|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:08:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:08:37 |
|
Автор: Sotnicov (77.242.107.---)
Дата: 25-03-15 20:03
Приветствую единомышленников! Весна удивительное время, так как в эту пору делаешь то, что в другое время года вероятно бы не сделал. Долго я думал, считал, планировал исходный корпус совколодки и собрать комплект для небольших походов по нашим сибирским рекам Тобол, Тура, Пышма, Иртыш. В основном искал корпус Обь-3, Неман-2 т.е. что нибудь до 4,5 м. Длина корпуса выбрана именно такой, тк лодку всегда необходимо таскать на прицепе на расстояние от 50 до 800 км., хранение лодки в городском гараже. Мониторил интернет долго и в итоге наткнулся на объяву от московской мастерской о продаже отреставрированного корпуса "Серебрянки-3". Созвонился с транспортной, сказали пересыл Москва- Тюмень будет в районе 20 тр и решил брать. Оплатил корпус, его отвезли в ТР , сдали и оператор перевозчика озвучила цену на доставку 58 тр)!
Пока жду, по старался прочитать все что нашел в сети, много полезного и дельного. Собирать лодку буду с учетом прочитанного, если что то подскажите полезного тоже по стараюсь воплотить. Мотор взял Тоху-40, 2т весом 59 кг, приборы, часть тросов и всякую мелочь тоже набрал. Из вопросов пока следующие:
- какой длины рулевой трос?
- подскажите возможные варианты организации места рулевого.
- где разместить аккум и топливный бак?
- как укрепить "без фанатизма" транец?
- как укрепить во общем корпус?
- варианты и возможно размеры тентов(ходовой, транспортировочный)
-варианты на палубе дуг из нержи.
- варианты организации полу рубки!
Надеюсь прежние авторы тем о этой лодке тоже зайдут в тему и подскажут что то дельное по опыту эксплуатации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 26-03-15 04:16
Для примера- переоборудованная Серебрянка от друга Игоря.. Аккума под сиденьем, бензобак сваренный на 80 литров под рецессом+ помпа, консоль рулевого управления с приборами и магнитолой. Транец выносной на 80мм с функцией клина. Кормовые блоки плавучести 80 литров-запенены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 26-03-15 04:19
Еще- спереди.. Дуги амг-шные, приварены к уголкам. Все четыре редана отфрезерованы из сплошной полосы металла и прикреплены к днищу на шпильки через шайбы с гайками..Все шпангоуты проклепаны с добавлением заклепок..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 26-03-15 04:43
------ Не встречал голые корпус в продаже. Хотелось бы найти со временем.Редкая лодка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 26-03-15 05:09
Респект! Краса!
Под сорок сил, как минимум, уже надо ставить усиливающие транец шпильки.
А как максимум , как у Всевидящего на фото.
Считается, что них слабенькие корпуса , но зато способные глиссировать под 15 шкой и даже меньше.
Чем покрашена красавица ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sotnicov (77.242.107.---)
Дата: 26-03-15 14:47
Да эту лодку я видел в разных темах, конечно красивая, видно и понятно , что люди делали у которых руки из плеч растут. Все что связано со сваркой цветмета мне сложно сделать. Думал уже по поводу укрепления корпуса, но пока только переборки уголками усилю, палубу обошью траповым алюминием и дуги из нержи поставлю. Усиления в носовой части явно не хватает.
А вас если есть фото внутренней части лодки(баков, сидений, рубки, панели управления, носовой части) покажите, интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sotnicov (77.242.107.---)
Дата: 26-03-15 14:51
Бриз тоже нравится, у меня товарищ даже был во Владике на производстве и каталога от туда приволок, но мне его в Тюмени сложно иметь, были уже лодки больше 5 метров! Даже в гараж затащить целая эпопея!!!! Из гирлянды лебедок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sotnicov (77.242.107.---)
Дата: 26-03-15 14:55
Лодку в живую еще не видел), зависла уже 4 день в Екате. Продавец писал, что автомобильной эмалью окрашена. Приедет посмотрю все "сюрпризы" на фото правый борт не заснят, возможно мятины)
Кто знает подскажите длину полу рубки? Раз среднюю банку не убрать, закажу в нее бак по размеру, как Дизель сделал на своей лодке. Раз неоднократно народ поднимал вопрос по неважной остойчивости корпуса, по стараюсь тяжести разместить пониже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-187-212.avangarddsl.ru)
Дата: 26-03-15 16:12
Sotnicov писал:
> Лодку в живую еще не видел), зависла уже 4 день в Екате. Продавец писал, что
> автомобильной эмалью окрашена. Приедет посмотрю все "сюрпризы" на фото правый
> борт не заснят, возможно мятины)
> Кто знает подскажите длину полу рубки? Раз среднюю банку не убрать, закажу в нее
> бак по размеру, как Дизель сделал на своей лодке. Раз неоднократно народ
> поднимал вопрос по неважной остойчивости корпуса, по стараюсь тяжести разместить
> пониже.
полистай поиск, темы были интересные, много разной инфы, тоже ею в своё время интересовался, но не попалась подходящая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.132.---)
Дата: 26-03-15 19:29
У меня Серебрянка 3 была, но совсем не понравилась.
В рубку все равно только гном может залезть. Только мешается.
Очень специфичная лодка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-170-243.avangarddsl.ru)
Дата: 26-03-15 19:48
Sotnicov писал:
> Такого укрепления транца хватит для 40-ка?
на мой вкус и цвет, ещё нижним ярусом это всё повторил так же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sotnicov (217.118.83.---)
Дата: 27-03-15 20:23
Приехала сегодня "дорогая". Забрал из ТК. Окрашена неплохо, но год рождения чувствуется, 1976! Есть следы. Первое впечатление все хлипкое, надо усилят ! Транец точно слабоват! Укреплять надо.
,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sotnicov (217.118.83.---)
Дата: 30-03-15 02:28
Во общем разобрали слани, убрал уеб...ную колонка под руль, верх передней банки. Корпус стал просто кисельным, понятно почему в советские времена Серебрянка 3 не стала популярно, в сравнении с другими совколодками. Набор смешной и корпус в связи с этим очень слабый!. Убрав переднюю банку все начинает ходить ходуном. Размещение стационарного бака пока вообще не понятно.
В итоге пока принято решение изготовить и проклепать бортовые шпангоуты, обшить всю палубу рифленкой, изготовить леерную систему по периметру всей лодки и связать ее усилителем через полурубку. Укрепить транец, привязав его мощными уголками к корпусу. Если что подскажите еще, тоже бы учел пока строю.
Не смотря на большой фронт работы, у этого корпуса есть один замечательный плюс это - вес! Сегодня я один вытащил лодку из гаража, затащил ее на прицеп. Все сделаю, будет супер корыто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VasilichF99 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-03-15 02:39
Sotnicov писал:
> Не смотря на большой фронт работы, у этого корпуса есть один замечательный плюс
> это - вес! Сегодня я один вытащил лодку из гаража, затащил ее на прицеп. Все
> сделаю, будет супер корыто
С фронтом работ не перестарайся, а то не будет замечательного плюса:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.186.---)
Дата: 30-03-15 05:54
У нас человек год продавал такую. Чуть продал за 40 тр. Мы когда то катались на такой под Москвой-30 - очень понравилась. Но лодка как правильно тут сказали специфическая. Эта полурубка рыбаку как бы и не нужна...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sotnicov (---.rev.ruscomp.net)
Дата: 30-03-15 13:17
На сколько моя лодка продаваемая это уже вопрос 10-й, сейчас меня больше процесс занимает ее подгонки под речные походы с рыбалкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 30-03-15 14:31
Саныч, да у вас там клондайк просто, я когда-то хотел себе такую, так ценник такой, что я сразу решил забыть о ней
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 30-03-15 15:21
В п4 его ещё меньше, и меня это тоже напрягает, однако ездют на них по 40 с лишним лет уже, и ничего вроде...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 30-03-15 16:17
В П4 поверхность у днища с двойной кривизной + 2 мощных редана + шпангоуты. И еще я думаю, что толщина иная у листа. А тут реально смех, какой-то макет для выставки, а не лодка. 18 сил ей самое то и за грибами на озере кататься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 30-03-15 17:11
Налицо самолетные технологии- когда все соседние элементы подкрепляют друг друга..Если срезать рубку,то корпус можно просто сложить пополам.. Этот корпус рассчитывали максимум на 30-Вихря и вынужденно увеличили килеватость ,чтоб при минимальном наборе получить приемлемую мореходность.По некоторым данным,Серебрянки выпустили весьма малой серией для нужд надзорных органов-Гимс,водоохраны,егерей-с возможностью легкой транспортировки.Отсюда весьма спартанское оборудование сидений и отсутствие рундуков...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.186.---)
Дата: 31-03-15 03:27
ttemmich писал:
> Саныч, да у вас там клондайк просто, я когда-то хотел себе такую, так ценник
> такой, что я сразу решил забыть о ней
Да какой Клондайк...У нас всякой твари - по паре. Серебрянок было 3шт, все уехали в неизвестном направлении - не прижились почему то. У меня друг, глядя на меня всю прошлую зиму искал Обь-1, Нашел Обь-М за 60 тр где то в подмосковье , но за ночь продавец накинул еще 5 тр. А друг через 3 дня в 3 км от нас в деревеньке нашел Обь-1 за 30 рублей. Валялась в огороде лет 20. Правда до этого браки дали ей просратся как следует. Но он все восстановил и рад до жопы. Но в основном у нас Проги-4 и Казанки-5, все таки сказывается близость производства, Куйбышев и Казань. А мы где то посередки...Но главное они нас устраивают. Короче у нас все есть, даже Сибирь-460М! Естественно у меня...Шутка юмора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 31-03-15 03:50
Уважаемый Sotnicov. Более детальных фоток нет. Сидячее место рулевого -на штатной банке с подкладыванием куска шкуры от шубы. Салон полукаюты обделан этой же шкурой в духе "медвежьей берлоги" -2 спальных места прямо на пайолах... Отсылаю к альбомам, где были изготовлены предыдущие заказы с подобными рулевыми постами (в условиях производства).. Может пригодится... Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sotnicov (---.spbmts.ru)
Дата: 31-03-15 16:13
Уважаемый Всевидящий! Огромный вам респект! Подскажите , а как у вас топливная система устроена?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sotnicov (---.tech.sovintel.spb.ru)
Дата: 31-03-15 16:33
Саныч, был как то года три назадьу друга в Чебаксарах, действительно на Волге как в Греции , есть все)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sotnicov (---.tech.sovintel.spb.ru)
Дата: 31-03-15 16:35
Лодку взял, но по инерции присматриваю авито, нашел в Ленобласти просто супер корпус Серебрянки, по фото отлично сохранившийся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sotnicov (213.87.241.---)
Дата: 05-04-15 06:42
Поставили бортовые шпангоуты, из киселя получился монолит!) завтра сфотаю трансформацию в надежный корпус
Всевидящему огромное спасибо за ссылки, "пасусь" там часто, в картинках показано как оживлять совколодки очень подробно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: apol (194.48.218.---)
Дата: 05-04-15 16:18
Приветствую и поздравляю с Серебрянкой.
Переднюю банку зря,конечно срезал-надо было поиском тщательнее пользоваться.Под нее,в принципе,влазит продолговатый бак от буханки.Но я на это забил,езжу с двумя 25 пластиковыми в рецессе.Тент я делал на заказ-сделал дуги, на них шаблон из полиэтиленовой пленки-и его повез на пошив.Когда-то тут выкладывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: apol (194.48.218.---)
Дата: 05-04-15 16:25
Во,нашел.Рулежку я оставил родную,роликовую,троса и пружины только поменял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: apol (194.48.218.---)
Дата: 05-04-15 16:27
Вот такой еще бак от уаза вроде в рецесс пристраивал-маленько мешает мотор откидывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: apol (194.48.218.---)
Дата: 05-04-15 16:30
В палубе полурубки-ящички под всяко-разно.Все никак не облагородить-до ума довести руки не доходят :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: apol (194.48.218.---)
Дата: 05-04-15 16:46
Так а че подсказать?Гооворю-же выкройку делал.Какие размеры снимать?В гараже когда буду-посмотрю.Все зависит от необходимой высоты,расположения дуг,ветрового стекла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sotnicov (---.rev.ruscomp.net)
Дата: 06-04-15 14:37
Бортовые обязательно, только снаружи корпуса буду, с учетом транцевой части корпуса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sotnicov (---.rev.ruscomp.net)
Дата: 07-04-15 16:24
Игорь, Ваш отчет я читал, очень полезно. Думал как и вы сделать бак, но вчера носовой блок плавучести под бенз приспособили, да и перегородку перед ней банки я уже снес. Так что весь в думках куда аккум деть и еще один бак приспособить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: карась (90.151.91.---)
Дата: 07-04-15 19:39
необходимость то есть - цена вопроса? я гнул по 100р., первые 30-40 гибов не напрягало, потом стало заметно, тем более конца-края пока не видно... сегодня договорился о скидке 50% и стало заметно веселей :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (81.1.232.---)
Дата: 08-04-15 19:51
Бак от полурубки надо будет закрывать любая чуть протечка вонять будет уже внутри. Тяжело будет топливному насосу такую длинную магистрать прокачивать . Надо было тогда ее делать не 8 а на 12 :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sotnicov (---.rev.ruscomp.net)
Дата: 08-04-15 21:28
Встал вопрос по подьему транца на 4-6 см , подскажите, как можно сделать у этого корпуса? Мотор тоха-40, вес 59 кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 08-04-15 21:43
Брусок, и с двух сторон накладки, чтоб эдакий бутерброд получился, смотри как я на обяхе делал, только можно не так глобально))) Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: apol (194.48.218.---)
Дата: 09-04-15 04:53
Sotnicov писал:
> Встал вопрос по подьему транца на 4-6 см , подскажите, как можно сделать у этого
> корпуса? Мотор тоха-40, вес 59 кг
А надо? Тоха с длинной ногой? Я подкладывал брусок-50,ставил клин- все снял.Получалось с бруском прохваты на 2 или 3 дырке,а когда мотор поджат к корпусу-поворачивать тяжело,большое усилие прикладывать приходилось.Но у меня нет трима и рулежка на штуртросах.А вот кринолины как у Игоря или транцевые плиты просто просятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 09-04-15 05:20
Несмотря на кажущийся небольшой вес мотора, корма будет сильно нагружена и придет проблема дельфинирования на максимальной скорости.Другу Игорю эту проблему разрешить удалось разве что снижением скорости, либо максимальным поджатием мотора с потерей небольшой части скорости..(лодка подскакивала блинчиком).. При изготовлении спонсонов(дополнительных кормовых блоков плавучести) для компенсации приличного по весу мотора(98 кг) по его просьбе днищевые поверхности спонсонов были подняты на 40 мм относительно линии днища, чтобы не увеличивать якобы смоченную поверхность и не снижалась скорость... В статике все получилось замечательно, также и при разгоне-они прекрасно помогали преодолевать горб и быстро выходить на глиссирование, но потом выходили из воды , глиссирующая часть днища укорачивалась и - дельфин..Помогал трим, а также выносной транец-клин, который позволял максимально прижать нос к воде...У штатного транца угол под иномарки маловат..Так что без трима-либо клин, либо транцевые плиты, либо жужжать на крейсерских..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: apol (194.48.218.---)
Дата: 09-04-15 06:06
всевидящий
Ну да,не надо было спонсоны(кринолины) поднимать от плоскостей днища.
Ровнее бы шла,думаю.Переделывать не планируете?
И еще-может вместо поручней по бортам стоит борта наростить?.Низковаты они.Хотя это смотря для каких условий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 09-04-15 06:22
Я предлагал установить под спонсонами транцевые плиты, с тросовым управлением, позволяющим на ходу вножную( привод педалями) корректировать и крен и дифферент(собственной разработки).Но хозяин не посчитал нужным-лодка стала готовиться на продажу .. Насчет поручней- мне кажется носовой люк нужен лишь чтоб отдать якорь, лазить за борт лучше кормой. Низкие борта в носу компенсируются наличием рубки, волна и брызги прокатываются по крыше и от ветрового стекла скатываются к бортам. Утяжелять зрительно и натурально леерами и фальшбортами ни к чему, если только не заниматься специально извозом..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: apol (194.48.218.---)
Дата: 09-04-15 06:50
я про борта за полурубкой.В борт может прилететь.В носу все понятно.Почему продавать решил?И Игорь тут что то не появляется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sotnic (213.221.41.---)
Дата: 09-04-15 15:26
Тоха с ногой S, померили, примерно получается надо поднимать на 5 см). Да и про транцевые плиты хотел спросить), великая сила интернет, а уже все пояснили-надо! apol писал:
> Sotnicov писал:
>
> > Встал вопрос по подьему транца на 4-6 см , подскажите, как можно сделать у
> этого
> > корпуса? Мотор тоха-40, вес 59 кг
>
> А надо? Тоха с длинной ногой? Я подкладывал брусок-50,ставил клин- все
> снял.Получалось с бруском прохваты на 2 или 3 дырке,а когда мотор поджат к
> корпусу-поворачивать тяжело,большое усилие прикладывать приходилось.Но у меня
> нет трима и рулежка на штуртросах.А вот кринолины как у Игоря или транцевые
> плиты просто просятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sotnic (213.221.41.---)
Дата: 09-04-15 15:37
Все-таки что думаете если мотор повесить так как есть на транец без подъема и установить плиты ?
Сейчас по распределению веса планируется бак в носу на 35 литров, бак на 60 литров в середине корпуса, акум вероятно под задним диваном.
Поднимать транец или не поднимать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sotnic (213.221.41.---)
Дата: 09-04-15 15:54
еще в планах на нос установить электролебедку с управлением от руля, но люк думаю хорошо что есть, ребенку будет удобно спининговать всевидящий писал:
> Я предлагал установить под спонсонами транцевые плиты, с тросовым управлением,
> позволяющим на ходу вножную( привод педалями) корректировать и крен и
> дифферент(собственной разработки).Но хозяин не посчитал нужным-лодка стала
> готовиться на продажу .. Насчет поручней- мне кажется носовой люк нужен лишь
> чтоб отдать якорь, лазить за борт лучше кормой. Низкие борта в носу
> компенсируются наличием рубки, волна и брызги прокатываются по крыше и от
> ветрового стекла скатываются к бортам. Утяжелять зрительно и натурально леерами
> и фальшбортами ни к чему, если только не заниматься специально извозом..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: apol (194.48.218.---)
Дата: 09-04-15 15:58
Пробовать надо.Поднять-то мотор маленько имеет право на жизнь(но насколько-?),особенно если расчитываете ходить с поджатым мотором.Надо грузить лодку расчетным грузом,спускать и пробовать.Струбцины на тохе есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sotnic (213.221.41.---)
Дата: 09-04-15 19:04
фальшборта и леера в основном делаю для крепости и цельности корпуса. Леера будут иметь перемычку в носовой части, над стеклом и в районе рецесса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: apol (194.48.218.---)
Дата: 10-04-15 02:39
Я бы повесил как есть на струбцинах.Что бы лишних дырок не буравить.Вместо клина брусок,мотор цепью застраховать.Проехался-ясно станет насколько поднимать.Опять же надо от оси лодки мот сдвинуть,если по феншую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VasilichF99 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-04-15 03:09
Крепление тарги не хлипковато? Подпорную трубу подальше бы перенести. Кабы не вывернуло(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sotnicov (217.118.83.---)
Дата: 22-04-15 05:12
Я видел об'яву в Ленобласти лодку в супер состоянии и щас в авито есть несколько вариантов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (178.204.107.---)
Дата: 22-04-15 05:43
пару лет назад у себя на лодочной увидел впервые... под Вихрем-25.
в ушатаном состоянии, облезлая вся....
еще тогда подумал, что классная лодочка, с полурубкой, легкая...вот бы руки приложить только......
но что за лодка, так и не понял.... только тут на форуме узнал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (---.yota.ru)
Дата: 22-04-15 19:19
поинтересуйся если не трудно....
под рыбалку себе вариант бы забабахал.... с полурубочкой, да и мотора 30-ки туда за глаза...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sotnicov (217.118.83.---)
Дата: 23-04-15 16:35
С тентом пока не знаю как поступить, на первом этапе буду делать транспортировочный, чтобы закрывал стекло на рубке и открытую часть лодки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: карась (178.47.169.---)
Дата: 23-04-15 22:43
первый раз вижу такую перекладину между леерами... кроме того, что она значительно затрудняет посадку-высадку, она ещё и просто очень опасна... тфу*3 конечно, но можно из за нее получить не просто травму, а без ноги остаться элементарно... имхо конечно, но я бы срезал её!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sotnicov (213.87.241.---)
Дата: 23-04-15 23:58
Будет установлена носовая лебедка, перекладина для фиксации якоря.
На фото все выглядит массивно, в реалии думаю веса добавилось н более 30 кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sotnicov (217.118.83.---)
Дата: 24-04-15 00:50
Да интересно бы взвесить лодку?! Впереди еще должно добавится- рулевое с приборкой, слани, сидения, аккум, ну и бенз с мотором!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (81.1.232.---)
Дата: 24-04-15 13:11
Sotnicov как ты в нее собираешься залазить и так затруднена посадка а еще леера перелазить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (81.1.232.---)
Дата: 24-04-15 18:41
Тебе надо вдоль полурубки топочины так и просятся см 10 я в свое время хотел сделать но из-за некогда так мучился с посадкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (213.183.126.---)
Дата: 24-04-15 21:52
сделай типа рейлинга только горизонтально вдоль рубки на расстоянии чтобы нога не проваливалась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 06-05-15 04:41
Из Запорожца Порше не сделаешь, а народ рассмешить можно и более дешёвым способом. Расшифровка- лодка сильно отягощена колхозным тюнингом, не добавляющим лодке удобств, делающим эксплуатацию в некотором роде даже опасной и травматичной. Считаю, что хвалиться нечем. Достойно помещения в рубрику о том, как не надо строить. Изначально лодка под свои задачи очень себе ничего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (81.1.232.---)
Дата: 13-05-15 13:27
Зря ты банку сделал сплошную! Кокпит маленький .Проход надо было оставить . Вспомнишь мои слова когда запинаться будешь .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: apol (194.48.218.---)
Дата: 13-05-15 17:15
Вот этого я тоже не совсем понял.Зачем тогда штатную было срезать? и половину работ по усилению не понадобились бы.А уж если сделано,то кресла на стойках были бы лучше.Или одно для капитана.Лодка все-равно для 2.3-максимум.
Или таки хлипковат корпус получается без сплошной лавки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (81.1.232.---)
Дата: 13-05-15 17:50
Это рундук большой типа! можно было изнутри на входе в полурубку сделать каркас усиления и стяжку на уровне пола и городить хоть кресла на стойках хоть рундук под задницей. Проход нужен! Когда у меня была лавка замучился скакать . Лодка козлит хоть у меня полурубка была закрытая , всеравно оттуда все вываливалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sotnicov (213.87.248.---)
Дата: 13-05-15 17:53
Ты конечно прав, но там изначально бак мне сварили немного выше пола, я и подумал все равно запинаться, а так хоть какой-никакой сундук под сидениями будет для шмурдяка, да и борьба за жесткость корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sotnicov (213.87.248.---)
Дата: 13-05-15 18:01
Со штатной банкой мало места в полу рубке, не лечь во весь рост и сидеть неудобно, руль на уровне лица, мне показалось место для лилипута. А так и сидишь удобно и лечь свободно на надувной матрац отлично. Лодка строится для двоих-троих. Все три человека будут сидеть на этой банке. На корме будет откидной столик
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
