|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:30:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:30:08 |
|
Автор: Роман50 (---.colomna.net)
Дата: 07-07-15 02:22
Добрый вечер всем форумчанам.Обнаружилась такая проблема,хотел поменять масло в редукторе,а от туда полилась эмульсия,не так чтобы очень много,но масло беловатое.Сегодня решил опрессовать редуктор на предмет выявления плохой герметичности,правда редуктор снимать не стал,решил проверить сначала сальники вала винта и пробки.Но ничего так и не обнаружил,давление держится,пузыриться ни где не хочет (если не считать золотника,через который не много подтравливало).Давление давал как описано,сначала 0,2 потом повышал до 1,мотор Ямаха 9,9-15.У кого какие мысли будут по этому поводу,не знаю заказывать сальники или нет и какие,или уж снимать редуктор и делать опрессовку как положено.За ранее благодарен всем ответившим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.30-homell.natm.ru)
Дата: 07-07-15 02:27
До осени забей.А можно и подольше.Проведи за остаток сезона эксперимент.Сразу после окончания движения поднимай ногу из воды.Уверен масло будет чистым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 07-07-15 03:39
Забей на эмульсию большой болт с левой, трехзаходной упорного профиля резьбой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-07-15 05:42
После подачи давления желательно покрутить приводной вал, вал винта и подвигать тягой переключения передач, только так можно определить прослабленое место, правда может еще сосать по плохим уплотнениям пробок. Если все это не дало нужного эффекта, еще не факт что редуктор нормальный, просто он хорошо держит на давление, а вот на разрежение (остывание-поднимать из воды) может сосать воду. Японские редукторы, из-за своих конструктивных особенностей, на разрежение не проверяются... чревато... Насколько мне известно,единственные моторы, которые по мануалу требует проверки редукторов на разрежение, это Джонсон/Эвинруд.
Попробуйте для начала тупо сменить масло и поменять прокладки, а там видно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман50 (---.colomna.net)
Дата: 07-07-15 15:28
Ну пока что так и сделал,поменял масло и прокладки,а дальше будем посмотреть.Спасибо всем откликнувшимся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 07-07-15 15:39
Роман50 писал:
> Сегодня решил опрессовать редуктор на предмет выявления плохой
> герметичности,правда редуктор снимать не стал,решил проверить сначала сальники
> вала винта и пробки.Но ничего так и не обнаружил,давление держится,пузыриться ни
> где не хочет (если не считать золотника,через который не много
> подтравливало).
Не снимать редуктор - это значит не видеть манжет верт. вала и тяги реверса - т.е. большей части источников утечек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман50 (---.colomna.net)
Дата: 07-07-15 16:33
arkie писал:
>
> Не снимать редуктор - это значит не видеть манжет верт. вала и тяги реверса -
> т.е. большей части источников утечек.
Сезон в самом разгаре,не хотелось бы остаться на какое то время без мотора.Понаблюдаю пока,если ситуация повторится то однозначно буду проверять всё капитально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман50 (---.colomna.net)
Дата: 07-07-15 16:34
AquaRapaRu писал:
> Масло первый раз меняешь? Нулевое ТО делал?
Мотору три года,масло меняю раз в сезон,но такое в первый раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (83.149.37.---)
Дата: 07-07-15 16:45
Мотор из воды не поднимай, только хуже будет. Советчики, вы что физику забыли. Температура воздуха сейчас больше температуры воды. Поднятый редуктор нагреется до температуры воздуха. При опускании температура редуктора будет опускаться до температуры вода и редуктор будет засасывать воду через сальник вала, тем больше если вал ещё и крутиться будет. Если не хочешь менять сальник, после каждой поездки, а можно и во время поездки, проверяй на вид масло и меняй если будет эмульсия. Нигрол не буду рекомендовать, поскольку наверно иномот, хотя весчь: прилипает к металлу, с водой не реагирует, пробку открыл, воду слил и дальше, никакой коррозии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.102.---)
Дата: 07-07-15 16:54
Поменять все резинки( не забываеим вертикальный вал и тягу реверса) на редукторе можно за пару часов и стоимость ремкомплекта около тыщи руб. А вот развалить редуктор и востановить его значительно дороже станет.
Но раз масло уже поменял понаблюдай за процессом появления эмульсии.
И обязательно сними винт и проверь наличие сетей, шнура-лески на гребном валу, иногда наматывает под пластиковую шайбу и сальник и тогда вода будет поступать в редуктор.
Насчет поднимания редуктора из воды, если редуктор держит, то ни чего поднимать не надо, а если не держит надо ремонтировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tuborg (---.pools.atnet.ru)
Дата: 07-07-15 17:45
было тоже самое(опрессовывал не снимая), по советам "забил", через месяц эксплуатации развалился подшипник верт. вала ну и поменял все остальные подшипники (попал мусор в них от развалившегося) и сальники итог 13 000 из них 2.500р за работу
так что поменяй сальники в разы дешевле. Эмульсия просто так не появляется!!! мотор тоха 30 и тоже 3 года эксплуатации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман50 (---.colomna.net)
Дата: 07-07-15 18:30
Бродяга Московский писал:
> Но раз масло уже поменял понаблюдай за процессом появления эмульсии.
> И обязательно сними винт и проверь наличие сетей, шнура-лески на гребном валу,
> иногда наматывает под пластиковую шайбу и сальник и тогда вода будет поступать в
> редуктор.
> не надо, а если не держит надо ремонтировать.
>
Затягивать с ремонтом не собираюсь и если после очередной рыбалки появится эмульсия то сразу ставлю на прикол.Наличие лески на валу присутствовало,но на вид не критично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (83.149.37.---)
Дата: 07-07-15 18:44
Если была леска, она могла повредить сальник так что не заметишь. Однозначно меняй сальник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.30-homell.natm.ru)
Дата: 07-07-15 19:03
Nick_gorn писал:
> Мотор из воды не поднимай, только хуже будет. Советчики, вы что физику забыли.
> Температура воздуха сейчас больше температуры воды. Поднятый редуктор нагреется
> до температуры воздуха. При опускании температура редуктора будет опускаться до
> температуры вода и редуктор будет засасывать воду через сальник вала, тем больше
> если вал ещё и крутиться будет. Если не хочешь менять сальник, после каждой
> поездки, а можно и во время поездки, проверяй на вид масло и меняй если будет
> эмульсия. Нигрол не буду рекомендовать, поскольку наверно иномот, хотя весчь:
> прилипает к металлу, с водой не реагирует, пробку открыл, воду слил и дальше,
> никакой коррозии.
Редуктор гораздо сильнее нагревается во время работы как от сил трения так и от выхлопных газов,поэтому в нем образуется избыточное давление, которое сбрасывается через неплотности.Оставленный в воде он остывает и образуется разрежение и через неплотности подсасывается вода.Этот процесс описан в учебниках именно так а не иначе.Температура ыоздуха это всего лишь 30°С.При работе редуктор и его детали и масло имеют t гораздо выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 07-07-15 19:43
Руфман писал:
> Редуктор гораздо сильнее нагревается во время работы как от сил трения так и от
> выхлопных газов,поэтому в нем образуется избыточное давление, которое
> сбрасывается через неплотности.Оставленный в воде он остывает и образуется
> разрежение и через неплотности подсасывается вода.
Ключевое слово "неплотности". При нормальных сальниках неплотностей нет. Редуктор держит избыточное давление и ничего не выдавливается. Эмульсии в таком редукторе не бывает в течение сезона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (195.151.134.---)
Дата: 07-07-15 20:07
Роман50 писал:
> Бродяга Московский писал:
>
>
> > Но раз масло уже поменял понаблюдай за процессом появления эмульсии.
> > И обязательно сними винт и проверь наличие сетей, шнура-лески на гребном валу,
> > иногда наматывает под пластиковую шайбу и сальник и тогда вода будет поступать
> в
> > редуктор.
>
> > не надо, а если не держит надо ремонтировать.
> >
> Затягивать с ремонтом не собираюсь и если после очередной рыбалки появится
> эмульсия то сразу ставлю на прикол.Наличие лески на валу присутствовало,но на
> вид не критично.
Роман, найди рем комплект для редуктора, там с резинками прокладки идут и будешь готов к ремонту( только надо проработать вопрос чем фланец будешь снимать, но на новом моторе проблем быть не должно). Если после рыбалки будет эмульсия то можно на неделе меж выходных поменять резинки и на след выходные снова в бой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: firs (83.220.236.---)
Дата: 07-07-15 20:14
ага...я тоже долго боролся с эмульсией.
вроде тоже не то чтоб эмульсия,а масло белое.
потом при очередной замене масла взболтал его в бутылке,а оно взяло и побелело...как молоко...потом отстоялось и опять вроде ни чего...забил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (195.151.134.---)
Дата: 07-07-15 20:24
firs писал:
> ага...я тоже долго боролся с эмульсией.
> вроде тоже не то чтоб эмульсия,а масло белое.
> потом при очередной замене масла взболтал его в бутылке,а оно взяло и
> побелело...как молоко...потом отстоялось и опять вроде ни чего...забил.
Странное какое то масло, GL 5 не взбалтывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.30-homell.natm.ru)
Дата: 07-07-15 21:27
Добавлю,можно до бесконечности менять сальники и прокладки с кривым винтом или валом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: firs (83.220.236.---)
Дата: 07-07-15 22:03
вот такое вот масло попалось...
а до этого масла вал выпрямил,сальники поменял....залил свеженького а там эмульсия,расстроился....
потом масло тоже сменил на более другое....взбалтывается но не так сильно...
в общем забил......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман50 (---.colomna.net)
Дата: 08-07-15 02:50
Бродяга Московский писал:
> Роман, найди рем комплект для редуктора, там с резинками прокладки идут и будешь
> готов к ремонту( только надо проработать вопрос чем фланец будешь снимать, но на
> новом моторе проблем быть не должно). Если после рыбалки будет эмульсия то можно
> на неделе меж выходных поменять резинки и на след выходные снова в бой.
Рем комплекты как то не встречаются или я не туда смотрю.В Мегазипе отдельно есть кажется все позиции,но какие именно мне понадобятся для замены,двигатель 9,9FMHS,или ткните носом в ссылку на рем комплект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (109.172.55.---)
Дата: 08-07-15 03:00
Тоже несколько раз сливал белёсое масло, после опрессовки сапога выявлена течь сальников гребного вала, после замены сальников ещё не проверял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-07-15 05:23
На счет лёски... Она не только режет сальник, но еще и наматывается между сальниками вала винта и немного их раскрывает для подсоса воды. Я обычно снимаю бабку винта и проверяю зазор между сальниками, очень часто достаточно убрать оттуда леску и еще несколько лет ходить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман50 (---.colomna.net)
Дата: 08-07-15 06:27
Руфман писал:
> Добавлю,можно до бесконечности менять сальники и прокладки с кривым винтом или
> валом.
Да вроде ни чего криминального.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Olegolegov (213.87.240.---)
Дата: 08-07-15 13:29
Извините что влажу в тему... А как опресовывали редуктор? можно по подробнее... тож где то берет, а где не могу угадать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (178.210.50.---)
Дата: 08-07-15 18:18
Нужно снять сапог и не сливая масло через контрольное отверстие давануть насосом или компрессором,у меня сразу пошло из под гребного вала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 08-07-15 19:01
L200 SS писал:
> Нужно снять сапог и не сливая масло через контрольное отверстие давануть насосом
> или компрессором,у меня сразу пошло из под гребного вала.
Гидроиспытания, значит. :-) Если износ резинок большой, то так и будет. А если небольшой, то слишком долго ждать придётся, пока масло покажется. Потому и проводят пневмоиспытания. Для них масло должно быть слито и редуктор промыт. Утечку воздуха обнаружить легче, чем масла. Например, обмыливанием сальников или погружением в воду, по пузырькам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман50 (---.colomna.net)
Дата: 09-07-15 04:32
L200 SS писал:
> У меня кстати новый мотор, о каком большом износе речь?
В любом случае масло тяжелее продавить,чем воздух.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман50 (---.colomna.net)
Дата: 09-07-15 04:35
А я съездил на реку,за весь день покатушек,ни какой эмульсии не появилось.Так и не понял что это было.А не мог конденсат после зимних рыбалок появиться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 09-07-15 04:41
Роман50 писал:
>А не мог конденсат после зимних рыбалок появиться?
===============================================
Мог....
Но что бы не *морщить лоб* по весне,масло полагается менять по осени...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Germag (62.122.101.---)
Дата: 09-07-15 09:52
Ссылка.
Вот очень хороший магазинчик что шлет в Россию и цены довольно гуманные.
Тут можно глянуть цены на ремкомплект.
Глядел на свою докатку ямаха 9.9
Сам тут беру фильтра и прочие межсезонные на ямаху 250
Выходит более гуманно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
