|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:06:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:06:16 |
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 02-06-15 05:43
Доброго всем времени суток,всю жизнь играюсь с машинами хотя под боком есть озеро, ну так вот решено было обзавестись плавсредством для катания на всяческих времяубивалках)) долго думал что бы взять и поскольку до зарплаты еще месяц ждать решил присмотреть мотор, честно рассматривал "вихрь25", в луге продавали за весьма разумные деньги) но пока я думал его уже кто то купил) и вот залезаю на авито и вижу человек продает "вихрь" это единственное что было написано) и еще, что типа на запчасти, позвонил спросил что не так, он сказал что полтора года лежит и им он не пользуется, ну мол ладно думаю приеду посмотрю, договорился и приехал, достали из подвала в паутине)) пол часа скакал вокруг него что бы понять какой это "вихрь" но шильду не нашел, крышки к нему не было, ну пару минут подумал, спросил про цену, мне ответили и я забрал просто не думая ни о чем)))) решил хрен с ним, потом разберусь какой он по мощности), ну пока ехал выяснил что это 30-ка,с моторами не имел дела) это первый опыт)
собственно вопросы для начала)
кто нибудь в Питере обслужить вихрь может?
куда смотреть и что щупать?
какую лодку посоветуете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.195.ru)
Дата: 02-06-15 06:07
Bulldog писал:
> куда смотреть и что щупать?
ГЫ -ГЫ. этот мот надо покупать только отлично зная его устройство и опыт его сборки с закрытыми глазами.
к Пузырю тебе дорога, думаю он скоро сам отпишется.
- спросил про цену, мне ответили и я забрал просто не думая ни о ---чем))))
ну просто ради любопытства - сколько ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 02-06-15 07:16
высмотрел магнето мб-22
я так понимаю что эти моторы пошли с 91?
неужели все так плохо с этим мотором?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.195.ru)
Дата: 02-06-15 07:21
с мотором не может быть плохо, плохо без мотора :)))
кто знает, в каком состоянии мот ? возможно - подарок (я сомневаюсь)
возможно только что купили очень надежный, но тяжелый и дорогой якорь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 02-06-15 07:28
ну думаю не самый дорогой якорь) 3 тыс. не дорого))) вот хочу узнать кто может помочь с осмотром и облуживанием мотора. по этому и прошу помощи, не доводилось мне еще возиться с моторами такого типа нужно краткое обучение))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 02-06-15 07:53
Точно тридцатка?
Хоть бы пару фоток без колпака, что ли, справа-слева, в приемлемом качестве. Для точного опознания.
Для начального ознакомления - инструкция.
Вот ссылка, например: Ссылка.
Есть также скан оригинальной инструкции к В-30 в PDF, весит чуть меньше 1Мб, качество хорошее, могу бросить на почту, если надо.
Правда, она для моделей с контактным зажиганием, но кроме магдино, маховика и трансформаторов, остальное железо такое же.
Для более детального ознакомления - в сети есть книжка Вихрь без секретов.
Будут вопросы - будут ответы.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 02-06-15 08:04
Спасибо за отклик, почитаю, правда посмотрел уже в инете и откопал пару материалов, мне бы кто наглядно показал)))) фото сейчас закину,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 02-06-15 08:06
А шильды у них нет.
Есть номер мотора, выбит на средней части картера, примерно над карбюратором. Если картер не менялся, можно по номеру определить модель и - вроде бы - дату выпуска (год, месяц). В общем, здесь, на форуме, подскажут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 02-06-15 08:07
ручка газа теперь просто ручеа, газ был тросиком, из предыстории знаю что мотор был у деда с катером, он постарел и ему уже стало тяжело его заводить и он продал катер с мотором, мотор продавец снял и поставил себе мотор со стартером а этот просто поставил в гараж, я конечно не спец)))) но по виду он не сильно замученный)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 02-06-15 08:11
По фоткам - тридцатка, причём выпуск КМПО (бывш. Куйбышев, ныне Самара). По крайней мере, цилиндры КМПОшные. Модель с ручным запуском. Зажигалка действительно вроде МБ-22.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 02-06-15 08:14
да мб-22 на нем написано на самом,
как определить год? и то что он самарский это хорошо или как?
я понимаю что 3 рубля не большие деньги но всеже))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 02-06-15 08:15
Да, это его серийный номер: 64Л8869.
Документы к нему есть какие-то? Для ГИМС, если на учёт ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 02-06-15 08:16
не а) нету, да и использоваться он будет на одном водоеме, там никого нет, знаю проверено)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 02-06-15 09:03
Вообще-то моторы выпускались двумя заводами: в Самаре и Перми.
Пермские были немножко мощнее (на 1,5 кобылки в среднем) и приёмистее, за счёт отличия впускных окон в гильзах цилиндров. Но вот коленвалы в пермских тридцатках шли исключительно от В-20.
А вообще, существеннее предшествующая эксплуатация мотора.
Первое, что сейчас можно сделать:
- слить всё, что в редукторе, заодно посмотреть, что там было (вода, масло, примеси и так далее). При снятом винте проверить осевой люфт гребного вала (должен быть в пределах 1-2мм) и радиальный (ощущаться не должен), нет ли потёков масла между валом и стаканом редуктора. Влить в редуктор 200мл минеральной трансмиссионки для РКП (не гипоидной) 80W-90, или масло МС-20 (если есть).
- проверить включение передач передняя-нейтраль-задняя, слегка проворачивая вал винта от руки.
- вывернуть свечи, влить в каждый цилиндр примерно по 10мл моторного масла. Попробовать очень медленно несколько раз провернуть коленвал за маховик, ВВ-провода при этом желательно надеть на свечи, а сами свечи должны иметь контакт своей металлической частью с любой неокрашенной поверхностью мотора. Вращение коленвала должно быть плавным, без заеданий. Затем завернуть свечи (несильно), надеть ВВ-провода и, проворачивая мотор стартёром, оценить компрессию по цилиндрам.
Винт очистить от коррозии, тщательно зашкурить - будет как новый. Не окрашивать.
Далее лучше с помощником.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 02-06-15 09:08
Винт, кстати, вроде грузовой, с шагом 282мм и увеличенной площадью лопастей. Без коррозии скажу точнее. Можно на нём и ходить, если корпус лодки не слишком лёгкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 02-06-15 09:10
а лодки пока как таковой нет, смотрю на прогресс или ладогу,
пока ждем зп)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (92.38.187.---)
Дата: 02-06-15 09:16
Мотор проходил часов 200. Не перегревался, поршневая скорее всего в норме. Судя по мазкам краски и соплению стыка в редуктор лазили. Может просто воткнули модную втулки с подшипником вместо латунной скольжения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 02-06-15 09:18
ого какой вердикт по фото) значит скорей всего не самая глупая покупка)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 02-06-15 09:20
Под Прогресс или обычную Ладогу (не Ладога-2, естественно) винт 282 - как раз то, что нужно.
Правда, при минимальной загрузке и глиссировании на полном газе возможен перекрут, тахометр весьма желателен.
PS Всё, ушёл пока спать.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 02-06-15 09:22
спасибо, в основном он будет для вейка или ватрушки , просто так процентов 20 от общего катания)
спасибо, доброй ночи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 02-06-15 09:22
Bulldog писал:
> ого какой вердикт по фото) значит скорей всего не самая глупая покупка)
Я бы себе такой за 3 тыра взял не задумываясь, вдумчиво перебрал, довёл до состояния лучше нового - и затем рассекал долго и безбедно, не заглядывая в потроха годами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 02-06-15 09:25
если честно я и хочу это сделать, раз уж он подвернулся в таком состоянии и за эти финансы, да и лодки пока нет, вот только опыта нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 02-06-15 13:00
с виду вроде хорош, а вот что там с редуктором и ЦПГ, вопрос? насчет карбюратора, он какой-то устаревший, щас такие не делают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 02-06-15 13:39
крым писал:
> возможно только что купили очень надежный, но тяжелый и дорогой якорь.
Помониторьте цены на якоря.
Для якоря такого веса цена:- подарок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.195.ru)
Дата: 02-06-15 16:58
крым писал:
> возможно только что купили очень надежный, но тяжелый и дорогой якорь.
цену на якоря знаю. мне друган делает. 3000- дорогонах :))
хотя ежели исходить из понятия, цена - вес, тогда да. подарок :)))
но вес приличный, на рыбалке не удобно :)))
по фоткам вроде рановато ему якорем служить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 02-06-15 22:01
Энди Крым писал:
> Мотор проходил часов 200.
>
Пожалуйста, будь другом, объясни: как по фоткам определить наработку? Не с целью по-доброму подъ****** спрашиваю. Действительно интересно.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 02-06-15 23:05
Atheist писал:
> Энди Крым писал:
>
> > Мотор проходил часов 200.
> >
>
> Пожалуйста, будь другом, объясни: как по фоткам определить наработку? Не с целью
> по-доброму подъ****** спрашиваю. Действительно интересно.
>
> С уважением.
По фото №3. :-))) Но мне кажется что меньше 200, в районе 100 +\- часов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 03-06-15 07:06
Заявленный заводом ресурс 500 моточасов, ещё со времён первых двадцаток. Но на практике во многом от грамотной эксплуатации зависит. Может и в 2-3 раза больше быть, даже при условии, что гоняешь его постоянно практически на полной мощности. А можно и за несколько минут новый убить, задавшись такой целью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
