|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:40:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:40:17 |
|
Автор: bookkeeper (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-03-15 05:19
Доброго вечера всем,
человек я тут новый, но на воде не впервые. Десяток лет походил на моторных ПВХ. В сладких снах виделась американская рыбацкая лодка, но, видимо, пока не судьба из-за известных событий и роста $$. В качестве промежуточного варианта и первой, как тут говорят "кастрюли", выбрана Tuna 420 (она же бывшая UMS). Сразу возник вопрос "а что приборы"? Что из необходимых желательно сразу установить в консоль? поделитесь опытом.
Из допов к лодке планирую установит трим, встроенный бак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.195.ru)
Дата: 26-03-15 05:41
1 ТАХОМЕТР.
далее по списку :)) только я бы маленько порядок поменял.
уровень топлива
трим
вольтметр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: derAlex (---.beirel.ru)
Дата: 26-03-15 05:49
Тоже вопрос , а вольтметр для чего все ставят? Объясните чайнику... Что он покажет? Я ставил тахометр , трим , уровень топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (37.215.36.---)
Дата: 26-03-15 06:09
bookkeeper писал:
> Давления чего? артериального ))
Зачем рыбака уязвить пытаешься? ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 26-03-15 06:13
GPS какое либо подходящее устройство позабыли.
Обороты он узнает, а скорость как ?
А с ним сразу захочется винт какой нибудь поядрёнее подобрать , высоту навески мотора подкорректировать, одним словом веселуха начнётся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bookkeeper (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-03-15 06:23
Гражданин Страны Советов писал:
> bookkeeper писал:
>
> > Давления чего? артериального ))
> А сам то как думаешь?али своего мнения нет?лишь сарказм необузданный.
я так понимаю человек пошутил и я пошутил.
А вы уважаемый Гражданин Страны Советов шутки понимаете?
С моей стороны никакого сарказма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 26-03-15 07:41
Нужен один прибор. Копеечный китайский тахометр. Который цепляется на свечной провод когда возникает реальная необходимость выяснить обороты с конкретным винтом. Когда он не нужен, то может храниться в аптечке.
Все остальное от лукавого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 26-03-15 07:49
Ага... А уровень топлива в баке измерять тыканьем палки с зарубками,состояние батареи- по вдруг замолкшему стартеру,время-по солнцу,направление-по компасу на руке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 26-03-15 07:59
Эхолот, в нем же вольтметр, еще температуру воды меряет.
ЖПС чтоб не заблудицца, там же скорость мерять,
Тахометр - на пару первых выездов.
Кроме этого я бы себе прикупил бы хороший компас.
Указатель топлива - обычно более чем в половине случаев звиздит, значит не нужен.
Бак как понимаю сейчас переносной, там указатель топлива есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (91.143.52.---)
Дата: 26-03-15 14:19
Kira писал:
> Нужен один прибор. Копеечный китайский тахометр. Который цепляется на свечной
> провод когда возникает реальная необходимость выяснить обороты с конкретным
> винтом. Когда он не нужен, то может храниться в аптечке.
> Все остальное от лукавого.
Да и он от лукавого. Нахер не нужны никакие там обороты каких-либо конкретных винтов. Чо они, эти обороты, дадут? Высокие обороты? Дроссель отпусти. Низкие - добавь газу. Никакого практического значения. Еще цеплять его на свечной провод... Е*анёт током, и всё удовольствие.
Так ходи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.165.---)
Дата: 26-03-15 16:14
За тахометр поддержу. Остальное сугубо индивидуально. Мне удобнее цифровой тах, на стрелочном не так очевидно изменение оборотов +-100 или 200. А на цифровом все отчетливо видно. Уже писал тут как-то, поймал на ходу пакет, особо ничего не изменилось, а обороты при стабильном дросселе упали на сотку. Остановился, поднял, понял, что чуть не попал на перегрев движка.
Если мотор с тримом, то и тут тахометр может помочь выбрать оптимальное положение, поднимаешь мотор после старта до момента достижения максимальных оборотов при одном положении ручки газа. Если начинает "дельфинировать", чуть опускаешь.
Если бак не позволяет определить наличие топлива визуально- можно ставить датчик и указатель топлива.
Вольтметр есть у меня встроенный в эхолот, но им не пользуюсь после установки на мотор регулятора напряжения (мотор у меня простой 2т карбюраторный). Если планируется современный инжектор у Вас, то регулятор в нем есть с завода. В машинах сейчас нет почти нигде вольтметра, и как-то все обходятся.
Навигационные приблуды можно поставить, а можно пользоваться переносным туристическим. На усмотрение пользователя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 26-03-15 16:45
Сергей/Самара писал:
> За тахометр поддержу. Остальное сугубо индивидуально. Мне удобнее цифровой тах,
> на стрелочном не так очевидно изменение оборотов +-100 или 200. А на цифровом
> все отчетливо видно. Уже писал тут как-то, поймал на ходу пакет, особо ничего не
> изменилось, а обороты при стабильном дросселе упали на сотку. Остановился,
> поднял, понял, что чуть не попал на перегрев движка.
> Если мотор с тримом, то и тут тахометр может помочь выбрать оптимальное
> положение, поднимаешь мотор после старта до момента достижения максимальных
> оборотов при одном положении ручки газа. Если начинает "дельфинировать", чуть
> опускаешь.
>
> Если бак не позволяет определить наличие топлива визуально- можно ставить датчик
> и указатель топлива.
>
> Вольтметр есть у меня встроенный в эхолот, но им не пользуюсь после установки на
> мотор регулятора напряжения (мотор у меня простой 2т карбюраторный). Если
> планируется современный инжектор у Вас, то регулятор в нем есть с завода. В
> машинах сейчас нет почти нигде вольтметра, и как-то все обходятся.
>
> Навигационные приблуды можно поставить, а можно пользоваться переносным
> туристическим. На усмотрение пользователя.
+1 по каждому пункту.
И всё, пожалуй. Ну,я ещё очень очень люблю аналоговые часы, чтоб не искать на ходу телефоны,запрятанные в гермопакеты. А ещё очень удобно на часы в приборке посмотреть на стоянке, не залезая в лодку, когда телефон в бардачке, а до него не дотянешься, потому что борта очень высокие:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bookkeeper (193.104.4.---)
Дата: 26-03-15 17:26
Всем большое спасибо за мнения. С учетом вышеизложенного остановлюсь на следующем:
1.тахометр
2. датчик/указатель топлива
3. указатель наклона трима
4. вольтметр
Часы будут наручные водозащищенные. Компас пожалуй не нужен - мне в море не выходить, да и современные планшетные навигаторы в помощь.
Может счетчик моточасов поставлю. Не решил еще.
Всем спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 26-03-15 17:35
bookkeeper писал:
> да и современные планшетные навигаторы в помощь.
Расскажу поучительную историю.
Весенний разлив, воды дофига, под унылым мелким дождиком идем домой.
У всех сели телефоны (три человека) и прикуриватель сломался (провод отошел)
В какой то момент с удивлением понимаем что мы идем против течения, когда как должны были по течению идти.
Вообщем в одном из поворотов мы не налево пошли, а прямо и вошли в другую речешку.
У одного товарища телефонка запустилась и сумела показать по ГПС где мы.
Ушли с курса на километров 10 в одну сторону.
С тех пор у меня компас в лодке лежит, на всякий пожарный ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 26-03-15 17:42
bookkeeper писал:
> 3. указатель наклона трима
ИМХО-бесполезный прибор с очень грубой шкалой, через два-три выезда оптимальный угол откидки ты будешь видеть по тахометру и поведению лодки. Если на моторе есть индикатор трима-пусть будет,покупать отдельно-выброшенные деньги.
> 4. вольтметр
Полезно, но если уже есть в эхолоте-то тоже не нужен.
>
> Часы будут наручные водозащищенные.
При всей моей любви к наручным часам-в лодке их не использую. Как и браслеты всякие. Цепляются за всё в самый неожиданный момент, может сыграть фатальную роль...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 26-03-15 20:39
Судья Дредд писал:
> Ага... А уровень топлива в баке измерять тыканьем палки с зарубками,состояние
> батареи- по вдруг замолкшему стартеру,время-по солнцу,направление-по компасу на
> руке...
Да. Так как указатель все равно кажет +- полведра и живо реагирует на крен и дифферент. А "тарированная палка" до полулитра.
Человек, которые высаживает батарею в 0 либо пьян, либо придурок, либо у него неисправна проводка. Наличие прибора не поможет во всех трёх случаях.
Время по солнцу надо уметь определять. хотя бы +- час. Ибо случаи разные бывают.
Компас - очень полезная штука. Так как "шишка направления и железа расстояния" далеко не у всех имеется.
Ну и не забывать, что Скорость равна Расстояние деленное на Время.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 26-03-15 20:53
Kira писал:
> Кстати неплохая идея. Но секстан надежнее ;)
>
Тогда уж безмен и микрометр-рыбами и пиписьками на форуме потом меряться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mrvit (---.yota.ru)
Дата: 03-04-15 21:39
Странно, никто не вспомнил про мгновенный расход топлива - для меня на втором месте после тахометра.
Да и суммарный расход куда информативней датчика уровня топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата: 03-04-15 21:41
я традиционно посоветую картплоттер, а приборы либо продать нах, либо не покупать (если мотор аля хонда и в комплекте нихрена не идет). все подключить к картплоттеру и будет счастье :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|