|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:07:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:07:01 |
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 17:29
Не так давно, с легкой подачи Лены Мурманск, купил так называемые автоотцепы для якорей. До этого и не знал, что существуют такие в природе, пользовался изолентой, пластиковой стяжкой...Но ситуации разные бывают, например ночевка в катере, для страховки стою на двух якорях, т.к. спать на реке с течением и думать, что все зависит от какой то пластиковой ленточки, это не мое. В таких случаях всегда крепил якорь наглухо. А тут такое попалось, вот и купил. На воде пока не пробовал, но на суше, для того, что бы автоотцеп сработал, нужно взять за конец цепи и хорошенько тряхнуть 8-ми килограммовый якорь. На 6-ти метровый катер на нос пока поставил плуг и поставить туда автоотцеп, не представляется возможным из-за конструктивной особенности якоря плуга на шарнире. По этому два автоотцепа буду использовать на одинаковых 8-ми килограммовых якорях, один будет кормовой на пластике, второй на РИБе 570-том. Если форс мажора не будет, к концу неделю испробую якорь на Волге, у нас с завтрашнего дня запрет. Итак, рассказываю по порядку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 17:32
Ссылку давать не буду, что бы не сочли за рекламу. Собственно сам автоотцеп, где нашел, там и купил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 17:35
Саму цепь закрепил к носику якоря специальными разъемными звенками, они скорее всего одноразовые, т.к. состоят из двух половинок при монтаже клепаются между собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 17:37
После сработки автоотцепа, якорь будет выходить вот в таком положении. Тут я просто резко поднял якорь за конец цепи и резко как бы струхнул его, что бы имитировать рывок за якорную веревку например мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-03-15 17:38
По мне так проволочное кольцо, по типу колечка для ключей, более надёжно и проще. Соответственно проволоку по жесткости и количество витков подобрать заранее. Пластиковая стяжка хрень полная, так как имеет привычку стареть и становится очень ломкой и слабой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 17:41
Сама разъемная часть отцепа, цеплять можно за очень приличную толщину. Я пока цепляю на звенку цепи, возможно приварю к якорю специальную проволоку 6-8мм, а возможно и нет, попользуемся, посмотрим что и как. Вот собственно и все.
Лена Мурмаснк, спасибо за подсказку, ну а я в свою очередь выполнил свое обещание. Если что не понятно, спрашивайте. Мне проще сделать, чем что то толково рассказать:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-03-15 17:42
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 31-03-15 17:39
Где гарантия, что вырвет течением отцеп?
====================================
Во-во, если проходящее недалеко судно поднятой волной съимитирует потряхивание
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 17:45
Андрей65 писал:
> По мне так проволочное кольцо, по типу колечка для ключей, более надёжно и
> проще. Соответственно проволоку по жесткости и количество витков подобрать
> заранее. Пластиковая стяжка хрень полная, так как имеет привычку стареть и
> становится очень ломкой и слабой.
Как вариант, колечками тоже народ пользуется. По стяжке согласен, бывает сама рвется, бывает фиг порвешь, особенно на ПВХашке. Я на РИБчике засадил якорь, так и пришлось резать веревку, две лодки встали борт к борту и и вдвоем не смогли якорь выдрать, возможно зацеп был не за лапы якоря...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-03-15 17:47
Солидно сделано! Для солидного корабля.
На лодках многие так же привязывают верёвку, но к цевью якоря её вяжут проволочкой или леской.
Мотором потянул против зацепа, проволочка порвалась, якорь (может) и выдернулся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 17:47
Михаил GE писал:
> Где гарантия, что вырвет течением отцеп?
А он и не должен вырываться течением, для чего тогда якорь. Он должен сработать, когда приложишь к веревки достаточное усилие. А так пользоваться якорем и быть уверенным, что тебя не сорвет от волны проходящего мимо танкера или пассажира, было у меня и такое:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 17:50
s494 писал:
> Солидно сделано! Для солидного корабля.
> На лодках многие так же привязывают верёвку, но к цевью якоря её вяжут
> проволочкой или леской.
> Мотором потянул против зацепа, проволочка порвалась, якорь (может) и
> выдернулся.
Минусы в веревке есть. Если лапа якоря зацепилась например за бревно, ты стоишь на лодке напротив зацепа, веревка вертикально вверх, шток якоря тоже, нагрузки на страховку, пусть то будет лента или заводное кольцо никакая, не спасти так якорь. По этой причине ставлю кусок цепи, делаю слабину при монтаже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 17:53
Андрей65 писал:
> Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
> Дата: 31-03-15 17:39
>
> Где гарантия, что вырвет течением отцеп?
> ====================================
>
>
> Во-во, если проходящее недалеко судно поднятой волной съимитирует потряхивание
Эта муфта - автоотцеп имеет регулировки, там где колечка с метками, оно крутится, можешь затянуть наглухо практически...я же рассказывал, можно отрегулировать нагрузку до 200-от кг. Есть такие здоровяки, что бы приложили такое усилие на веревку? Лично я не смогу, хотя и не хиленький:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-03-15 17:55
Сергей61 писал:
> ... По этой причине ставлю кусок цепи, делаю слабину при монтаже.
На верёвке так же делаешь петлю у кольца на цевье. И дальше слабина, а потом вяжешь к кольцу где рога.
Проволоку за петлю и за кольцо цевья.
У тебя красивый вариант.
А смысл тот же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 17:56
Елена, Мурманск. писал:
> Сергей, а как на муфте регулируется сила срабатывания отцепа?
Вот эта часть крутится, ты ей затягиваешь или ослабляешь нагрузку. Рукой просто зажать сложно, я вставлял в отверстие, где у меня вставлен шакл отвертку и ей крутил, вторая часть в это время должна быть зацеплена за якорь, ну или как у меня за цепь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 17:58
s494 писал:
> Сергей61 писал:
>
> > ... По этой причине ставлю кусок цепи, делаю слабину при монтаже.
>
> На верёвке так же делаешь петлю у кольца на цевье. И дальше слабина, а потом
> вяжешь к кольцу где рога.
> Проволоку за петлю и за кольцо цевья.
> У тебя красивый вариант.
> А смысл тот же.
Совершенно верно, но я пользую якорную веревку от 12-ти мм. По этому лишняя петля получается очень габаритная, лишнее место для сбора травы и ила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-03-15 18:07
Сергей61 писал:
> Андрей65 писал:
>
> > Во-во, если проходящее недалеко судно поднятой волной съимитирует
> потряхивание
>
> Эта муфта - автоотцеп имеет регулировки, там где колечка с метками, оно
> крутится, можешь затянуть наглухо практически...я же рассказывал, можно
> отрегулировать нагрузку до 200-от кг. Есть такие здоровяки, что бы приложили
> такое усилие на веревку? Лично я не смогу, хотя и не хиленький:)))
======================================================
Я не про здоровяка вроде как написал, а про судно своей волной сделавшее нужной потряхивание. Первая волна ослабляет натяжение, вторая стряхивает. У вас что, кроссовки типа Регала не ходят, в водоизмещающем генерирующие волны под-за метр?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 18:12
Андрей65 писал:
======================================================
> Я не про здоровяка вроде как написал, а про судно своей волной сделавшее нужной
> потряхивание. Первая волна ослабляет натяжение, вторая стряхивает. У вас что,
> кроссовки типа Регала не ходят, в водоизмещающем генерирующие волны под-за метр?
Бывает и ходят, как же без них, но по любому, не происходит такого резкого удара как не крути, ты же не на струне стоишь, а на веревке, самое мало две длины по глубине, да и якорь не приварен ко дну...Если пластиковая стяжка выдерживает, думаю, этой штукенции справится без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 31-03-15 18:13
Андрей65 писал:
> Я не про здоровяка вроде как написал, а про судно своей волной сделавшее нужной
> потряхивание. Первая волна ослабляет натяжение, вторая стряхивает. У вас что,
> кроссовки типа Регала не ходят, в водоизмещающем генерирующие волны под-за метр?
от волны, больше чем 50-70 кг, нагрузки не будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 18:16
Елена, Мурманск. писал:
>
> от волны, больше чем 50-70 кг, нагрузки не будет
Я по этому вопросу сильно не заморачивался, но думаю, что от волны то как раз правильно отрегулируемый отцеп, сам не раскроется. Все таки не полные лузеры их придумали и ставят их народ на якоря, которые стОят как некоторые наши лодки:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 31-03-15 18:16
Сергей61 писал:
> Вот эта часть крутится, ты ей затягиваешь или ослабляешь нагрузку.
т.е. каждый "шкалик" равен какой то нагрузки (кг) .
Это есть в инструкции или как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 18:19
В общем, что гадать, вот поеду на Волгу, там течение сейчас приличное, буду на РИБе 570-том, у него парусность тоже не малая, кораблей правда там больших не бывает, фарватер далеко, но если такую течку выдержит, значит имеет право на жизнь. У меня всегда два заряженных якоря, готовых к работе и один всегда в запасе. Если не получится, замена есть, да и наглухо могу стяжкой закрепить в любой момент...В общем о своих впечатлениях расскажу по позже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (---.spbmts.ru)
Дата: 31-03-15 18:24
если стояла бы задача именно ночевки,что бы чп во время сна не случилось,я бы к жопе якоря просто привязал бы еще одну веревку,а к ней баклашку,еще и троллингуи бы видели где якорь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 31-03-15 18:27
///...я же рассказывал, можно отрегулировать нагрузку до 200-от кг////
вот этим и закончится:
Я на РИБчике засадил якорь, так и пришлось резать веревку, две лодки встали борт к борту и и вдвоем не смогли якорь выдрать, возможно зацеп был не за лапы якоря...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 31-03-15 18:29
такой якорь ИМХО на каменистом дне разве что поможет - если между камней завалится -чтоб достать можно было.....
хотя для ФЗ использую якоря из арматуры - чтоб разогнуть смог если застрянет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 18:33
Елена, Мурманск. писал:
> Сергей61 писал:
>
> > Вот эта часть крутится, ты ей затягиваешь или ослабляешь нагрузку.
>
> т.е. каждый "шкалик" равен какой то нагрузки (кг) .
> Это есть в инструкции или как?
Нет Лен, инструкции нет, так как не возможно под каждого подстроится. Та шкала я так думаю лично для себя. Запомнил в каком положении стоит ухо по отношению к шкале и ставишь так же после сработки. Ведь при разной толщине прута или цепи, которая ставится в разрез муфты, нагрузка будет разная. Сама понимаешь, там диаметр отверстия и десятку можно вставить, а я ставлю на звено 6мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 18:39
ФедорЛ писал:
> если стояла бы задача именно ночевки,что бы чп во время сна не случилось,я бы к
> жопе якоря просто привязал бы еще одну веревку,а к ней баклашку,еще и троллингуи
> бы видели где якорь.
>
У меня на веревке привязан кранец:) Там где якорь, страшного ничего не будет, если кто то мимо проедет, а вот на мелкомоторах есть любители погонять не неподалеку от лодки. Вряд ли кто то осмелится проехать между буем и катером. По крайней мере в моей практике такого небыло, а ночую я очень часто на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 18:44
Михаил GE писал:
> такой якорь ИМХО на каменистом дне разве что поможет - если между камней
> завалится -чтоб достать можно было.....
>
> хотя для ФЗ использую якоря из арматуры - чтоб разогнуть смог если застрянет.
Именно этим якорем еще ни где не пользовался, так что сказать не могу, что и как. Но есть на форуме мой друг под ником САА, так он уже на Волжанке отрыбачил именно на Волге с таки якорем, отзывы самые положительные. А сам я пользуюсь якорями своего производства:) Складными, со свинцовой чушкой на конце штока. Вот так они в сборе выглядят...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 31-03-15 18:45
Сергей61 писал:
> Нет Лен, инструкции нет, так как не возможно под каждого подстроится. .
.....
> диаметр отверстия и десятку можно вставить, а я ставлю на звено 6мм.
понятненько
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 18:46
Так в рабочем положении. Из проволоки 6мм тоже есть пара якорей, использовал их при рыбалке, на так называемых "зацепах". Это места, где до затопления были лесопосадки, виноградник, на Цимлянском вдхр это дело имеется. Там с другими якорями имеется возможность оставить его на дне 99%, даже при наличии автоотцепа или пластиковой стяжки. Там просто заломы из деревьев и пр...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 31-03-15 18:49
Сергей61 писал:
Там с другими
> якорями имеется возможность оставить его на дне 99%, даже при наличии автоотцепа
> или пластиковой стяжки. Там просто заломы из деревьев и пр...
поэтому авоська с камнями наше всё :-)))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 18:52
ФедорЛ писал:
> ну так если привязан кранец-зачем тогда отцепы?
>
Кранец привязан непосредственен на якорной веревке, а не на отдельной. Так я обозначаю саму веревку, а не место, где лежит мой якорь. Есть у нас одно место на Дону неплохое, там опечик начинается метров 30-40 от берега, вот приходится для ночевки ставить носовой якорь на веревку длинною больше 50-ти метров, ее не видно, но она не глубуоко под водой, ночую около берега носом к фарватеру. Так меньше достают волны от проходящих судов и удобнее выходить на берег, калитка и лестница в корме, с носа уж очень высоко скакать:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 18:57
Елена, Мурманск. писал:
>
> поэтому авоська с камнями наше всё :-)))))))))))))))))
:)))) Лена да нет же у нас таких камней как у вас, песок практически везде. Хотя многие, особенно кто на малых ПВХашках рыбачат, насыпают полиэтиленовый мешок песком и на шпагате в воду, это одноразовые "якоря, потом просто режут веревку или вешают баклажку...Но это точно не мое, на дне и по берегам и так всякого хлама валяется к сожалению от временных "туристов":(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 31-03-15 19:05
Господи, как только народ не извратится, лишь бы просто не сделать.
Жаль мой якорь сфотать пока не получается.
За рисунок сильно не пинайтесь.
К средней части якоря приваривается скоба во всю длину, по которой скользит металлическое кольцо. Кидаешь якорь и стоишь кольцо сзади. Если зацеп, завелся и пошел вперед, кольцо смещается к передней части якоря и фал работает уже на вытаскивание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-03-15 19:09
Вот именно с такой системой у меня друг лещатник в прошлом году 2 покупных якоря пролюбил. Проще и надёжнее предохранительного кольца (хомута, проволоки и тд) пока не придумали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 19:11
zev писал:
> Господи, как только народ не извратится, лишь бы просто не сделать.....
Есть такие якоря, идея не плохая. А если якорь упадет приваренной скобой вниз? Такой вариант возможен? Как быть в таком случае?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 31-03-15 19:16
Сергей61 писал:
> А если якорь упадет приваренной скобой вниз?
> Такой вариант возможен? Как быть в таком случае?
Кольцо по скобе и в этом случае перемещаться не перестает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.143.---)
Дата: 31-03-15 19:17
zev писал:
> К средней части якоря приваривается скоба во всю длину, по которой скользит
> металлическое кольцо. Кидаешь якорь и стоишь кольцо сзади. Если зацеп, завелся
> и пошел вперед, кольцо смещается к передней части якоря и фал работает уже на
> вытаскивание.
Вот кстати правильный якорь продают в Барахолке. если делать, то только так, вот тут пофиг, как якорь упадет, обе стороны рабочие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-03-15 19:23
Я подумал про такой zev и написал. Друг утопил именно такие как на фото. Предполагаю если этот якорь попадёт в коряги, то колечко не перейдёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 31-03-15 19:33
Не очень важно как он упадет, да и скоба эта лишняя. У меня кольцо просто скользит по самому штоку, а на конце штока приварена поперечина больше диаметра кольца. Просто нужен шток в форме буквы Т. Но что скоба, что Т-образный шток могут не дружить с роульсом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 01-04-15 00:49
Елена, Мурманск. писал:
> поэтому авоська с камнями наше всё :-)))))))))))))))))
Тебе хорошо говорить, ты среди камней живёшь :-)) Тут пока в мешок песка насыпешь, да как его начнёт течением вымывать :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.16.117.87.donpac.ru)
Дата: 06-04-15 00:05
В общем как и обещал. Только что приехал с Волги. О якоре и автоотцепе. Джиг, стоял на якоре на 15-ти метрах, это максимальная глубина, на которую я опускал якорь. Т.к. был ветерок, низовка, постоянно болтало, по этому становился на короткЕ, якорь держал великолепно, автоотцеп ни разу не сработал самостоятельно. В общем все доволен! Накатался от души, за три неполных дня без малого сто км. накатал по матушке-Волге. Еще хочу попасть туда до запрета:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 06-04-15 02:41
Уже писал, но повторюсь. Сергей, скажи своему фотографу, что нажимать на кнопочку нужно тогда, когда ты в 50 метрах, а не тогда, когда поравнялся.Получается снимок в "зад".-))
Кольце делаю из пластикового хомута шириной 8 мм и толщиной до 1.5 мм. Пару раз рвал задним ходом лодки, а в Финском заливе разгибал лапы кошки.
В ПВХ лежит якорь-шайба на 3-4 кг.Отлил из свинца. Жаль второго нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 06-04-15 05:48
Сергей61 писал:
>> Я по этому вопросу сильно не заморачивался, но думаю, что от волны то как раз
> правильно отрегулируемый отцеп, сам не раскроется. Все таки не полные лузеры их
> придумали и ставят их народ на якоря, которые стОят как некоторые наши лодки:)
А тут простая математика. Регулировать его нужно на величину чуть меньшую чем тяга мотора "на швартовах"(что бы мотором сорвать).
З.Ы. кстати, есть динамометр до 500 кг. можно отрегулировать с точностью до граммов:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.16.117.87.donpac.ru)
Дата: 06-04-15 13:28
Григорьевич писал:
> Уже писал, но повторюсь. Сергей, скажи своему фотографу, что нажимать на
> кнопочку нужно тогда, когда ты в 50 метрах, а не тогда, когда
> поравнялся.Получается снимок в "зад".-))
В следующий раз обязательно скажу, но этот снимок еще не "взад". Вот следующий кадр:))) Хотел посмотреть РИБа на ходу, но лодки по ходовым качествам совершенно разные. Снимали с Оки 4 под тридцаткой с грузовым винтом, получалось, там где у него максималка, я практически сваливаюсь с глисса. Будет равноценный кораблик по скорости, сделаем во всей красе:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.16.117.87.donpac.ru)
Дата: 06-04-15 13:40
Водяной писал:
> А тут простая математика. Регулировать его нужно на величину чуть меньшую чем
> тяга мотора "на швартовах"(что бы мотором сорвать).
> З.Ы. кстати, есть динамометр до 500 кг. можно отрегулировать с точностью до
> граммов:-))
>
Ну да, точно. Измерить тягу на швартовых и отрегулировать. Я и не знал, что бывают такие динамометрические ключи, интересно, какой дядя ими работает:))) Но лучше все таки не на грани делать регулировку, все таки страшно на воде, зацепив веревку за утку, тащить мотором....Ни кто не знает, где предел веревки, узла, утки, пластика, не дай бог что то пойдет не так, улететь можно. Я на Волге, на фесте в Черном Яру засадил якорь. Своим Квиком со 175-кой ничего не смог сделать, вернее боялся, что утку вырвет. Помог Colonel на своей FR-ке, у него лебедка, вернее вспомогачь...забыл как правильно называется. У меня якорь, был как на снимке 8 кг. Так веревка выдержала, шток согнул:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.16.117.87.donpac.ru)
Дата: 06-04-15 13:46
ZKonstantin писал:
> :""""" Сергей61""""""
>
> Где были?
> Что ловили?
> Что поймали?
Были чуть выше Ступино. Поймали очень плохо, да мы особо не упирались, у нас же что то типа открытия было, встреча с друзьями...Собственно один день только и посветили рыбалки. В первый день встретились, переправились на остров, разбили лагерь...ну за встречу там:))) Потом поехали, покатались троллингом немного. Вода +0.8гр. Рыба не активная совсем. Сынок поймал щучку. Потом налетел шквал с градом...в общем погода не баловала, Следующий день правда весь посветили рыбалки, в основном джиг, судачек ловился не очень, парочку всего зачетных взяли и щучку. Потом всю ночь шел дождь и рано утром мы решили сворачивать лагерь и ехать домой, т.к. ветер по прогнозу висел 9 м.сек. Какая уж тут рыбалка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 06-04-15 19:24
А зачем мудрить--- проволочки,плассмаски , когда есть проверенное веками, 1)веревка с буй репом. 2)"кошка" с разгибающимися лапами(у той,что на фото, сзади еще и кольцо(оно же и болт стягивающий раскладные лапы) ,для крепления фала с буйком,но думаю ,это лишнее , мотором лапы всегда разогнешь) 3) мой любимый вариант--- кольцо на штоке.. (на любой покупной надевается кольцо ,а в проушину вваривается кусок арматуры и готово...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZKonstantin (46.174.117.---)
Дата: 06-04-15 19:39
"""""" Сергей61""""""
В это время мой товарищ с компанией был на Вышке (на раскатах).
Ситуация точно такая же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 07-04-15 01:28
Тёзка, помнишь мою просьбу о фотках начинки этого отцепа? Если можно, то в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.127.139.5.donpac.ru)
Дата: 07-04-15 01:53
kness писал:
> Тёзка, помнишь мою просьбу о фотках начинки этого отцепа? Если можно, то в
> личку.
Да там секрета то нет, я раскручивал одну сторону, что бы разобрать вторую сторону, надо высверливать пластиковый палец, я этого по понятным причинам делать не стану. Завтра разберу что можно и сделаю подробные фото. Вся конструкция состоит из шести частей, корпус, резьбовая часть с ухом, две шайбы разного диаметра, корпуса естественно и двух подвижных губок. Конструкция сделана так, что при закручивании, эта часть с резьбой давит на шайбы, те в свою очередь на подвижные губки, которые сжимаются по принципу тисков...Понимаю, объяснил не понятно, сделаю. фото с комментариями:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.121.---)
Дата: 07-04-15 02:28
Вот Сергей уже бороздит просторы водные в чехле на моторе. а некоторые еще только жалуются.Сергей респект.
С ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.105.165.109.donpac.ru)
Дата: 07-04-15 22:17
Уехали в воскресение рано утром. Т.к. всю ночь шел дождь, а утром после дождя обещали ветер 9 м.сек. За это небольшое время накатал без малого 100км:) В общем отвел душу, но до начала запрета 25-го апреля, скатаю еще разок, теперь уже на побольше дней. Бака 130 л. должно хватить:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
