|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:01:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:01:34 |
|
Автор: nik99 (---.sainf.ru)
Дата: 05-07-15 17:37
глохнет сузука дф 20 13 года инжектор на 5000 оборотах снимаю колпак едет как ни в чём не бывало ,топливо в сепараторе есть ни писка ни моргания лампочек нет ,по диагностике всё красиво.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (2.93.191.---)
Дата: 05-07-15 22:39
что делать?, мотор прошёл 650 м.ч. в каждом цилиндре по 6 очков для более полной инф
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 05-07-15 22:44
В нюансы не вникал...
Что то типа-сепаратор охлаждается проточной водой... Если охлаждение нарушается-бензин начинает закипать,образуется паровая пробка,подача топлива прекращается,мотор глохнет...
Остынет-всё нормализуется на какое то время... Ну или снятый колпак исправляет ситуацию... Но кардинально нужно искать затык в охлаждении...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (2.93.191.---)
Дата: 06-07-15 00:48
нашли проблему ,отключили выпрямитель он сильно грелся , мотор заработал на всех оборотах, теперь вопрос почему греется либо кирдык ему
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 06-07-15 00:55
Чудные дела....
Во первых нагрев выпрямителя-обычное дело...
Во вторых-исправность его проверяется по выдаваемому напряжению...
В третьих- возникшие проблемы с напряжением и зажиганием должны считываться диагностическим сканером...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GDV (---.atc.tvcom.ru)
Дата: 06-07-15 02:12
В этом моторе насос стоит отдельно, сепаратор отдельно, устроен по принципу карба, если есть паровая пробка то поплавок упадет с уровнем, откроется клапан и выкинет излишек в сапун. Регуляторы на них греются как утюги, на работу не влияли. Я бы посмотрел как распыляют форсунки, с таким то пробегом:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.dynamic.yar.ertelecom.ru)
Дата: 06-07-15 02:27
У меня глох из-за уставшей прокладки на бензонасосе.
Пока холодный все гуд. Нагреется на малом работает, на больших оборотах глохнет. Возможно, подсасывает воздух.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GDV (---.atc.tvcom.ru)
Дата: 06-07-15 04:56
О, картиночку залеплю для понятия. Кстати, после 200 часов мыл форсунки, мотор прибавил почти 100 оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.244.132.---)
Дата: 06-07-15 05:16
GDV писал:
> В этом моторе насос стоит отдельно, сепаратор отдельно////
========================================
То есть охладителя на них нет???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (---.sainf.ru)
Дата: 06-07-15 15:34
охладитель есть ,на картинке выше алюминиевая коробочка внизу ,вообще чудной мотор один прошёл 650 м.ч. и начал мозг выносить,, 2 мот после 20 м.ч. насос сгорел,не мотор а рулетка какая то
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (---.sainf.ru)
Дата: 06-07-15 15:43
одно из предположений было жрёт масла, из сапуна дым валил,на высоких оборотах тупо воздуха не хватало начинало трясти его и глох ,вывели сапун наружу не помогло ,второе предположение поплавок в сепараторе,третье Судья предположил закипает топливо но охладитель холодный на всех режимах,пока последнее слабое напряжение на насос высокого давления на оборотах выше 5000, сегодня заменим на другой регулятор,отпишусь а так конечно надо его перебрать по 6 очков очень мало для 4 тактника
|
|
Ответить на это сообщение
|
|