|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:52:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:52:11 |
|
Автор: С-Станислав (---.185.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 17-05-15 06:45
Вопрос опытным и грамотным водномоторникам.
Масляные фильтры автомобильные и лодочные по цене разнятся в разы, а внешне и по резьбе одинаковые.
Они взаимозаменяемые или нет, как утверждают консультанты в магазинах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LUBITEL (---.dynamic.b-domolink.net)
Дата: 17-05-15 15:40
На свой Мерк 60эфи ставлю МАНовский фильтр. Цена 300р. а фильтр от КвикСильвер 700р. Разница на лицо.
Мотор не жалуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: U-61 (---.cust.dsi.ru)
Дата: 17-05-15 20:49
На Ям Ф-115 точно подходит С-809 (пользую три года).
Он же на Хонду 90, 130.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (37.29.88.---)
Дата: 17-05-15 20:54
Как то в журнале статью прочел .Сэкономить на фильтрах можно,но надо маркировку смотреть.Фильтрующие материалы разные бывают,.Дело в том,что в лодочные масла свои добавки,например лучше противостоят образованию эмульсии.Так что на одну резьбу орентироваться не стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 17-05-15 22:20
Андрей_матайский писал:
> Как то в журнале статью прочел .Сэкономить на фильтрах можно,но надо маркировку
> смотреть.Фильтрующие материалы разные бывают,.Дело в том,что в лодочные масла
> свои добавки,например лучше противостоят образованию эмульсии.Так что на одну
> резьбу орентироваться не стоит.
Парень, ты бредишь! Материал там один и тот же- микропористый картон. И масла состоят из одних и тех же компонентов. Специалист- советчик, мля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (178.45.34.---)
Дата: 18-05-15 01:16
Андрей_матайский писал:
> Как то в журнале статью прочел .Сэкономить на фильтрах можно,но надо маркировку
> смотреть.Фильтрующие материалы разные бывают,.Дело в том,что в лодочные масла
> свои добавки,например лучше противостоят образованию эмульсии.Так что на одну
> резьбу орентироваться не стоит.
А откуда эмульсия в моторном масле??
В редукторе да,может быть.
И эта,в мануале про лодочные масла ни слова нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (213.87.120.---)
Дата: 18-05-15 04:03
михаил из саратова писал:
> Андрей_матайский писал:
>
> > Как то в журнале статью прочел .Сэкономить на фильтрах можно,но надо
> маркировку
> > смотреть.Фильтрующие материалы разные бывают,.Дело в том,что в лодочные масла
> > свои добавки,например лучше противостоят образованию эмульсии.Так что на одну
> > резьбу орентироваться не стоит.
> Парень, ты бредишь! Материал там один и тот же- микропористый картон. И масла
> состоят из одних и тех же компонентов. Специалист- советчик, мля.
Правильно, смотреть надо. Лучше - распилить и лучше отработавший. Половина фильтров - откровенное Г, с негерметичными клапанами, кривой дырявой "гармошкой", на коленке собранной. И никакой "микропористый картон" не поможет....)))
Еще очень много фильтров сейчас с фильтрующим элементом из микрогубки, а не из бумаги. У них свои преимущества, но в основном на зимнюю эксплуатацию направленные. Есть фильтры без перепускных клапанов ( Ямаховский Denso японский, например).
Вообще, в моем "белом списке" Nitto, Filtech (он же Хондовский в оригинале), Mann. К ним нареканий нет. В "черном" - Тайские Denso, они и в Ямаховском, Тойотовском обличии в оригинале бывают - откровенное Г.
Так что поосторожнее с выбором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 18-05-15 04:52
Так ман и надо ставить, я их линейку на всё ставлю. Никогда не было проблем. На Сузуку 140 рублей. Но не до фанатичной вере к маслам ДЛЯ ПАДВИСНЫХ МАТОРОФФ И ФИЛЬТРОФФ К НИМ. Срадивари делал скрипки для лохов. Для пистатых пацанофф он делал БАРБАНЫ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|