|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:37:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:37:19 |
|
Автор: Олег Олегыч (---.astranet.ru)
Дата: 25-03-15 23:33
Приветствую всех. Подскажите по фоткам подойдет ли к моим струбцинам предложенный подъемник ? И что нужно будет доделать !? Спасибо заранее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (95.106.58.---)
Дата: 25-03-15 23:49
Олег,я не силен в этом но по моему это просто подъемник и по конструкции вроде как для моторов до 30 л.с.. под твой мотор с рогами должен быть,то есть как пишут трим-тилт,трим работает под нагрузкой а тилт просто на откидывание мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Олегыч (---.astranet.ru)
Дата: 25-03-15 23:52
Титл у меня стоит . Гидропомошник как я понял.вот фото в струбцине данного девайса. У меня ТИТЛ подругому установлен. Единственное может вы и правы что он под маленькие моторы .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (95.106.58.---)
Дата: 25-03-15 23:53
Вот посмотри тему,только на днях обсуждение шло,Ссылка. Кстати если со своего будешь продавать свистни,у меня знакомый на Ямаху 30 хочет поставить,если подойдет конечно но ему по ходу все равно колхозить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 25-03-15 23:57
на 55 ставится помошник в виде аммотизатора
титл - это электро-гидроподъёмник, управляется с кнопки на рычаге газа
трим - это тоже самое что и титл, только он может поднимать мотор НА ХОДУ
если трицилиндра, это точно трим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (95.106.58.---)
Дата: 26-03-15 00:03
Олег Олегыч писал:
> Тилт если буду продавать? Продавать буду,но цену не знаю ему. Он новый почти 1
> сезон .
Ну как определитесь с ценой и временем продажи,дайте пожалуйста знать а там уже знакомый пусть определяется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 26-03-15 00:05
Олег Олегыч писал:
> Приветствую всех. Подскажите по фоткам подойдет ли к моим струбцинам предложенный подъемник ?
У Вас гидропомошник, верно. На 3-ем фото гидроподъемник. У меня было так же на Хонда30. Я купил полноценный гидроподъемник и вставил его вместо гидропомошника без каких либо проблем. Если моторы однотипные и мощности одинаковые, то подойдет.
Вариант 2: Замерьте расстояние по осям шпилек на струбцине при опущенном состоянии Вашего мотора и узнайте длину по осям гидроподъемника, так же в "коротком" состоянии. Если размер по осям подходит, можно приколхозить. ИМХО. У меня же получилось.
К стати, гидропомошник на Хонду30 лежит. Кому надо, домогайтесь на почту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Олегыч (---.astranet.ru)
Дата: 26-03-15 00:08
Да мне сказали что это трим. Мне он и даром не нужен у меня есть гидропошник на верхних фото его видно. А хотят за него 30 т.р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 26-03-15 00:19
С гидроподъемом это другой уровень жизни. Отвечаю, как чел это прочувствовавший, поверьте. Сорванную поясницу за 30 руб не отремонтируешь, дружище. Я брал за 24 до кризиса, прикинь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Олегыч (---.astranet.ru)
Дата: 26-03-15 00:22
Да я все понимаю,но мне то нужен трим! И я за него заплачу если найду. А сейчас отдавать 30 т.р. за не понятно что.... Нет. Я уже натерпелся средних девайсов! Нужно что б мотор поджал,вышел на глис,мотор поднял,на тах глянул -все гуд и попер!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oils (78.25.121.---)
Дата: 26-03-15 00:24
вам к алексон671-60 надо , он не давно продавал нужный вам трим в сборе за не дорого
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.132.---)
Дата: 26-03-15 00:26
Меряйте размеры возможно и подойдет. У меня такая же 55 ка БЕДЛ. До этого было еще 2 55 ки ВЕДС на короткой ноге. Их переделывал на трим. Родной пневмопомошник он бесполезен и никак его не применить, продать кому то кощунство, кому он нужен. Только тем у кого сломался такой же на 55 ке.
Не все ТРИМЫ с 3 цилиндрами. И не все с одним ТИЛТЫ. Есть и тримы с 1. Посомтрите по каталогам и маркировке самого прибора. На нем точно есть маркировка ее и смотрите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 26-03-15 00:27
Так гидроподъёмник, он и есть тримм. Тот, что на Вашем 3-ем фото. Или мы друг-друга недопонимаем?)))
Я понял, что Вам его предлагают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Олегыч (---.astranet.ru)
Дата: 26-03-15 00:32
Вобщем мне предлагают то что я выше показал на фото. У меня стоит просто амортизатор как на багажнике на авто. Просто тут выше писали что есть ТИЛТ эт который на ходу не поднимает под нагрузкой,есть трим которому все похрену и есть такая штука как у меня сейчас . Вот что на третьем фото? Подойдет ко мне он или нет? На ходу будет поднимать или нет? Столько вопросов но ответа нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.127.---)
Дата: 26-03-15 00:32
misha-bmw писал:
> на 55 ставится помошник в виде аммотизатора
> титл - это электро-гидроподъёмник, управляется с кнопки на рычаге газа
> трим - это тоже самое что и титл, только он может поднимать мотор НА ХОДУ
> если трицилиндра, это точно трим
Трим может быть и с одним цилиндром без рогов. Про Титл вообще первый раз слышу такое название
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 26-03-15 00:37
Тех, кто выше писАл, что не подходит, туда же куда отправили С.Лазо.
Ответственно заявляю, будет на ходу и поднимать, и поджимать к транцу на любой скорости и нагрузке.
Трехрогие, это на более мощных (тяжелых) моторах используется для более мягкой "посадки и более легкого отжима и снижению скорости при регулировки в нижнем положении мотора (тримме). Масло распределяется сразу на три гидроцилиндра. Так как там гидронасос долее мощный и производительный. На "мелких" моторах скорость регулировки снижается за счет перепускных клапанов (типа байпасной линии). Вроде понятно расписал((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.132.---)
Дата: 26-03-15 00:42
Все что надо это взять штангель и померять размеры, в том числе и крепежных отверстий. С большой вероятностью и струбцины к нему надо покупать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.127.---)
Дата: 26-03-15 00:45
А вот это надо уже промерять, сложно гарантировать что он сразу встанет как влитой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.92.---)
Дата: 26-03-15 01:02
Олег, позвони мне, я тебе расскажу про трим всё.
Я себе на Ямаху F 40 ставил.
Трим точно такой-же как продают за 30-ку.
Хочешь, можешь померить размеры у меня на триме уже на моторе.
Посмотришь как там всё хитро стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 26-03-15 01:08
Олег Олегыч
1. на третьей нормальный трим.
2. "есть ТИЛТ эт который на ходу не поднимает под нагрузкой,есть трим которому все похрену и есть такая штука как у меня сейчас."
все правильно.
3.
а) Измеряем "штуку, что есть сейчас" по крепежным осям в нижнем положении мотора и в поднятом.
б) Измеряем трим на фото в сложенном состоянии по осям и в макс выдвинутом.
Этим мы прикидываем, влезет ли трим в необходимые посадочные размеры. Если не влезает(больше), то придется городить так, как я на фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (95.106.58.---)
Дата: 26-03-15 01:09
мамлюк писал:
> Тех, кто выше писАл, что не подходит, туда же куда отправили С.Лазо.
> Ответственно заявляю, будет на ходу и поднимать, и поджимать к транцу на любой
Процесс закладки в топку сами будете производить?))) Не увидел где утвердительно написано что не подойдет.Вы готовы ТС потом компенсировать его затраты и нервы если и этот не подойдет? Ему уже продали один девайс.По ссылке два мотора и на обоих с рогами тримы,55 лошадок это уже мощный мотор я думаю и смысл ставить с *мелкого* мотора если от мощного мотора стоит столько же ,если не дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 26-03-15 01:11
А я и без звонка расскажу.
Вот так в ручку машинки газ-реверс вставляете кнопку от стеклоподъемника ВАЗ. От мотора до машинки протягиваете три провода сечением ).75-1 мм2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 26-03-15 01:17
Собираете на базе 5-ти контактных реле ВАЗ вот такую схему. Сечение провода 3,5-4 мм2. (большие токи). От плюсового провода стартера запитываете +. Минус из под любой гайки на моторе. Подключаете к схеме три провода от машинки и питание + и -. Включаете и получаете удовольствие от нежного жужжания гидронасоса. Удачи, Олегыч. У меня было так и всё работало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.127.---)
Дата: 26-03-15 01:18
volchara62 писал:
> два мотора и на обоих с рогами тримы,55 лошадок это уже мощный мотор я думаю и
> смысл ставить с *мелкого* мотора если от мощного мотора стоит столько же ,если
> не дешевле.
Рога вроде делались на старых ямахах, у меня на восьмидесятки нет ни каких рогов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Олегыч (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 26-03-15 01:31
Всем спасибо за информацию. Будем искать и обязательно найдем! Главное понимание определенное появилось .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Олегыч (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 26-03-15 01:33
Все таки еще один маленький вопрос. А если трим откажет в поднятом положении,что тогда? Есть ли способ спустить мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (95.106.58.---)
Дата: 26-03-15 01:37
PROLAIN писал:
> volchara62 писал:
>
>
> > два мотора и на обоих с рогами тримы,55 лошадок это уже мощный мотор я думаю и
> > смысл ставить с *мелкого* мотора если от мощного мотора стоит столько же ,если
> > не дешевле.
>
> Рога вроде делались на старых ямахах, у меня на восьмидесятки нет ни каких рогов
Да я и не спорю,я же и написал что особо и не шарю в этих тримах а тут за поделку только пожурили а за сомнения в топку грозятся отправить))))Просто прекрасно понимаю ТС,по тени своей сомневаться будешь,трим ему золотой выйдет теперь.(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 26-03-15 01:47
Олег Олегыч писал:
> Все таки еще один маленький вопрос. А если трим откажет в поднятом положении,что
> тогда? Есть ли способ спустить мотор?
PROLAIN прАв. А вообще-то ни на одном форуме не слышал, чтобы оно отказало в безвыходное состояние. Разве что, напильником шток пошкрябать))))) Но сами знаете, что дуракам стеклянные предметы не доверяют)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Олегыч (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 26-03-15 02:40
Да я тоже не слышал что отказывает,как и особо не слышал про ИНЫЕ тримы чего то сверхплохого... Золотой не золотой,но позолоченный точно ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 26-03-15 03:59
PROLAIN писал:
> misha-bmw писал:
>
> > на 55 ставится помошник в виде аммотизатора
> > титл - это электро-гидроподъёмник, управляется с кнопки на рычаге газа
> > трим - это тоже самое что и титл, только он может поднимать мотор НА ХОДУ
> > если трицилиндра, это точно трим
>
> Трим может быть и с одним цилиндром без рогов. Про Титл вообще первый раз слышу
> такое название
возможно трим бывает с одним цилиндром, я не утверждал обратное (хотя тут пишут что точно бывает)
про титл можно в поиске найти кучу тем! на ямахе он даже другой буквой в названии модели обозначается, нежели трим, кажет буквой P
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-03-15 04:09
Олег, я дико извиняюсь, так как по теме нихрена не соображаю, но осмелюсь дать ссылочку.
А знающие пусть её прокоментируют, если что там не то.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-03-15 04:25
Написано 6Н1-10, его ищи и ставь.
Пусть дороже, зато то, что тебе надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алексон671-60 (217.118.78.---)
Дата: 26-03-15 05:59
Ребята да не спорьте....Скажу за моторы Ямаха 90х. годов.. На колпаках пишут ясно и понятно. ТРИМ повер ТИКТ. полноценный подьёмник с двумя доводчиками. и повер Тилк. с одним штоком не рекомендуется пользоваться на больших скоростях. применяется для поднятия и опускания мотора..(между нами скажу что люди пользуются на ходу и не чего.. но зачастую перепускают колечки) А так есть б.у. подъёмник на струбцинах...цена 25т.р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 26-03-15 16:04
алексон671-60
"между нами скажу что люди пользуются на ходу и не чего"
конечно ничего... - так как на ходу более малого он просто не осиляет откидку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 26-03-15 16:14
Именно "родной" трим, который ставился на моторы 55 л/с имел маркировку:
C55 (94г) - 62F-43800-02-4D
гидравлику с маркировкой 6H5-43840-05 НЕЛЬЗЯ БРАТЬ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!!, это просто тилты - POWER TILT
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алексон671-60 (217.118.78.---)
Дата: 26-03-15 16:30
Перевозил не одну сотню моторов и не видел на европейцах старых 2х. цилиндровых 50-55ок ни одного тримма. А вот на 60ки стояли..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 26-03-15 17:25
алексон671-60
достаточно вбить в мегазипе номер трима, что я указал, и посмотреть модели моторов 55 л/с, на которые он ставился. 50 л/с там тоже есть...
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oils (78.25.121.---)
Дата: 26-03-15 17:50
на третьей фото вам предлагают ,для моторов до 40 сил и крепление сбоку на мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алексон671-60 (217.118.78.---)
Дата: 27-03-15 00:46
Если честно ни когда не открывал мегазип. есть 40ка яма на ней стоит тилк с одним штоком без кнопки на поддоне подьёма. до этого привозил 40ку яму стоял подьёмник с 2мя доводчиками и кнопкой на поддоне оба мотора до 95года вып.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.127.---)
Дата: 27-03-15 01:22
А для чего вообще эти рога на некоторых тримах ставят? Или там насосы слабые стоят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-15 03:35
Сергей-бакен(Саратов)
будь добр, циферки и буковки с этого трима дай пожалуйста покрупнее, или просто их напиши.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-15 03:56
алексон671-60
"есть 40ка яма на ней стоит тилк с одним штоком без кнопки на поддоне"
все правильно, и на шильде у нее буковка "Р", как и писали выше, это тилт, у меня такой мотор и номер на нем я написал выше, что нельзя брать, хотя внешне ооочень напоминает нормальный трим, по осям крепления несколько не подходит. И этот тилт я заменил на полноценный одноштоковый трим, что фото выше 62... на нем отлито. Вот этот полноценный.
Ну а Львович с Авито, пользуясь как раз сходством тилта с тримом пихал народу как полноценный трим, да и сам не сильно в них разбирался. Сейчас может чуть руку набил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-15 04:00
67C-43800 полноценный трим, устанавливался:
T25 (02 ~ 05 годы)
F30 (01) / F40 (00 ~ 01)
F30/F40 (02 ~ 05)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-15 04:17
Сергей-бакен(Саратов)
все правильно и сходится, одноштоковый полноценный трим 67C-43800-01-4D на моторе F40 2001 года :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 27-03-15 04:21
Сергей-бакен(Саратов) писал:
> Борис,я ниче не понял из всего этого спора..
И не поймете, потому что Борису самому еще надо понять, что такое ТРИММ и что такое ТИЛТ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-15 04:31
В теме много полезного, но данную тему нужно читать не в "развернутом", а в "свернутом" виде, чтоб понять, кто и на какие вопросы отвечал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-15 04:57
Ответ не верный.
Тилт - тупо гидропомошник поднять мотор из воды на стояке, но хитрый, он может держать заданный угол откидки мотора, но не осиляет откидку на ходу более малого. То есть какой угол откидки на стоянке(малом ходу) задал, тот и будет держать. Прижать мотор может на любом ходу, а вот отжать - только на малом и стоянке.
Трим - более мощное устройство, откидывает мотор на любом ходу. Правда у большинства моторов с точки зрения безопасности(чтоб не перевернулись через транец), "мощный" ход трима ограничен углом 22(28) градусов. Более этого угла работает как тилт, или вообще не держит угол, при добавлении оборотов возвращается на угол 22(28) откидки. Судя по всему перепускные каналы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oils (78.25.121.---)
Дата: 27-03-15 04:58
все правильно -кто хочет просто по мелкому проехать ,а кому дильфин ов ловить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-15 05:00
конечно не может. Прогресс на месте не стоит. Ранее для мощных моторов "рога" были нужны, сейчас тримы одноштоковые даже на моторах более 60 л/с. А когда то и тримов не было, а были только тилты :))), а ранее и их не было.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-03-15 05:06
Столь высокое собрание Высокоуважаемых Донов напрочь съело мне мозг.А не проще-ли тем малоуважаемым донам ,у которых постоянно возникают вопросы по данной теме ,воспользоваться общедоступным сайтом Мегазип и небольшим количеством,оставшегося мозга,и решить ,наконец свою проблему.Сопоставив коды своего мотора,не оборудованного данной приблудой,и такого-же ,только более счастливого?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 27-03-15 05:09
PROLAIN писал:
> Трим для более плавной регулировки мотора.
Вот именно. Ато развели тут ТИТЛ на ходу не поднимает и прочую ахинею.
Надоело ерунду читать, объясню:
ТИТЛ- есть подъем мотора. Обычно гидроподъемник производит это быстрее. Скорость подъема выше, чем при ТРИММе.
ТРИМ- это регулировка положения мотора на ходу, для медленного и силового поджатия или отжатия от транца. Скорость движения мотора гораздо медленнее, чем при ТИТЛе. И это не зависимо один или три цилиндра конструктивно.
Так же ТИТЛом называется (по нашему гидропомошник) масло-газонаполненный цилиндр, на подобии газовой стойки задней двери автомобилей. Помогает в ручную поднимать мотор, при этом имеет возможность блокировки его в любом приподнятом или верхнем или нижнем положении посредством перекрытия жидкости рычагом.
То, что гидроподъемники на забугорном языке пишут ТРИММ и ТИТЛ- это просто объединено два в одном, т.е. регулировка ТРИММа на медленной скорости и ТИТЛ-ускоренный подъем мотора, на одном гидроподъемнике.
Все остальные объяснения, от лукавого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-15 05:13
Сергей-бакен(Саратов)
на западе так бы и сделали.
Но мы же живем в своей стране :) И мы можем совместить порою не совместимое, приложив нашу смекалку. И ведь будет работать :))) Да и рынок б/у тримов не велик по доступной цене. Главное разобраться, что есть что и подойдет ли теоретически. А уж вкрячить на место - вопрос второй :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-15 05:20
мамлюк
ошибаешься. Я этому вопросу посвятил много времени. Даже в таблице совместимостей есть два понятия:
1. POWER TILT ASSEMBLIES(проще тилт, гидроподъем с возможностью держать заданный угол откидки)
2. POWER TRIM & TILT ASSEMBLIES(ну понятно, что полноценный трим функции тилта по любому выполняет, а если более развернуто, то гидравлика часть угла откидки работает как трим, а далее как тилт)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 27-03-15 05:31
Раз начал, то объясню преимущества того и другого, так как оба эксплуатировал и имею понятие:
ТРИММ анд ТИТЛ: положительная сторона то, что не надо бегать на корму и поднимать или устанавливать мелководный режим в ручную. При наличии указателя и датчика ТРИММа не надо крутить башкой.
Отрицательная сторона: про ударе сапогом о подводное препятствие есть шанс сломать сапог или редуктор.
ТИТЛ или по нашему гидропомошник: придется каждый раз при подходе к берегу, на мелководье бегать на корму поднимать мотор или устанавливать мелководный режим поднимая в ручную.
Положительные стороны: очень легко поднять мотор и не маловажно, если при опущенном положении, перед началом движения оставить открытым рычаг перекрытия жидкости, то сапог при ударе о подводное препятствие откинется и есть надежда, что сапог или редуктор останутся целыми.
При открытом рычаге не имеется возможность на высоких оборотах ходить задним ходом. Для этого надо рычаг поставить в положение "закрыто". На холостых задний ход сапог не поднимает.
Я обычно так, с открытым рычагом и ходил.
Оба они очень дорого стОят. Но удобство того стОит. Всем удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 27-03-15 05:39
Борис писал::
> 1. POWER TILT ASSEMBLIES(проще тилт, гидроподъем с возможностью держать заданный
> угол откидки)
Возможность держать заданный угол есть и на ТИЛТ и на ТРИММ анд ТИЛТ. И при этом не только в положении ТРИММ но и при подъеме (ТИЛТ).
Я же не учебник пишу для первоклассников, а умудренным опытом водномоторникам. Чё разжевывать-то*
Пошел спать. Дедское время вышло. Всем пока и удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-15 05:46
мамлюк
опять ошибка, второй вариант у тебя это не тилт, а вообще пневмопомошник(сжатый газ, типа стойки задней двери авто).
Тилт - вот представь себе трим, с кнопкой на машинке, все то же самое.... Только вот поднять мотор(откинуть) ты можешь только на стоянке, или на самом малом ходу. Чуть выходишь на средние(или чуть более малых) оборотов и у гидравлики уже не хватает сил откинуть мотор. Кнопку жмешь, а оно не откидывается. Но угол, на который ты до этого откинул держит.... И вот "на глаз" откидываешь мотор, стартуешь, а угол мал, еще нужно откинуть. Зажимаешь кнопку "вверх", резко сбрасываешь газ, в этот момент гидравлика разгружается, откидывается чутка, и опять даешь газу... Прижать мотор - пожалуйста, просто кнопка "вниз" на машинке...
Вот это тилт. То есть слабая гидравлика! Угол меняет, но на ходу более малого не осиляет.
А ТРИММ анд ТИТЛ это все вместе, на угол откидки 22(28) градусов мощная(но медленная) гидравлика, потом слабая(см тилт), но более быстрая. Поэтому на старых и были три цилиндра, средний аля тилт, а с боковыми уже трим. Сейчас одноштоковая, но перепускной клапан внутри поставили, чтоб ослабить упор после этих 22(28) градусов откидки. Чтобы пользователь при сильно откинутом моторе дав сильно газу не перевернулся через транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-15 06:00
ну сделай тему "свернутой", не понятно на какой пост отвечаешь....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Олегыч (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-03-15 06:02
Сергей бакен,если вас раздражает то что не все люди смотрят в мегазип и вы считаете их малоуважаемыми,так вот есть моторы на которых трима нет и есть сомнения что на моей ямахе в сравнении с ямахой betl которая с тримом будут разные струбцины,так что ваши мегазип не так то и поможет. И P.S. в моем лице вы пока что вообще не уважаемы,не забывайте про это ! Всем остальным спасибо что не проходите мимо,как мы все поняли что некоторые в том числе и я,запутались в вроде бы не сложных вещах,считаю тему полезной для всех !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-15 06:10
вот чуть лучше видно ТИЛТ, то, чего у Львовича покупать НЕЛЬЗЯ!, как бы он не впаривал. Оно не осиляет откидку, слабая гидравлика, это не трим!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Олегыч (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-03-15 06:16
Сергей бакен если вам кроме как предложить поиск сказать больше нечего,то прошу воспользоваться этим самым поиском и найти себе тему поинтереснее. Без зла .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-03-15 06:17
У ямахи есть модель 55 BETL .Смотрим в каталоге-видим WRPTT.Смотрим каталог для этой модели в Мегазипе.Выписываем партномер на струбцины и блок гидроподъема-и ищем,ищем,ищем.Что еще тут можно добавить?Длинная нога или короткая-похеру,все подходит.Я просто не понимаю-о чем можно говорить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Олегыч (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-03-15 06:20
А как же опыт форумчан Сергей? Может есть вариант не переплачивая поставить что то от другого мота? Например я вообще толком не понимал что есть ТИЛТ ... Так что не все так у нас малоуважаемых плохо... Черпаем у уважаемых знания !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 27-03-15 06:21
Борис писал:
> вот чуть лучше видно ТИЛТ, ..............
Прекрасно получилось. Про кнопку и схему я вроде выше писал, если что. С триммом это совсем другой уровень жизни. Поверьте. Только штырь (палец) для упора мелководного режима снимите, он вам уже не нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-15 06:26
Олег Олегыч
да, и именно эту серию 62... я себе и воткнул, сам смотри на фото. Но нужно учитывать, что мощность гидравлики разная!! Условно гидроусилитель руля от Камаза на Газели работать будет, сил хватит, вопрос установки. А вот мощи гидроусилителя руля от Газели Камазу может не хватить....
62Y-43800-01-8D шли до 50 сил.
На 55 ставили 62F-43800-02-4D. Визуально одинаковы. Могу только предположить, что разница не велика, знать бы характеристики реальные... От 60ки современной точно подойдет, они тоже одноштоковые, только хде взять по бюджетной цене? Кидай мне цифиры, что отлиты на триме, гляну на что ставились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-03-15 06:28
Я понимаю желание сэкономить,ну надо и риски учитывать.Лучше прежде покупки попытаться поиском найти похожую переделку на ваш мотор.Списаться с юзером,или обойтись предоставленной информацией.В любом случае искать блок гидроподъема от модели,для которой в каталоге есть описание WRPTT.Ну а струбцины подгонять,как Борис ,например.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-15 06:29
мамлюк
тилт, это не получилось :(, это было.... Получился трим :(((
я плачу....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Олегыч (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-03-15 06:34
Борис дело в том что того агрегата что на 3й фотке у меня нет,я лишь рассматривал его как перспективную покупку. Завтра уезжаю на рыбалку в неведомые для интернета места,на 3 дня,после напишу продавцу что бы выслал абривиатуру и напишу ее сдесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-15 06:37
Олег Олегыч
езжай спокойно, рыбачь, приедешь, отпиши еще и на мыло, что у меня в профиле, для надежности. Почту то я не пропущу :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Олегыч (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-03-15 06:39
Сергей спасибо за информацию. Вот и прикидываем что куда лучше. Не сложно ведь что то написать от себя,что то оспорить или признать что не прав ,как я например в самом начале признал что ошибался... Все мы люди и все мы лучше понимаем в общении ,а не в штудировании информации без возможности ее объяснить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 27-03-15 06:40
Борис писал:
Получился трим :(((
> я плачу....
Не надо. Пошли спать У нас уже без 20-ти 2 часа. Очи в очках уже не видят)))) Пока всем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 27-03-15 07:25
вот подкину такую инфу ещё! обратите внимание на 5-й пункт
Условные обозначения и расшифровка названия модели лодочного мотора Yamaha
1-й символ
без буквы - двухтактный двигатель
F - четырехтактный двигатель
L - модель с противоположным направлением вращения гребного винта
Z - двухтактный двигатель с непосредственным впрыском топлива
E - двухтактный Enduro
К - керосиновый
2-й символ
цифра - величина мощности, развиваемой на гребном валу (от 2 л.с. до 350 л.с.)
3-й символ
A - поколение двигателя (начиная с буквы А и далее)
без буквы - дистанционное управление
4-й символ
H - румпель
M - ручной запуск
E - электрический запуск
W - ручной запуск и электрический стартер
C - румпель или дистанционное управление
5-й символ
без буквы - ручной механизм подъема
D - гидравлический привод
P - электрический привод
T - электрический привод регулировки наклона и подъема из воды
6-й символ
без буквы - смазка предварительно подготовленной смесью топлива и масла
O - многоточечная система впрыскивания масла (система AutoLube)
7-й символ
S - стандартный (381 мм)
L - длинный (508 мм)
X - ультра длинный (635 мм)
U - супер ультра длинный (762 мм)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-15 16:33
misha-bmw
это аля "технический" перевод. Давай теперь попробуем доступным языком для обычного человека дать определения:
5-й символ
без буквы - ручной механизм подъема
D - (пневмо помощник) пневмо-гидравлический, или просто пневмо. Аналог стойкам поддерживающим заднюю дверь автомобиля, которая открывается вверх.
P - (POWER TILT - тилт) электрический привод регулировки наклона и подъема мотора из воды управляющий гидравликой, установленной на моторе, позволяющей поднимать мотор на стоянке, или малом ходу и держать заданный угол регулировки наклона мотора. Изменять в большую сторону наклон(откидку) мотора на среднем и полном ходу не предназначен ввиду малой мощности гидравлики. Обычно на моторах с тилтом отсутствует кнопка управления гидравликой на поддоне мотора.
T - (POWER TRIM & TILT - трим) электрический привод регулировки наклона и подъема мотора из воды управляющий гидравликой, установленной на моторе, позволяющей поднимать мотор на стоянке, или на любом ходу и держать заданный угол регулировки наклона мотора. При установке мотора на лодку нужно учитывать(подбор угла клина на транец), что гидравлика большинства тримов устроена так, что усилие позволяющее откинуть мотор на среднем и полном ходу обеспечивается в диапазоне порядка 22(28) градусов от полного поджатия, далее трим работает как тилт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 27-03-15 18:17
У каждого производителя могут быть разные трактовки буквенных обозначений.
Например: Хонда. Буква D обозначает: Стандартная экспортная модификация системы подъема подвесного мотора.
Буква Т обозначает: Система регулировки наклона/подъема мотора (гидравлический привод).
Отсутствует буква: Система управления подъемным механизмом с газовой стойкой.
Есть еще модификация G. (вероятно гидропомошник)
Не всё однозначно в этой буквенно-цифровой системе обозначений. На каждой модели ПЛМ надо смотреть свой мануал, где имеются расшифровки обозначений. (хотя тоже довольно запутанно).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.92.---)
Дата: 27-03-15 23:50
С другой стороны.
У меня на струбцине есть отверстие, где надо крутить клапан, что-бы мотор без подключения аккума опустить - схематично нарисовано куда крутить, и как мотор опускается.
Вот это и натолкнуло меня на идею поставить в эти струбцины трим.
Может трим там и стоял, а его перед продажей в РФ сняли, т.к. мотор до появления в РФ с мутной историей.
Исхожу из того, что под пневмопомошник ставят другие струбцины.
А у меня струбцины под трим, а самого трима нет, только пневмопомошник.
Странная история.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 27-03-15 23:57
Олежон Астрахань писал:
> С другой стороны.
> У меня на струбцине есть отверстие, где надо крутить клапан, что-бы мотор без
> подключения аккума опустить - схематично нарисовано куда крутить, и как мотор
> опускается.
> Вот это и натолкнуло меня на идею поставить в эти струбцины трим.
> Может трим там и стоял, а его перед продажей в РФ сняли, т.к. мотор до появления
> в РФ с мутной историей.
> Исхожу из того, что под пневмопомошник ставят другие струбцины.
> А у меня струбцины под трим, а самого трима нет, только пневмопомошник.
> Странная история.
значит кнопка на моторе должна была быть или отверстие от неё
скорее всего струбцины универсальные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филиппыч-Уфа (145.255.3.---)
Дата: 28-03-15 03:50
Вообще,кнопка на поддоне-это сервисный,опционный элемент...А ТС-а вы вконец эапутали,"...тилт,тримм...и тд. и тп." Наверное,у него уже "башня" дымиться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 28-03-15 05:13
Филиппыч-Уфа
так в чем проблемы? Доступным языком распиши все как надо, чтоб понимание было, а путаницы не было...
Ну и про "сервисный,опционный элемент" тоже, где и как и когда ставится.
Костноязычны мы :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-03-15 05:28
Я себе этот сервисный элемент вставил в поддон методом сверления оного самым противоестественным способом.Кнопка стеклоподъемника Ваза облегчила мои душевные страдания.Реле подключения-5 контактные,рекомендую использовать Бош.Недешево,но оно того стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 28-03-15 05:36
Сергей-бакен(Саратов)
а я даже сверлить не стал, в поддоне валяется. Надо - колпак приподнял и работай...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
