|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:18:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:18:08 |
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 27-05-15 12:50
Недавно читал статью про ПЛМ "Сокол" Ссылка. , состояние готовности - 82%, но на этом все, так как ищут спонсоров... Маховик мотора находится внизу (нонсенс), реверс-редуктор спроектирован непосредственно за маховиком в дейдвуде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 27-05-15 12:52
Кстати слышал, что Нижегородский завод "Сокол", делал винты для гоночного Вихря с диаметром 240 мм и шагом 360 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 27-05-15 12:52
А ещё Литейное производство
Технологические процессы изготовления
отливок
I. Отливки из стали
1. Марки сплавов:
35Л, 35ХГСЛ, ВНЛ – 3, Х18Н9БЛ
2. Вид литья:
- по выплавляемым моделям
3. Вес отливок:
- от 0,01 кг до 15 кг;
- до 30 кг – при единичном производстве.
4. Максимальные габаритные размеры
отливок:
280 х 180 х 50 мм
5. Контроль качества отливок :
5.1. Рентгеноконтроль
5.2. Люминесцентный контроль
5.3. Механические свойства
5.4. Магнитный контроль
II. Оливки из алюминиевых сплавов
1. Марки сплавов:
АК7ч ( АЛ9), АК7пч ( АЛ9 -1),АМ4,5Кд ( ВАЛ
10) по ГОСТ 1583 – 89
2. Вид литья:
2.1. в землю - АК7ч (АЛ9), АМ4,5Кд ( ВАЛ 10),
АК7пч ( АЛ9 -1)
2.2. в кокиль - АК7ч (АЛ9)
3. Вес отливок:
3.1. литьё в землю: до 40 кг;
3.2. литьё в кокиль: до 15 кг
4. Максимальные габаритные размеры
отливок:
4.1. литьё в землю: 800 х 600 х 300 мм;
4.2. литьё в кокиль: 250 х 200 х 200 мм
5. Контроль качества отливок :
5.1. Рентгеноконтроль
5.2. Люминесцентный контроль
5.3. Механические свойства
Контактное лицо: зам. директора по
производству – главный металлург Сергей
Вячеславович Дельцов
Тел.: (831) 229-35-51
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок :-) (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 27-05-15 15:18
Имею близкое отношение к этому заводу (если имеется ввиду авиационный завод), но об этом двигателе первый раз слышу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 27-05-15 15:25
Понятно, значит не довели, да и денег из-за кризиса наверное не выделят для дальнейшей разработки... Хотя, если б довели до серийного производства, он бы потеснил многих иномарок за счет более низкой цены и ремонтопригодности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (109.110.40.---)
Дата: 27-05-15 18:02
"Если бы у бабушки был ...й, она была бы дедушкой" - сказал Путин, и Кончита Вурст расплакалась...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg11 (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 27-05-15 18:24
Игнат_27R писал:
> Недавно читал статью про ПЛМ "Сокол" Ссылка. ,
>
Журнальчик то вышел ещё в 2006 году... ))) "Свежие новости"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shkotovii (---.kuazot.ru)
Дата: 27-05-15 18:46
агаserg11 писал:
> Игнат_27R писал:
>
> > Недавно читал статью про ПЛМ "Сокол" Ссылка. ,
> >
> Журнальчик то вышел ещё в 2006 году... ))) "Свежие новости"...
ага, и в статье ссылка на журнал №166 от 1998 года.
Это получается, судя по статье, в 1998 они провели стендовые и ходовые испытания и конвертировали двигатель.
В 2006 уже на 82% были готовы.
сейчас 2015, как раз должны начать выпуск со дня на день )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 27-05-15 19:46
Да забудьте вы про всё это. По всей замечательной компании под названием Объединённая авиационная корпорация имеется приказ за подписью Погосяна о закрытии ВСЕХ непрофильных бизнесов и производств на всех предприятиях ОАК. Казанка тоже попала под этот каток. Так что, никакого Сокола не будет, никакой Казанки, ну и ещё много чего... Хотя Погосяна уже и попросили с этой должности. А то он падла чуть КБ Туполева не ликвидировал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (217.197.204.---)
Дата: 27-05-15 20:20
А это нормально считается - ждать от АВИО строителей ДИЗЕЛЯ да еще и ВОДНОГО???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.145.---)
Дата: 27-05-15 21:51
фаркоп писал:
> А это нормально считается - ждать от АВИО строителей ДИЗЕЛЯ да еще и ВОДНОГО???
это вобщето харьковский дизель
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shkotovii (---.kuazot.ru)
Дата: 28-05-15 20:32
фаркоп писал:
> А это нормально считается - ждать от АВИО строителей ДИЗЕЛЯ да еще и ВОДНОГО???
ну лодки авиастроители делали и ничего.
да и дизель то вовсе не водный а конвертированный, не с нуля разработка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shkotovii (---.kuazot.ru)
Дата: 29-05-15 18:53
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> З.Ы.На отечественное лодкомоторостроение ещё не нашёлся свой Бу Андерсон(())?
было бы ОЧЕНЬ хорошо. жесткими методами, но моторы бы начали выпускать всех видов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (178.45.161.---)
Дата: 30-05-15 04:01
Shkotovii писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > З.Ы.На отечественное лодкомоторостроение ещё не нашёлся свой Бу Андерсон(())?
>
> было бы ОЧЕНЬ хорошо. жесткими методами, но моторы бы начали выпускать всех
> видов.
ага..если бу собьет машина-на вазе будет праздник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stanisl62 (---.opera-mini.net)
Дата: 01-06-15 22:23
у нас до него все раздробили и растащили. может него получится в кучу все собрать да вытряхнуть нахлебников если не грохнут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (46.250.64.---)
Дата: 02-06-15 04:17
ага..если бу собьет машина-на вазе будет праздник.
------------------------------------------------------------------------------------------
Это точно. Можно снова "копейку" начать выпускать. И собирать ее ногами, как привыкли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shkotovii (---.kuazot.ru)
Дата: 02-06-15 20:04
KAPER писал:
> ага..если бу собьет машина-на вазе будет праздник.
у кого? ворюг, бездельников и лентяев которые не хотят ничего делать?
при нем уже больше машин к впуску готовится чем за всю предыдущую историю ВАЗа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garry76 (---.10.129.9.yarnet.ru)
Дата: 03-06-15 16:52
В бытность его руководителем объединенной Группы ГАЗ сильного отличия до, во время и после не заметил на примере ЯМЗ. У нижегородцев может конечно другая точка зрения, т.к. горьковский завод на мой взгляд интенсивней развивали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|