|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:37:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:37:36 |
|
Автор: костя58 (217.118.90.---)
Дата: 08-04-15 05:59
Подскажите пожалуйста куда именно подложить деревяшку упор не успел купить а завтра выезжаем на нв в один конец 1000 км перезживаю что бы ничего не ушатать лода волжанка 49 фиш мотор я 70 4 тактный если можно фото. Заранее спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovan-vrn.36rus (109.172.53.---)
Дата: 08-04-15 06:30
вчера специально спрашивал у L200,тоже волжанка мотор 60 л.с.-сказал он так ездил по осени без упора,только блокировку подъема перещелкивал(не знаю как правильно называется-которая фиксирует мотор при поднятом на всю тримом)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.233.---)
Дата: 08-04-15 13:21
Наверное уже не успел. Но все же. Я какое о время возил небольшой мотор Х 30 с бревнышком. Брал круглое полено, диаметр примерно 8-10см.и длинной чуток по шири струбцины. Саморезами в торцы прикрутил ремень с защелкой, для страховки, что бы не улетел это бревнышко при движении по дороге, мотор поднимаешь, вставляешь практически в самую верхнюю часть, там видно по месту станет, куда ляжет этот типаупор и прижимаешь гидравликой. Ремнем в "крабиком" фиксировал во круг мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.251.---)
Дата: 08-04-15 19:39
Читайте внимательно мануал.Фиксатор не предназначен для транспортировки.На какой нибудь хорошей кочке,он может подломиться и повредится мотор.Так же идёт дополнительная нагрузка на гидроподъёмник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костя58 (217.118.90.---)
Дата: 08-04-15 20:26
Спасибо как раз во время брусок поставил как на фото а мотор должен прямо или вывернуть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.233.---)
Дата: 08-04-15 21:14
brodyagin писал:
> брусок кстати называют среди водомоторнков "евробревно" :)
Зачет!:))) Я и не знал, хотя пару лет откатал с ним, с этим самым "евро бревном":)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kottt (---.static-business.ulsk.ertelecom.ru)
Дата: 08-04-15 23:10
Когда тащил свой Беркут домой из Питера на прицепе с ложементами, то положение лодки отметил карандашом на днище,около ложементов. Нос притянут лебедкой плотно, грузовые стяжки(на носу у лобовухи и перед рецессом) затянуты очень плотно. Лодка без мотора. Проверял переодически затяжку. И что вы думаете?лодка гуляля на ложементах ! Не сильно, но гуляля. На роликах, думаю еще сильнее будет. Поэтому считаю притягивать лодочный мотор к поперечине ПРИЦЕПА через штанги под сапог и бревнышки не совсем правильно. Фиксировать сапог через евробревно нужно к лодке, навернув рым-гайки на нижние болты крепления мотора, они, эти болты, у всех, как правило, торчат прилично,резьбой наружу. Если резьба внутри, то выкручиваете сливную пробку и на её место вкручиваете рым-болт. Короче сам не пробывал, мне не нужно это.Таскаю не далеко и тихо. Да и у многих мотр на струбцинах и нет сливной пробки...))))
Как вам идея?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 09-04-15 14:46
Идея хорошая по инженерной мысли, а вот практического применения вряд ли найдёт. Причина банальна. Как правило сливные отверстия имеют алюминиевую резьбу и при эксплуатации в твоём варианте ей придёт пипец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.12.117.87.donpac.ru)
Дата: 09-04-15 14:48
Kottt писал:
> Как вам идея?
Это если мотор без трима, а если с гидравликой, то ничего не нужно крепить, кроме самого евробревна, что бы машина, которая едет позади вас, не поймала в лобовое стекло это самое евробревно. Человеку нужно было срочно что то сделать, времени на покупку настоящего упора у него небыло, вот и посоветовали так сделать. А вообще. лучше настоящего упора-амортизатора ничего не придумано. Пользуюсь так уже много лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LUBITEL (---.bks-tv.ru)
Дата: 09-04-15 15:32
А у меня вот какой вопрос: при использовании упора на моторах с гидравликой, краска на ноге не стирается?
Применял упор, когда была Тоха-30 2т так за три сезона всю краску протер в том месте где упор с ногой мотора контачит. Да и сама резинка V-формы на упоре стала трескаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.12.117.87.donpac.ru)
Дата: 09-04-15 18:05
В общем есть такое дело, след виден от заводского упора. У него вкладыш из твердой пластмассы. Но по большому счету страшного ничего нет, перо ведь тоже от воды теряет краску. В общем я особо не расстраиваюсь по этому поводу. За то транец разгружен, за винт не переживаю и вообще, с упором мне спокойнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|