|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:05:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:05:46 |
|
Автор: blagovoz (91.229.117.---)
Дата: 01-06-15 00:04
Сегодня повесил мотор на Солар 420 НДНД. Струбцина мотора упирается в надувное дно лодки. Чтобы минимизировать трение сделаю максимальную по толщине накладку в 30мм сзади транца и подыму мотор на 2.5 см (АКП будет вровень). Вроде цеплять не должно. Для уверенности наклеил две заплатки из пленки полиуретановой. Точно не протрет.
Подключил аккум и проверил трим, работает ))))))))))). Пока жду рулевой редуктор и троса займусь врезкой приборов в консоль, далее настанет пора подключения.
Сразу вопрос - питание для эхолота тянуть от аккума или брать от машинки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yad (81.24.176.---)
Дата: 01-06-15 06:41
Ходил вчера к продаванам менять тахометр. Взял сначала не подумав со шкалой 6000, поменял на 8000 (моремановский). Их технарь сказал, что к этому мотору тахометр неоригинал не подойдет, ибо, сигнал не импульсный, а К-линия какая то. Вот сижу я теперь и думаю.... Зачем же тогда сузукеры при наличии К-линии передают сигнал об ошибках на оригинальный тахометр проводами (параллельно светодиодам мотора)?
Кстати, сегодня разбирался со схемой и обнаружил очень интересную вещь - гидромотор трима, когда включается коммутирующее его реле, оказывается подключен напрямую к аккумулятору. БЕЗ предохрнителя!!! Это на всех моторах так делается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 01-06-15 12:31
Если имеется в виду чисто тахометр без сигнальных ламп, то использовать можно любой неоригинал, погрешность в показаниях будет зависеть от качества этого прибора.
Вопрос ко всем: кто пробовал крутить мотор без винта до отсечки предельных оборотов и каковы результаты при этом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV2014 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 01-06-15 15:23
Вчера удалось повесить мотор.
Транец приподнял на 3 см, при этом АКП около 1 см ниже киля. Клин решил пока не ставить, решу после и по результатам обкатки, поставить его недолго, может быть еще придется высоту транца регулировать. Мотор висит пока на струбцинах и нижних болтах, не стал дырявить транец (использовал отверстия от ранее установленного мотора, а они подходят не на 100%).
Масла в редукторе, как и у всех, маловато, грамм 50 ушло внутрь и еще около 100 - на кроссовки товарищу (банка с маслом не смогла устоять). Кстати, рекомендую насосик пластиковый для закачки в редуктор с насадкой якобы для Ямахи (отлично вкручивается в нижнее отверстие у нас).
Завелся не сразу, похоже, бензина грушей не накачал достаточно. Работает устойчиво, негромко, все, что положено, пищит, из контрольки льется. В бензофильтре внутри мотора есть остатки бензина, значит, ОТК в таиландщине работает.
Удалось достаточно удобно, как мне кажется, разместить родной бак под сиденьем дивана, в сиденье люк для заправки. В качестве запасного бака есть еще один специальной геометрии на 24 л., который входит под рецесс (у кого 5М4, этот вопрос знают - туда не всякий бак запихнешь).
Винт от E-chance отличается от родного внешне более массивными лопастями.
Резко поменялась развесовка на прицепе, пришлось подвинуть лодку на телеге к тягачу.
Вроде пока все, дальше после обкатки.
Спасибо всем за информацию на форуме, помогло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yad (---.232.50.114.yarnet.ru)
Дата: 01-06-15 16:31
Хм... Про недостающие 40-50 грамм масла...
Я правильно понимаю, что это масло которое в ногу доливают?
А зачем? Почему такое мнение, что оно там не долито?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий1969 (213.187.104.---)
Дата: 01-06-15 16:38
Горняк писал:
> Если имеется в виду чисто тахометр без сигнальных ламп, то использовать можно
> любой неоригинал, погрешность в показаниях будет зависеть от качества этого
> прибора.
> Вопрос ко всем: кто пробовал крутить мотор без винта до отсечки предельных
> оборотов и каковы результаты при этом?
Я крутил без винта, настраивал тахометр. 6300 и начинает дергатся со сбрасыванием оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-06-15 17:37
Yad Писал:
Про машинку - назад у тебя только на 20-30 град. - надави по сильнее, ана (ручка) и пойдёт, у меня то же с начала упёрлась, но потом пошла.
___________________________________________________________
Хм... Про недостающие 40-50 грамм масла...
Я правильно понимаю, что это масло которое в ногу доливают?
А зачем? Почему такое мнение, что оно там не долито?
____________________________________________________________
Повторяться не хочется, но читай все части, в ногу трансмисионку наливает автомат на заводе и у них идёт недолив милиграм 40-50. Проверить можно следующим способом.
Откручиваем верхнию пробку (болтик с прокладкой), из отверстия должно потихоньку сочится масло и видно верхний уровень. В новом моторе ни чего от туда не течёт. Естественно мотор находиться вертикально. Берём одноразовый шприц, закачиваем в него трансм. масло SAE90 и доливаем в это отверстие 40-50 млг., т.е. до момента когда масло начнёт от туда вытекать - это и есть положенная НОРМА.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yad (---.232.50.114.yarnet.ru)
Дата: 01-06-15 17:49
Откручиваем верхнию пробку (болтик с прокладкой), из отверстия должно потихоньку сочится масло и видно верхний уровень. В новом моторе ни чего от туда не течёт. Естественно мотор находиться вертикально. Берём одноразовый шприц, закачиваем в него трансм. масло SAE90 и доливаем в это отверстие 40-50 млг., т.е. до момента когда масло начнёт от туда вытекать - это и есть положенная НОРМА.
___________________________
Не хочется быть назойливым, но тем не менее - это в каком то мануале написано или это "личный жизненный опыт"?
Почему у меня такой вопрос возник - у меня как то слесарь на работе в редуктор нафигачил масла "с горочкой" и завинтил пробку заливную. Так вот когда редуктор установили на оборудование и в процессе работы он поднагрелся (в допустимых рамках), то это масло начало через сальники давить и долго не могли понять с какого перепугу его давит, но потом поняли причину, когда узнали, что его налили изначально "с горочкой".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yad (---.232.50.114.yarnet.ru)
Дата: 01-06-15 17:51
Дмитрий, какой тахометр устанавливал и настраивал? Если не оригинал, то с какого провода брал сигнал тахо и какие коэффициенты вбивал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-06-15 17:58
Всем привет. Субботу и Воскресенье обкатывал мотор: Весь гемор с регистрацией и погодными условиями писать не буду, напишу кратко.
Обкатка строго по мануалу, как и было указано выше. Во всех режимах без нареканий. Работает тихо и устойчиво. Ни каких дёрганий и вибраций. С верхнего стартера заводиться легко и с полоборота. Проверил режим (запуск без АКБ), то же запустился с полоборота. На 13 винте, смог разогнать Неман 2 до 42 км/ч по ДЖпирэсу, правда у меня спериди в месте со мной сидела Русалка кг. 90 + я 100 + АКБ +40 л бенза. Обороты получились 5200. Думаю что в одного за 45 лекго пойдёт. На глис выходит уверенно с поджатым мотором. Как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-06-15 18:14
Автор: Yad Писал.
_____________________
Не хочется быть назойливым, но тем не менее - это в каком то мануале написано или это "личный жизненный опыт"?
___________________________________________________________
Порядок заливки трансмиссионки в редуктор мотора написан в мануале и как раз там сказано, что масло нужно выдавливать из тюбика в нижнее отверстие редуктора до момента вытекания его через верхнее отверстие и так мы делам всегда. Это и есть НОРМА масла.
Почему у меня такой вопрос возник - у меня как то слесарь на работе в редуктор нафигачил масла "с горочкой" ........
__________________________________________________________
Это как можно налить с горочкой при открученной верхней пробке. Может твой слесарь наливал масло при поднятой ноге, то тогда возможен такой вариант перелива - я бы этого слесаря сначало в школу отправил, учиться читать, а потом что то делать. (руки оторвать.... Млять.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий1969 (213.187.104.---)
Дата: 01-06-15 18:17
Yad писал:
> Дмитрий, какой тахометр устанавливал и настраивал? Если не оригинал, то с какого
> провода брал сигнал тахо и какие коэффициенты вбивал?
Вова привет! Тахометр универсальный, толи Телефлекс или Ультрафлекс, не суть, на моих фотках в теме его видно. Подсоедение стандартное +,- и сигнал, цвета проводов не помню. У тахометра несколько положений переключателя количества полюсов, в каком-то по любому заработает. Позвони мне (телефон в профиле) да приезжай вечером в гараж, живу Заволгой, гараж там-же, все покажу и объясню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-06-15 18:23
Дмитрий принимай Yad (Владимира)под своё крыло, он то же с Ярославля. Пока писал вы уже с корефанились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-06-15 19:12
Здесь Анатолий с Дмитрием занимаются экспериментами с винтами. Как спецам по винтам или может кто то ещё пробовал вот такой винт ProPulse #4902 ссылка:Ссылка. . четырёх лопасной со сменными лопастями и регулируемый шаг. Как он вообще и стоит с ним заморачиваться? А так пока подберёшь себе нужный винт денег ухлопаешь не мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 01-06-15 19:43
Ни чего не могу сказать конкретно про этот винт ,но доподлинно известно из истории советских мультипичей. Идиальнй шаг таких типов винтов является кокой то один из шагов последующиее их пере становки изменяют не только шаг но и геометрию для этого шага. Другими словами форма лопасти при каждом шаге должна быть своя Конечно же как вариант с изменяющимся шагом неплохой но идиальным его назвать нельзя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yad (---.232.50.114.yarnet.ru)
Дата: 01-06-15 20:08
Trvictor :
Это как можно налить с горочкой при открученной верхней пробке. Может твой слесарь наливал масло при поднятой ноге, то тогда возможен такой вариант перелива - я бы этого слесаря сначало в школу отправил, учиться читать, а потом что то делать. (руки оторвать.... Млять.)
____________________________
Редуктор был со станка ( я писал - "установили на оборудование").
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-06-15 21:14
Извени Yad (Владимир) не до понял. Ну а так всё понятно. В авто залей выше нормы, то же выдавит. А здесь только так, как писал выше и ни как по другому.
Анатолий спасибо за информацию, да только это всё понятно, хотелось услышать того кто катал такой винт. Если тут таких не окажется, да же на других моторах, то полезу по форому искать тему по этому винту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yad (194.186.108.---)
Дата: 01-06-15 22:58
Дмитрий1969, рад знакомству.
Я тоже заволжский.
Обязательно наберу, подъеду и все потрогаю и пощупаю... )))
Сейчас осталось чутка - подключить проводов еще немного, установить бензофильтр, в ГИМС на регистрацию и на воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий1969 (213.187.104.---)
Дата: 02-06-15 16:32
Народ, мужики, товарищи, братья, сузуководы ну и так далее, подскажите как вставить фото в профиль?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 02-06-15 16:50
Дим,необходимо сначала фото залить на какой нибудь бесплатный хостинг,а затем в своих настройках указать ссылку на это фото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 02-06-15 18:44
Горняк писал в другой теме:
Пока тестирую сузуковские винты (оригинал шаг13,оригинал шаг12, Солас шаг12 и Бексан шаг 12)
_____________________________________________________________
Анатолий, если не затруднит, дай пожайлуста расклад по этим винтам.
Дмитрий, а ты по своим. Очень интересно сравнить все эти винты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий1969 (213.187.104.---)
Дата: 02-06-15 19:27
По винтам. На сегодня их у меня два: 1) X-Power 12-го шага идеально подходит для двоих человек, при оборотах мах. 5900 скорость 41,5-42,5 км/час, в одного чела до 45 км/час. 2)ТР Хастрел 11-го шага этот винт грузовой выводит на глисирование загрузку в 350 кг и скорость при этом 36-38 км/час, вдоъем на этом винте обороты почти 6000 и скорость 40-41 км/час.Думаю о третьем винте, то-ли Солас попробовать взять из магазина 12- шага, или сталь какую-нибудь.Штатный винт 13-го шага продан, крутил всего 5300 об/мин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 02-06-15 19:56
Дима спасибо, начал делать сравнительную табличку. По штатному 13 винту то же самое 5200-5300, охрененный не докрут. Анатолий, а что у тебя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 02-06-15 21:19
Дима классная фото в профиле. Всё как надо, лодка, мотор, да ещё и рыбу вытягивает. А я бесплатный хостинг не на шёл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yad (194.186.108.---)
Дата: 02-06-15 22:17
Дмитрий1969, Гютинская сторона?
Завидую белой завистью. Мои приятели в Брейтово тоже сейчас судака ловят )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 02-06-15 22:28
Так Дима, опять всех раздраконил ! А я думаю, больно знакомая местность. Как раз там окунёмое место. Ещё три дня и на рыбалку по взрослому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 02-06-15 23:45
Trvictor писал:
> Вот такой нашёл: Ссылка.. Что за
> винт? Кто знает?
Судя по номеру это E.Chance Китай,водник 1000 размеров 3400 стоит.не тестировал по моему у Yad—Владимира такой может ошибаюсь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yad (81.24.176.---)
Дата: 03-06-15 04:12
Судя по номеру это E.Chance Китай,водник 1000 размеров 3400 стоит.не тестировал по моему у Yad—Владимира такой может ошибаюсь
__________________________
Что у меня? Я ни сном ни духом какой у меня винт. Знаю только, что он черный и у него 3 (три) лопасти. )))) Да, он вместе с мотором был...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV2014 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 03-06-15 07:08
Анатолий, купил себе такой, Е-Chance, 10 1/4, 12 шаг, лопасти толще, чем у родного, еще не обкатывал. Пока не о чем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 03-06-15 13:32
Ну извени Володя,значит ошибся , винт такой у Василия.Интересна информация об этом винте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-06-15 16:34
Выкладывайте любую информацию по винтам (с любыми винтами) при эксплуатации (тестирование) с нашем моторм. Не забываем указывать оринтировочный вес лодки (загрузка- 1 -2 чел.) и т.д.
А я постараюсь слепить табличку и кому будет нужно, с брошу на мыло. Здесь попробовал выложить - какая-то хрень получилось. Можно конечно в виде фото, потом видно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-06-15 21:10
SAV2014 (Писал
....... купил себе такой, Е-Chance, 10 1/4, 12 шаг ....
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Как обкатаешь, пиши, не забывай.
(Горняк) Анатолий, чувствую что тебя работа достала, некогда до компа добраться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 03-06-15 22:50
Всем привет .Да нет Виктор работа не особо достала, а вот дела домашние,текучка и т.д. Сегодня сделал крайнею поездку и выкладываю табличку от руки. Значит вот исходные данные:лодка Обь М, 1 водитель 85 кг,бак бензина ,аккумулятор вынесен вперед,лодка резинка, сети и килограммам 20 живого веса в виде помощника внука
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 03-06-15 22:55
Расстояние общее 26км из ни 7км вверх по течению и 6 в стоячей воде(в старице) и обратный путь аналогично. Перед выездом замерял бак на электронных весах и по приезду так же взвешивал.переводить в литры не стал,кому интересно может перевести,коэффициенты известны. Вот табличка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hant86 (176.117.22.---)
Дата: 03-06-15 23:07
Добавлю по винтам. У меня их 4 алюминиевых,3 стальных и пластиковый 4-х лопасной ProPulse с изменяемым шагом. Последний гомно редкосное. Купил его давно как только появились у badgera. Тогда была Обь-3, до рабочих оборотов так и не раскрутился, даже на пустой лодке. На нем вообще ездить трудно, в щели между ступицей и лопастями постоянно попадает трава и лодка не едет. Особенно актуально весной когда траву подымает. Самый рабочий винт оказался Turning Point шаг 13 с наклоненными лопастями. Лодка сразу побежала, мотор раскрутился до 5200-5300. В одну каску по течению разгонялся до 45-46 км/ч. Вдвоём с небольшим грузом 43-44 км/ч, втроём 40-42 км/ч. Винт оказался универсальным работал и с грузом и без. Грузовой винт шаг 11 этой же конторы но с перпендикулярными лопухами ставил для пробы, скорость 40, обороты перекручивает. Тянет очень хорошо. На Обушке практически не использовался. Потом купил стальной Turning Point Express шаг 13. Но на Обушке не удалось его покатать, продал лодку и сезон закончился. Зимой купил лодку мастер 410. На ней стальной винт ушёл в перекрут, скорость 48 км/ч, купил такой же но шаг 14, скорость 50 вдвоём с женой, в одну каску все равно перекручивает, взял такой же шаг 15. Теперь в одного обороты 5200-5300, скорость 52-55 км/ч, в зависимости от волны, ветра, течения и т.д. Вдвоём с женой ездим на 15 винте он теперь самый ходовой, стальной 13 теперь грузовой, стальной 14 когда ездим на охоту весной гружёные но не сильно. Топливо здорово экономиться, бака 23 л, хватает на 140 км, на 15 шаге. Этой весной попробовал 4-х лопастной алюм. солас шаг 13. С грузом не смог вытащить на глиссер, поменял на 3-х лопастной 11 шаг сразу полетели. Мотор Сузука DT 30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 03-06-15 23:12
Свой винт 13 оригинал 13 шаг и Бексан 12 шаг. Выяснилось что винты на разных оборотах ведут себя по разному .Какие выводы я для себя сделал:если судить по оборотам и отталкиваться от оригинальных получается что у Соласа шаг выше заявленного 12-го,А Бексан наоборот мешьше 12-го. По приоритету на первом месте Оригинальный винт 12 шага,недаром я выше писал что сузуководы 25-к за любые деньги ищут оригинал 12 шага,видно из исходных что скорость и расход топлива из всех представленных винтов самая оптимальный.За ним идет Солас,он на 80 грамм тяжелее оригинала и лопасти значительно толше.Если сделать правельны заход входящей кромке лопасти то кпд его тоже поднимется.Бексан должен пойти под хорошей загрузкой.Оригинальный винт 13 шага продавать не буду,буду подрезать по диаметру ,что увеличить обороты при сохраненной скорости. Со всех винтов сделал слепки на случай правки лопастей после ударов о препятствие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-06-15 23:16
Дим привет. Скажу тебе большое спасибо, за то что сказал про серию мотора, которую то же нужно указывать, так как на шильдике он идёт первым а потом через тире номер, а в целом получается Зав. №. В общем ГИМС открывается в субботу в 9.00. Ну я к этому времени и хотел попасть, как бы по раньше чтоб успеть побольше накатать на воде. Здесь ещё с утра пошёл дождь. Думаю ладно, зарегистрируюсь, а там видно будет. Прихожу в гараж, цепляю прицеп с катером, выезжаю и проверяю габаритные огни со стопами. А тут какая то западлянка, горит хер поймёшь что. В общем полез смотреть лампочки. Такая хрень каждый год. В прошлом году поставил светодиодные в надежде что они будут работать лучше и не ржаветь. Не тут то было. Всё сгнило в цоколях. Пока проверял и искал причину пожёг два предохранителя в машине. Выругался, отцепил прицеп, поехал под дождём в магазин за лампочками (двухконтактными) По дороге вырубило магнитолу, а там управление печкой, естественно всё запотело. Ехал как ёжик в тумане, с открытым окном через которое хлистал дождь. Купил, поставил лампочки, заменил предохранители. А огни не работают. Понял что дело ещё и в разетке машины. Смотрю время в обрез, плюнул и поехал без них, благо дождь кончился и вышло солнце. Днём ехать нормально. Приезжаю в ГИМС, а там сидит мужик который регистрирует новую лодку, новый мотор, выписывает новый судовой билет и еще проходит ТО. Ну весь ГИМС в составе двух человек прыгают вокруг него. Я успел только написать заявление, а мне и говорят у нас обед, приходи после обеда через час. Главно всё есть только принять заявление и ксерокопии всех квитанций и документов, благо всё сделал заранее. Хрен на нет, выгнали в за шей и дверью хлопнули. В общем ещё час под дверемя промаячил. Пришли через час, увидели что я очень "Радостный", а моя Русалка вообще на "Измене", приняли документы за пять минут, даже шильду сфотографировать забыли. Думал что если мне кто нибудь из ГИМН что нибудь скажет - что у Вас что то не так- убью не отходя от кассы. Всё обошлось. Приехал на водоём, там солнышко и почти штиль. Успел откатать только 3 часа и снова пришла гроза с градом. Вот такой денёк выдался. Как тут вечером не напиться (шутка).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 03-06-15 23:20
Hant86 спасибо за дополнение, но 2т ДТ 30 немного другое,хотя и редукция такая же.Дополню АКП выше днища 1см, прохватов воздуха на поворотах нет даже на легке. Трим добавляет где то 2-3км в скорости,брызг особых не наблюдаю,но стоит тримом перебрать сразу тормозит без всякого дельфина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 03-06-15 23:26
Расход топлива составил, бак 25 литров на первые 2 часа обкатки плюс 135км. Обороты 5000 выбрал потому что на слух очень приятные и лодка идет как бы в парировании, раньше когда не было тахометра всегда так выбирал оптимальные обороты на слух
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: blagovoz (91.229.117.---)
Дата: 03-06-15 23:26
Ребят подскажите по подключению приборов пожалуйста.
У меня тахометр с сигнальными лампами. Где можно глянуть распиновку квадратной фишки?
Потом идет какая то фишка заткнутая с белым и черным проводом - кто она?
Еще идет пять одинарных фишек, в них
-желтый
-два черных
-серый+красно-зеленый
-красно-зеленый
-два черных
и какая то замотанная фишка зеленая с серыми проводами.
и один белый провод в вакуумной упаковке.
глянул в предыдущих сообщениях, получается группа из трех одинарных это +,- и желтый сигнал тахометра
Группа их двух одинарных это просто + и -, а где трим?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-06-15 23:40
Автор: Hant86 писал:
,,,,,,,,, Мотор Сузука DT 30.
____________________________________________________
Информация очень интересная. Спасибо. Вопрос: у мотора Сузука DT 30 какие обороты максимальные?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-06-15 23:51
blagovoz писал:
Ребят подскажите по подключению приборов пожалуйста.
У меня тахометр с сигнальными лампами. Где можно глянуть распиновку квадратной фишки?
Потом идет какая то фишка заткнутая с белым и черным проводом - кто она?
........... а где трим?
___________________________________________________________
Если у тебя тахом. оригинал то просто соедини со жгутом который идёт от машинки. И не нужна тебе распиновка этой фишки. Белый и чёрный, фишка это и есть Трим на прибор, но так как датчик у нас на моторе отсутствует то оставь его в покое. В общем соединяй тахом. со жгутом по цвету. там просто есть двойные провода в запас. Чёрный минус. Зелёно-красный - плюс. У тябя что технического паспорта нет, там на самой последней есть схема. Так и тут выкладывали. помоему во второй части.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yad (---.232.50.114.yarnet.ru)
Дата: 03-06-15 23:54
blagovoz
На тахо оригинальный идет 7 жил.
4 собраные в фишку - три из них дублируют светодиоды самого мотора, четвертый уходит в мозги.
3 которые из одного кабеля со штыревыми соединителями одиночными типа "мама" - черный - минус, красно-зереный - "+" он появляется на полуобороте ключа. желтый - сигнал тахометра.
Два оставшихся не помню.
По схеме их книжки при помощи линейки отследить можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-06-15 23:56
Толя, огромное спасибо, сел обрабатывать информацию. К стати, помощник у тебя крутой, стаким можно и в разведку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 04-06-15 00:28
Ну вообщем, на те данные которые есть по винтам, лидирует по сочетанию скорость, загрузка, расход, обороты ЭТО - Оригинал Сузуки 12 шага , Алюминий,обороты 5800, скорость 47км.ч. У кого ещё есть информация, выкладываем, не стесьняемся, желательно на DF30AT.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: blagovoz (91.229.117.---)
Дата: 04-06-15 00:47
Блин в схеме цвета проводов не соответствуют цветам проводов на фишке аварийной сигнализации. Написал в водник, может у них есть информация. На крайняк подключу на удачу )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 04-06-15 01:17
Оно конечно хорошо когда на тахометре сигнальные лампочки загораются,но такой необходимости для себя не вижу.Звуковой сигнал всегда предупредит о какой либо ошибке,остальное можно увидеть на сигнальных лампах мотора.Раз такая опция на тахе есть конечно же грех ее не подключить.Я думаю с проводами разберешься,не думаю что там на столь серьезно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hant86 (46.250.92.---)
Дата: 04-06-15 04:34
Горняк я понимаю что тема не про DT30 но информация не помешает может будет с чем сравнить. Моторы одной мощности,одного производителя. Сам за темой слежу т.к есть мысли поменять свой DT на DF.
Trvictor на DT30 мах. 5600.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 04-06-15 05:07
Полный газ 5500 оборотов скорость 48 по течению и 46-47 против. В лодке один. Расход 9,8 л/ч. Винт стандартный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: blagovoz (91.229.117.---)
Дата: 04-06-15 09:50
Я собственно и перешел с DT 30 на DF30. Думаю дней через 10 начну обкатку мотора. Жду троса для дистанции, надо доделать прицеп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 04-06-15 11:46
Hant86 писал:
> Горняк я понимаю что тема не про DT30 но информация не помешает может будет с
> чем сравнить. Моторы одной мощности,одного производителя. Сам за темой слежу т.к
> есть мысли поменять свой DT на DF.
Любая информация для нас полезна,спасибо
но при достижении таких успехов при подборе комплекта:
- в одного обороты 5200-5300, скорость 52-55 км/ч
- бака 23 л, хватает на 140 км, есть ли необходимость переходить на DF?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: blagovoz (91.229.117.---)
Дата: 04-06-15 14:59
По части ДТ30, я разгонял до 49 в одного. Расход у меня был 7 литров в час. Перешел на ДФ чтобы потише было, гидротрим с дистанцией и впрыск, должен быть экономичным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.opera-mini.net)
Дата: 04-06-15 16:49
Hant86 Писал:
............. Trvictor на DT30 мах. 5600.
__________________________________________________________
Спасибо. Только у нас мах. 6300. Вот в чём фишка. Всеровно спасибо, было интересно сравнить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.opera-mini.net)
Дата: 04-06-15 16:52
Автор: Sharov NN Писал:
Полный газ 5500 оборотов скорость 48 по течению и 46-47 против. В лодке один. Расход 9,8 л/ч. Винт стандартный.
_____________________________________________________________
Спасибо, занёс в табличку. Пишем все кто начал обкатывать, будет интересно знать, как под какой лодкой 13 винт себя ведёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.opera-mini.net)
Дата: 04-06-15 17:07
Автор: blagovoz
Блин в схеме цвета проводов не соответствуют цветам проводов на фишке аварийной сигнализации. Написал в водник, может у них есть информация. На крайняк подключу на удачу )))
_____________________________________________________________
Слушай, попробую дать наколку тебе. Я бы сделал так:
1. По схеме видно какой цвет провода отвечает за какую лампочку (датчик) на фишке кабеля.
2. Берём АКБ и ищим на тахометре какая лампочка загорится. Чёрный минус.
3. Какая лампочка на тахом. загарается, та и подключаектся соответсвенно на распиновке соответствующиму входу на фишке.
Таким образом с фишкой разберёшся и с остальными проводами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: blagovoz (91.229.117.---)
Дата: 05-06-15 15:12
И всякие там розетки для зарядки мобилы или навигатора, прикуриватель тоже от машинки? или лучше отдельный провод от аккума протянуть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yad (---.232.50.114.yarnet.ru)
Дата: 05-06-15 16:36
Я всю навесуху сделал отдельным проводом от аккума, через свой отдельный предохранитель (15А) и на каждого потребителя повесил отдельный пред (8А).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yad (---.232.50.114.yarnet.ru)
Дата: 05-06-15 16:38
Вот как то так моя схема выглядит. Место ЗИП занял прикуриватель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yad (---.232.50.114.yarnet.ru)
Дата: 05-06-15 16:41
Сегодня номера приделать и завтра на обкатку.
В одном известном месте уже зудит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 05-06-15 17:02
Автор: blagovoz
Возник вопрос - подсветку приборов через выключатель запитывать или сразу от жгута?
_____________________________________________________________
Подсветка приборов от ходовых огней. Включаешь ходовые сразу горит подсветка приборов.
И всякие там розетки для зарядки мобилы или навигатора, прикуриватель тоже от машинки? или лучше отдельный провод от аккума протянуть?
____________________________________________________________
Я сделал от АКБ так, как во время рыбалки мотор выключен полностью. При первом положении ключа в замке зажигания в моторе происходит работа каких то приборов,каких не знаю, что свидетельствует жужжание из под капота. Я посчитал что держать мотор под напряжением во время рыбалки не целесобразно. Поэтому то что показал на схеме Yad считаю правильным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 05-06-15 17:23
Автор: Yad
Сегодня номера приделать и завтра на обкатку.
В одном известном месте уже зудит...
___________________________________________________________
Поздравляю с регистрацией. 7 футов под килем. После обкатки не забываем выдать информацию по винту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 05-06-15 17:26
Я так и думал, насчёт насоса, боялся ошибиться. Думаю что не стоит его постоянно держать под напряжением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 05-06-15 18:38
Могу продолжить по теме насоса,тут Дмитрий писал.что не раз досуха опустошал топливный бак,так вот это делать нежелательно так как может выйти из стоя этот самый насос. У моего сына DF50, так вот после очередной поездки доехал все нормально мотор работал,а на следующий выезд мотор не стал заводится.проверил свечи,все нормально искра есть,и его друг обратил внимание что под капотом что то не жужит(таже не знали что там жужит).В итоге определили что неисправен насос высокого давления.Пробили по Мегазипу 13 штук стоимость.Хорошо один из его друзей работал в автосевисе и предположил что может от какой машины подойдет,В итоге от десяти установили практически один в один без переделок. Мотаем себе на ус! Ну и как предположение, из-за частого осушения бачка насос выходит из стоя.А может и подключение приборов было также от замка,подробностей этих не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yad (---.232.50.114.yarnet.ru)
Дата: 05-06-15 19:03
Осушение - выход из строя?
Так это вечная проблема всех инжекторных ВАЗов. Нельзя ездить на минимуме бенза в баке - ибо от погружной и бензом же и охлаждается.
Что до данного мотора, то насколько я понимаю, там два насоса - один низкого давления, который подкачивает из бака бенз, а за ним фысокого давления, который создает давление на рампе перед форсунками.
Неужели производитель не предусмотрел между насосами датчика давления?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий1969 (213.187.104.---)
Дата: 05-06-15 19:11
Владимир поздравляю с получением номеров! В руководстве никто не знает чего написано по этой проблеме, можно бак осушать до конца или нет? Понаписали ужасов, спать не буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 05-06-15 21:23
А Анатолий прав, про это не только слышали но и многие прошли сами, когда на машине заканчивается бензин. У меня была инжекторная 10 Ваз, так там помоему было написано в инструкции по недопущению уровня бензина в "0".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yad (---.232.50.114.yarnet.ru)
Дата: 05-06-15 23:59
Просмотрел "по диагонали" сервис мануал - ничего про работу насоса высокого давления "на сухую" не написано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: blagovoz (91.229.117.---)
Дата: 06-06-15 00:09
Про потребители понятно, спасибо за схему. Но как быть с подсветкой тахометра? Напрямую к жгуту? Или через выключатель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий1969 (213.187.104.---)
Дата: 06-06-15 00:12
Через выключатель который включает бортовые огни.У меня так сделано.Все угреб на море, всем пока до понедельника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yad (81.24.176.---)
Дата: 06-06-15 05:12
Я подключил на подсветку то же провод, что и на питание. на питание провод который запитывается при повороте ключа на половину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV2014 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 06-06-15 06:54
Ну вот, в понедельник некоторые начнут... Suzukaми меряться. Кто сколько поймал, на што клюнуло, куда ездил и ваще, и с картинками. А тут в половине центральной и не только, России еще запрет... Слюней не хватит.
Перефразируя некое высказывание: ничто так не огорчает, как успех товарища...
Зависть...белая.
Тут один не сдержался, выступил на Волге в Тверской области по жереху недельку назад (и поймал-то пяток всего), так накрыли.
Сорри за офф.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 06-06-15 14:30
Да не переживай ты так Василий.придет твое время и все наверстаешь и мы будем завидовать, что то мои земляки Махх и Физрук Павел молчат_зарыбачились наверно.
Ruwa если в теме .что у тебя с расходометром -определился?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГСМ (213.87.248.---)
Дата: 06-06-15 19:10
Привет честной компании! Завтра если позволит погода, буду спускать наводу свой кораблик Обь1 под DF 30ATS,сегодня доделаю панель
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 07-06-15 00:44
Под Обь 1 стрела будет,,когда мотор купил,что раньше молчал, иль за нами подсматривал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГСМ (213.87.248.---)
Дата: 07-06-15 03:06
Добрый вечер! Мотор начал покупать с октября прошлого года, домой привез 25 апреля, и с тех пор подъем в 6, и после работы до 12 в гараже, жаль фото неумею выкладывать, а показать караблик хочется, может советы какие дельные будут, но вроде завтра спуск наводу! Ваш сайт нашел случайно, чему очень рад, а молчал потому, что прислушиваться к народу надо,мужики здесь толковые!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 07-06-15 03:13
Ну что сказать,вливайся в наш коллектив,ждем результатов первого пуска.удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГСМ (213.87.248.---)
Дата: 07-06-15 03:18
Добрый вечер! Мотор начал покупать с октября прошлого года, домой привез 25 апреля, и с тех пор подъем в 6, и после работы до 12 в гараже, жаль фото неумею выкладывать, а показать караблик хочется, может советы какие дельные будут, но вроде завтра спуск наводу! Ваш сайт нашел случайно, чему очень рад, а молчал потому, что прислушиваться к народу надо,мужики здесь толковые! Пишу с телефона, потом с наутбука попробую фото выложить,я каждое действо с карабликом фиксирую на фото , и самому интересно смотреть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 07-06-15 13:04
Горняк писал:
> Ruwa если в теме .что у тебя с расходометром -определился?
умелец делает неспеша, у них нерестовый запрет не может протестировать нормально.
прочитал про насос высокго давления - удивился что нет подкачивающего насоса. у меня есть и несколько раз высасывал бензобак досуха.
ГСМ писал:
> жаль фото неумею
> выкладывать, а показать караблик хочется, может советы какие дельные будут,
да ничего сложного, фото уменьшаешь в размерах до 1024х768 чтобы было меньше 200килобайт.
Кнопку "обзор" нажал, выбрал фото и пиши текст под него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 07-06-15 13:24
В моторе стоит два насоса, один низкого давления, который сосет из бака, и второй высокого давления который создает давление в рампе.
И скорее всего насос выходит из сторя,по причине невыключения зажигания после того как заглох движок и насос продолжает работать насухую. Это мои предположения.По расходометру твои предположения оказались верны.
ГСМ есть программки где можно не только сжимать фото но и менять его формат,у меня такая стоит ,только ссылку дать не смогу,нету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГСМ (213.87.248.---)
Дата: 08-06-15 04:06
Добрый вечер! Погода не стала препятствием,навигацию открыл!!!впечатления неописуемые, полный позитив от всего караблика! Один косяк вылез- неправильно запасовал рулевой тросс, но это завтра исправлю. На 4400 по тахометру- скорость против течения 36 км/ч, на обратном пути на мгновение дал полный газ- 51 по течению, винт родной, 13 шаг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yad (81.24.176.---)
Дата: 08-06-15 05:32
Вчера так же обкатывал мотор. Результат таков - общее урчание и поведение мотора на 5. Никуда назад передачу перед первым стартом переключать не понадобилось. Один нюанс неприятный вышел. Мотор установлен низко. Когда делал транец закладывал размер 508. В итоге АКП на 25 мм примерно ниже днища. Понял, что что то не так когда заметил, что перед ногой появились брызги. Приподнял мотор тримом - брызги пропали и по звуку мотор заурчал "полегче". Что делать - подкладывать под струбцины что то или переставить нижний упор на одно отверстие выше?
Встретил на воде коллегу с DF30A тоже на обкатке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 08-06-15 11:53
Да Володя на прогрессе лучше выставит АКП вровень с днищем, а вот чем смотри чем удобнее. если верхнее отверстие уже просверлено то наверно лучше поднять по отверстию.Но в этом случае налегке работа тримом будет немного ограничена.
ГСМ нарушаешь ТУ,если что случится, комп все записывает,трудно будет отбрехаться (шутка)
Я думаю без первых косяков мало кому удается сразу спустил и поехал ни чего не переделывая,это явление нормальное, конечно же сказывется еще и желание побыстрее опробовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-06-15 16:58
Всем привет. Понедельник. Был на рыбалке + продолжаем обкатку. На Ухре (55 км. от Рыбинска) ветер 5-6 м/с южный с дождём. Несколько раз накрыло даже очень не по детски. Поклёвки на хищника никто даже не видел. На поплавочку с трудом несколько платвичек. По матору. Винт 13 обороты 5400 - 43 км/ч - в двоём. Попробовал один-5400 - 45 км/ч. Думаю сказалась развесовка лодки. Сзади мотор 72 кг.+ бенз 30-35 л., спереди я 100 кг + АКБ. Получается одинаково. Лодку на скорости не могу приподнять над водой чтобы была меньше пятно соприкосновения с водой. Чувствую что нужно срочно покупать 12 винт. С 13 на глис выходит немножко трудновато. У кого есть нароботка по винту, прошу выложить данные - продолжаю лепить табличку.
Автор: Yad
Я подключил на подсветку то же провод, что и на питание. на питание провод который запитывается при повороте ключа на половину.
_____________________________________________________________
Теперь у тебя подсветка будет гореть постоянно. Сделай как говорит Анатолий (Горняк) - подключить на тумблер который включает ходовые огни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-06-15 17:09
Автор: ГСМ Писал6
Добрый вечер! Погода не стала препятствием,навигацию открыл!!!впечатления неописуемые, полный позитив от всего караблика! Один косяк вылез- неправильно запасовал рулевой тросс, но это завтра исправлю. На 4400 по тахометру- скорость против течения 36 км/ч, на обратном пути на мгновение дал полный газ- 51 по течению, винт родной, 13 шаг.
____________________________________________________________
Поздравляю. Прошу при последующей обкатке, когда можно будет не более 5 минут на полном газе, засечь данные по винту и написать сюда. Да кстати как Вас зовут (заношу в таблицу по винтам).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 08-06-15 17:33
Неплохо бы было протестировать шаг 11 оригинальный.Может кто может взять у кого на тест Обратил внимание что оригинал шаг 12 самый дорогой.Но и он даже не докручивает, хотя результаты удовлетворительные. Виктор я так понял что тримом поднять нос у тебя не получается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГСМ (213.87.248.---)
Дата: 08-06-15 17:41
Добрый день! Звать меня Сергей, вопрос еще такой- вчера когда шли против течения, лодка начала дельфинировать, от чего сей процесс происходит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГСМ (213.87.248.---)
Дата: 08-06-15 17:46
Сегодня буду тент ставить, косяк по рулевому с утра исправил,вчера комары не дали, да и сигналы надо с прожектором поставить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 08-06-15 18:13
Вот и вся причина дельфинирования, угол транца совколодок недостаточен,в связи с чем устанавливается дополнительный клин под мотор,мы все здесь об этом писали значит пропустил где то.У меня Обь М АКП выше днища 1см,тебе можно сделать вровень с днищем, а вообще я установил на такой отверстие что бы была возможность хотябы на одно отверстие подымать или отпускать мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-06-15 18:25
Сергей ГСМ Вы бы темку с начала почитайте, мы про всё это (установку выше, ниже и клин) в части 1 и 2 описывали. На Оби угол на транце 8 град, а нужно минимум 13 град, поэтому нужно поставить клин, пластмассовый продаётся в магазине.
Да Анатолий (Горняк), пытался тримом приподнять, довёл до 45 км/ч, дал ещё чуть чуть и сразу срыв и прохват воздуха. А чувствую что можно ещё увеличеть скорость - ведь Неман-2 лодка лёгкая, правда ана у меня вся мятая - такая досталась от прежнего хозяина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 08-06-15 18:28
Вот Виктор я и удивляюсь что на Немане ты не смог набрать хорошую скорость,может корму пригрузить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-06-15 18:51
В Питере все винты 10,12,13 по одной цене 7633 р. Ссылка. Правда когда я увидел ценик на Сталь 13 я поперхнулся и прокусил губу = 75 480 р.
В 1000 размерах = 7710 р. Ссылка.
Это я всё про ОРИГЕНАЛ СУСУКИ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-06-15 18:54
Так вот я и заметил что когда моя Русалка сзади сидит, лодка когда выходит на глис лучше бежит, чем когда я один. Разница в скорости всего 2 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 08-06-15 18:58
В том же Воднике шаг 13- 5410: 11 шаг-5960 a 10 и вообще 5440,зато 12 -7710!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 08-06-15 19:01
Trvictor писал:
Разница в скорости всего 2 км/ч.
Ну у меня так же разница 2-3 км,но груженым я еще не пробовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-06-15 19:23
Автор: Горняк
В том же Воднике шаг 13- 5410: 11 шаг-5960 a 10 и вообще 5440,зато 12 -7710!
_____________________________________________________________
Вот и задумался, если 12 шаг то ближе Питер, быстрее придёт. Значит Японцы СЦУКИ знают что 13 шаг ни в Пиз..., не в Красную Армию - и поэтому его и ставят, изначально зная что все потом будут покупать 12 шаг. - БИЗНЕС. Да конечно попробовать 10 и 11 шаг не плохо было бы. Где взять? Это приблизительно будет выгледеть так, из расчёта один шаг 250 обор. 13 шаг = 5400, 12 шаг = 5650, 11 шаг = 5900, 10 шаг = 6150. Предел у нас 6300. Ну у кого друзья, товарищи ходят на двух тактных 25 -30 СУЗУКИ с такими винтами, попросить на тест. Давайте друзья поспрашаем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 08-06-15 20:44
Горняк писал:
> По расходометру твои предположения оказались верны.
ты про БоатКомпутер?
что нового слышно от нашего умельца? ;))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-06-15 21:03
При моей кормовой загрузке присутствует дельфин, на трим не реагирующий, хотя клин стоит. Посадил чела в перед- дельфин пропал, скорость и обороты не изменились. В одного при балласте в носу 20 литров воды дельфин пропал, обороты выросли до 5600 и скорость до 51 км/ч. Расход вроде не изменился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-06-15 21:27
Спасибо за информацию. Занёс в табличку. А тебе наоборот нужно АКБ в перёд поставить и будет хорошо. Это 13 штатный винт, я правильно понимаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 08-06-15 23:39
Ruwa писал:
> Горняк писал:
>
> > По расходометру твои предположения оказались верны.
>
> ты про БоатКомпутер?
> что нового слышно от нашего умельца? ;))
Да что то замолчал наш умелец,запросил разъемы и тишина. Необходимость в нем скоро отпадет,после нескольких тестов по винтам ,оборотам путевому расходу и так уже ориентироваться можно будет,Но немного подожду,если цену не вздует возможно и решусь заказать. Но в первую очередь винт 12 шага желательно купить.
Виктор молодец что взялся за табличку думаю не раз тебе еще спасибо скажут!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxx (90.151.1.---)
Дата: 09-06-15 00:52
Замеры еще не делал но интересует такой вопрос про навигаторы.
у меня навигатор гармин и в телефоне тоже стоит так разница в показаниях бывае достигает 5 км/ч. Причем телефон показывает больше. То же относится и к автомобильным. Были замечены в превышении скорости.
Как вариант может писать так же и модель навигатора .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГСМ (213.87.241.---)
Дата: 09-06-15 03:47
Поставил сейчас тент Н.Новгород делал, честно говоря разочарован, заказывал одно, пришло другое, по цене что я заказывал, даже на тент под шпеньки металических оправок нет, общем как всегда в России, не реуомендую там заказывать, да и стекло выгнуто коряво, общем вот так. Скорее бы выходной, на реку хочется спасу нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 09-06-15 04:29
Trvictor писал:
> Спасибо за информацию. Занёс в табличку. А тебе наоборот нужно АКБ в перёд
> поставить и будет хорошо. Это 13 штатный винт, я правильно понимаю.
Винт штатный, впереди аквариум сделал. Рыбачим восновном в
2-ем. Напарник на носу обитает. Когда один - буду нос грузить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 09-06-15 16:27
Автор: ГСМ Писал:
Н. Новгород Тент плюс фирма
_____________________________________________________________
Сергей , я там то же заказывал и ходовой и транспортировочный, эксплуатирую уже 5 лет. Люверсов (металлических оправок) то же не было но в тех местах где должны были стаять шпиньки были сделаны прорези и ткань в этом месте двойная. Ткань на ходовом очень качественная, за пять лет ни где не порвалась и да же в местах крепления к шпинькам. Чуть чуть выгорела. Транпортировочный тент сделан из синтетической прорезиновой ткани, то же всё в норме, хотя не раз попадал и сильный ливень и град. Так что не переживай, фирма проверенная, на форуме откликались положительно. Начальника там помоему зовут Николаем. А вот со стеклом закасячили, это не дело. Фото сделай, в месте посмотрим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГСМ (213.87.249.---)
Дата: 09-06-15 17:57
Дай Бог чтобы так и было, а стекло шире рамки кокпита,на видео смотрел оно плотно прилегает к бортику,я и гнуть пробовал, еще хуже получается, вечером со спецом по компам буду пробовать фото кораблика выложить на ваш суд,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 09-06-15 21:23
Я так думаю, что если косяк не поправимый, то нужно связываться с Тент+ и решать вопрос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yad (---.232.50.114.yarnet.ru)
Дата: 10-06-15 15:11
Нужен совет.
Каков объем масла заливаемого в двигатель и в редуктор?
Поеду на 4 дня и надо с собой прихватить - а то вдруг 20 моточасов наступит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 10-06-15 15:27
. По мануалу у нас должно быть 330 см3,а масло в двигателе 1.6 литра.а вообще то я так думаю,не стоит заморачиваться в дороге с заменой масел.Отключишь сигналку по маслу и по приезду домой спокойно все поменяешь.Страшного в этом абсолютно ни чего нет. Вопрос- а что мануала нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yad (---.232.50.114.yarnet.ru)
Дата: 10-06-15 15:29
Утром сидел мануал читал пока чай пил, что бы днем в магаз заехать. Но видимо или спал еще или не там читал, но не нашел...
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yad (---.232.50.114.yarnet.ru)
Дата: 10-06-15 15:55
Порылся в сарайке и вот что имеется:
ТНК Trans Gipoid 80W90 - минеральное трансмиссионное масло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГСМ (213.87.249.---)
Дата: 10-06-15 17:33
стекло уже поставил как есть,щели остались по бокам, конечно не критично,но мне не по нраву,да и отправлять целый процесс
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГСМ (213.87.249.---)
Дата: 10-06-15 18:01
на выше фото видно как стекло стоит не плотно к бортику,а это фото как обклеил пенопластом дно и борта,испытания показали свои плюсы,в лодке очень тихо, да плавучести добавилось если чего,лучше Боже упаси
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 10-06-15 18:59
Привет всем. Пенопласт, обычный, крупнозернистый? Просто когда я купил свою лодку, то тоже вскрывал и в полостях был пенопласт который весь пропитался водой. Выкинул к едрене-фени. Той пеной которой Вы крепите и соединяете швы между кусками пенопласта, то же пользоваться нельзя. На форуме об этом писали. Он со временем разрушается, да и потом гемор когда нужно будет вытащить и заменить пенопласт. Лично у меня было принято самое простое решение по поводу плавучести лодки и как до сегоднешнего дня себя оправдавает. Это пустые пластиковые бутылки всех колибров и бутыля (5л.,8л,9 л). Эксплуатирую таким образом 5 лет. Веса ни какого, воду не впитывает, легко укладываются во все пустоты. Плавучесть - кто нибудь пробовал с одной полтарашкой нырнуть под воду (конечно пустой и закрытой). И раздовить не возможно. Единственный недостаток - от перепада температур немного скукоживаются. Прошлым сесоном делал ревизию под сланями кокпита, так бутылки все были слегка подмяты из-за перепада температур, а в остальном все ОК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГСМ (213.87.249.---)
Дата: 10-06-15 19:43
Все оно так, да получатся по другому,если кораблик течет по всем швам, то может по твоему, но в бортах воды по любому не должно быть,тем более пенопласт обернут конкретно пищевой пленкой,а пены в качестве клея использовано минимум,да и товарищ у меня на такой же лодке 3 навигации без проблем,даже в пленку не заворачивал,а вот передний отсек буду закладывать 5л бутылки заполненные пеной, не из баллончиков,а которой строители стены заполняют,дешево и не гремит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 10-06-15 21:13
Да я и не спорю, на вкус и цвет друзей нет, только визуально невидно как пенопласт набирает в себя воду, пока в руки его не возмёшь. А лодка с годами всё тежелее и тежелее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий1969 (213.187.104.---)
Дата: 10-06-15 21:50
Да нет винт в планах, после праздников машина пойдет в Москву, заберу (если конечно его не продадут раньше), с транспортной неохота связываться. Не знаю сколько он будет крутить, но надо пробовать, пока не поставишь не поймешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Физрук (---.opera-mini.net)
Дата: 13-06-15 19:42
Всем привет. Вопрос к тем кто пользуется винтами X-POWER? Как они себя проявляют? Шаг соответствует заявленному? Свой Солас 12 шага разхреначил о камни, цены кусаются ищу альтернативу. Анатолий Горняк помнится ты такой винт покупал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 13-06-15 23:01
Да .нет Павел нет у меня такого винта.Дмитрий вроде тестил. Я сегодня тестил Ямаховский Солос шаг 3Х9.9Х13 в общем результат тот же практически как на родном 13-ом. Нужно еще 12 шаг Ямахи пробовать но его у меня нет. Для камней у меня теперь есть пара винтов Беаксан 12 шага.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Физрук (---.opera-mini.net)
Дата: 14-06-15 00:26
Горняк писал:
> Да Паш уеб-ся в камень или на косу налетел?Как мотор подняло, нет?
На малых перекаты проходили шоркались о камешки надо делать боковую защиту винта. И пока система гидрача с выбитым пальцем работает безупречно. ☺
Анатолий а какой винт тогда ты заказывал в гипероглифе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 14-06-15 23:49
Ну вот и приехали. Что было никто не помнит, но помним что никуда не налетали. Мотор у трима оторвали это факт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 15-06-15 00:27
Юр,нихрена себе порадовал.. Даже если бы и ударился ,такого быть не должно,ну пусть редуктор.дейдвуд.Юра,опомнишься от случившегося .напиши подробней и фото желательно. Случай гарантийный?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 15-06-15 02:39
Фото не делал. Что случилось ни кто не помнит. Руками мотор поднял, трим висит, мотор отломленный на проводе болтается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Физрук (---.opera-mini.net)
Дата: 15-06-15 07:24
М да.а.а.а дела. Конечно если никуда не налетали это хорошо, а вот если никто не помнит это уже хуже... Анатолий прав как сломлен глянуть бы фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий1969 (213.187.104.---)
Дата: 15-06-15 15:59
Физрук писал:
> Всем привет. Вопрос к тем кто пользуется винтами X-POWER? Как они себя
> проявляют? Шаг соответствует заявленному? Свой Солас 12 шага разхреначил о
> камни, цены кусаются ищу альтернативу. Анатолий Горняк помнится ты такой винт
> покупал?
Я покупал по зиме Х-Power в Истмарине Владивосток (заказывали сразу 2 винта + еще чего-то чтобы доставка вышла бесплатно). Винт сделан очень хорошо, по внешнему виду как родной и шаг реальный, у меня12 шаг для двоих сейчас основной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 15-06-15 22:31
Х-Power в Истмарине Владивосток на данный момент их нет в наличии,Павел где найдешь скинь ссылку на всякий случай,я всетаки хотел бы оригинальный взять,но уж шибко дорого.Кстати и винты беаксана вид один в один с оригинальным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Физрук (---.opera-mini.net)
Дата: 16-06-15 03:29
Анатолий я что то не нашел в Гипероглифе винты бексан. Но... если сравнить код товарa винта X Power в Истмарине с кодом товара винта в Гипероглифе то они идентичны отсюда вывод в Гипероглифе и есть винты Х Power я так думаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 16-06-15 13:02
Да Павел ты совершенно прав.почему я считал что у меня Беаксан хрен его знает.заеп какой то.Посмотрел сейчас на упаковку действительно 58100-96430-019 винт X-Power Тайань. Виктор поправь в своей табличке. Есть в продаже еще какие то винты Винт гребной серии F, алюминиевый, для ПЛМ SUZUKI мощностью 20-30л/с.(58110-96331-019)
Производитель: Rivertech-Тайвань, что за винты хрен его знает.Одно плохо, все они с одинаковым диаметром
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РТП-2 (81.4.204.---)
Дата: 16-06-15 16:05
Немного информации по расходу. Лодка Неман-2. Винт штатный 13 шага. Загрузка (1 человек -75 кг в трусах, 75 литров бензина, аккумулятор 60ка в корме, два якоря по 5 кг, пол ящика водки, ящик пива, пила, палатка, жратвы на 5 дней, барахло,). Поднимались вверх по течению, скорость течения 3-5 км/ч, ветер встречный 4-5 метров. Пройдено до места 105 км, обороты 4800-5100, время в пути 3 часа 5 минут, скорость от 36 до 40 км/ч, расход топлива составил 13 кг 240 грамм, то есть 17,5 литров. Да еще одно вчера дали попробовать вот такой винт Ссылка.. На глис лодка выскакивает значительно резвее. Обороты максимальные 6000, скорость против течения 47-48 км/ч, по течению 52-53 с одним человеком. Родной винт больше 5600 не раскручивался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Физрук (---.opera-mini.net)
Дата: 16-06-15 23:46
Ну да винт хороший спору нет и ценник у него тоже прикольный. Кто сколько намотал часов? У меня уже 52 часа на тахометре и самое интересное расход заметно снизился. К примеру недавно сделал замер и получилось на казанке 5м3 с грузом около 250 кг это со мной вместе на побитом и сколотом местами винте солас 60км по течению и 40 против течения вообщем 100км сожрал 15 литров. Думаю это даже очень неплохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.16.135.194.crimea-tk.ru)
Дата: 20-06-15 02:00
Всем привет. Поправить в таблице не могу. Я в Крыму. Буду через неделю. как приеду сразу всё занесу в таблицу.
Sharov NN - сделай фото оторванного матора, очень интересно посмотреть и всётаки узнать или определить причину случившегося.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 20-06-15 02:32
Trvictor писал:
>
>
> Sharov NN - сделай фото оторванного матора, очень интересно посмотреть и всётаки
> узнать или определить причину случившегося.
Через неделю тока
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: андр1972 (---.spbmts.ru)
Дата: 23-06-15 20:24
Привет всем Прогресс2м на штатном винте 5250 оборотов максимум 40км/ч через 3 часа обкатки(не удержался) детские болячки те же-масло в ноге и старт с ключа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГСМ (213.87.249.---)
Дата: 23-06-15 21:29
Привет всей Честной компании!Вот и я обкатал своего красавца,очень доволен всеми параметрами,кроме винта, нужен 11шаг,этот под Обью раскручивает 5400,да и тяга слабая,максимум вдвоем и без большого шмурдяка,сходил на нем 110км вверх по реке в один конец, там гоняли от души,т.е.еще 40км поднимались вверх, по бензолу вышло примерно75л,палец на гидраче заменил на сосновый, слабо,надо пробовать березу, либо сухую осину,либо с пластика подобрать,дважды налетел на топляки,но без последствий,не считая что упал цилиндр и перебило один провод,подвязывал,но почему то веревка порвалась, звук у мотора конечно песня,друзья слушают аж слюни текут,да и у самого тоже,общем есть над чем поработать после поездки и масло нужно край менять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГСМ (213.87.249.---)
Дата: 23-06-15 21:36
Кстати на обратном пути включал навигатор,по течению при средней загрузке,т.е. 2чела по 90кг., бензол с других лодок 40л,рыба 25кг,ну всякого барахла примерно30кг,скорость показал 50км. против ветра
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГСМ (213.87.240.---)
Дата: 23-06-15 21:52
На счет испуга,это да,но верека почему порванная,после удара обнаружил сей факт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГСМ (213.87.240.---)
Дата: 23-06-15 22:27
Да туго натягивал,но не до безумства,но зрелище когда подлетает мотор такой массы, не для слабонервных,буду транец усиливать,пока не пошла паутина,да и ограничительный фал нужно обязательно делать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Физрук (---.opera-mini.net)
Дата: 24-06-15 04:38
Привет всем. Мужики мы с Анатолием(Горняк который) давно решили вопрос с гидрачем.В первой части форума есть и фото и коментарии к ним как убрать палец ит.п. Сам езжу по мелким горным рекам и работает все отлично. Если есть вопросы обращайтесь подскажем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 24-06-15 05:20
Физрук писал:
> Привет всем. Мужики мы с Анатолием(Горняк который) давно решили вопрос с
> гидрачем.В первой части форума есть и фото и коментарии к ним как убрать палец
> ит.п. Сам езжу по мелким горным рекам и работает все отлично. Если есть вопросы
> обращайтесь подскажем.
Решить то решили. Вопрос другой: почему страховку гидрача рвет...?
Он падает и ......... Привет😂
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 24-06-15 10:41
ГСМ писал:
> без последствий,не считая что упал цилиндр и перебило один провод,подвязывал,но
> почему то веревка порвалась, звук у мотора конечно песня,друзья
Решить то решили. Вопрос другой: почему страховку гидрача рвет...?
Он падает и ......... Привет😂
Всем привет! Что за веревка и как она крепит гидрач- не понятно? Ни чего подобного происходить не должно.Значит так привязал, что попадает под перебитие. Желательно бы фото посмотреть и все будет понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Физрук (---.opera-mini.net)
Дата: 24-06-15 13:38
Да и в правду не разобрать. У меня ничего не рвет работает все хорошо. Анатолий у тебя как работает нормально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Физрук (---.opera-mini.net)
Дата: 24-06-15 13:40
Да и в правду не разобрать. У меня ничего не рвет работает все хорошо. Анатолий у тебя как работает нормально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГСМ (213.87.240.---)
Дата: 24-06-15 14:47
Похоже на то,что сам коряво привязал, когда первую доску поймал,дома приехал поставил резиновую стяжеу, проверил, вроде сейчас не должно перебивать ее,а вы получается ни какой палец не ставите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 24-06-15 21:23
Ну вот дело другое,да Паш у меня все ок! ГСМ советую посмотреть как мы устанавливали гидрачи. По моему в первой части все подробно описывали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 29-06-15 14:00
Sharov NN писал:
> Ну вот и приехали. Что было никто не помнит, но помним что никуда не налетали.
> Мотор у трима оторвали это факт.
Ну блин Юра напугал,я думал у тебя сам мотор у трима оторвало (написал бы сразу что эл.мотор) Так больше не пугай!
Не понятно даже если бы и задним ходом.как такое могло произойти?Трим жестко установлен?Палец из штока не убирал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-15 15:09
Палец пластиковый был. Без него плохо, мотор поднимается и стучит.
Ура !!! Запчасти приехали. Осталось только все на место собрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 30-06-15 00:27
Всем привет. Sharov NN , а ты действительно всех напугал, я то же подумал что у тебя весь мотор оторвало. Внёс все коректировки в таблицу. Вот что на сегодня получилось. Проверте все, всё правильно или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 30-06-15 01:55
Кстати, расход после 25 м.ч. Упал на литр. Теперь 8,8-9 л/ч и пропала вибрация на холостых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 30-06-15 17:20
Sharov NN писал:
Кстати, расход после 25 м.ч. Упал на литр. Теперь 8,8-9 л/ч и пропала вибрация на холостых.
_____________________________________________________________
Всё правильно. Все деталюшки притёрлись. На то ана и обкатка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра Пешеход (---.metronv.ru)
Дата: 01-07-15 01:57
На выходных перегонял лодку на 150 км. Загрузка 2 чел. Лодка АКЛ-380. Винт солас 12. Обороты держал 5200. Средняя скорость по течению получилась 41, расход не превысил 8 л/ч. Пока это лучшее, что я видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: blagovoz (91.229.117.---)
Дата: 01-07-15 12:31
Обкатываю потихоньку свой мотор, уже пройдено 5,5 часов. Все никак не могу поймать оптимальную центровку в лодке с дистанцией. На румпеле было все просто ))). Один раз с двумя пассажирами кг по 100 разогнался до 47 кмч на родном винте по течению, это 43 кмч по стоячей. Результатом доволен :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: blagovoz (91.229.117.---)
Дата: 01-07-15 12:34
Кстати у меня заводиться всегда отлично, не нужно переключать машинку перед запуском. Масло в редуктор так же долил, немного не хватало. В остальном все супер. Бака хватает на 5 часов, не меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV2014 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 01-07-15 14:01
Добрался, с конца сентября ждал.
Ну, покатался.
Тахометр Faria со счетчиком моточасов, подключали по схеме, не работает, переключатель сзади на 6. Нули на счетчике есть, после нескольких часов так все и осталось. Стрелка тахометра с места не трогается. Может, прибор неисправен. Поэтому все на глаз, на слух и на GPS.
Заводится сразу без всяких там фокусов с машинкой, управление легкое, троса родные, брал с мотором. Расход и правда небольшой, прикинул - в режиме обкатки - меньше 6, точнее не скажу. Загрузка лодки - сзади родной бак и аккумулятор 52 А/ч, 2 хомяка общим весом 190, рыбацкого имущества 15 кг, якорь 10, в носу около 25 кг. Нос тяжеловат, потом покатаю, когда налажу все, винт подберу и т.д.
Больше 40 не ездил.
Накатал около 9 часов.
Мотор поднят на 3 см. без клина, пока смысла в нем не вижу.
Удалось правильно установить датчик эхолота, на полном ходу не глючит, как это часто бывает.
Эксперименты будут продолжены.
Впечатления пока самые положительные.
Может, кто знает про тахометр что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 01-07-15 14:47
С родным винтом , два человека ну и барохло всякое, бака хватило в низ 92км и вверх 53км в общей сложности 145 км.Обороты держал в пределах 5000-5200.скорость средняя 41км. Думал бак бездонный!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий1969 (213.187.104.---)
Дата: 01-07-15 15:39
Хочу то-же добавить по расходу. У меня на 11-ом винте расход больше чем на 12-ом шаге, при примерно одинаковой скорости.На одинаковом количестве топлива разница где-то километров 15, на 12-ом винте проезжаешь больше. Для сделал вывод для крейсерского, экономичного хода нужно подбирать винт наибольшего шага под обороты 4900-5200. Не нужно мне было свой штатный винт продавать, уже жалею.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 01-07-15 15:59
Да вот Дмитрий ,не подсказал тебе, сам поздно с этим определится,проще подрезать его по диаметру,чтоб немного оборотов поднять.Мы гонимся что выбрать рабочие обороты, а проигрываем в скорости и горючке,а оно надо? Вот выдержка,которую поддерживаю : Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 22-06-15 23:33
От еще один...
Да у мотора задача тебя везти быстрее.
Вот что тебя больше радует 51 км/ч на 4850 или 46 на 5200?
Между тем это реальные цифры из моего опыта. Я остановился на первом варианте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-07-15 19:50
Автор: blagovoz писал:
Обкатываю потихоньку свой мотор, уже пройдено 5,5 часов. Все никак не могу поймать оптимальную центровку в лодке с дистанцией. На румпеле было все просто ))). Один раз с двумя пассажирами кг по 100 разогнался до 47 кмч на родном винте по течению, это 43 кмч по стоячей. Результатом доволен :)
____________________________________________________________
Какая лодка?Обороты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-07-15 19:55
Поддерживаю Анатолия. Кому что нужно, тот и должен выбрать себе оптимальный винт. Кому скорость, кому расход, кому обороты - для этого и виду табличку для сравнения и оптимизации в выборе винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: андр1972 (---.m7.iki.msk.ru.iptp.net)
Дата: 03-07-15 06:20
Огромный всем привет,особо спасибо трвиктору за таблицу очень неоценимая помощь в нелегком выборе.хотел обменять свой штатный винт на солас 11и продавец согласился но благо не было в наличии.полачил по нету впоисках инфы по выбору и подгонка винта к лодке-завтра иду к токарю снимать лишние миллиметры-пока10 после обкатки отпишусь что вышло.5250 оборотов мало для максималки и самому очень интересен результат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-07-15 16:43
Спасибо. Ждём результатов. Товарищи, господа хорошие, нас так мало на этом форуме или все заходящие просто читают и ни кто не хочет поделиться своими наблюдениями и эксперементами с винтами? Не стесняемся, выкладываем информацию. Уже месяц лета прошёл, а не одной фотки нет с уловом и на фоне мотора. Дима Ярославль как у Вас там с погодой. У нас не как не могут выключить винтилятор. Как выходной так ветрила до 8 м/с с дождём. Так что про рыбалку только пока мечтаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 03-07-15 17:07
Я себе дополнительно купил еще один винт оригинал 13 шага,как поступит,буду пробовать подрезать по диаметру, так же ожидаю топливорасходометр вот тогда и новые тесты, а пока так на 13 и катаюсь.12 в запасе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий1969 (213.187.104.---)
Дата: 03-07-15 17:12
Виктор привет! К Вам завтра собираюсь на посетительный к ребенку в детский лагерь Черная речка, не доезжая станции Волга 7 км. Там на берегу бор, Высоково по-моему называется. буду там с ночевкой, испытаю новый винт 13-го шага. По результатам отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-07-15 17:50
В населённом пункте Никола-Корма перед церквью поворот на право, за автобусной остановкой съезд на лево, и сразу по просёлочной опять на лево и вниз через лес к Волге называется Высока. Ну раз ты туда едешь то и я завтра туда приеду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: blagovoz (91.229.117.---)
Дата: 03-07-15 22:47
Завтра буду тестить Solas Amita 4 13 шаг, остался от прошлого мотора, 4х лопастной. Отпишусь. По поводу родного винта - мне кажется немного тяжеловат для поездок с нагрузкой, на пустую у меня нос зарывается, не могу нормально разогнаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-07-15 23:48
Во во у меня так же. Если русалка сзади ещё куда не шло, а как один - так и трим не справляется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: андр1972 (---.spbmts.ru)
Дата: 05-07-15 08:04
Огромный всем привет,очень приятно что народ подтягивается.после прошлых выходных думал все исчезли.по винту-снял15мм от диаметра,добавилось около 50 оборотов,скорость упала с 40 до37 правда по не спокойной воде.есть подозрения что винт га-но.решил покупать 12 сталь.больше снимать думаю смысла нет.или на станке шаг сбило-при проточке или подозрения подтверждаются.с уловом не повезло,всего пара окушков показать нечего-так что в другой раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 05-07-15 11:43
андр1972 что то не то.не могло добавиться всего 50 оборотов и и скорость упасть на 3 км.Это у тебя родной 13 был?Или солас 11? Вполне вероятно если на токарном станке неопытный токарь,то мог подзагнуть лопасти. Почему и надо для себя делать на всякий случай слепки лопасти.чтоб потом не гадать,чтож случилось.На Соласах очень толстые входные ребра лопастей,советую подточить не рабочую часть входящей лопасти, а так же саму форму лопасти подправит. А вообще если уж решил винт менять,не траться на сталь,купи лучше оригинал 12 шага люминь. Да обратил внимание на фото лопасть что с лева сверху видно как подзагнута или это так кажется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: андр1972 (---.m7.iki.msk.ru.iptp.net)
Дата: 06-07-15 07:45
Огромный привет всем.Горняк особенно,спасибо за ответ.токарь опытный,винт родной 13. солас разглядывал в магазине,лопасти толстые боюсь испортить плюс нарекания видел на постоянство шага.а то что видно как погнутое это я после обработки - с той стороны не видно решил покрасить,делал в конце рабочего дня.короче не успело высохнуть.я его второпях схватил а краска к рукам и приобрела.пришлось нефрасом смывать и видимо плохо смыл-от тряпки прилипло.вот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: андр1972 (---.m7.iki.msk.ru.iptp.net)
Дата: 06-07-15 08:16
Спасибо за советы но уже поздно пить боржоми,токарь наш действительно очень опытный и очень завален работой снимал в несколько заходов хотя лопасти очень тонкие, а почему сталь она хоть и дорого но контроль качества там поыше и в несколько раз прочнее.а пока буду искать и штудировать материалы по ремонту.раньше ходил на нептуне23 и винтов на него имею всех по паре и нареканий никаких,кроме дистанционки.заводить приходилось вручную,а в остальном классный мотор и тоже относительно тихий но на сузе я просто кайфую(пока не смотрю на цены).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: blagovoz (91.229.117.---)
Дата: 06-07-15 11:16
Вчера катал солас амита 4 шаг 13. Тяжеловат винт, на грузовой не тянет, но упор лучше родного, на глис лодка выскакивает очень быстро с загрузкой 250кг. По ощущениям стала меньше скорость сваливания с глиса.
Для себя сделал вывод, что надо 11 шаг прикупить в качестве грузового, может быть 4х лопастной даже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Физрук (---.opera-mini.net)
Дата: 06-07-15 15:40
Всем привет недавно опробовал винт от ямахи 25 (кстати у них сам диаметр винта меньше) солас 12 шаг на казанке 5м3 в одного пустой по течения 46 против течения 42 . Он хорошо подойдет вкачестве грузового кг. 400 для него будет без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий1969 (213.187.104.---)
Дата: 06-07-15 16:18
Привет всему сообществу! Надо хоть название какое придумать, вон у любителей американских моторов гордое *прайд*, чем мы хуже? Вчера тестил винт ТР Раскал 13- шага, лодка та-же, загрузка 2 человека, обороты 5200, скорость 42 км/час. Что понравилось - выход на глиссирование горадо лучше чем с родным 13-ым шагом, очевидно из-за большего диаметра, лучше упор. В поворотах прохватов тоже практически нет, только в очень крутых. На роль винта для крейсерских поездок на дальние расстояния вдоём подходит на 100%.В одного человека не пробововал, так почти всегда в лодке 2 человека. Виктор заноси в таблицу (гроза ночью была !!!, да еще какая!!!). Да еще по этому винту, он задевает при установке за штатный плавничок, но с новым винтом в коробке идет другой плавничок именно под винт, с ним все нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 06-07-15 21:21
Дима привет. В табличку занес. А я тебя предупреждал что ночью будет ЖОПА, да и в воскресенье не радостно было. Съездил купил кабель канал для кабеля на моторе, сегодня буду одевать - сделаю как у тебя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 06-07-15 21:24
Физрук Писал
Всем привет недавно опробовал винт от ямахи 25 (кстати у них сам диаметр винта меньше) солас 12 шаг на казанке 5м3 в одного пустой по течения 46 против течения 42 . ......
___________________________________________________________
Обороты какие.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 06-07-15 21:28
blagovoz писал:
Вчера катал солас амита 4 шаг 13. Тяжеловат винт, на грузовой не тянет, но упор лучше родного, на глис лодка выскакивает очень быстро с загрузкой 250кг. По ощущениям стала меньше скорость сваливания с глиса. ............
_____________________________________________________________
Какая скорость?, какие обороты? Не забываем писать о всех параметрах при тестировании винтов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Физрук (---.opera-mini.net)
Дата: 06-07-15 22:15
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 06-07-15 21:24
Физрук Писал
Всем привет недавно опробовал винт от ямахи 25
(кстати у них сам диаметр винта меньше) солас 12 шаг
на казанке 5м3 в одного пустой по течения 46 против
течения 42 . ......
___________________________________________________________
Обороты какие.?
Стоит тахометр KUS и пиз...т, больше 4100 вообще не показывает. Так что обороты не скажу извеняйте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.opera-mini.net)
Дата: 08-07-15 17:07
Горняк писал
Я себе дополнительно купил еще один винт оригинал 13 шага,как поступит,буду пробовать подрезать по диаметру, так же ожидаю топливорасходометр вот тогда и новые тесты, а пока так на 13 и катаюсь.12 в запасе.
_____________________________________________________________
Анатолий, винтик и топливорасходометр прибыли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 09-07-15 12:16
Да вот винтик то должен скоро подойти ,а вот с топливорасходометром тягомотина получилась... По мотору-хожу на 13 в основном вдвоем и шмотки, что вверх что вниз скорость и особенно расход топлива радует...,так что возможно и подрезать не буду,по тому как по мере обкатки похоже появляется немного мощности как мне показалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.opera-mini.net)
Дата: 09-07-15 18:12
Да вот мне то же кажется, что мощность прибавляется. При обкатке я с друдом вышел на 42 км/ч и оборотах 5200, а сейчас при той же загрузке но уже 12 часов нароботки, 44,2 км\ч и обороты 5400.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.opera-mini.net)
Дата: 10-07-15 17:32
Что то у нас темка заглохла. Все на воде. Завидую. У нас сначало винтелятор не выключался, теперь дожди каждый день. Подкину темку: В Мануале котегорично рекомендуют при каждой замене масла в ноге, менять прокладки под сливным и контрольным болтиком. Вроде когда откручивал, чтоб посмотреть наличие и уровень масла, да и потом всё обратно закрутил и ничего не случилось. Масло не течёт. Кто что скажет по этому поводу ну и своим личным опытом поделиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 10-07-15 18:19
Виктор масло то и не увидишь что течет, а вот водичка при непрожатии прокладки в редуктор может просочится,так что лишний раз туда лучше не лезть.Масло в редукторе после обкатки не менял.поменяю в конце сезона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Физрук (---.opera-mini.net)
Дата: 11-07-15 01:40
Всем привет. Анатолий как у вас с водичкой в Ляпино? У нас конкретно падает еще недельку и вперед по руслу. Виктор табличка супер но мне кажется не хватает одного столбика это скорость течения:) Пришел винт х повер 12 шаг протестирую напишу. А так для себя разобрался какой винт для какой загрузки. Я наверное единственный кто намотал 74 часа. Ребята все оК мотор супер!!!! Через пару часов ходу буду менять масло и вперед покорять горные реки!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 11-07-15 02:19
Да Паш.куда ты там катаешься?Столько намотал уже.защиту сделал? У нас вода здорово упала только в горных речках,а в низу держится большой уровень,Обь видать припирает,но щука правда уже хорошо стала брать,в прошлые выходные штук 20 надергали,правда крупных уже мало экземпляров.Завтра с женой еще рванем День Рыбака на носу.В основном рыбачим в районе Ломбовожа.Это от нас порядка 90 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Физрук (---.opera-mini.net)
Дата: 12-07-15 05:20
Да Анатолий по весне хорошо покатался на дальние растояния. Защиту сделал в процессе пришлось немного переделать потеря скорости минимальна пару км не больше. Что то я опять не вразумею с заменой масла, по мануалу первая это 20 часов затем каждые 100 часов. Сейчас у меня 75часов Т.е мне нужно менять масло аж на 120 часах по тахометру верно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 12-07-15 12:48
Мужики всех Вас с Днем Рыбака !
===========================================================
Да, Паш получается по моточасам 20+100 чаов и замена,но лучше дождись когда мотор сам даст знать о замене масла,(а он обязательно даст),снимешь тревогу и как будет время заменишь масло,ну и заметишь сколько это будет моточасов.У меня счетчика моточасов нет,но по наблюдениям учтенные мною моточасы и мотором не совпали.Так что замена раз в сезон или по просьбе компа мотора.
РS. Вчера до обеда отловились,штук 25 щук надергали,больше не стали их еще надо переработать.Берет уже хорошо и покрупнее,чем в прошлый раз.Примерно вот так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮРА71 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 12-07-15 16:01
С уважением всем доброго дня!На лодке вятбот 430м с родным 13винтом скорость по течению в двоём и в троём 48км,против 43км обороты5400-5500 ,один не пробовал.Возник вопрос взял я оригинальный 12й винт но не знал что в оригинале их два разных один тяжёлый(58100-96481-019)и лёгкий(58100-91L00-019)вот я взял по незнанке тяжёлый и лопасти толщё на нём,подскажите пожалуйста вы тестили 12й винт какой из них?может стоит мне поменять на лёгкий?Уважаемые форумчане подскажиту буду очень признателен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 12-07-15 18:19
Юра привет! Тест проводил на 58100-96481-019,с тонкими лопастями,такие как на 13 оригинальном.Где брал винт,цена?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮРА71 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 12-07-15 19:48
Ещё раз день добрый!Нет тест это на штатном 13ом (58100-91L10-019)а этот винт 12й(58100-96481-019) к нему приписка в катологе(THICK) я заказал в польше 150у.е лежит в коробке ещё не катал но когда вскрыл понял что он не похож на 13штатный весом и толщиной лопасти и начал искать в чём дело ввёл меня в заблуждение магазин 1000размеров у них на сайте 12й(58100-96481-019)но без приписки(THICK)то есть не полная инфа в переводе ТЯЖЁЛЫЙ когда я перевёл тогда понял что надо былобрать вот этот 12й(58100-91L00-019) да и в 1000размеров этого винта нет,сечас хочу узнуть какой вы тестили винт? 91L00 или 96481? всётаки на 96481 толще лопасти и тяжелее думаю будет потеря в скорости и оборотах завтра взвешу ,пока не поздно можно поменять на 91L00.Вот охота узнать какой 12й винт по номеру ВЫ тестили?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮРА71 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 12-07-15 19:53
Винт 12 (58100-96481-019)THICK лопасти толстые весит больше,винт 12 (58100-91L00-019)-лопасти тонкие как на штатном 13
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 12-07-15 23:41
Юрий что то ты путаешь или я запутался.Вот номер оргигинального винта 12 шага 5810096481019 Ссылка. А вот 13шаг оригинальны 5810091L10019 Ссылка. ,а про приписку THICK даже и не встречал такое. Винт брал у знакомого с Сузуки 25 была в комплекте,на вид и примерно по весу разницы не заметил.Всегда считал что это винт о котором описывал выше. Хорошо что подметил это ,будем иметь ввиду.
<тогда понял что надо былобрать вот этот 12й(58100-91L00-019) > попробую поискать в нете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (2.94.204.---)
Дата: 13-07-15 03:50
Всех поздравляю с Днём Рыбака. А я думаю, что у нас рыбы нет? А оно вот как, Анатолий всё выловил. По табличке как скажет народ. Я старался сделать её легко понятной и доступной. Поэтому все данные усреднил. А так можно и ЖПР марки, температура воды, течение и т.д. Всё это относительно, а вот среднее значение по всем лодкам, вроде как подскажет, что кому нужно. А насчёт каталожных номеров винтов, так я лично уже стал задумываться - а не вписать их в табличку? Что то их модификаций становиться много. Как думаете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (2.94.204.---)
Дата: 13-07-15 03:59
ЮРА71 Твои данные вставил в таблицу. Твой НИК не открывается, представься пожалуйста, Как зовут, где живёшь, лодки, моторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮРА71 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 13-07-15 04:05
Дело в том что у сузуки по два оригинальных винта 12ых и 13ых в 1000 размеров на сайте не все оригинальные винты есть на их сайте и то что они не пишут к 58100-96481-019 словоTHICK (тяжёлый)то это их ошибка я на этом и попался да он оригинал но есть ещё один 12ый оригинал вот он 58100-91L00-019(этот лёгкий с тонкими лопастями) ,у меня оригинальный католог сузуки в нём все прибамбасы к моторам а вот два оригинала 13ых 58100-96491-019THICK и 58100-91L10-019вот этот винт идёт с мотором с тайланда,вот и ВАС запутал"водник"посмотрите на намера и поймёте разницу у них есть тяжёлые и лёгкие!.Обменять 96481 на 91L00 уже не получиться буду тестить на неделе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮРА71 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 13-07-15 04:08
не знаю как зарегистрироваться что то не получается,живу баларусь г.Речица река Днепр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 13-07-15 14:37
Да действительно с номерами можно запутаться,беда в том что на самом винту нет этих номеров.Юрий не могу понять слово "тяжелый" -это относится к весу или это понятие чего то другого?.Надеюсь отпишешься после тестов.
Еще раз спасибо что обратил нас на это внимание,а то я чуть было не заказал "тяжелый"
Виктор не поверю что Рыбинск и без рыбы.Приезжай к нам порыбачишь.У нас в это время самая рыбалка начинается.И вопрос стоит не сколько поймаешь,а поймать как можно больший экземпляр. По возможности конечно же номера винтов вписывай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-07-15 17:58
Юра 71 твой тест занёс в таблицу. Принято. Буду вписывать каталожные номера винтов в таблицу. Тогда просьба всех участников тестов посмотреть на свои номерочки винтов со всеми циферками и букавками, приписками и отписаться здесь каждый за себя.
Анатолий спасибо за приглашение. На прошлой неделе когда с Димой с Ярославля встретились на Волге, я шесть часов ловил тролингом, не одной поклёвки и у других рыбаков то же. В эти выходные дождь не перестаёт уже третий день, да ещё с ветром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий1969 (213.187.104.---)
Дата: 13-07-15 18:33
Виктор лови номера. 1) X-Power 12 шаг 58100-93430-019; 2) Turning Point Hustler 10 1/2*11 21221110/R3-1011; 3) Turning Point Hustler 10 1/18*13 21221310/R3-1013. Погода г-но, сутки у моря просидели, так и не вышли, уехали. Всех кто ловит рыбу с праздников прошедщим!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-07-15 18:58
Смотрю все немного подзабыли Мануал, по замене масла. Я как раз здесь его перелистывал, ну и решил сбросить сюда некоторую информацию с него по замене масла и отмены действий системы напоминания о замене масла. Начну с блок-схемы системы напоминания о замене масла. В самом маторе существуют какие-то свои часы отсчёта времени до замены масла. Они ни когда не совпадают с теми часами по которым мы ведём время обкатки. Хотя если у Вас оригинальный тахометр,(стрелочный) то по ниму можно увидеть наработку мотора. Смотрим блок-схему и двигаемся по левой стороне, где видим что от начало эксплуатации и до замены масла (на стрелке стоит цифра 1) в нашем случае сработает индикация проходит 20 часов по внутренним часам мотора. После чего нужно отменить сигнализацию (после замены масла) что бы часы начали новый отсчёт времени до замены масла. Порядок отмены сигнализации системы напоминания о замене масла привиду в следующей странице. Далее, идя по левой стороне блок-схемы, мы видим стрелочку под цифрой 2 идущия к срабатыванию индикации через 80 часов. Меняем масло, делаем сброс системы напоминания о замене масла и далее до срабатывания сигнализации, стрелочка с цифрой 3 - это 100 часов наработки. И в последующем так каждые 100 часов наработки. Если кто то хочет менять масло по своим часам то на блок схеме это показано по правой стороне, стрелочкой номер 4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-07-15 19:10
Отмена действий системы. Модель с дистанционным управлением См. фото. Даже если замена моторного масла была произведена без срабатывания системы, всё равно необходимо выполнить отключение системы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-07-15 19:14
Не помню, кто, но кто -то здесь меня спрашивал про уровень масла в ноге и как это проверить. Привожу данные из мануала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-07-15 19:26
Так Дима спасибо, занёс. Да погода ....., середина лета, в августе уже нет лета. Пи,пи, пи......................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 13-07-15 20:00
Да Виктор ты прав,особенно у нас на севере: июнь еще не лето, июль уже не лето.Постоянно дожди,ветра и тд и тп. Даже ни разу не искупались.Одна надежда -осень постоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-07-15 21:13
Автор: Дмитрий1969
Виктор лови номера. 1) X-Power 12 шаг 58100-93430-019; 2) Turning Point Hustler 10 1/2*11 21221110/R3-1011; 3) Turning Point Hustler 10 1/18*13 21221310/R3-1013. ...................
____________________________________________________________
Дима, ты ни чего не путаешь, у тебя третий винт в таблице не Хастлер, а Раскал (13 шаг)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий1969 (213.187.104.---)
Дата: 13-07-15 22:20
____________________________________________________________
> Дима, ты ни чего не путаешь, у тебя третий винт в таблице не Хастлер, а Раскал
> (13 шаг)
Это винты одной и той-же фирмы, у них до 30 или 40 сил Хастлер, а потом Раскал, а может наооборот Короче коробки одинаковые, правда коробку от первого винта я отправил со своим родным винтом когда его продавал, а вторая в гараже, посмотрю название. Но установочная втулка у меня одна, и подходит и к 11-му и 13-му шагу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮРА71 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 14-07-15 02:48
THICK-перевод- тяжёлый ,утолщённый, так винты обазначаются в катологе сузуки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 14-07-15 02:55
Смысл тяжелых,утолшенных лопастей? Чисто тяговые,грузовые? Или для крепости.непонятно.Но ждем что покажет тест.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tushila163 (109.169.139.---)
Дата: 19-07-15 18:08
Всем здрасьте))) Тушила163 или Павел, имею Обь1 (ГАЗИСО) с Suzuki ATS30. Это первая моя кастрюля, до этого гонял по Волге на Каймане 360 Тоха18. Мотор с штатным винтом разгоняет лодку по гладкой воде максимум 46 км/час судя по новителовскому навигатору. Мотор обкатан, уже пищал и требовал замены масла. у меня такое впечатление , что на колпаке 30 лс. а по факту 20 лс. Расход 8 литров в час на полном газу если без остановок. От мотора ожидал большего. Может с винтом проблема?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
