|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:09:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:09:27 |
|
Автор: Водила23 (78.25.120.---)
Дата: 03-06-15 17:23
Не пойму в чём дело-заводится нормально. На оборотах 3000-5500 работает абсолютно нормально. А вот на малых оборотах (хорошо прогретый мотор) несколько минут, а то и меньше работает ровно, потом начинает его колбасить, типа троит. Обороты падают до полной остановки. Притом при попытке дать газу мотор так-же колбасит, выше 2000 обороты не поднимаются. На нейтрали ручным газом помогаю-начинает работать, обороты до отсечки на 3000 набирает. Только после этого можно нормально дать газу, мотор спокойно выходит на рабочие обороты. Пробег порядка 600 м/ч, 2007 г.
Да, на тахометре ничего лишнего не загорается, думаю, дело не в электронике...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (78.25.120.---)
Дата: 03-06-15 21:02
А что это за клапан, и где он расположен? Как его проверить?
Мотор инжекторный первый (не считая авто...))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман-Самара (---.admbank.ru)
Дата: 03-06-15 21:08
Водила23 писал:
> А что это за клапан, и где он расположен? Как его проверить?
> Мотор инжекторный первый (не считая авто...))).
Под цифоркой 6
Попробуй сначала почистить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (78.25.121.---)
Дата: 03-06-15 21:47
Диман-Самара писал:
> Водила23 писал:
>
> > А что это за клапан, и где он расположен? Как его проверить?
> > Мотор инжекторный первый (не считая авто...))).
>
>
> Под цифоркой 6
>
> Попробуй сначала почистить.
Это не мой мотор... ATL на картинке. У меня TL, предыдущее поколение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (---.google.com)
Дата: 03-06-15 21:58
Найди тему "Помогите с ремонтом DF50"
Откинь про клапана и почитай, я там полностью описал работу этого клапана(второй раз не осилю), на 50ке он не такой, но принцип один и тот же.
Еще посмотри катушки зажикания, провода и свечные колпачки на предмет пробоя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (78.25.121.---)
Дата: 03-06-15 22:35
Ага, спасибо. Читал. Клапан на картинке нашёл, осталось в реале добраться.
И ещё вопрос-над впускным коллектором резиновый вакуумный шланг, никуда не подходит, просто засасывает воздух. Пальцем зажимаю-мотор глохнет. Откуда и куда он может быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман-Самара (109.169.246.---)
Дата: 04-06-15 03:50
это как раз запитка клапана IAC, он идет изнеоткуда))) и подходит к серому боченку, под номером 12 на картинке выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (78.25.121.---)
Дата: 04-06-15 06:04
Спасибо, понял. Значит, действительно дело в этом клапане скорее всего. Ибо я и знать не знал про этот шланг, пока вчера не услышал звук пылесоса...))) Раньше вроде тише было, а может и внимания не обращал. На холостых должен воздух засасывать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (---.google.com)
Дата: 04-06-15 06:24
Воздух засасывать должен, номер 12 это глушитель шума впуска, то есть чтоб пылесос работал потише, шланг так и должен быть - никуда не подключен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (78.25.121.---)
Дата: 04-06-15 06:32
xz писал:
> Клапан то тикает на холостых?
>
Завтра с утра послушаю. сегодня до лодки не добрался-тренировался на триммере... Завёл...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (---.google.com)
Дата: 04-06-15 07:07
Захвати с собой балон с очистителем карбюратора, промой клапан, его каналы, ну и дросель до кучи если грязный. Клапан снимать однозначно, да и дросель я бы снял для промывки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (---.google.com)
Дата: 04-06-15 08:19
Там еще под резиновой заглушкой есть регулировачный винт холостых оборотов, тоже можно выкрутить, промыть и отрегулировать обороты потом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (78.25.122.---)
Дата: 09-06-15 22:44
Ну вот. Только до мотора добрался. Снял этот клапан, буду мыть. При подаче 12в тикает разово. Значит, обмотка цела?
Далее по дросселю. Внутри всё чисто. Но вот под ним, в поддоне, скажем так, грязновато...) Откуда могло натечь-накапать? Никаких регулировок не нашёл, так-же и заглушек, под которыми они могут быть. Единственное, стоит на рычаге заслонки датчик (микрик?). Включается (выключается?) при полностью закрытой заслонке. Вот он с регулировкой-ближе-дальше от рычага может двигаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман-Самара (---.admbank.ru)
Дата: 09-06-15 22:47
Накапало масло с сапуна. мой все карбклинером на работающем движке.
Хотя могло и через сальник коленвала продавить, посмотри подтеки от маховика к поддону
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
