|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:29:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:29:59 |
|
Автор: юрий правдин (83.149.37.---)
Дата: 21-04-15 00:18
Подскажите какой тепловой зазор должен быть на поршневых кольцах Ямаха-30 НМНS у нас 0,5мм это нормально или как? просто перебираем мотор после утопления хочется сделать все по нормальному
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 21-04-15 00:47
0,5 это предельный максимальный износ поршневых колец. Под замену. Производителем предусматривается макс. зазор 0,45 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 21-04-15 00:49
мамлюк писал:
> 0,5 это предельный максимальный износ поршневых колец. Под замену.
?????
Монтажный 0,4-0,45, а 0.5 - предельный ??
С каких это пирогов ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 21-04-15 01:10
федот68( Калуга) писал:
> Монтажный 0,4-0,45, а 0.5 - предельный ??
> С каких это пирогов ???
На Вихрях, да, монтажный зазор 0,2-0,4. Патамушта Вихрь.)))
ТС: меняйте без сомнений. Во первых мотор уже вскрыт, во вторых не дорогая деталь, в третьих это не такая работа, которую можно часто от нехрен делать, проводить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (178.187.2.---)
Дата: 21-04-15 03:08
юрий правдин писал:
> Да все решено меняем
+++ Ну и зря ... Правильно вам Федот пишет .. , очень правильно .! На 2Т двигателях зазор в стыке колец в 1.0 мм предел (от многих производителей ) . По факту и 1,5 мм не стал бы трогать . Кольца притерлись по месту , зачем их трогать .. А вот проверить зазор поршень-- гильза очень было бы не плохо ! И если там зазор более заводского 0,20 мм -- тут сам Бог велел разобраться ху из ху ... . Удачи и проверенный нутромер и микрометр в помощь . С уважением .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-04-15 03:26
Менять то - я б поменял полюбому, раз залез, и поршня по возможности, но это не факт, что будет хорошо. Вернее, что будет лучше не 100%.
Цилиндры "яйцом", пока это кольца приработаются!
Лучше - когда не лазить туда без нужды вообще.
А так зазор (и в вихрях) 0,2-0,25 при установке, и 0,8-1,0 у работавших. Размеры из "головы". Чем не больше диаметр, тем больше допуск.
И при обкатке главное не перегреть, упрутся концы от перегрева и поломает кольца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.187.2-165.xdsl.ab.ru)
Дата: 21-04-15 03:46
s494 писал:
но это не
> факт, что будет хорошо. Вернее, что будет лучше не 100%.
> Цилиндры "яйцом", пока это кольца приработаются!
> Лучше - когда не лазить туда без нужды вообще.
+++ Юра , в десятку ! +100500 .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|