|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:53:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:53:51 |
|
Автор: Печерянин (---.spbmts.ru)
Дата: 06-04-15 04:03
У кого есть мануал по карбу,нужны регулировки.Мне кажется,что переливает.Иду на мелководном режиме,потом опускаю и ему долго не прос..ться.Или может лепестковые клапана?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 06-04-15 04:14
Конкретно по этому карбу у меня ничего нет....
Но в принципе всё стандартно-снять,промыть/продуть,проверить герметичность запорной иглы и уровень топлива по параллельности поплавка разъёму верхней крышки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 06-04-15 04:21
Можно конечно поискать конкретное значение,но проще при регулировке найти оптимальное положение...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Печерянин (---.spbmts.ru)
Дата: 06-04-15 04:24
Судья Дредд писал:
> Можно конечно поискать конкретное значение,но проще при регулировке найти
> оптимальное положение...
Спасибо и на этом.Завтра буду ломать(шутка)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 06-04-15 05:42
Истина в словах Анатолия, но есть еще одна маленькая хитрость. Если долго ходить на тролинге, предпочтительнее применять другие свечи. Но, на них "дурить" нельзя будет. Тут или, или...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 06-04-15 05:53
Дефект клапанов проявляется в обратном выбросе топлива из карба... То есть открываешь колпак а там всё залито масляной смесью...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 06-04-15 05:54
Печерянин
1. сделать как сказал Судья Дредд.
2. отрегулировать винт качества смеси ХХ(холостого хода).
я бы со второго начал, заменив предварительно свечи.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Печерянин (---.spbmts.ru)
Дата: 06-04-15 05:56
Судья Дредд писал:
> Дефект клапанов проявляется в обратном выбросе топлива из карба... То есть
> открываешь колпак а там всё залито масляной смесью...
Этого точно нет,значит буду смотреть уровень,чистить,продувать.Ну и т.д.
Спасибо всем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.adsl.yaroslavl.ru)
Дата: 06-04-15 06:08
там "отверстия" в жиклерах... спичка не застрянет.
клапана проявлялись как сказал Анатолий жижой из карба и не устойчивый хх.
Еще любит соленойд залипать (холодного пуска).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (109.110.42.---)
Дата: 06-04-15 09:45
Печерянин писал:
> Мне кажется,что переливает.
> Иду на мелководном режиме,потом опускаю и ему долго не прос..ться.
Именно переливает.
Он и должен переливать в наклонном положении, поскольку уменьшается
запорная сила пропорционально косинусу угла наклона, и хуже держит игла в наклонном положении.
Будешь бороться с переливом - рискуешь опасно забеднить смесь на режиме глиссирования.
Проверить клапан, конечно, не мешает, но скорей всего всё в норме.
Для длительной работы мотора в наклонном положении нужен беспоплавковый карб или инжектор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|