|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:30:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:30:09 |
|
Автор: Полковник в отставке (---.tomtelnet.ru)
Дата: 23-05-15 01:20
Всем привет! проблема в следующем, мотору 3-й год, проблем раньше не было никаких. Сегодня установил мотор, подключил аккумулятор, машинку, повернул ключ зажигания и... ничего! Проверил предохранитель на моторе, сгоревший. Поставил запасной, опять ключ поворот и... Ничего, опять сгорел предохранитель. Предохранители штатные. Ничего понять не могу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 23-05-15 03:23
Ключ массы тут ниачём...
Поворот ключа зажигания в положение *Пуск* запитывает один единственный провод и включает одно единственное устройство (реле включения стартера)...
Посему проблемы может быть только две...
1. Замкнут на массу провод от замка зажигания и до реле включения стартера...
2. Накрылось это самое реле включения...
Первый вариант мне видится более правдоподобным...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник в отставке (---.tomtelnet.ru)
Дата: 23-05-15 03:35
Судья Дредд писал:
> 1. Замкнут на массу провод от замка зажигания и до реле включения стартера...
А там чему замыкать? Может я что то не понимаю, ведь от машинки до мотора идёт провод с заводскими разъёмами.
Схема обычная подключения у меня. От мотора к АКБ, минус запитан на прямую к АКБ, далее на клеммную колодку к приборам. От плюса идёт к ключу массы, от него через блок предохранителей и тумблеров, к приборам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 23-05-15 04:49
Откуда мне знать,что замкнуло в данном случае... Вариантов масса...
Я правильно понял-приборы включаются не ключом зажигания???
Потому как мы можем говорить о разном,попробую уточнить-пред сгорает в положении *Вкл.* или всё же *Пуск*???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник в отставке (---.tomtelnet.ru)
Дата: 23-05-15 12:58
Судья Дредд писал:
> Я правильно понял-приборы включаются не ключом зажигания???
Приборы включаются после включения ключа массы и тумблеров соответственно.
> Потому как мы можем говорить о разном,попробую уточнить-пред сгорает в положении
> *Вкл.* или всё же *Пуск*???...
Момент этот упустил, сегодня попробую отследить это.
1) Ключ зажигания в замке, включаю массу.
2) При включенной массе, поверну ключ зажигания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник в отставке (---.tomtelnet.ru)
Дата: 23-05-15 13:29
Ручным пока не пробовал, сегодня все варианты испробую.
Подозреваю, что электрик, что то не правильно подсоединил, по логике вещей, приборы должны включаться, после того, как будет повёрнут ключ зажигания в положение "Пуск", а не после ключа массы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 23-05-15 14:08
В положении *Пуск* включается стартер...
Приборы включатся в положении ключа *Вкл*...
Это элементарно,если есть автомобиль...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник в отставке (---.tomtelnet.ru)
Дата: 23-05-15 14:29
Перепутал, верно, "Вкл", приборы, "Пуск" двигатель. Если так, то электрик что то напутал. Если есть у кого схема по электрике для SUZUKI DT 30 RS, буду благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 23-05-15 14:38
Схема есть,но перепутать там что то действительно сложно,если *спец* не разбирал машинку и не выдёргивал все провода... А вот где то защемить жгут крышкой и повредив его,засадив один из проводов на корпус-как здрасьте...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 23-05-15 15:21
Красного там вроде не должно быть.... Оранжевый... Он на соленоид подсоса... Замыкать может только при утопленном ключе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник в отставке (---.client.tomica.ru)
Дата: 24-05-15 00:31
Судья Дредд писал:
> Красного там вроде не должно быть.... Оранжевый... Он на соленоид подсоса...
> Замыкать может только при утопленном ключе...
Все оказалось проще. Электрик силовой провод с замка зажигания завел на массу. Чуть не спалил всю проводку, поэтому и предохранители горели, и провода грелись. В понедельник устрою разбор полетов. А завтра наконец на воду. Спасибо за участие!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|