|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:14:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:14:09 |
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 16-04-15 19:31
Собственно вот предыдущие темы.
О покупке Ссылка.
О прицепе Ссылка.
Это продолжение - про доработки которые я решил внести в эту лодку.
Может кому пригодится.
За фото прошу не ругать.
Напоминаю - по моей просьбе в заводскую лодку внесены изменения.
1. Передние сидения сделаны на съемных стойках
2. Рундуки боковые закреплены временными саморезами
3. Сделано 2 патефонных замка заднего дивана вместо трех.
Это все для более легкой трансформации салона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 16-04-15 19:34
Переставил боковые рундуки. Решил 2 задачи – теперь ставятся раскладушки поверх рундуков и стало удобно класть в боковые карманы спиннинги и т.д. Расстояние – 27 см от заднего рундука и 4.5 см от края палубной рифленки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 16-04-15 19:35
Недостаток решения – сзади по бокам не влезает нога капитана. Только юнги и мулаток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 16-04-15 19:37
Зато теперь можно достать раскладушку и спать.
Фото в процессе монтажа
С капитанской стороной сейчас сделано то же самое
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 16-04-15 19:39
Все таки врезал бокс Оскулати 600х350 между передними сидениями. Теплоизоляцией бокса является пена корпуса, крышка проклеена изоляцией. 30 литровый айс бокс для любых целей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 16-04-15 19:41
Недостаток решения – удалено 30 л плавучести, нужно компенсировать(есть достаточно места под задним рундуком).
Запененно все на совесть, пена хорошая с закрытой порой.
Рундук качественно промазан герметиком и посажен на заклепки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 16-04-15 19:45
Установил окантовочный профиль рамки стекла Оскулати белый
На консоль водителя и пассажира и рамку стекла.
Завод сейчас его не ставит - говорят отваливается. Попробую, если что посажу на клей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 16-04-15 19:50
На фото не очень видно вот поближе консоль водителя.
Заодно видно приборы
Аналоговые тахометр, спидометр и трим.
Заводской указатель уровня топлива(поменяю на мерковский).
Под белой крышкой - Меркмонитор экоскрин.
Эхолот 4хHDI
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 17-04-15 00:44
Мне жалко тех детей, людей, которые будут босыми ногами ходить по этому полу летом.(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.dynamic.ryazan.ertelecom.ru)
Дата: 17-04-15 01:41
Им будет комфортно ходить по этому полу летом. Все уже придумано :) Но этот пол мне нравится больше чем фанера обтянутая ковролином или пластик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (176.104.204.---)
Дата: 17-04-15 14:14
Ссылка.
Fish profi compact
Прототипом этого вида раскладушек служит походная кровать армии США.
Копий много. Но эта самая качественная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 20-04-15 02:13
татарин писал:
> Мне жалко тех детей, людей, которые будут босыми ногами ходить по этому полу
> летом.(
Все лодки кроме Бастера были с алю рифленкой. Даже горячее лето 2010 года ноги не обжигало. А температура в тени была до 42 градусов. Как-то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 20-04-15 02:19
На мой взгляд рифленый пол прекрасен в грязную весну и осень для рыбалки и охоты. В сочетании с самоотливным кокпитом в лодке всегда будет чисто и без усилий.
Летом же есть куча решений. От банального рулонного ковра для ванн до морского ковролина на кнопках.
Я свое покажу после майских праздников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 20-04-15 02:26
У алю рифлении один минус на мой взгляд. Когда температура воды приближается к 0 градусов и целый день в лодке на рыбалке ноги начинают подмерзать. Выход сапоги Баффин сто градусные. Или чего- нибудь подстилать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 20-04-15 02:56
А разве то, что под палубой все запенено не спасет от этого эффекта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 20-04-15 03:29
На этот вопрос ответить не смогу. На всех лодках которые были у меня Faster, Baster (Финляндия), а теперь Anytec (Швеция) под палубой пены и блоков плавучести не было. В вся плавучесть была в бортах. Пена под палубой на мой взгляд это верный способ "кольнуться" в самый неподходящий момент. Лодки Сильвер весьма не плохие и бренд раскрученный. Удивился пене под палубой? Мне кажется Вам нужно задать вопрос на завод: что будет с лодкой при полном заполнении ее водой или при пробоине! Это жизнь! Мы порой рыбачим при температуре воды 0 и воздуха -10.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 20-04-15 04:16
Противный редактор. Я имел в виду "кильниться!", т.е. Лодка может перевернуться калем вверх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (5.18.180.---)
Дата: 20-04-15 04:22
Автор: march62 (176.104.204.---)
Дата: 17-04-15 14:14
Ссылка.
Fish profi compact
Прототипом этого вида раскладушек служит походная кровать армии США.
Копий много. Но эта самая качественная.
________________________________________________________________________________
А какие размеры этой конкретно кровати в сложенном состоянии?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 20-04-15 23:40
Очень интересно. Получается кокпит 54 волжанки меньше 520 сильвера(ныне снятого)?
А какие размеры?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 21-04-15 00:02
march62 писал:
> Очень интересно. Получается кокпит 54 волжанки меньше 520 сильвера(ныне
> снятого)?
> А какие размеры?
Размеры чего?
Если кокпита, то от заднего рундука до межконсольного 170 см:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 21-04-15 00:25
march62 писал:
> Кокпита. Спасибо!
А если от заднего рундука до перегородки, то 230 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валун (188.123.231.---)
Дата: 21-04-15 08:27
Мне кажется такая кроватка поинтересней будет:-Кровать раскладная CW Forest dream big
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 21-04-15 15:37
Спасибо за размеры. Получаются одинаковые кокпиты. У НС Про 520(565) - 235 по полу длина
А кроватка биг неинтересенее. Хлипкая она. От обычной китайской самой простой только размером отличается. Фиксаторов поперечин нет, шарниры маленькие и тонкие.
И из за размеров если ставить две - то прохода полноценного не получается да и станут они впритык - рундук задний открываться не будет. На капитанскую сторону у меня вообще сомнения что по длине влезет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валун (188.123.231.---)
Дата: 22-04-15 05:11
march62, хлипкие все, или только эта модель? А то собрался покупать, а ты такие страсти говоришь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 22-04-15 16:31
Крепкая - оригинал(армия США). Продаются на авито. На ней можно спокойно стоять, ходить, валять мулатку и т.д. Там еще и ткань особая, стягивает каркас.
Остальные - просто спать.
Медведь сделана хорошо. Такая же примерно у меня , но у меня еще крепление стропой поперечин(как на оригинале) и металл сочленения не ослаблен а опирается на весь профиль.
Но если аккуратно спать - сгодится даже любой китай, например как по последней ссылке - они все примерно одинаковые - есть 3 размера, отличаются тканью и материалом ножек (сталь, алюминий/сталь, алюминий)
Что и подтверждают отзывы.
Кабеласовская - другой системы ,у них много видов - но складывается громоздко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валун (188.123.231.---)
Дата: 23-04-15 08:16
Спасибо!Братцы! А то думал, что так и придётся на голой палубе спать, ведь с моей осиной талией в 150 см., на 60-и см. кроватке, как то не уютно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: prynik (78.25.120.---)
Дата: 23-04-15 18:18
Да нормально спать на 60 см. Сам так думал, пока не стал пользовать, правда самонадувной коврик, все ОК, просыпался всегда на нем, ничего не застудил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 23-04-15 18:47
Давайте все же к лодке вернемся. Куда тут вставить кнопку от якорной лебедки? Если на консоль горизонтально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 24-04-15 16:23
Ну что, через неделю торжественный спуск на воду. Сегодня клеим номера и вперед.
А теперь - о плохом.
Проблема 1
Тент в сложенном состоянии. Не понимаю почему его нельзя было сделать по контуру кокпита, а заузить.
Сидеть на диване - мешает. Лазить под задний диван - мешает.
Если сдвинуть его на 10 см назад, на дублирующих крепежах(доработка) сильно мешает подниматься мотору и заправлять катер. И повредить его острой кормкой рундука как 2 пальца.
На рамку стекла - тоже нормально не ложится.
Очень неприятный просчет в эргономике. Если бы знал заранее - заказывал бы тент на стороне.
Проблема 2
Прокладка тросов газа-реверса.
В "базе" предлагается просто засунуть их под планширь поставив машинку под углом. Некрасиво.
У меня в комплекте был пластиковый проход для тросов, который мне врезал дилер - но все равно некрасиво и лишние изгибы. А при установке гофры к машинке - плохо ходят тросы.
Решается установкой врезной машинки, советую сразу ее
приобретать.
Проблема 3
Рецесс мал для Мерка 80-100-115 с которым катер на всех роликах и фото. Мотор до конца не поднимается. Даже если катер совсем без тента. Не доходит до защелки.
Что учитывая проблемы с тентом вообще не дает возможности нормально эксплуатировать задний диван со сложенным тентом
Это вообще самая большая проблема производителя на мой взгляд, ибо в один прекрасный день будет стоить сломаного колпака мотора. Он стоит недешего кстати. Не думаю что мне его компенсируют, хотя претендовать буду.
Спущу на воду - погляжу выходит ли винт из воды.
В принципе все 3 проблемы не являются проблемами катера, а являются проблемами производителя( недоработка конструкции,
неправильная реклама).
Но знать о них надо заранее.
Решение
1.Покупка стороннего тента с нормальными дугами.
2.Покупка врезной машинки.
3.Покупка сузуки 90.
Любителям моторов максимальной мощности - 115 мне кажется туда ни один не влезет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 24-04-15 19:07
Позвонили с завода. Здорово, что производитель мониторит форум и реагирует.
По тенту есть решение, по "большому" мотору тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 24-04-15 23:07
По проблеме 3.
899625K02 С ебея 2000р.
Этот комплект поможет ограничить ход мотора вверх на любом удобном уровне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fishtollik (---.gprs.mts.ru)
Дата: 25-04-15 00:20
То, что мотор зафиксируется это отлично, а вот поднимется ли винт из воды для замены? Я к примеру М стописятку туда планировал, а там колпак поболее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LOMUS (195.16.110.---)
Дата: 25-04-15 21:37
Ставьте регулируемый транец мотор сместится назад и будет нормально подниматься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (176.96.251.---)
Дата: 26-04-15 05:07
Отвечу после майских. Думаю да. Там просто отсидка почти в горизонтальное положение максимальная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (176.96.251.---)
Дата: 27-04-15 04:51
Забытая заметка. Тросы газа-реверса - 15 фт.
14 коротки, 13 вообще нежизнеспособны.
Подумал с тентом сегодня. Придумал только сделать его складным снимать и убирать в задний рундук( но это очень хреновое решение) Блин однозначно того кто его придумал из конструкторов гнать поганой метлой, все впечатление от лодки испортил.
Ну как можно было сделать тент который одновременно умудряется мешать всем манипуляциям в задней части лодки! Включить массу, проверить помпу, заправить бензин, поднять мотор, сидеть на заднем диване, убрать под него вещи, открыть рундуки в рецессе!
Рекомендую производителю задуматься о смене поставщика.
Нужно заметить что мне с завода обещали решение моей проблемы.
Жду информации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (176.96.251.---)
Дата: 01-05-15 03:53
Ну что. Сегодня спустил на воду. Фоток чего то нет. После майских.
Шайбу на моторе трогать не стал.
Пару часов покатал. Обкатка.
На 4400 оборотах 40 км/ч с полным баком 120л, судоводителем 100 кг, 150 кг груза и установленным ходовым тентом.
Расход при этом 13,5 л в час. То есть 0,34л на 1 км.
Винт гребной Vengeance, 13 1/8" x 16 сталь
Очень мягко проходит волну, а сегодня раздуло неслабо, да и напарник давал на гризлике след :)
Есть проблема
Идет с дифферентом на корму небольшим( по ощущениям). Не дает работать тримом практически ( мотор висит вровень с гидролыжей). 1 деление и все - потеря упора. Почему так?
Высоко мотор или винт недостаточно упорист?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (176.96.251.---)
Дата: 04-05-15 03:27
Скатался в водный поход за 400 км. Сжег почти 200 литров.
Груженая лодка с установленным ходовым тентом
Полный бак 120 л и 80 л в канистрах
5 человек весом в 400 кг
150 кг багажа
То есть водоизмещение свыше 1600 кг
Идет с расходом 0,45 л на км
Со скоростью 42-45 км/ч где то 4800 оборотов.
Максимально мотор выкручивает 5600 скорость 52-55 км/ч
Расход при этом не сильно растет 0,5 л на км
Трима мотор не слушается - рабочая только первая четверть шкалы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (176.96.251.---)
Дата: 06-05-15 03:09
Общий вид с тентом
Сегодня провел испытания.
С судоводителем 100кг 120 л баком плюс примерно 30 кг багажа.
Мотор раскрутил 5900 оборотов скорость при этом составила 57-63 км в час . То есть 16 венджинс подходит мотору отлично. В выходные постараюсь протестировать 17 блек макс и 19 хастлер
Просится вытащить шайбу и 18 венджинс :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Козлов (---.83.190.84.spark-ryazan.ru)
Дата: 06-05-15 06:14
Проскальзывание под 20% получается, если я правильно посчитал (редукцию взял 2,07). Может, диаметр винта увеличить? На причал многие заехали уже?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 06-05-15 18:30
Неправильно. 2,33 редукция. Проскальзывание шикарное на самом деле.
Но видимо просто шаг винта реальный отличается и может обороты где прыгнули на 50 + вертикальная составляющая скорости. Хотя и по Пито смотрел и по ГПС.
Винт этот я подбирал по программе на мерикосовском сайте и сервис мануалу. Очень он подошел, как мне кажется.
С учетом что при выдергивании шайбы обороты поднимаются на 500-600 то надо брать 18 венджинс и будет 70 км/ч.
На причале 10 катеров уже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (176.96.251.---)
Дата: 12-05-15 01:08
Вытащил из мотора шайбу. Смарткрафт стал показывать 35-36 л/ч на 6000 оборотах.
16 венджинс перекручивать стал люто. 17 Блек Макс ставить даже не стал.
Поставил алюминиевый TP Hustler 13 1/4 х 19
Скорость 62-67 км/ч с водителем и пассажиром. 6000 оборотов.
Тримом можно работать почти до середины указателя.
Для этого винта высоковато висит мотор, при резком газе теряет упор.
Нужно какую то сталь. Ну что то я боюсь что 18 шаг маловато
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fishtollik (---.2com.net)
Дата: 12-05-15 23:32
Доброго дня Никита! Можно в личку контакт по накрывному шведскому тенту с комментами по качеству. И еще вопрос. Не планируете снять видео на ходу? Интересно как пойдет под 100й и полной загрузкой. Винт, обороты, скорость, расход, реакция на трим. Будет ли кормовой дифферент ? Да и в целом интересно, как лодка идет по штиль и по волне ? Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 12-05-15 23:50
Контакт форумчанин buss@mail.ru Меня качество вполне устраивает с учетом что у меня зиму отстояла лодка под ним на улице. Не протекает, порвал я его в паре мест по дури - но дальше не ползет. С учетом его цены - нормальное решение.
Видео и хорошие фото снимем как погода наладится. С таблетками и т.д.
А с загрузкой - это в июне до этого не планируем, да и сейчас еще пара лодок спускается среди нашей компании - экстримального такого груза уже не будет.
Ну я думаю 58-60 поедем, но это для этого корпуса я думаю разумный потолок.
По ощущениям - 67 она уже идет на пятке на гидролыже руль тугой акп над водой. То есть по сути 70 это не ее режим, до 60 она намного лучше.
Я хотел взять на нее 115, но мне кажется ничего я с ним особо не выиграю.
Волну она берет прекрасно - любую какая есть на Оке. Газ сбрасывать не надо от кроссовок и буксиров :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (176.96.251.---)
Дата: 14-05-15 03:48
Подпробности по характеристикам
TP Hustler 13 1/4 х 19
Максимум выдает уже при 5900 оборотах, при 6000 скорость не растет
При 5900 скорость 65 (62-68) расход 0,54 л на км 11% слип
При 5000 скорость 53 (51-55) расход 0,45 л на км 15% слип
При 4000 скорость 38 (37-39) расход 0,36 л на км 24% слип
Загрузка судоводитель и пассажир полный бак и снаряженая лодка
1200 кг водоизмещения.
В выходные проверю с загрузкой и попробую сталь 13х18
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lexa (SPb) (---.obit.ru)
Дата: 14-05-15 18:46
Тоже изобретаю спальное место. У меня подход такой: рундуки придвинул максимально близко к креслам и заказал по своим размерам подушки. На фото прикидка, думаю как это элегантно и быстро ставить. В разобранном виде будут крепиться за рундуками и выполнять роль спинок. По моему по такой схеме и должны оснащаться катера этого проекта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 14-05-15 23:44
Подобную идею я и отбросил.
Причины 2
1. Сильно теряется площадь кокпита ( я вообще хочу все таки убрать оба боковых рундука)
2. Невозможно сидеть лицом назад при троллинге на креслах
3. Раскладушки занимают 10х15х95 см х 2 и прекрасно убираются в рундук. При этом их можно вытащить и загорать или ночевать на берегу. А у вас в итоге очень много элементов будет, которые по сути нужны толко для ночевки. Это как 5 метровый каютный катер - ночлежка с мотором.
По поводу как крепить
Подложка под центральную - из 3 частей фанера
А на рундуки - алюминиевый профиль Р-130-25000
одну часть тонкую срезаешь чтобы он получился "Р" образный и сверху его на клепки в ножку. И белой краской.
Задние - за счет собстенной жесткости, я как понял вы на сильвере взяли дополнительные от рундуков.
и тот же профель но разомкнутый в районе патефонных замков.
А по поводу комплектации - я считаю что надо поставлять вообще без этих рундуков!!! Но делать рундук в полу, но не так как это сделал, а не пенить целую секцию и ставить люк оскулатти.
А еще надо переднюю палубу поднимать до уровня ступеньки над якорным рундуком и туда втыкать аэратор/рундук
А пену размещать в борта под караманы, чуть заузив кокпит, заодно вопросов у зануд не будет.
И как опция - рундуки
Причем при опции рундуки - установку доверять дилеру, чтобы стояли там где удобно пользователю. Их же можно поставить так как сделали вы, но поперек например.
Но чем мне нравится эта лодка - это все прекрасно делается самостоятельно при желании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (176.96.251.---)
Дата: 17-05-15 03:12
В связи с отвратительной погодой испытания стального винта пришлось отложить.
Зато есть небольшое видео.
Ссылка.
Загрузка 4 человека и 70 кг поклажи.
Где то 400 кг суммарно. Топлива полбака(60 литров)
Обороты 5800, скорость 65 км/ч
Кокпит при такой загрузке остается самоотливным, что не может не радовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (176.96.251.---)
Дата: 21-05-15 06:25
Испытал сегодня 13х18 венджинс.
Судоводитель, 60 кг барахла и литров 50 топлива.
В таком случае винт легковат. Но такой случай и нехарактерен.
Прекрасно выходит на глиссер и смело крутит 6000. В перекрут не отправлял сильно , всё же мотор 20 часов прошел всего.
Но при 6030 оборотов поехало по течению 72 км/ч. Теоретическое проскальзывание равно 0 :)
Против течения чуда не произошло - имеем на тех же оборотах 64 км/ч и 10% слип
Но главное - заветная цифра 70 зафиксирована и это при 1100 водоизмещения и 100 cильным мотором! Отличные обводы получились у сильвера.
На этом подбор винтов для себя заканчиваю. 18 венджинс становится основным, 19 хастлер идет в запас.
Лодка идет 68 км/ч (64-72) что меня вполне устраивает.
Испытания с загрузкой и оборотами проведу на следующей неделе.
Тогда же лодка первый раз потащит таблетку.
И устроим заезд с гризли 580 нт с ямой 115. У него такие же показатели :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (176.96.251.---)
Дата: 21-05-15 06:28
Насчет подушек Леха СПб - посмотри как на 605 м сделан спальник - хорошее решение в твоем случае.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lexa (SPb) (---.obit.ru)
Дата: 21-05-15 18:53
Как сделан? Есть фотки или хотя бы на словах. Видел только на старших моделях при ширине 2,5 м: центральная подушка кладется на три поперечных трубы, а трубы подпираются по центру еще тремя трубами, спят поперек лодки. Так мне не нравится. На полу по центру приклепаны опорные стаканы под трубы - все ноги не раз собьешь, если босиком или спотыкаться будешь. Хранение труб в рундуках тоже не правильно. Да и не помещусь я поперек 565-го.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 21-05-15 19:10
Именно так и сделано. Трубы Т образные складные. Поперек да - 1.75 ширина. :(
Ну а вдоль до сидений там даже меньше, 1.65-1.7 где то, если только голову или ноги на сидения класть.
А раскладушка имеет длину 1.9 :) И третью члена экипажа ростом 1.6-1.7(стройного юнгу) можно положить на заднем диване поперек .
Я ночевал уже 3 ночи - прелестно. Только в начале мая отопления хочется Вот размышляю - автономку поставить или газовый мистер хитер купить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (176.96.251.---)
Дата: 24-05-15 03:09
Произведен замер с винтом венджинс 18 и средней загрузкой -
4 человека (330 кг) плюс кг 50 барахла бензина литров 30
На глиссер тяжелее.
Крутит 6000. Можно добавить еще оборотов 100 судя по триму. Скорость 64 км/ч(61-67)
Надо бы 19 шаг сталь. Только вод какую :(
Буду пробовать Ямаха 13х19
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (176.96.251.---)
Дата: 02-06-15 04:21
Интересные результаты получил в выходные.
При движении с полным баком 60 кг барахла судоводителем (100кг) и 5 пассажирками(300 кг)скорость составила те же 64(61-67)км/ч . Вес на 150 кг больше не вызвал изменений ходовых характеристик.
Мотор крутит 5900-6000. То есть лодка хорошо идет груженой.
Наверно всё же не стоит больше танцевать с бубнами и оставить 18 венджинс.
Тем более покатал ватрушку - с судоводителем, 4 пассажирками и пятой на ватрушке нормально выходит на глиссер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 04-06-15 21:16
Есть одна засада. Датчик эхолота показывает на любой скорости вплоть до максимальной. Но брызгает некрасиво.
Сваял из 1мм нержавейки вот такую приблуду - завтра прикручивать буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Upтимист (---.yota.ru)
Дата: 05-06-15 03:36
march62 писал:
> Надо бы 19 шаг сталь. Только вод какую :(
-----------------------------------------------------------
Вот он - http://mercury-mag.ru/motory-40-125-grebnoj-vint-trophy-plus-825932a46.html , этот винт может спокойно идти в полупогружном, АКП воды не касается, прохватов нет, и упор на старте классный, мне нравится.
Такой винт помоему недавно здесь в барахолке висел, поискать надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (176.96.251.---)
Дата: 05-06-15 05:59
Trophy plus он вроде для моего мотора. На него и смотрю на самом деле. Но за эти деньги проще свопнуть до 115 :) и воткнуть люминь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 05-06-15 09:26
Интересные данные по скорости привели,в точь как у меня на Фениксе 530 с Сузой 80 и 19 винте,за исключением того ,что мотор больше 5500 не крутил. Надо бы озадачиться мне винтом полегче...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 05-06-15 16:23
По 530 фениксу - с F100 мерком он на 19 стали PT идет одинаково с моей лодкой. Максимум 72 км/ч по течению - данные есть в теме про кастелло и феникс.
А с винтом я наверно остановлюсь - все у меня хорошо, может зимой дозрею на 115 двигатель там свои пляски будут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Upтимист (85.26.234.---)
Дата: 05-06-15 16:40
march62 писал:
> Но за эти
> деньги проще свопнуть до 115 :) и воткнуть люминь.
-----------------------------------------------------------
У тебя также как и у меня гидролыжа стоит, про люминь забудь если хочешь хороших показателей добится от комплекта, надо стальной винт с интерцепторами, а в данном случае еще и упор хороший и вибрации от 4-х лопастного всегда меньше чем от 3-х лопастного.
В этом магазе цена конечно конская, надо искать, стоит и в барахолке обьявление дать, глядишь и всплывет такой винт.
Как с ним лодка идет!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (176.96.251.---)
Дата: 08-06-15 04:57
Сегодня испытал оригинальный ямаховский стальной винт 13х19
Совсем не подошел - падение скорости на 4-5 км/ч и перекрут 6080 даже без трима.
Причем мой 18 венджинс на гризли 580 нт с ямахой 115 показал падение на 300 (5800 вместо 6100) оборотов с приростом скорости на 2 км/ч
Вопрос - стоит пробовать тп экспресс 19 шага?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (176.96.251.---)
Дата: 08-06-15 04:59
Поставил пластину над датчиком эхолота. Полностью ушли брызги от датчика. При том что показывает глубину и дно до 70 км/ч. Очень доволен.
На фото скорость 40 км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (95.106.44.---)
Дата: 08-06-15 05:20
march62 писал:
> Тент бимини
А я думаю что там построили,мимо проходил когда свою испытывал,хотел завернуть но любопытство было не сильным.И во что стоянка там обходится или это для избранных))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (176.96.251.---)
Дата: 08-06-15 05:38
В 1,5-2 раза дороже чем в затоне. В зависимости от размера. Насчет избранных - насколько я знаю все занято.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (95.106.44.---)
Дата: 08-06-15 06:12
Ну я так и понял,кто то просек тему,года три назад через знакомого пробивал на предмет стоянок на воде в администрации,у соседа депутатик какой то там....тему сперли)))))В Шумашах даже слипануться нельзя если ты не член кооператива,даже за деньги а официальных бесплатных у нас и нет на сколько знаю,все нелегальные((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LEO_77 (62.33.202.---)
Дата: 08-06-15 16:11
march62 писал:
> Колпак.
Таким же чехлом изцарапал весь капот. Снял и убрал подальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (176.96.251.---)
Дата: 11-06-15 04:07
Чехол испачкал смазкой с тяги. Снял. Тем более что напарник теперь имеет возможность восхищаться тем что мой мотор красивее его :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (176.96.251.---)
Дата: 11-06-15 04:15
Также поставил ограничитель угла подъема мотора. Так как он калибруется в 2 х положениях - включенном и выключеном зажигании получил не только решение вопроса с упирающимся колпаком при подъеме на стоянку.
А можно задать еще и верхнее положение мелководного режима, что позволяет смело поднимать мотор не боясь недостаточного охлаждения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (176.96.251.---)
Дата: 20-06-15 03:28
Лодка обрастает потихонечку
Сегодня сделал замеры
Снаряженая лодка, барахло, судоводитель и полный бак 1150кг водоизмещения
Vengeance 3x13x18
При 4000 об/мин скорость 37 (35-39) расход 0,36 л/км 21% слип
При 5000 об/мин скорость 52 (50-54) расход 0,41 л/км 12% слип
При 6000 об/мин скорость 65 (63-67) расход 0,55 л/ км 8% слип
Скорость обросшей упала :( было на несколько км повыше :(
Spitfire 4x12,5x19
При 4000 об/мин скорость 40(38-42) расход 0,36 л/км 20% слип
При 5000 об/мин скорость 56(54-58) расход 0,44 л/км 10% слип
При 5550 об/мин скорость 64 (62-66) расход 0,5л/ км 7% слип
В итоге spitfire дал прирост на крейсерской скорости, но проиграл в максимальной (зато со снижением расхода на 10%) и не докрутил 450 оборотов.
Попробую его с загрузкой, пойдет в запас.
Выход на глиссер у обоих винтов примерно одинаковый.
Но в любом случае TP hustler 13 1/4 X19 прогнозируемо потерял свое место в лодке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 25-06-15 22:58
Вчера все таки сделал вот такой лежак.
Подвинул рундуки назад, поставил родной комплект подпорок от сильвера.
Хочешь спи, а хочешь загорай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 25-06-15 23:00
Также ранее поставил кнопки на тент, чтоб на ходу не текло через молнию.
Но пока не проверял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
