они точно подойдут для гелькоута, прочитав инструкции....
Я теперь переучиваюсь "на самолеты".
Вот, где колхоза быть не может:(
Только испытанные и одобренные материалы. Все зарегулировано, сто раз испытано и одобрено....
А мы, сами себе технологи :)
Суперклинер пригодится для тотальной мойки перед осенним полированием корпуса. Он отличный обезжириватель на водной основе, биологически разлагаемый в окружающей среде. Но обязательно смыть его чистой водой.
Удачи, встретимся на воде
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (195.239.93.---)
Дата: 10-07-15 19:34
Лакировка писал:
> Только испытанные и одобренные материалы. Все зарегулировано, сто раз испытано и одобрено....
Именно поэтому производители запчастей для авиации оставляют далеко позади самых жадных производителей "морских" товаров. Только в авиации финтифлюшка из дешевого пластика может стоить столько, что сделать ее из платины выйдет много дешевле. :)
Андрей, и еще вопрос: а какой смысл в полировке лодки осенью? Ни разу не видел, что бы кто-то так готовил лодку к зиме, да и сам ты отмечал когда-то, что полируешь свои лодки перед навигацией и чуть ли не спущенные на воду уже. В самом деле - полгода после осенней полировки лодка будет стоять под тентом. Как ее ни укутывай, пыль, сажа, грязь будут оседать на корпусе. Весной все едино придется капитально мыть и подновлять полировку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (83.220.237.---)
Дата: 10-07-15 23:08
Про полировку осенью.
Полироль - это тонкое покрытие.
Насрет птица - на полироль
Сосед набрызгает краски - на полироль
Налетит пыли от соседней болгарки, начнет ржаветь на полироле
Насыпает сажи с дороги или с неба кислотный дождь. останется на полироле.
Весной вернешься, смоешь суперклинером полироль и грязь, что скопилась на ней.
Я вообще лодку пылесошу щеткой по весне. А водой уже на выходе, по возможности натру воском с ЮВ фильтром от солнца.
все лето просто перед выходом споласкиваю палубным душем и уверен, что задницы моих женщин в белых купальниках - чистые :)
Кстати, необрастайка, что чуть выше ватерлинии несет тоже свойство. Вся хрень липнет на нее, её можно помыть, под шкурить, смыть в конце концов.
Андрей
Фотка - учусь красить самолет :)
Будут вопросы, обращайтесь :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|