|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:31:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:31:55 |
|
Автор: OVN (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-06-15 05:59
Принеси тут Sea Pro 9.9, искры нет вообще, кнопку отключил, Попробовал катушку от Газели, безрезультатно. На катушке в высоковольтной обмотке примерно 3 КОма, во входной между контактами пара Ом. Впрочем на рабочей Газелевской то же самое. Значит не катушка.
Смотрим подмаховиковую часть(магнето), три провода, чёрный-масса, генераторная катушка 100 Ом, и датчика катушка 90 Ом. Сколько должно быть? Тестером померял напряжение в рывке, с датчика 2-4 Вольта, с ВВ катушки, около 20, что то мало. Похоже в ВВ катушке замкнуло витки. Кто что думает? Кто сталкивался?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-06-15 06:22
Уточняю Sea Pro t 9.9 s, похоже копия не Ямы а Сельвы. Где заказать запчасти?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-06-15 06:39
У Сельвы 2 отдельных модуля снаружи, а под маховиком ничего нет.А у тебя скорее всего тупо коммутатор сдох, далеко не первый случай.Мотор твой, если у тебя 2-хискровая катушка стоит, копия Ямы-8.Подмаховичная часть такая, как на фото?
З.Ы.Запчасти Моторус-Питер, Технопарк-Москва.Но лучше ставить ямаховские.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-06-15 14:44
Катушки освещения там нет, там 3 провода идут в коммутатор, один-масса, датчик и накопительная. Из коммутатора на двухискровую катушку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-06-15 15:04
Да, это и есть копия древней Ямахи-8.На них накопительные катушки часто накрываются.Менять лучше на ямаховскую, хоть она и дорогая.Или перемотать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 19-06-15 16:18
Спасибо, Стас. Попробую коммутатор от чего-нибудь воткнуть, например самодельный от Нептуна или от Тайги, если хоть какая-то искра появиться, то всё же коммутатор виноват.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-06-15 17:21
Да не "похоже", а оно и есть).Эта зажигалка, кстати, у Ямахи неубиваемая и устанавливалась на кучу моделей от 8 до 40 л.с.А китайцы облажались, как всегда).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (2.93.74.---)
Дата: 01-07-15 05:29
Отдал владельцу, когда назвал стоимость ямаховских запчастей, он был опечален. Где заказать китайские, не нашёл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 01-07-15 16:11
Катухи горят от нарушения технологии (промазка каждого слоя, сушка в печи), в ручную такая же фигня получиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-07-15 17:11
Катухи не от этого горят.Мои намотанные шуруповёртом со всеми возможными нарушениями всех cуществующих технологий на Нептунах почему-то не горят)).И xoxляцкие от пускателей, заклеенные с завода лейкопластырем по причине отсутствия нормальной изоленты, тоже не горят.Просто китайцы херачат магниты намного мощней оригиналов плюс схемы коммутаторов упрощают, отказываясь от всяких стабилизаторов напряжения и органичителей тока.Вот и результат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.189.218.153.ipblk.stnsk.ru)
Дата: 01-07-15 17:55
вероятней всего на эмаль проводе изоляция никакая... в смысле трескается отслаивается , возникают к.з. витки, происходит нагрев и еще большее разрушение изоляции.
Если мотать нормальным, нашим Российским, эмаль проводом типа ПЭТ-155, а еще лучше ПЭТ-180 или 200 то вероятность пробоя или появления витковых в процессе работы или намотки стремится к нулю.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 01-07-15 18:06
На соседнем заводе делали зажигание для Буранов, Тайги. Так вот, заводские работали десятилетиями, а гаражные пол-года и горят. Потому что изготовление катушки-сложный техпроцесс. Сейчас московская фирма на базе НИИ какого-то, который 50 лет зажигания проектирует, их изготавливает. Общался с ними, типа всё очень серьёзно и качественно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 01-07-15 18:31
OVN писал:
> На соседнем заводе делали зажигание для Буранов, Тайги. Так вот, заводские
> работали десятилетиями, а гаражные пол-года и горят. Потому что изготовление
> катушки-сложный техпроцесс.
Из форумчан много кто самостоятельно мотал катушки для ЭСЗ, и всё благополучно работало годами.
Ты бы не гнал эту пургу нам, весьма опытным в этом деле людям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 01-07-15 18:34
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Просто китайцы херачат магниты намного мощней оригиналов плюс схемы коммутаторов упрощают, отказываясь от
> всяких стабилизаторов напряжения и органичителей тока.Вот и результат.
Вадим Новосибирск писал:
> вероятней всего на эмаль проводе изоляция никакая... в смысле трескается
> отслаивается , возникают к.з. витки, происходит нагрев и еще большее разрушение изоляции.
Не отрицая эти версии, имею предположение, что еще и медь в их проводах не очень чистая -
- отсюда повышенное тепловыделение и, в совокупности с вышеизложенными причинами,
весьма гадкий результат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 01-07-15 18:44
Иван, фигли мне пургу гнать, я тоже много чего мотал в детстве, но сейчас работаю в фирме, которая катушки для космоса и оборонки мотает. Кстате, те системы зажигания, принимались военной приёмкой, и завод не мог импортные тиристоры в зажигание поставить, только КУ, потому были траблы с блоками и нифига не поделаешь. Нужно читать типа Цветков Н.М. «Технология производства обмоток для приборов и средств автоматики. – М. Машиностроение, 1971
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.189.218.153.ipblk.stnsk.ru)
Дата: 01-07-15 20:04
я бы советовал читать технологии изготовления обмоток электрических машин. Класса изоляции F и H.
они едентичны по условиям эксплуатации и изготовления катушкам в лодочном моторе.
А китай , конкретно в электрических машинах, занижает количество меди и количество электротехнической стали в э/м получается дикая плотность тока и высочайшие температуры при эксплуатации.
Несколько раз попадались э/д сделанные из обычной стали3 в место электротехнички. дикие потери.... высокая температура... быстрый выход из сторя...
Ремонту все они не подлежат. - сгорают ......
по меди - есть такая хрень омедненный алюминий....
используется в витой паре проводов UTP5 ....
его иногда пихают и в катушки....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-07-15 20:10
vadim0738 писал:
> ямахакатушка не подходит по крепежу.
> ямаха 65мм, сеа про 72мм.
========
Если данные катушек одинаковые, неужели установить никак нельзя?
И потом забыть на века вечные...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 02-07-15 07:22
s494 писал:
> Если данные катушек одинаковые, неужели установить никак нельзя?
> И потом забыть на века вечные...
Там наверняка еще и внутренние диаметры маховиков различаются...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (2.93.184.---)
Дата: 04-07-15 22:39
Хозяин 3 раза перематывал катушку, 2 раза горели, 3-я вроде ходит пока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 05-07-15 03:55
Не так давно делал знакомому электронное зажигание на иж ПС спорт,ротор и статор взяли восходовские ,поставили через переходную пластину,а коммутатор самодельный с отдельным датчиком.после пуска катушка сгорела через 5 мин,а после того как после накопительной катушки поставил простейший ограничитель из 2х ваттного сопротивления на 110 Ом и стабилитрона на 150 вольт и мощностью 5 ватт все стало работать замечательно.Причом катушки там самого поганого качества без всякой пропитки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
