|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:11:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:11:14 |
|
Автор: artem456 (---.178-71-86-46.avangarddsl.ru)
Дата: 24-06-15 04:04
всем привет,пожалуйста помогите поставить диагноз,вечером ветерок 8 шел нормально,с утра завелся прошел метров сто и заглох,после 15-20 мин. дерганья заводится,но работает на максимальных оборотах и только с закрытой заслонкой.открываешь заслонку или сбрасываешь газ глохнет,не трогаешь ничего работает сек. 30 и глохнет.после 5 часов попыток завелся чихнул стрельнул и заглох навсегда(больше не смог завести).карбюратор снимал чистил,раза два.свечи менял.топливными винтами играл.бензонасос разбирал.искра на свечах есть но какая то слабоватая. помогите если не сложно,а то 8 км с островов на веслах прошли с большой пользой для здоровья,но как то больше не охото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-161-10.avangarddsl.ru)
Дата: 24-06-15 16:35
Винт на крышке бензобака открыт? Топливо каким то образом в нужных количествах не поступает, судя по описанию. Зажигалку лучше пока не ковырять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок33333 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 24-06-15 23:27
негерметичность картера...
или пробило какую то из прокладок...или сальники КВ...или шланг на бензонасос...или прокладка под вставкой продувочных окон(смотреть в первую очередь)
мыльным раствором намылить все стыки по прокладкам и прокручивая хоть шморгалкой посмотреть где пузырит...потом копать дальше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Симчат Николай (---.83.238.26.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 25-06-15 02:36
В свое время холодный Ветерок заводился после малой дозы бензина прямо в карб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: artem456 (---.178-71-92-86.avangarddsl.ru)
Дата: 25-06-15 02:37
спасибо за советы,винт на бензобаке открыт,бензин поступает,буду смотреть герметичность прокладок.всем спасибо за советы.проверю отпишусь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valeron (188.244.132.---)
Дата: 25-06-15 05:01
скорей всего срезало шпонку под моховиком выкрутить свечу вставить пробойник и потихоньку вращать и посмотреть совпадают метки на моховике и основании магнето
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dmitriy_Konstant (91.146.36.---)
Дата: 27-06-15 03:17
да уж насоветовали чуть не все разобрать
первое с чем соглашусь это впрыск бензина
я обычно если мотор хреновый или убитый из шприца прямо в диффузор
компрессии если нет он просто даже смесь не может втянуть
вот если свечи будут сырые это уже хорошо- значит топливо попадает, а если сухие то плохо дело
так вот мл 5-10 бензина можно в диффузор при этом дроссель полностью открыт и возд заслонка тоже
сальники уже потом можно смотреть-это тоже полезно-но вначале найдите алгоритм заводки
свечи новые сразу
бензин тоже новый -чтобы исключить вину насоса-можно бутылку выше мотора подвесить
винт качества смеси если это к 33 выкрутите прочистите жиклер-там часто бывает кусок резинки
потом завернув его до упора примерно 1.5 оборота назад-на первое время хватит
Учитесь дергать хорошо чтобы рывок был мощный а не дохлый-
вам вопросы:
1)когда не заводилось свечи выкручивали-они были сырые
2)свечи новые?
3)бензин когда куплен
4)дергаете веревкой за маховик или за заводской стартер?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 27-06-15 07:16
нуну....
забыл еще указать
,,,третий день праздную ДР,,,
...обязательно проверь мембранну бензонасоса...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vitalik Gomel (46.229.140.---)
Дата: 27-06-15 22:21
Была у меня в прошлом году так же испорчена рыбалка. Всё перепробовал, все советы форумчан (всем спасибо), так и не завёл. Потом на глаза попались новые катушки, решил поменять - завёлся как всегда с пол потяга. Хотя и на старых искра была нормальная. Так что сказать что от катушек не заводился - сложно. Но как вариант попробовать стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МацЫк (---.m6.m9.msk.ru.iptp.net)
Дата: 28-06-15 02:00
Клапана посмотри. Было такое. На нижнем цилиндре клапан обломился. Времянку можно из консервной банки сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 28-06-15 05:56
с зажиганием???????????????????????????????????
акуеть....воистину чудны дела твои Господи...
у ветромотора 8м одна из лучших зажигалок из всех совкомоторов...хотя... наверное...все таки... лучшая...
пы.сы....забебали фантазеры
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexei396 (---.google.com)
Дата: 28-06-15 17:04
Добрый день извиняюсь что влезаю . Но не смог найти по форуму у меня на ветерке из контрольки потекло немного масла .в чем может быть причина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gelid (91.202.5.---)
Дата: 29-06-15 04:52
Картер негерметичен. Смотри прокладки, сальники кв, х.з. что :) Или, может, вода в цилиндры попадает в большом количестве, но это маловероятно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dmitriy_Konstant (91.146.36.---)
Дата: 29-06-15 05:08
сашок ясно что ты спорщик, но у меня полно было ветерков и очень даже часто у них проблемы с зажиганием были-ты еще и матершинник к тому же
если у ветерка было бы лучшее зажигание на свете по его ремонту и доработке не было бы столько статей, работ
если бы зажигание было столько хорошим запасное магнето не возили с собой те кто далеко ездит на ветерках и паяльники тоже)))
просто ты наверное больше любишь ковыряться в железе самом-это вовсе не плохо, но не стоит однобоко смотреть на вещи из-за этого
я например, наоборот, стараюсь мотор до последнего не разбирать и попытаться настроить его-у тебя видимо подход иной-вначале все до винтика разобрать, а потом уже смотреть что да как- у каждого свое-если бы все действовали одинаково было бы только хуже.-только не обижайся просто у тебя какое то отношение предвзятое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 53 (93.185.20.---)
Дата: 29-06-15 05:26
Поддержу Дмитрия, за 3 сезона перепаял на импортные детали, и поменял катушки, одно радовало , что на одном цилиндре довозил до дома
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovikkk (37.21.172.---)
Дата: 29-06-15 05:29
вот тут и надо до последнего разбирать чтоб не горели
хотя и я горя хапнул с зажигалками
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 01-07-15 03:06
Dmitriy_Konstant писал:
> сашок ясно что ты спорщик, но у меня полно было ветерков и очень даже часто у
> них проблемы с зажиганием были-ты еще и матершинник к тому же
> если у ветерка было бы лучшее зажигание на свете по его ремонту и доработке не
> было бы столько статей, работ
>
> если бы зажигание было столько хорошим запасное магнето не возили с собой те кто
> далеко ездит на ветерках и паяльники тоже)))
> просто ты наверное больше любишь ковыряться в железе самом-это вовсе не плохо,
> но не стоит однобоко смотреть на вещи из-за этого
> я например, наоборот, стараюсь мотор до последнего не разбирать и попытаться
> настроить его-у тебя видимо подход иной-вначале все до винтика разобрать, а
> потом уже смотреть что да как- у каждого свое-если бы все действовали одинаково
> было бы только хуже.-только не обижайся просто у тебя какое то отношение
> предвзятое.
Dmitriy_Konstant ...ты просто длбб...любого вменяемого человека достаточно попросить об элементарной вещи и он поймет...ты тупо непробиваемый...ТВОЙ СЛОВЕСНЫЙ ПОНОС УЖЕ ПРОСТО ЗАБЕБАЛ!!!...уверен что не меня одного...
ПОВТОРЮСЬ ЕЩЕ РАЗ...есть что сказать по теме=пиши...если нет, сопи в две дырки...МОЛЧА
пы.сы. вот в чем я менее всего нуждаюсь, так это в твоих тупых комментариях...могу обосновать...правда тему засорять не хочу...
привет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dmitriy_Konstant (91.146.36.---)
Дата: 01-07-15 17:56
Сашок вам бы чуть посдержаннее быть- совсем воспитание хромает
спокойно не можешь если общаться-не пиши ничего-будет лучше
я абсолютно ничего плохого в твой адрес не писал- просто ты какой-то озлобленный чересчур
я вовсе ни разу не писал что во всем разбираюсь-такое ни один здравомыслящий не напишет-наоборот общаюсь тут чтобы больше узнать и поделиться тем что знаю
если я посягнул на твой авторитет в вопросе ветерков и это тебе так важно-то уж извини я вовсе не хотел)))
хотя настоящий авторитет всегда умеет признать и свои ошибки и спокойно все обсудить-а ты ведешь себя как малыш-матершинник-не красиво очень- и ведь на пустом месте заводишься
ну и ты сам себе авторитет портишь такими вот высказываниями и поведением-
так что давай поспокойнее-не горячись так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: algor99 (---.yota.ru)
Дата: 02-07-15 00:41
"Обнажил я бицепс ненароком,
Даже снял для верности пиджак.
И мгновенно в зале стало тише,
И хвалёный пресловутый Фишер
Тут же согласился на ничью."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 02-07-15 01:32
artem456 ну чего с движком то??? выяснил или якорь сделал??? че молчим то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (85.26.164.---)
Дата: 02-07-15 16:58
Сашок же написал , что День рождения неделю справляет... А с похмелья добрых не бывает... А зажигание у Ветра действительно нормальное ... пропаять только все с новья и всё. Работа только на обогащенной смеси и на полном газу....
1) Сломался клапан
2)Верхний сальник КВ
3)Шпонка маховика (из за этого возможно углы опережения сместились и работает только на полных)
При чем тут зажигание , если на полных работает и искра есть....
Зажигание ,это когда провалы в работе , "подтраивание" , работа на одном горшке ......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: joi7 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 02-07-15 17:42
Да уж, советчики...
Исправный ветерок "заводится" и работает даже без карба, если во впускной патрубок прыснуть из шприца... (недолго)
ТС проверь ещё раз искру!
Выкрути свечи, закороти их на массу (ту часть что с резьбой) покрути маховик стартером (или "шморгалкой" за маховик). Искра должна быть на обоих...синяя и её слышно!
Далее если всё нормально с искрой осмотри как советовал Сашок 33 всю топливную магистраль, проверь мембрану и клапана бензонасоса и прокладки, сальники. Верхний сальник если пропускает увидишь сразу следы смеси... нижний тоже видно, всё будет в эмульсии белой. По прокладкам как проверить Сашок описал.
Ну и конечно глянь клапанную пластину, возможно клапан сломался... обычно это проявляется в виде плевков из карба смесью. Кстати поломка клапана не всегда проходит безболезненно для ЦПГ. Ну и как советовали выше проверь на месте ли шпонка маховика, если срезалась искра будет, но не в нужное время.
А так для надёжности я бы разобрал и произвёл бы полную дефектовку. Информации тут на форуме огромное количество по ветеркам.
П.С. И слушай Сашка 33! Он тут много людей на путь истинны наставил))))))
Умников дофига... а в ветерке 9,9 и 12 уже неделю отличия ищут)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: algor99 (---.yota.ru)
Дата: 02-07-15 18:32
надо ставки делать и призовой фонд утвердить. например отправить победителю лишние запцацки от ветерка.
Я первый:- ставлю "на клапан отвалился"
нужны катушки и платки для переделки зажигания в электронное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: artem456 (---.178-67-80-177.avangarddsl.ru)
Дата: 03-07-15 04:11
всем привет,времени не было с мотором возится,работа.только не давно удалось.в общем, мембрана бензонасоса нормальная,топливо в цилиндры попадает,искра и шпонка в норме.карбюратор чистил.движок снял разобрал,все прокладки нормальные посадил на герметик.клаппаная крышка нормальная,клапана прилегают.принцип работы мотора такой:закрываешь карбюратор рукой,чтобы воздух вообще не попадал,тогда заводится но работает перебойно.если даешь воздуха хоть немного,то сразу же глохнет.теперь осталось поменять сальник коленвала.надеюсь заменить на выходных,как только заменю и испытаю,так сразу же отпишусь. и всем огромное спасибо за помощь!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФЛ (---.org.voiceip.ru)
Дата: 03-07-15 12:00
Добрый день! По последнему описаню очень похоже, что не работает ГТЖ, без доступа воздуха работает система ХХ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|