|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:36:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:36:53 |
|
Автор: Andrew_SPb (217.118.78.---)
Дата: 21-06-15 07:56
Доброго времени суток!
Уважаемые коллеги, подскажите, пож., как правильно отключить VRO на Джонсоне 120 ?
Когда его покупал, мне сказали просто не одевать штуцер от маслабака (да его и нет), а тут прочитал, что там еще каакой-то разъем должен быть - уровня масла в баке... Да и сам этот штуцер надо ли как-то глушить, или так и оставить?
Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den21 (---.246.81.95.chtts.ru)
Дата: 21-06-15 12:35
Насколько я знаю,само отключение ВРО и штуцера не требуется,нужно отключить датчик ,отвечающий за наличие масла в баке (посмотри по схеме),сейчас не помню ,но вроде коричневого цвета провод был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашунчик (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 21-06-15 15:42
Если разъем маслобака отключите ,то система диагностики серавно будет срабатывать на подачу масла и будет и пищать зумер и светится диод неисправности .Надо еще разъем маслонасоса отключить .
Зачем отключать то , что придумано не глупыми людьми и упрощает эксплуотацию мотора . Следите только за мембранами в насосе и будет всё великолепно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.velton.ua)
Дата: 21-06-15 19:41
У этого мотора 2 датчика... Первый (Уровень масла, индикация на тахометре "Low Oil") расположен в маслобаке. Второй ( сравнение количества пульсаций масла с оборотами двигателя, на тахометре индикация "NO OIL") расположен в самом VRO. Если нет штатного тахометра, то и заморачиваться с отключением проводки нет смысла.
Если масло с бензином смешивается в топливном баке, то обычно отключают маслонасос VRO. Некоторые просто отключают шланг и глушат штуцер, некоторые делают тройник и топливо поступает и в бензиновую и в масляную полости ( для смазки масляного плунжера). Вроде как можно еще удалить масляный плунжер и заглушить масляный штуцер, но с таким я не сталкивался. Вот здесь я уже отвечал Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 21-06-15 22:58
DDD писал:
> сравнение количества пульсаций масла с
> оборотами двигателя,
----- Не верно , пульсации не причем , там сигнализация срабатывает от недостатка давления масла.
Вроде как можно еще удалить масляный плунжер и
> заглушить масляный штуцер, но с таким я не сталкивался.
--- А я наоборот разбирал насос и удалял поршенек масл насоса ,
без масла он может заклинить а он на одной оси с топливным , а изобретать тройники думаю не совсем верно (хотя если будет работать то почему нет ,но я так не делал)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.velton.ua)
Дата: 22-06-15 02:42
Датчика давления масла в VRO нет, там стоит рычаг-качалка, часть которого стоит в выходном плоском канале маслонасоса и качается под действием струи масла, которое проходит через шариковый клапан и бъет по рычагу снизу, второй конец входит в полость с платой, как там происходит не знаю, скорее всего датчик Хола стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|