|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:39:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:39:23 |
|
Автор: yura_42 (158.46.15.---)
Дата: 01-07-15 15:10
Здравствуйте, суть вопроса в следующем, хотим на катере водометном восток с Енисейска уйти до поселка Бор 480-500км вниз по течению, также отбуксировать туда мотолодку крым с мерком 20 джет, для походов по притокам тунгузки, вопрос в следующем, возможно ли для спуска вниз использовать судзуку 20 и с каким винтом, на каких оборотах лучше идти, чтобы мотору было не в ущерб, и как правильно прицепить для буксировки крым? с какой стороны и чем? по загрузке в низ катер 600 + 3тела 90кг, бензин 500 + провизия вещи удочки 70-90кг, вообще затея с 20-й как для спуска? обратно будем подниматься уже без крыма, на водомете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (46.47.239.---)
Дата: 01-07-15 17:11
yura_42 писал:
> хотим на катере водометном восток с
> Енисейска уйти до поселка Бор 480-500км вниз по течению, также отбуксировать
> туда мотолодку крым с мерком 20 джет, для походов по притокам тунгузки, вопрос в
> следующем, возможно ли для спуска вниз использовать судзуку 20 и с каким винтом,
> на каких оборотах лучше идти, чтобы мотору было не в ущерб, и как правильно
> прицепить для буксировки крым?
А почему сразу не пойти на водомете, почему на сузуке 20 ?
В целях экономии ?
Можно конечно и Сузуку подвесить. Надо делать довольно мощный выносной транец.
Вес вашего мотора 44 Кг
Т.е. использовать Сузуку в качестве докатки.
У меня такой дополнительный транец на Амуре 3
Ссылка.
Расчет был на Ветерок - 27 Кг.
Сейчас укрепил настолько, что спокойно держит мой вес в 120 Кг.
Главное хорошо укрепить изнутри.
Управлять можно выносным румпелем.
Но какая нога у вашего мотора, если S, то может быть проблемно - надо примериться.
Если L то в самый раз.
Мотор должен быть и заглублен хорошо и румпель не должен стоять торчком.
Но сразу скажу сидеть на задней крышке и управлять не ах как хорошо.
Ссылка.
В идеале - заделать отдельное рулевое управление.
Варианты:
- электрическое - пантера
- механическое реечное
А может можно прицепиться к рулевой тяге водомета ?
Газ -реверс - отдельная простейшая машинка.
Вот тогда можно сидеть в комфорте под тентом и не страшен ни дождь ни ветер.
Теперь винт.
Глиссировать конечно не будет под 20 кой.
А потому винт лучше поставить грузовой - 10-12.
Скорость будет при экономичном ходе - около 10-12 км/час.
Газ средний. Можно дать и полный, - небольшой прирост скорости будет, но экономии - нет
Крым лучше прицепить счалом,
Вот мы шли так
Ссылка.
но можно и за фал на буксире.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yura_42 (158.46.15.---)
Дата: 01-07-15 20:34
суза AS нога 381 речная, 20 л,с такой груз утянет вниз? а винт наверное лучше 9 или 8 поставить, с 10 я на соларе 420 хожу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 01-07-15 20:53
yura_42 писал:
> суза AS нога 381 речная, 20 л,с такой груз утянет вниз? а винт наверное лучше 9
> или 8 поставить, с 10 я на соларе 420 хожу
Дохрена утянет, столько не загрузишь:)
Для 10 км.ч. крейсера хватит и 10- ки с запасом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (82.196.76.---)
Дата: 02-07-15 02:11
yura_42 писал:
> суза AS нога 381 речная, 20 л,с такой груз утянет вниз? а винт наверное лучше 9
> или 8 поставить, с 10 я на соларе 420 хожу
Можно и 9.
А вот короткая нога это не ах...
На малой скорости корма катера будет гулять на волне и волной может накрывать мотор.
Хотя многие ставят.
Если мотор поднять, то на волне винт будет выскакивать из воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|