|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:37:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:37:07 |
|
Автор: Sergo Moskva (193.160.131.---)
Дата: 30-03-15 19:09
Водномоторники, помогите с разобраться с дилеммой.
Купил в 2012 себе комплект гидравлики Teleflex BayStar (по-моему HK4200A) с ebay. Устанавливал без укорачивания шлангов на Нептун 550 с Suzuki DF90. Руль - HH4314, мотор - HC4645H, шланги родные пластик. Установил, но залил ATF3.
Прокачивал вручную по инструкции. Результат - руль крутится тяжело и на 5 оборотов. Чего только не делал и перепракачивал, и сливал жидкость, менял на родную, ничего не помогло. Руль тяжелый, в разы тяжеле чем тросовой.
По скольку начинался сезон, то купил гидравлику Ultraflex на 300л.с. Модель не помню, но работает прекрасно. И руль крутится легко и обороты, как обещано 4,5.
Teleflex я снял и положил на будущее. Так вот сейчас оно наступило. В промежутке приобрел еще новый рулевой цилиндр той же модели HH4314. Поставил опять комплект Teleflex, но уже на 100 Yamahy. Залил ATF6. Прокачал. Эфект тот же. Крутится тяжело. Обороты ровно 5.
Подскажите, может это нормально для моего комплекта, что руль очень тяжелый или я возможно что-то не так делаю?
Может прокачка в ручную без приспособлений - это не для Teleflex?
Мотор без гидравлики поварачивает легко.
Подскажите, где искать?
Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.174.111.---)
Дата: 30-03-15 19:23
То что таког не должно быть это факт. У саиого такой стоял на Н500, всё работало отлично. У друга на Н550 с С100 тоже такой стоит до сих пор, вопросов нет. Ситуация у тебя непонятная, тем более цилиндр менял на новый. Нужно всё проверять от редуктора до мотора. Кстати, ни у меня и у друга текли сальники редуктора, доливали АТФ, всё работало без проблем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 30-03-15 20:22
Посмотрел твой комплект,
Ссылка.
Самый что ни на есть фирмОвый. Был у меня такой гидроцилиндр, правда с более мощной машинкой. Все крутилось легко и просто. Крутилось легче и деликатней чем итальянская Ультрафлекс. Где-то засада, ищи сам. Не знаю чем помочь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата: 31-03-15 00:47
Может прокачиваешь неправильно и в системе много воздуха?
По поводу атф и прочих жижи, смело атф лей, не в жиже дело!
Володя Междуреченск, заонил тебе сегодня утром, ты не берешь, сейчас звоню, опять тишина. Выйди на связи или кинь в личку актуальный номер мобилы
Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergo Moskva (193.160.131.---)
Дата: 31-03-15 01:12
Я понял. Будем искать.
Начнем со шлангов. Они вызывают некоторое сомнение, но .....
Шланги пластик. С одной стороны опресованный штуцер. Внутренний диаметр штуцера порядка 3 мм, тогда как внутренний диаметр шланга и всех соединительных элементов минимум 5.5мм.
Не могли на заводе ошибиться и подсунуть мне не те шланги? Может ли как-то внутренний диаметр влиять на мои проблемы?
Честно говоря сам мало в это верю, т.к. при открытой прокачке руль крутиться без проблем.
А как вляет завоздушивание на гидравлику? На сколько я понимаю, если там воздух, то тогда бы было больше оборотов руля и как минимум проскоки. Или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|